今年は暖冬です。昨年もストーブをつけたのが数回程度だった気がします。
昨年買った灯油がまだ半分以上あるので、昨年も暖かかった気がします。
今年はまだストーブつけておりません。今朝やっと寒いな、と感じたところ。

しかし今年ももう12月半ばを超えたのにもかかわらず、昼間はＴシャツで
作業できたりします。

私は春から秋まではＴシャツと作業ズボン。

冬はそれにドカジャンを着て、という２パターンが多いです。
ドカジャンで暑いときはパーカーというワンクッションもありますが
基本的にはその２パターンで大丈夫です。

休みは基本的に元日一日だけなので、毎日同じ服で済みますし、
講師の仕事で大学にいくときだけたまにスーツ。

そんな感じで衣服にはお金がかかりません。はい。

小学生のころ、冬なのに短パンの小僧がいましたよねクラスに一人くらい。

ええ、私です。長袖は着ますがズボンは短パンだったですね。

ま、そんな乾布摩擦で気合をいれた昭和を生きたおかげで
この３０年ほど病気らしい病気はしていないのですが（風邪もひかない）、
コロナとインフルエンザにはかかりました。

敵は小さいやつです。あいつらにはかないません。
ワクチン４回も打ったのに負けてしまいました。

見えない敵は用心してもダメですね！

見えない敵といえばドロボー。
最近、Ｘでよく盗難情報を見ます。

最近の新しいレクサスが盗まれても、実はあれはそんなに被害はありません。
盗まれた方は、保険の新車特約で、新しい車体がしばらくすると届きます。
ただしいつ納車されるかは知りません。

トヨタも保険会社からお金が入り新車が一台売れて損はしません。
オーナーも来年度から保険料は少し上がりますが、数百万円の車に対して
上がる額は数万円です。お金に余裕がある人にとっては痛くもかゆくもありません。

困るのは保険を使っていない皆さんの保険料が来年度にそのお金持ちの人たちの
車の保険金を肩代わりすることです。みんなの保険料が少しずつ上がるのはそのせいです。

個人的には車両500万円以上の車は、車両保険に入れないようにすべきだと思います。
それなりにお金がある人は保険に入る必要もないでしょう。
これ保険だけでなく社会全体で税の使い方としての変な慣習があります。
庶民が困って富裕層が困らないのはそういうシステムのせいです。

盗られて一番つらいのは、古い車体を大事に乗られていた方だと思います。
３２ＧＴＲとか、海外で人気車種の車を盗る輩がいます。

あの辺りは基本的に車両の任意保険に入れません。しかもその車両を
長く乗られている方にとっては思い出のクルマです。

つい先日も、亡くなられたお父さんが乗られていたＧＴＲが盗まれたと
ポストされていました。子供が大きくなるまで大事に奥さんが乗られていた
みたいなんです。もう怒りが爆発しそうです。

私はそういう思い出がしっかり残っているそして取り返しのつかないような
犯罪に対して、本当に怒りを覚えるんです。

根本的に解決するには、日本にある中古車の輸出に関税をかけるべきです。
新車は非課税でいいと思いますが、中古車が無税なのは犯罪の温床に
なることが多いです。また相手国のためになりません。

どういうことかと言いますと、

輸出車を取り扱うのは日本の企業よりも中近東やアジアから来られた
ブローカーのような会社が多いです。彼らは日本の文化にも馴染めず
コミュニティにも参加しません。日本の多様性に貢献しているわけでもありません。
どちらかというと新たな犯罪を生んでいます。

また海外へ輸出、特にアフリカなどの生産をしていない国への
輸出に日本車は大人気です。高性能で壊れない日本車を輸出することで
現地の工業が成長しません。

日本は現地の産業支援のために多くのお金や技術技能を渡していますが、裏では中古で
壊れない製品が山のように流れていて、新しいモノづくりをする気概は生まれていません。

日本国内でも、農地であるはずの場所に中が見えない壁を作られヤードとして
解体作業場が各地にできています。

ガイジンさんが作業しているわけですが、そもそも農地転用できない場所であったり、
周りにある畑にもヤードからの廃液等が地面に染み込み影響もあるでしょう。

海外からやってきた方の不法就労の逃げ場になっているところもあります。
各市町村で法的にヤードの規制はできるはずなのでまずはそこを締め付けましょう。

そして国は中古車の輸出に高い関税をかければ、日本国内でリサイクルすることが
中心になって、資源の少ない日本にとっては良いことなんです。

今は、リサイクルより新しい資源を掘り返したほうがコストが安いので
こんな状況ですが、コストがかかっても古い資源を再活用できるようにするのが
未来なんじゃないかと私は思っています。

そして盗難による心の傷は、みんなの気持ちを痛めるだけでなく、
その復讐による争い、子供たちへの影響、社会の治安、いろんなところに
波及します。

中古車輸出の関税をかけることで日本は歳入も増えるわけです。
また個人個人の意識改革にも役立ちます。

車の価値。新車を３年のって半値、５年乗って一桁、１０年乗ってタダ、
という時代はもう日本には馴染めないと思います。

ものを大事に長く乗れば乗るほど心も豊かになると思いますよ。はい。