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先週あずかったスカチューンのＴＷ２００．
エンジン掛からずバッテリ上がりになっていて，
半年ほど乗っていない（寒いというのもあるらしい）車体．
そういえば半年前にも修理であずかった．
バッテリ上がりということで．
こういう場合は通常充電が出来ていなかったりで
レギュレータレクチファイヤという部品を疑う．
とりあえず引き上げたバイクのバッテリ開放電圧を見ると１０Ｖ．
念のために新しいのに交換．
なぜかＴＷはいまだに他のバイクと互換性の無い液バッテリを使っていて
在庫も無く取り寄せることに．
バッテリが来るまでに，ブースターケーブルつないでエンジン掛けてみると
掛からない．かかりそうなんだけど掛からない．
キャブかな．．．
半年ほど放置というのでとりあえずキャブを外して掃除してみる．
ガソリンがすごい茶色で，この前までの誰かの小○のようだ．
石は詰まっておらず．．．
元通りに組みなおし，プラグの点火を見る．
火花が一瞬だけ出るが，続かない．セルボタンを離す瞬間にパチパチっと
２回くらい火が飛ぶ．
セル回していても火花が飛ばないんなら，そらエンジンかからんわな．．．
と，原因を電装に決め付けて考えることにする．
ココから長いので，興味ない方は最後の結果だけどうぞ．
火花の様子をよく見るととにかく弱い．
ＴＷも年式によって色々電装が替わっているので
フレーム番号から年式と点火方式を確認する．
初期の２ＪＬモデルと違い，ＤＧ０７Ｊで始まるモデルは，
三相交流の発電機を積んでいて，ＣＤＩはバッテリ点火のようだ．
つまりチャージコイルからの電力をＣＤＩは必要としないので
発電機を切り離してもＣＤＩから点火の出力は出る．
ということで，一瞬だけ火花が出る原因を考えてみる．
バッテリ電圧はＯＫ．今は新しいバッテリが無いが，他の元気のいい
トラック用のバッテリをつないでいる．
イグニッションコイルの抵抗値を見る．
１次，２次ともマニュアル規定値でＯＫ
プラグキャップをケーブルから外して確認する．
中のノイズを取るための抵抗も見るがややすすけているものの大丈夫そう．
念のため，自分のシェルパにつけてみるが問題なし．
点火タイミングを司るパルサーの信号を見る．
いつもデジタルテスターだけれど，こういうときは
アナログテスターが役立つ．
針が動くというのがコイルの変化を見るのに一番よい．
ちょっと電圧が低い気がするが，パルサーコイルからの
信号は出ている．
この信号は，スイッチの役目だから電圧値が敷居値より高ければ，
ＣＤＩの出力には影響が無い．
ＣＤＩからイグニッションコイルへの一次出力も見ると
何故か最初に小さい電圧が出て
セルボタンを離したら３倍くらいの電圧が出る．
なんだろう？配線に低周波がのってて端で戻ってくるみたいな
引き波のような信号．よくわからないが，ＣＤＩから
出る時点で電圧が小さいことはわかった．
当然二次電圧が上がるわけもなく火花は小さいまま．
配線がどこかでショートして，セルモータ回したときの
大電流の一部がどこかで帰って来ているのかなあ？と．
念のため，切り離しても問題ない三相交流発電機の導通を見る．
カプラーを外して三相それぞれのコイルの抵抗値も規定値でほぼ同じ，
エンジンへのショートもなし．ちゃんと浮いている．
レギュレータを新品に換えてみる．
プラグの火花は変わらず一回だけ．
ヒューズを探す．．．このモデルは，セルモータ用はあるが
全体のヒューズが無い．
リレーが代用されている模様．
セルモータの２０Ａヒューズを外して見る，
当然セルは回るので切れていることは無いが念のため．
バッテリ横の白いリレーを外す．
リレーの端子が銅色のものと黄褐色のものが対になっている．
黄褐色の２端子に１２Ｖをかけて，カチッと音が出るのを確認．
そのときに銅の２端子に導通があることもテスターで確認．
問題ない．
ただ，セルスイッチをカチカチと繰り返し押すと
火花がパチパチっと何度か点くのを見たので，
このリレーの導通も怪しいなと考える．
代替品が無いので，注文する．
リレーを外すとメインスイッチをオンにしたとき，メータや
ニュートラルランプ等が消灯するので，このリレーが
実質ヒューズの役目をしているらしい？
ちなみにセルモータも動かなくなる．
配線の各端子の接続接点を見る．レギュレータのところは緑青が出ていて
掃除してコンタクトスプレーを振っておく．
他の端子もつけたり外したりして接点をきれいにしてスプレーしておく．
う〜ん．．．
キックしてみる．
あれエンジン掛かった．．．
火花見る．キックすると何度もパチパチと火が飛ぶ．
セルでかけると最初の１回のみ．
キックでのＣＤＩの１次コイルへの出力電圧を見ると
ちゃんと大きい電圧が連続して出ているのも
アナログテスターでわかった．
はは〜ん．
これはセルモータへの電力が食いすぎていて，プラグ火花を
飛ばす余裕が無いに違いない．（と考えたあなたはこのあとドツボにはまる）
エンジンをかけるときはライトが消えているが
エンジンが始動するとライトが点く．
正しく書くと，エンジンがある程度の回転数になると
点灯する回路になっている．エンジン掛からずとも
キックしてクランクが早く回るとライトが点くのである．
つまり電力を奪われる．ライトのリレーを外してみる．
これを外してもキックでちゃんとエンジンが掛かるので
ライトの電力だけでもセーブすれば，セル回しても
多少はプラグの火が点きやすくなるだろう．．．と考える．
ということでセルモータの抵抗値を見る．十分小さい．
いやこういうところは大電流が流れるからテスターごときのテストでは
わからんことがあるから，ばらして目で見ることにする．
セルを外して開ける．ブラシを見る．ある．
コンミテータを磨く，ブラシも磨く，溝も掃除する．
セル単体にバッテリをつなぐと（本当は無負荷はよくない）
グゥオーンとものすごい勢いで回る．
セルモータとケースのショートも無い．
問題ない．
バイクに取りつける．
一応書いておくと，セルのブラシを取り付ける作業は
作業用電動工具の比ではない．ＴＷはまだ大きいからいいけれど，
ゲンチャリのブラシ交換なんぞ，手が器用で，ちょっと工夫しないと
イライラモードが爆発するくらい面倒
である．なんだかんだ言ってココまで丸１日掛かっている．
で，取り付けてバッテリジャンプしてセル回す．
やっぱりセルスタートのときだけ火花が一回だけパチっと言って消える．
なんだかよくわからなくなってきた．
こういう場合，ＣＤＩのコンデンサ抜け，もしくは基盤からの
なんらかの部品が浮いて接触不良（ついたり離れたり）を疑う．
中身がブラックボックスだから，点検は基本的に出来ず
抵抗値だけでは判断できない．交換してみて確認が一番だけれど
とても高い部品なので，メーカーのサービスマニュアルでも
最後の最後にこれを換えろという指示である．
コンデンサに充電電圧が十分に溜まらないと，
一度放電してすぐに止まる．理屈は合っている．
でもキックのときは火花が続くんだよなあ．．．
とりあえず念のためにＣＤＩも注文しようとする．
値段を聞いて，中断．
お客さんにはすぐ治りますと言って引き上げたバイク，
１万円以上の修理代は掛からないということだったので
部品だけでエライ金額になる．しかもそれが原因でないときは
うちの損失になる．
すでにレギュレータ，リレー，バッテリと３万円弱．
原因がここでないとかなりの損失．
ここで１万４０００円のＣＤＩなんぞ買えない．
妥協してヤフオクで送料込み５０００円程度のモノを買う．
実動車から外しましたという，実動車のあちらも写真では
スカチューンなので，気にはなったが，これ以上赤字になると
本当にきつい．
届くのを待つ間に，思考実験？を繰り返してみる．
数日後に作業を再開．ＣＤＩもレギュレータもリレーも
新品なのに症状はまったく一緒．
これはオチはプラグか？と思って（そう思ったあなたも甘い）
プラグを新しくしてみる．
プラグは火が飛ばないままセルを回すせいで
もうベチャベチャである．
挙句に，スカチューンでマフラー換えてるせいもあって
いい加減なメインジェットが入っているらしいので
キックでエンジンかけて長くアイドリングさせていると
くすぶって止まるというセッティングである．
もしやプラグと思って，変えてみた自分が恥ずかしくなる．
結果ダメである．．．セルモータでかけるとやっぱり一度しか火が飛ばない．
なんだかどうにもならん気がしてきて，くたびれていると
名メカニックの川野くんが来たので相談してみるが
彼はディーゼルのプロだった．火花は自然着火である．
ガソリンも自然着火にしてもらいたい．．．
ふと思う．あれこのガソリン古いんじゃ．．．
新ガソリンに入れなおし，エンジンをかける．
キックだとすんなり掛かる．さっきより圧倒的に簡単に掛かる．
いつのガソリンなんだろうか？あの茶色いのは？
とガソリンのせいにまでしてしまう自分がそこにいる．
ガソリン変えたところで，シリンダの外で見ているプラグの火花が復活することはない．
いよいよ作業で丸三日目の夕方．
新しく来たバッテリも装着して色々テストしていたが，
セルモータを回しすぎてバッテリも上がってきた．
すると．．．
パチパチパチパチ．．．っと火が続くように．
セルモータはキュルキュルキュルキュゥルーと
止まりそうな弱さになってるのに火が飛ぶ．
なんでバッテリ電圧が下がってきたら火が飛ぶねんっ！
ますますわからんが真実は目の前にある．
整理する．
キックでは問題なく掛かる．
セルスタートでは，最初の一回だけしか火が飛ばない．
しかし，バッテリが上がってセルが弱弱しくなると火が飛ぶようになる．
ここで無駄な知識を持っている脳が変なことを考える．
コギング？
セルモータがゆっくり回っていると，モータそのものも発電しているから
逆流？している．
だからなんだ？
冷静に考えられない自分がいる．
配線を見るとダイオードなんてのが付いている．
配線図を眺めていると，始動系に大事な役目を果たしている．
ダイオードを外す．火が飛ばない．
これは必須の部品．壊れていてときどき交流成分を通すとか．．．
そんなアホな．トンネル効果とはいえ，そんなのはない．
あー，わからん，もう整備士辞めるか．
こういうときは，基本に戻るしかない．
持ち主は，セルだと掛かりが悪いと言っていた．
以前から悪いと言っていたような気がする．
スカチューンのせいで，抜けたマフラーに対して
キャブのセッティングが出来ていないからかかりにくい．
そう思っていたが，ここはキックだと掛かるから合っているとする．
もしや最近おかしくなったんじゃなくて，元からおかしいのでは？
現象をイチから確認してみる．
セルでエンジンをかける．掛かるときもある．
でもセルボタンを押していると火が消えるので止まる．
キックでエンジン掛けると掛かる．
掛かっている状態でセルボタンを押すと止まる！！
セルボタンを見つめる．上にキルスイッチ．
この辺りのショート？
セルボタン周りをばらしてみる．
ピカピカ．とてもきれい．
タンク下の端子もカプラーから外して
すべての導通と絶縁を確認する．
マトリックスを作って，どういうときに掛かるか掛からないかを
まとめてみる．
怪しいところは特に無い．
今日も終わらないか．．．
と，カプラーをつなごうとしたその時．
あれ，配線の色が違う．
４極カプラーの赤い配線が赤につながらず青につながっている．
青の配線が赤につながっている．
こんなことってあるのか？
配線図を眺めてみる．
そんなはずは無い．当然，赤は赤につながる．
？？？？？
配線の先は，バッテリ横の白いリレー．ヒューズ代わりのリレー．
もう一度確認してみる．
見つけた！
セルボタンを押している間，リレー接点が開放される．
配線ミス．
４極なので，まったくわからなくなってても
接続パターンは４！＝２４通り
やっていればどれか当たる．
実際は，リレー駆動と導通接点と分ければ数回で済む．
カプラーに細いマイナスを突っ込んで外して配線を変更し，
再度つないでエンジンをかける．
何事も無かったようにエンジンが掛かる．
掛かった状態でセルボタンを押し続けても止まらない．
やっと治った
このバイクは元からこういう仕様になって販売されていた．
なんでや？
ＴＷはいろんなモデルがあります．カスタムする人も多い．
おそらく，できるだけノーマルに戻して中古車として
販売しようとしたバイク屋が，スタートボタン周りを
新品にした際に，セルボタンを違うモデルのものにした可能性大．
タンクもよく見るとＴＷ２２５と書いてある．
フレームナンバーからは，メーカーのサイトでは赤のＴＷ２００のはずが
オレンジのＴＷ２２５なのである．
２個イチ，もしくはカスタムのノーマル戻し時に
間違った部品がつけられた．
そう見るのが正しい．
結局，このバイクは，元々間違った配線をされていて
簡単には掛からなかったはずだけど，
最初の一回だけ点火したときに始動すると
何事も無かったように走る．
そこに気がつかなかった．．．
原因は中古車として売った店にある．でももうずっと昔の話．
だけれど何年もそれに気がつかず，始動しずらいから乗る機会も減って，
放置したことで他の要因での不調も重なり，
半年前に当店に修理依頼されたときは偶然掛かったので
納車したけれど，やはりその後，半年乗らないバイクになってしまったわけである．
おかげで新品のリレー，中古のＣＤＩ（この辺がまだ甘いな），
新しいバッテリ，プラグと当店の赤字となってしまった．
もちろん工数は１０時間以上掛かっているので，
その赤字をちゃんと計上すると１０万円を越える損失である．
このバイクはこの地域では有名な大きなバイク屋さんで
売られていたものである．信頼していた．そこが間違いだった．
昨夜，納車した．本人はいなかったけれど事情をご家族に説明して
（前のバイク屋のせいとは一言も言っていない）
バッテリ代だけを頂いた．
自分への勉強代．買った部品はヤフオクでさばくか，今後の他のバイクの
修理にとっておく．
日々思う．基本に戻ることが一番早いこともある．
お客さんの意見，感想やサービスマニュアルも当然大事だけれど，
何か変だなと感じたときは基本に戻らないと，
今回のような修理は永遠に治らない．
治ってよかった．でもおかげでこの１週間，他の仕事が
あまりできず売り上げは，激減した．
もうビッグスクーターの改造車とスカチューンのような
カッコだけの改造車は，こういうこともあるから
別料金体制にしたいと思ったりする．
基本的に受けないようにしたいと思うが，お客さんが困っていると
ついついやってしまう．従業員がいたら，大変だ．
会社は公器である．ちゃんと仕事の対価は貰わないといけないと
思いつつ．．．
ひとことだけ言わせて貰うと，
スカチューンとかシャコタンのスクーターとか
カッコイイですか？
私にはゴミに見えます．マフラー変えてあると
ただのうるさい馬鹿に見えます（私見です，悪意はありません）
うちの店の隣がずっとあいています．
バイクの音がうるさかったり，夜遅くまでゴソゴソと店内で
作業している理由もあるかも．原因はうちか？
ちょっと申し訳ないですが，先ほど大家さんがドアをあけていたので
どうしたのかと聞くと，
ここ何屋さんに向いていると思います？
とのことで，
そうですね〜，うちのお客さんで一階だけ花屋で貸して欲しい
と言う人がいましたけど．．．
というとパン屋さん，エステ，カラオケ，塾．．．
といくつか案が出ました．
私，今借りている場所の一部で塾やりたいんです．
小学生向けではなく，オトナ向けの塾．
大人の趣味っていうんですかね？
結構退職されて暇な人も多く，
バイクとか機械いじるので楽しみたい人もいるわけです．
いずれ，小さい工房にして，３Ｄプリンタ，小型レーザーカッタ
などを置いて，小さいものづくりなんかもできるようにしたい．
ま，これはアマチュアなんですけれど，
親やおじいさんがなにやらものづくりしていると
子供はそれを見るわけです．
お金でモノを買ってくるというレベルから
モノは作れるんだ，
というレベルにシフトアップさせたいわけです．
現実，もう日本の普通の大人は物が作れません．
本当です．どんないい大学を出て機械や電気の工学を
学んだ人でも，
じゃあ，モーター作ってよ！
って言って，すぐに構造を思いついて，コイルを巻いて，
って出来る人は皆無だと思います．
思い付きなら小学生でもできますが，
磁界の遅れとか慣性とか，材料とか色々わかって
作れるか？というと殆んどの人がダメなんです．
ヤスリ一本使い方知らない技術屋が多い．
理由は，仮に電気の会社に入っても自分の職場の知識しか
わかっておらず，それぞれの部署でそれぞれの人が知っているだけで，
実は，電気工学，機械工学知識を総合的に生かす職についていないから．
基本しれども理解せず，
応用あれども皆で改良したものしか触らず，
自分で一からものづくりなんて誰もしていないんです，日本では．
なので会議ですり合わせとか面倒な時間が多いんです．
ある意味，先進国病ですが，中国ではどうか？
中国には，ものすごい数の学生がいます．
その一部の人は非常に優秀です．
１０億人以上の人口があって，１億の学生がいたら
１％優秀なのがいるとすると１００万人です．
さらにスペシャルがその１％いたら１万人です．
日本での優秀というのは数学が出来たり，暗記がよかったり，
程度ですが，本当にアタマがいい人は違います．
ほんのわずかですが日本にも天才はいます．
でも悲しいかな，現場に来ません．キャリアであったり，
研究所の端で変態扱いです．
天才は知見を応用に実行できるんです．それは，暗記ではなく
理解をしているからです．経験が無くとも，アタマの中で
実行できるんです．想像とは違います．思考実験です．
あるとき，中国の学生さんに，なんでそんなに電子回路に詳しいのか？
と聞いたことがあります．
そうすると，中国にはひとつものすごいわかりやすい電子回路の本があって
みんなそれを勉強している，と．現象を理解している，と．
日本でいう大学の教科書みたいなものか？と言うと，そうではないらしい．
日本は数学的に考えることができればいいらしいが，
もっと実践的な回路で，なぜそうなるのかがが書いてある，と．
ほお，それは一度読みたいなあ，と言うと中国語しかないらしい．
（誰か訳して欲しいところです）
日本の，例えばですが，材料力学の本なんてのは，大学生が
買わされるわけですが，書き方がちょっと違うだけで
（読みやすいか，読みにくいか，その人の頭の差）
ほとんどが同じです．
理由はベースとなる本が，ソ連時代にあったわけです．
半世紀以上前の本．シモチェンコさんの本です．
私も訳書もっていますが，結局あの人の書いた本のコピーです．
東大の先生が書こうが，実践的な高専の先生が書こうが，
結局あれをベースにしています．パクリです．
でも中国のその人は，いろんな知見を総合して
別の視点で書いているらしいんです．本当に是非見てみたい．
多くの知見から総合して自分の書き方で物事を理解している．
それを教える．それこそ塾じゃないですか？
学校なんてみんな過去の人の偉業をパクっているだけです．
確かに優れた人は一芸だけではなく，多くの分野で優れています．
ダビンチがそうですね．（イタリアのダビンチ博物館オススメです）
日本にそういう人いますか？
小中高と学力が上だからとチヤホヤされているものは，
たかが塾で，テストに出やすいところを暗記させられただけです．
そういう人には，広い視野，別の視点というのを
教えられた経験でしか見ることができません．
残念ながら日本から天才が出ないのはそういうところです．
なのでうちにくるお客さんで，会社では一流のエンジニアなのに，
ちょっと分野がずれると，的外れなことを言う人もいて，
ああ，この人も残念なことに学歴社会に流されて技術屋になった人だ，
とがっかりします．
せっかく私なんかより百倍も色々できる人なのに
なんてもったいないんだ，と．
すごい考えの人は，学歴無くてもいるんですが，
やはり教えられた経験の差は大きい．
日本では大学までに多くの知識を押し込まれる分，
知識の優秀な人は増えていきますが，ホンモノの天才は本当に少ないのです．
閑話休題．長すぎました．
で，隣の貸し店舗＋２階住宅（４畳半＋６畳）が空いています．
どなたか入りませんか？
あまりオススメしませんが，子供の塾にはいい場所です．
個人的にパン屋希望．塩パン専門店でいいです．１日１００個売れれば
それだけでいけると思いますけど．．．
なんなら私が借りて，住み込みの方を募集します．
うちの会社の定款には，なぜか花屋は入っていますが，パン製造業は無し（ミス）．
でも飲食業は入っているので，色々出来ます．
家賃は一桁です．たぶん．．．高くても１０万くらいかな？
当店は基本的に保険修理をしません．
常連さんでどうしても，とか，
どこも引き受けてくれない，とか，
近所の方で今後もお付き合いしてもらえる場合を除いては
作業をお断りしています．
理由は，ひとつは作業，保管スペースが少ないこと．
保険の場合，アジャスターと呼ばれる調査員が来られるまで
バイクは触れず，その状態（多くは事故でボロボロ）を
保管しないといけないし，その方がすぐに来るとは限らず，
２、３日してから，土日を挟んでなんてことが多いので．
さらに事故の内容によっては，修理するかしないかは
お客さんの判断によるので，過失割合でもめたりして
なかなか修理に入れないということも多く，
今までにも何回もその犠牲になりました．
半年，１年もバイク預かっていたものもあります．
通常のバイク屋さんなら保管料を取ったりもできるのですが，
常連さんやお近くの方からそんなえげつないことは出来ませんので，
（１日３０００円として半年だと５４万円です）
まあ，ご飯一回おごってもらう程度でってことが多いです．
また一見さんの場合でも過去にはありまして，
遠くからツーリング中に事故して預かって．．．
そのときはいい感じだったのに，
保険会社とやりとりが終わった後，
連絡が途切れ途切れになり，
バイクいるんですか？
と聞くと，いや，いま病院に通っていてうんぬん．．．
お大事に，とは言いますが，どうみても保険金搾取（失礼）と
しか思えない．バイクも事故で傷ついたのかわからないような
小傷で何ヶ月も預かるこちらの身になってもらいたい．
（この方は結局，バイクを放棄されましたが，
バイク代で相殺されて御代はもらいませんでした．
しかもバイクは価値の無いビッグスクーター．
ま，無職で１００万以上貰ったらこんなバイクいらんわな．．．）
話が飛びました．．．
で，今朝も事故しました，という電話．しかも元気な電話．
断ろうと思ったんですが，先日断った事故の修理依頼でした．
すでに他のバイク屋で見積りとって
２６万円もらえることになったと．（ほぉ）
全損なんだそうです．
（ちなみにうちで書くとしたら５０００円くらいかな，でした）
（小さな声で）え，クルマすり抜けしていて車に寄せられ，
ちょっと当たってこけてないのに全損？
ま，保険会社がいいと言ったんだからそれでいいんですが，
たぶんそのバイク屋さんが強く押したんだろうなあ，と．
うちは，そういう押しはまったく弱いので（気が小さいので）
保険屋にとってはいいバイク屋です．
見積もりもわからない部分は，作業せずに
アジャスターさんに任せてしまうので
通常のバイク屋さんが出す見積りよりかなり安いはずです．
実際修理して赤字になることもあります．
なのでうちに保険を使う修理見積もりだすと
損しますよ！うちも損するからやりません．
大きめの見積り書いてもあとで気になってしょうがないし，
そんな不労所得で儲ける気もないし（意外と真面目です）
そういうお金は，きれいなお金じゃないので，
きっと将来悪いことが起きると思ってもらわないことにしています．
仮に受け取ったら，寄付です．（法人にしたので会計処理が面倒）
で，その修理代が出たらしいので，そのバイクの修理を依頼されたのですが，
あんまり気分はよくない．見積り書いたバイク屋に
出せばいいのになんでうちに来るんだ？
提案ですが，
全損の場合は，やっぱり保険会社がバイクを回収して，
適価で売却してですね，
他の真面目に事故せず保険料払っているユーザーの負担を減らす，
つまり事故をしていない方の保険料に還元するというのは
どうでしょう？還付金として．
無事故割引きとは別に，全損車回収後の売却金をプールして
運用して運用益とするんです．
これって，日本中で毎日相当数の事故が起きていますから，
真面目に正しいビジネスになるんです．
ロスが大きい部分だから．
聞くと損害保険業界は年間４０兆円も支払いをしているとの統計が
ありますので，１％の回収でも十分運用できる金額になると
思います．ベンチャー目指している若者諸君，どうですか？
保険会社と契約結んで，全損車回収して，使える部品は売って
治せる車は治して市場に戻すんです．
別の意味で，レッカー会社はそういったこぼれた汁を吸う仕事で
成り立っているところがあって，保険会社と組めばずっと
仕事もらえるわけです．まあ，あれもちゃんと保険会社が
管理して欲しいんです．ひどい請求しているところも多いです．
ということで真面目にやっていて損をしている（らしい）当店ですが，
そうやって
真面目にやってるのに，うまくいかない，
という皆さん．集まってお互いに傷の舐めあいでもしましょう！！
神様は信じていませんが，ま，見てるんじゃないかな？
一番いいのは，そういう外野の声が聞こえないような位置に
いることです．私は，どうしても聞こえる位置にいるので
ときとして気分はブルーになります．
最近，先日どうしてもと頼まれ書いた修理見積りの内容について
地検（地方検察庁）から問い合わせがあって，（おおもめになっているらしい）
もし多めに書いてたら，偽証で逮捕されるんじゃないか，と焦った私です．
真面目に生きてて損は無いですよ．
もし損していると思ったら，私が笑顔で褒めてあげます．それじゃ足りませんか？
毎月書いているように思いますが，
イジメはいけないというオトナが，
国会という一番大事な場所のひとつで
毎日のようにイジメをしております．
見るに耐えない
いかがでしょう？
例の学校の問題ですが，そんなものは裁判所で
関係者でやってもらいたい．
国税が絡んでいるとしても，犯罪をしたのは
その税を運用するお上と直接の関係者であり，
大半の国民は怒りを爆発させながらも
くだらない夫婦漫才を見て時間を浪費しているだけです．
いま，この瞬間にも，困っている人は多数います．
それを助けていくのが法や行政なんじゃないか，と
私は思うんですが．．．
さて，イジメを見させられながら，裏で着々と進む
法案の可決．今国会では，共謀罪とやらの
予備で捕まるという話らしいんですが，
私個人の意見として，
法は困っている人を助けるもの
ということで，こんなものは作るべきではない，と．
例えばですけどね，
沖縄で騒いでいる方々がいますが，あれを取り締まるために
この法が適用されれば，住民の方は静かな沖縄が戻ります．
でも，沖縄の人たちが今まで苦しんできた本土からの
締め付けや押し付け，戦時中の苦しみの解放というのは
逆にやりにくくなる．
沖縄は日本から独立しよう！
なんて声をあげたら準備したということで捕まる．
そんなことにもなりかねません．
原発反対！や，原発推進！も準備したら取締りです．
選挙活動そのものも取り締まり対象になるかもしれませんよ．
言論の自由，思想の自由は，生活の想像，創造ですから，
法で取り締まるのはよくないわけです．
どんな状況であれ，一度相手の立場に立ってみて
考えてみれば，今自分のやっていることが
良いことなのか，悪いことなのか
くらいは，基本的な道徳を知っているならばわかることです．
ま，それがわからない人が法律によって縛られているわけですが，
同じ社会で生活するには，基本的な共有できる知識，知恵，技術，技能は
必要ということで，義務教育があるんだと思います．
その上において，それぞれが分担して社会の一員となって
仕事をし，納税をし，次の世代の子供たちを育てる．
これが日本国憲法における３つの義務になっている，
とそう信じる次第です．あまり変わるようなら日本を出ます．
いつまでもイジメを見て生活がよくなるとは思いませんので．
抽象的に書きすぎるので，簡単に書くと，
カゴイケさんには，公的教育からは下りてもらって（塾ならいいかな，と）
作った学校は国が買い取って運営．潰すのはもったいない．
今回の学校に関する借金は帳消しでもいいんじゃないですか，
許認可した担当者全員（カゴイケさん含む）で割って
補償すればいいんじゃないですか？
関連者１００人以上はいそうですから大丈夫でしょう．
私だって仕事でミスして赤字になることなんて
しょっちゅうです．行政のミスですからね，今回は．
当然，仕事中のミスでも認められるものと認められないものは
あるし，実際の損失を誰が負担するかって問題です．
ま，最悪，国民１人１０円負担すれば１０億です．
建築をした業者の支払いを先に済ませてあげてください．
彼らの生活が掛かっているわけですから．
問題はこういった体質があるということだから，
この件をきっかけに徹底して「内部で」改善してもらいたい．
つまらぬことを国民を絡めて国会内でやるのは反対です・
震災や病気怪我で普段の生活もままならない人たちが
たくさんいるこの社会で，何を馬鹿なことをやっているのかな，と
どういう気持ちで彼らは見ていると思います？
そう思って，次回選挙があったら
本当に真面目に政治活動やっている人にのみ
投票したいと思います．とりあえず民進にはおらん．（ちょっと怒）
あ，そろそろバイクの話も書いていきますね．すみません．
朝から事故の電話．
先々週に治したばかりのバイク．
今度は左側にこけたらしい．
この２年で彼は１０回以上こけている．
確実に運転に問題がある．
本人はケガをしないのでまったく反省をしない．
誰かを巻き込む前にバイクを降りてもらうのがいいと思う．
ただ，クルマに変わっても，運転はあまり変わらないとも思う．
性格と言うか，運動の感覚というか．
バイクよりクルマの方が事故時の被害は大きいだろうから
やっぱりそれも困る．
やはり運転方法をちゃんと教え直さないといけない．
教習所はお金と引き換えに，免許証をくれるところではない．
卒業生には，自由に練習にきてもいいようなシステムにして欲しい．
世界で一番高い教習料なんだから．（私は一度も行ったことがない．．．）
さて，ブルーな朝を乗り越え，仕事を始める．
ところが雨．久しぶりのしっかりとした雨．
今，店の中がキャパシティーオーバーなので，
外にバイク出すにも
レッカー屋さんが持ってきた「移動できない事故車」が邪魔をして
憂鬱になる．後輪がロックしたまま，シフトペダル等が折れているので
動かすのも面倒．ふとクラッチレバーに目をやる．
カワサキのバイクは，手の大きさ（指の長さ）に応じてレバーの位置が
変更できる．１〜５で１が一番遠くて５が一番手前に来る．
「５」になってる．
握ってもクラッチ切れないので３にする．
切れる．普通に押し歩きできる．
レッカー屋さんはそれに気がつかず，リアタイヤの下にキャスターを
取り付けて移動させてきた．
お客さんの修理したときに，私はいつも３で渡す．理由は，センター位置だから
乗り手がそのあと調整しやすいように．でも５にして切れないようだと
遊びが多すぎる．５で遊び調整をしたあとに３にする．
なんでこんなに手前の位置がいいんだろうか？
私はできれば遠い方が好き．切れるときはスパッとクラッチが離れるのがいい．
好みはともかく，雨が，クランクケースから漏れたオイルを虹色にする．
店の前，全面．．．怒られそうだ．
はあ〜〜〜〜っ（長いため息，憂鬱な天気，かわいそうなバイク）
仕事に戻る．外で誰か叫んでいる．
怒っているのか？と思って出ると，水をくれた．
隣に販売機があって，暇な（失礼）お客さんが来るといつも
それをもって入ってくる．
私，缶コーヒー飲まない（とくにダイドーは飲まない）から
と以前言ったせいで，お茶や水になる．
ふと，水のラベルを見る．
海洋深層水．ミネラル，ナトリウム，カリウム．．．
あーっ！これか犯人は！！
毎日こんな水飲んでるから（飲まされているから）石が出来たんとちゃうか〜？
先日，お客さんとこで飼っている猫が尿管結石になったと聞いた．
原因は，与えている水が，ミネラル水．．．
私，かなり自然体の人間なので（クスリ飲まない，病気怪我は自然治癒）
このミネラルにやられたかもしれない．
市販の風邪薬一個飲むだけで，ろれつが回らなくなるくらいの
純粋なカラダに毎日，こんな水飲んでたら，そらあかんわー！
と今日気がついた．
気分はブルーである．
昨夜，修理したバイクの配達に綾瀬の方まで行ったら
小さな公園の桜が満開．
なんていう桜なんだろう？
今日は春分の日で，いよいよ暖かくなって仕事もはかどりそうです．
先日，お客さんにいい物件があるよ，と言われ，
深夜に見に行った店舗付き住宅．
残念ながら売り物件の看板は取り除かれていて
誰かが買ったみたい．
３０００万円くらいだったらしく，
１５年くらいのローンにすれば買えたなあ．．．と．
年齢的にもう３５年の低金利ローンは組めないから，
今の家賃の２５万円程度をローンにすれば
１５年くらいで買える物件は少なくない．
地方の田舎の方なら大豪邸が立つんじゃないかな？
朝夕は大渋滞が起き，交差点のすぐ横で，片側２車線道路で
結構うるさい場所だったけれど，バイク屋にはぴったり．
３階建てで１階が店舗，工場．２階が事務所，３階が住居，
と完璧な間取り．クルマも１台横に停められる．
１月くらいから売りに出ていたらしく，もうちょっと早く知りたかった．
ま，これも運命．
運といえば宝くじ．飛行機が１０回落ちて死ぬ確率の１等賞金は
１０億円になっているらしく，まあ，それでも世の中には
当たる人が１人はいる．
運ですね．でも運に期待すると人生もったいないので，
運に頼らず，自らの足で進んで生きたいと思います．
１０億当たったら仕事辞める？ってお客さんに聞いて，
私の場合は，辞めないなあ．
仕事のしやすい環境の物件に引っ越すとは思うけど，
仕事はたぶん今と同じ．
この仕事がいい．まったく同じではないと思うけど，
今の仕事が世の中のためになって，誰かを助けられて，
そして自分が楽しめるわけだから，このままの生活でいい．
たまにファーストクラスで飛行機なんぞに乗るのもいいんじゃないかな．
１０億円を日本国民全員に寄付します，というと一人１０円ですからね．
ありがたみも無い．
どうせなら，そのお金で学校でも作って，無償の教育でもした方が
あとに続く人のためになる．ま，１０億じゃ小学校の土地一つしか
買えないらしい日本ですけれど．．．
ミニサーキットとかダートラコースでも作りますかね！
運転の教育とスポーツということで！！
さて，夢はそっちのけで，中国製のホンダスーパーカブの故障修理に
入ります．
このバイク，通勤に使うから信頼のスーパーカブ，ということで
新車で買っていただいたのに，リコール２回以上，リコール以外での
故障５回以上．エンジンの磨耗も本当に激しく，
やっぱりシビアコンディションで使われる日本の通勤バイクは
少しずつ故障対策をして信頼を築き上げてきた日本製にすべきです．
スーパーカブですらこれですから，失敗を知らずに，新しい工作機械で
真似をしただけのピカピカの製品は，使い捨て商品です．
トランプさんじゃないけれど，
日本人は，日本製品を買うべきだと思いますね．
先輩方に敬意を表して．
マータイさんが言っていたマッタイナーイ，もとい，モッタイナーイ文化は
もっと大切にしないといけません．
使い込んで修理して長く大切に使うのが日本製品です．
壊れたら修理の方が高い製品が蔓延している廉価海外製品は
日本人の心をも変えてしまいます．
え，１００％メイドインジャパンの製品ってもう１％も無いの？？？
ガーン．．．（ショック）
つまり日本でものづくりの需要は無いってことです．
さあどうする？グローバルをタテに見た目（ブランド）だけで生きるか．
本当に伝承を大切にして，利益無視でやっていくか．
ま，気楽に日本製を少しずつ増やしていくようにしたいですね．
待ってりゃ春は来ますが，ものづくりの春は待ってても来ません．
行動あるのみです．
ずっと仕事のし過ぎと思っていた疲労感が，
例の石が出た後，一気に調子よくなりました．
たかだか１ｍｍの石でこんなに変わるのは驚きです．
疲労じゃなく，病気だったんですね．
ま，とにかく病院にも行かず治ったので経営への
影響もなく（いやあったのか？），無駄なお金は
使わずすみました．
さて，確定申告も終わり，今度は決算です．
今月中に作って提出します．
年度末である３月は，自動車会社の数字優先経営のおかげで，
新車登録等も多数入り陸運事務所が混みます．
この数年は少しましになった気もしますが，
往復時間含めて１時間で終わる仕事が２，３時間になります．
場合によっては半日．1日仕事になることもあり，
緊急性が無い場合は４月以降にお願いしています．
ご了承ください．
今月受注の車検，名義変更は来月以降の予約になります．
さて，昨日，今年初めての休みを取りました．
大学の講義等で休んだ日はありましたが，自身が
他のところで仕事せずに休んだのは久しぶりです．
たぶん昨年の鈴鹿のレース見に行ったとき以来じゃないかな？
でも往復の運転と睡眠不足で体は休めなかったなあ．．．
昨日の大学生主催のミニバイクレースは，
参加者が少なく中止になり，ただの走行会．
ミニバイクレースは，ＤＥ耐に出ていたとき以来なので
これももう１０年ぶりくらいでしょうか？
なんとなくコースを見てみたかったのもあって楽しみでした．
１日貸切のコースに５台くらいという超贅沢な日でした．
でも私は見てただけ．
誰か壊れたら治してあげようと思っていたけど，
まあ，大体そういうレースやっている人は全部自分で出来るから
まったく作業することもありませんでした．
９月にレースを予定しているとのことで，それに向けて応援を
していこうかと思います．主体性が大事ですからね．学生さんの．
ふと思ったことがあります．
昨日走っていたバイクのうち２台はうちで整備したものです．
学生さんだから，本当にお金がなくて，と値切られ
赤字で作業していたのですが，
よく見ると最新型発電機はもっているし
タイヤウォーマーまであります．
お金ないから２０００円とかでやっていたのを思い出して，
彼からは今度はちゃんとお金取ろうと思います．
昨日，私は夜１０時まで仕事をして，そこから工具と
彼らのバイクを積み込んで，朝３時に出発．下道で．
富士山近くで一眠りして，朝６時半に到着．
ところが彼は，高速で来ました．私は高速代もケチっているのに
どうなんでしょう？やっぱり甘かったですかね．
頑張っている人には，それなりにこちらも頑張りますが，
ただ自分だけよければいいと言う人間に対してはちょっと
厳しくなろうかと思ったり．．．（小さいな．．．）
少なくとも自身の会社が黒字になってもいないのに，
赤字仕事をしている自分にペナルティを出さないといけないと思いました．
さて，どういうペナルティ？
無休で働け＞＞＞すでに無休です．
無給で働け＞＞＞昨年一年間無給でした．
寝る時間惜しめ＞＞＞ちょっと減らそうかな．今大体５時間睡眠．
酒抜き＞＞＞特に好きでも嫌いでもなく．．．無くても困らない．
メシ抜き＞＞＞これはダイエットにいいですね．
バイク禁止＞＞＞これが一番きついペナルティです
意外と自分には厳しい生活をしているな，と思ったり．
頑張りましょう！
昨夜，仕事が終わって夜の配達へ．横須賀．
海老名からだと一度，湘南海岸に出て，１３４を東へ．
しばらく防砂林に囲まれたきれいな道をまっすぐに走り，
江ノ島の明かりが見えてくる．
左手には，レストランやホテル．そして別荘らしき大きな家．
江ノ島を越えると，江ノ電が左からハイビームで
こちらを照らし，
電車にはハイロー切り替えないんか？
とつぶやきながら，上り下りの待ち合わせをする電車を
横に静かな海に目を向ける．
海をずっと見ていたくなるようなベンチがある駅の前を通る．
この駅には，「混雑」という言葉は似合わない．
たいてい，ひとり，ふたりがベンチに腰掛け，本を読んでいたり．
鎌倉高校前駅
素晴らしいネーミング．（知らない方は是非グーグルストリートビューで！）
こういう学校でたら，人生楽しそうだな，と．
自身の荒れていた高校生活を思うと，
人生ってのは，環境も左右されるよなあ，と．
ふと思いながら，津波が来たら一発やな．．．
今東北で復興のために作っている防潮堤．
海と一緒に暮らしてきた人たちを守るために
海との生活を分断させている．
いいのか悪いのか？
でももし湘南のこの海沿いに１０ｍの高さの壁が
延々とつながったら．．．
きっと湘南ではなくなるし，人の気持ちもずっと暗くなるに違いない．
そんなことを思いながら七里ヶ浜，稲村ケ崎へとサザンを口ずさみながら
夜の道を進みます．
カーブが増えてきて，バイクで走ると気持ち良さそうですが，
この道がすいているのは夜から早朝だけです．残念．
鎌倉の近くまで来るといつもボンダイビーチを思い出します．
ボンダイ大好きです．
湘南とボンダイの違いは，歩いている人です．
日本はクルマで移動してきて，そのままレストランへ．
ボンダイはクルマで来ても，そのあと結構歩きます．
歩いて楽しめる町はいい町なんです．
人の顔が見えるから．
世の中にはいろんなルールや法律があります．
困っている人を助けるためのものと信じていますが，
現実は責任を転嫁するためのものであることが多いです．
だから人の目を見ないルールが多いんです．
世の中の事件．大体，張本人と目を合わせて話し合っていることが
ありますか？無いから事件になります．
まあ，なかなかうまく行かないのはいろんな権力やしがらみが
定着しているからであって，一度に崩すとまた大きな問題が
出てきます．ちょっとずつ改善して欲しいですね．
決算書と確定申告書を作っていて，
知らない人が損をして，知っている人だけが得をする，
そんなルールに本当にあきれてしまう時期です．毎年思います．
今回法人化で失敗したこと，たくさんあります．
私が人柱です．おいおい書いていきたいと思います．
今日のタイトルの「出ました！」
石です．先日から悶絶していたのは尿管結石でした．
病院には，結局行かなかったのですが，
（次，激痛が来たら本当に救急車呼ぶつもりでした）
今朝，血尿のあとに石が出ました．二個．硬くて
石ジリのようにとがっていました．１ｍｍくらいの大きさ．
一個は真っ黒でたぶん血だと思います，もうひとつは
歯のような色をしていました．記念にとっておきます．
この１週間ずっとムズムズしていました．
寝ているときに突如来る背中の激痛からも
（ホント声が出ないくらいの激痛です．）
解放されるのかな，と思いましたが，
再発しないようご飯に気をつけたいと思います．
大好きなほうれん草もしばらく我慢します．ビールも．
せっかく生命保険に入って，高い健康保険料払っていて
病院にも行けるはずなのに，
仕事休むと食っていけないから病院に行けない，
という負のスパイラル．
生命保険も入院１万円くらいならいいけど５千円だから
入院したらたぶん倒産．
保険ってのは，自分を苦しめてかつ，いざというときも
苦しめることもあるんだなあ，と実感．
自営業者にはサラリーマンのような逃げ道がない，
という事実に直面しながら．．．
私，倒れたら終わりなんですね，現状．身に染みて思いました．
ちょっと利益率のいい仕事にシフトアップしたいと思います．
ま，とりあえず出たからちょっと今日は朝から気分よいです．
４８歳になりました．
１０年前，２０年前はこんな風に年を取るとは
思っておりませんでしたが，目標も達成できず，
ズルズルと．．．
自分のカラダは自分が一番知っています．
人生の折り返し地点は過ぎたと感じます．
４５くらいのときは，まだまだ元気な感じで
いまどきのきゃしゃな２０代には負けない体力が
あった気がしますが，この１，２年で一気に衰えました．
ケガはしょっちゅうしますが，治りが遅いです．
いまだに２週間前の肩の痛みが取れません．（本当に折れてるかも）
背中の痛みは時限爆弾のようです．
若い人には，早いうちに，人生の目標を決めて
突っ走って欲しいと思います．
世の中，自分のやりたいこともいろんな事情で出来ない方が
たくさんいます．
そんな中，本当に自由で，なんでもできるのに
一歩を踏み出さない若い人があまりにも多い．
是非，今一度，自分の夢や，将来を考えて
目標を定めて進んでもらいたいと思います．
先日，生命保険のご加入の依頼がありまして，
色々相談にのりました．３３歳．
人生そろそろちゃんと考えないといろんな意味で
難しいことを説明しました．日本におけるシステムです．
でも私も３３のときはそんなこと考えませんでしたから，
おせっかいみたいなものですが，今４８にしてわかったことです．
先人の失敗を受け継がないよう，後輩に教えるという
正しい姿だと思います．ただ決断は本人次第．
保険の加入の話もありましたが，収入や将来の設計を考えて
あえて当社の保険を薦めず，いくつかのいいところを
提案してみました．
１０年以上の長いお客さんなので今後ずっとお付き合いするだろうから，
こちらで保険入ってもらっても構いませんが，
保険会社から見れば，１人のお客さんということで
決していつも面倒みてくれるわけではありません．
システムというのは外乱に対してはいつも冷たいものです．
そういった世の中のシステムを説明しつつ，納得してもらえれば
入ってもらうということにしました．
うちは，押し売りしませんので，相談あればどうぞ！
自分の勉強のためにもファイナンシャルプランナーという
資格を取りました．まあ，あれは民間資格なので
まんまと騙された一人ですが，資格を取るという目標で
勉強も少し進むということです．
英語も目標として英検などを受けるのはいいことだと思います．
ただ，入社等では有利になるかというと，
意味は無いと私は思っています．
運転免許も然り．運転は，見ればわかります．
まわりに流されたり，夢をあきらめたり，親の言いなりになったり，
そんなのは３０代くらいになってからでいいと思います．
１０代，２０代の皆さんは自分の人生を今一度，考えてみてください．
さて，４８にして何か新しいものに挑戦ということもありませんが，
今は会社を軌道に載せるのが先決です．
若い人に入社してもらうためにも色々考えております．
この数週間は，確定申告と決算報告が同時に来て机に向かう時間が
長いので，白髪も増えてきております．
会社を軌道にのせたら，シドニーに住んでいた２５年前に立てた目標．
日本とオーストラリアに会社を作って，季節のいい時期を選んで
北半球南半球を移動して仕事する会社を作りたいと思います．
どっちに税金払ったらいいんだ？となりますが，両方です．
オージーは，冬の日本が好きですし（雪がいいらしい），
日本人より給与はいいですから，現地採用と日本採用で
お互い半年ずつトレードするような会社がいいですね．
当面の目標は会社を軌道にのせること．
経営を安定させる事業を確立させること．
そして若い人に入社してもらうことです．
４８にして惑う．まあ，そんなところです．
５０までには結婚したいなあ．．．個人的希望です．
確定申告前で毎日数字との戦いです．
収入は大してございませんが，少しでも赤字増やしておけば
来年度以降助かる．．．というのは法人決算側の話．
今年度は２６年３月からは法人ですが，２６年２月までは
個人事業主でしたので，とりあえず２か月分の
確定申告をせねばなりません．
法人成りだったので資産やその辺の移動の計算も面倒です．
さて，毎朝と寝る前に数時間この作業をしているのですが，
途中で，
あれ，これって仕訳間違ってるような．．．
（え，最初から？）
みたいな状況になって，いろいろ本を見て調べると
やっぱり間違っている，
やり直しか．．．いや，たいして金額変わらんからええか，
いや，こういうのはちゃんとやっとかんと．．．
と残り期日を見ながら考えると計算に１０時間くらいは
かかりそうなので，これは．．．今夜考えることにして作業へ．
決算の方も今年度から弥生会計に頼っておりまして，
昨年まで自分でエクセルで１０年以上改良して作った
オリジナルの会計シートの方が
よっぽどわかりやすい気もするのですが，
世の中の標準に合わせないと，他の人が見たときに
なんじゃこれは？と言うことになりかねません．
法人は公器であり，私人ではありませんので，共通言語というのが
大切になります．簿記ってやつですかね．
４月からは，某県立大学で毎週製図を教えることにもなったのですが，
製図というのも設計者と加工者の意思を伝える言語のひとつです．
ルールがなくてはどうにもなりません．
ただこのルールも実はたまに変わるので，使う側もよく勉強しておかねば
なりません．言語を変えてしまうということは，その昔の図面を
見るときにはその時代のルールも理解しておかねばならないということです．
古典文法．
あんなものなんで勉強せねば．．．と思った方も多いと思いますし，
私も思いましたが，私個人的には，古い文書を読む機会はなくとも
（誰かやってくれると思って）
日本語の古いルールってのが，韻を踏んでいる感じで
面白いなと思って暗記した覚えがあります．
基本的に暗記は嫌いなのですが，楽しければ覚えるものです．
ジュゲムジュゲム．．．に始まり
るー，らる，すー，しむ．．．
なんみょーほーれんげーきょー．．．
かんじーざいぼーさつ．．．
ににんがし，にさんがろく．．．
アタマの柔らかいうちに覚えるのは良いことです．
教育勅語はどうなんだ？とも思いますが，
それに従うかどうかは，内容が理解できてからで
いいんじゃないでしょうか？
覚えていて損はないとも思います．使い方次第．
さて，世の中は相変わらず国会内でもイジメが行われておるようですが，
結局のところ，決済が終わっていることをいまさら
あーだこーだ言って，安倍降ろしをしたい野党の遊び場です．
そんなものは，裁判所でやって，
もっと前向きに，今問題となっている私たちの生活について，
議論してもらいたいものです．
困っている人は一杯いるんです．ひとりのエゴや権力，癒着その他
醜い争いは，法廷でどうぞ，と．
閑話休題．
図面の話に戻りますと，同じ言語で意思が通じるということは
加工屋さんは，図面見て，ここどうなっていのか確認しないと．．．
という図面だと失格なのです．
私も現場にいましたが，図面書いている人は，そんなの当然と思ったり
加工を知らないので，とんでもない寸法を入れていたりしますが，
その度に，設計に内線で連絡して，あーだこーだ，と．
電話口でもわからないから，結局青焼きもって製図室へ突入．
という時代がありました．
（会社員時代は特攻隊的部員として嫌われていたようです．
口も悪かったらしい．）
顔合わせて仕事した方が進むというのは，お互いが未熟だからです．
でもその方が少しずつお互いの理解が増えて，いい図面が書ける
設計者，開発者といい部品が作れる加工者が成長していくとなると思うんです．
ネット社会で，自宅勤務も増えていくと思いますが，
やっぱり複数人でひとつの仕事をする場合は，
顔を合わせるのが基本
だと思います．お互いがある領域に達していれば
電話でもメールでもそれだけで理解できると思いますし，
素晴らしい製品は，見ただけでその設計者の
思想
まで見えてくるものです．
どうなっとんじゃこれ？
という製品が多い中，たまに出会う素晴らしい設計に，
整備士は時として感動するわけです．
ただ，最近のバイクにそれは無い．
ひとつひとつはしっかり出来ているように思うが
相手の部品にはまる際に相手を思いやる設計がない，
そんな気がします．
ついでに言うと図面というのは残るんです，未来に．
だから過去の恥ずかしい図面は消えませんので，
変な設計は世に出す前に何度も検図して，
恥ずかしく無いように．
３月の車検予約が取れない深夜に，
あっキャンセル出た！！
と予約入力中にくだらない質問の電話掛かってきて，
キャンセル消えた一瞬（青ざめ）．
別に強引に陸事窓口で入れなくは無いが，
ルールを守るのは基本
と思っている元特攻隊の店主でした．
（最近，障害者用駐車場に平気で止める奴が多くなりましたね．ルール知らんのかな）
労働組合によって労働者の人権，賃金，福利厚生等は改善されてきました．
しかし，最近は行き過ぎている感も有るように思います．
歴史があって，今があることを理解していればいいのですが，
今が当然のごとくあって，文句を言っているように見えます．
とくに過去を知らず，今まわりの好待遇の条件をうらやましがってか，
二極化の現代にとっては，貧富の差は，ストレスを有む環境となっているようです．
第二期のヒューイズガレージですが，見直さなければならない点が
いくつかあります．4月1日からの変更を考えています．
数年後に消費税が増税される頃に（おそらく確定）
消費税を納めるためには，今からちゃんと消費税込みの料金を
頂かないといけません．突然徴収始めるとすごい値上げですから．
現状は，細かいお釣りやらが面倒ですので（その時間がコストアップになるので）
キリのいい数字にしてお金をいただいています．そこから消費税分を
割って，計算しています．つまり内税方式ですね．
ですが，消費税も８％，いずれ１０％になるわけで，
チリも積もればということで，内税だと結構な額になってしまいます．
また切り上げというより切り捨て，切り下げで計算していることが多いので
現在はかなり安い料金設定になっています．
これらを見込んで正しい料金設定と消費税を頂くことにしていきます．
次に，今後社員さんを雇っていくときに，今の私の考えでは，
社員さんにブラック作業をさせてしまうことになりかねませんので
いわゆるお客さんへのサービスに対してはやはりちゃんと
お金を取る仕事にしていかねばならないと思います．
海老名市内のバイクの引き上げ配達は基本無料にしていますが，
海老名市内でもトラックで行くと往復40分程度掛かることもあります．
このあたりも引き上げ配送に関しては有料にしていきます．
そうなると引き上げは有料で，配達は要らないよ！というお客さんが
増えることが予想されます．
この場合，土日まで預かっておいてくれと言うことになる可能性が
あり，狭い店舗に完成車が溜まっていき，他の作業の邪魔になったり
新しく受注した仕事ができなくなることになります．
よって，引き上げ時は配送料金もセットということにしたいと思います．
現在もらっている遠方の方の引き上げ料金，１０ｋｍあたり３０００円は
割といい線だと思います．往復１０ｋｍだと大体海老名市内をカバーします．
配達を含めて二往復になるので１０ｋｍ５０００円くらいにと考えています．
社員に無理行ってバイクを取りに行ってもらったりしても，
ちゃんと給料が払えるようにするには，
労働の対価
をしっかりともらうということです．
つい最近もセルモータ交換という仕事を請けたのですが，
セルモータそのものも強化型ということでビッグスクーターの
クランクケースの一部を削って加工しないと入りませんでした．
専用設計のようですが，その辺は中国製ということなんでしょう．
交換だけでいくらか？ということでまあ３〜５０００円です，と
答えたんですが，取りに行ったらひどい状況のバイクで
ありとあらゆるネジはテキトウ（いい加減と言う意味）に止めてあり，
カウルも合わせ面が全部ずれていて，
どうも素人さんがいじったやつだなあ．．．と不安に．
さらにセルだけと言う話が，リレーからの配線も，ということで，
結局．前から後ろまで全部のカウルを外し，あらゆる不足ネジや
テキトウな付けかたの部品等を見ながら作業．
結局，作業は３０分程度かと思っていたら４時間以上掛かりました．
ネジ舐めてたり，タップ立てたりね，大変なんです．
で，配達に行きましたらやっぱり予定より高いということで
３０００円値切られまして，本来は２万くらいもらわないと
合わないような作業だったんですが，１万ちょっと．
これ私が社長ひとりでやっているからいいんですが，
社員さんにこういう値切りがあったら困るだろうと思いました．
やっぱり労働に対する対価は，払ってもらうために
激安で仕事を請けないということと，
情で安くしすぎないということ．
そして，値切りに対しては頑なに拒否していくことが
必要だなと思いました．
そもそも往復の配達で４５分くらいかかりましたから，
その分だけでも１回５０００円くらいは貰わないといけないように
していかないといけないと思ったんです．
配達も入れれば計７時間弱の作業ですから．
見た感じそのバイクはおそらくすぐに壊れるであろう状態が
見えたので一応伝えておきました．
本当は治したいんですが，昔のように勝手に治しておいた，
というのも労働の対価ということでやらないことにします．
あと保険業ですが，実際のところ，皆さんからいただいている
保険料の２〜３％が当店の利益になります．
バイクの保険なんて年間２万円位の人が多いですから
その方から私は年間で５００円ももらえばいいということ．
年間で，ですから毎月にすると５０円もありません．
その方の継続手続きのために，封筒で書類を送り，
電話をし，手続きした書類を保険会社に持っていき，
という作業代が５００円ということですから，
何百件も扱えば多少は利益が出ますが，毎月１０件程度の
処理のために（それも一日にまとめて出来ないので）
かなりの労力を使っています．
労働の対価と言う点で見れば，保険会社が代理店に払う
賃金は少なすぎるわけです．やはり神奈川県であれば
最低労働賃金である１時間９３０円は頂きたいところです．
（誰か訴訟起こしませんかね？十分ブラックだと思いますけど．．．）
ちなみに保険だけを扱うプロ代理店になれば，報奨金等が
出ますので，それで食っていけます．うちは本業じゃないので無理です．
実際に保険を使う人と保険の対象であるクルマやバイクの持ち主と
顔を合わせて保険を販売するわけですから，代理店というのは
一番いい売り方なんだと思いますが，このままだと全部ネットで
やってもらうのがいいかな，なんて思ったりしますね．
あと，生命保険のほうはと言うと，ご加入頂いてから少しの期間は
保険料の半分くらいが手数料でもらえます．（普通あり得ん...と思う）
その後は数％になって，損害保険と同じようにチビチビと
手数料収入になるわけです．
まあ，その額の大きさからいくと，力を入れたくなったりしますが，
数字が独り歩きして，加入者の気持ちに立てなくなるようになったら
人間として最低
ですから，生保の場合は，ご家庭の収入や医療関連などの
繊細な情報を扱うこともあって，あまり強く販売していこうと
言う感じにはなりません．家族，親類にはオススメできますが，
身内ばかりを契約すると保険業法違反になりますのでこれも無理です．
適度に生保の販売をしていこうかと思いますが，
主に店や会社を経営されている方への節税や退職金対策としての
保険販売になりそうです．
でも生命保険というのはその目的に対して違う目的をもって
入ることはできないという大前提があるにもかかわらず，
そういうアドバイスをするのはどうなんだ？という戸惑いもあります．
みんなやってるし当然，
が正しいとは限らないんですけどね．
でも大きいものに流されておけば，皆が被害受けても救済されますから
ひとり正義感を持っていても，
変な奴
と思われるだけです．
でもまあ，そういう変な奴でもいいので
真面目な人材を当社は求めています．
先週，非常勤講師の今年度最後の仕事をしに行って，
とてもいい学生を何人か見つけたので，
彼らが卒業する来年３月には，なんとかして
当社で働きやすくする環境を整えたいなと思っている次第です．
まずは，金銭的な経営改善．
次に，仕事環境改善．
そして将来を見据えた仕事内容の展開．
と最近は時間あればずっと考えています．
小さな会社でも思想をしっかりもって社会に貢献でき，
社員が立派に育つような会社にと思っています．
新しい料金体系は４月１日より変更いたします．
決算日の夜は，２月で一番大きな数字の領収書をきりました．
小さなバイク屋の修理なんて，１万円を越える領収書なんて
ほとんどありませんから，最後の最後に売り上げを伸ばせたのは
良かったです．ですが一桁万円です．．．
領収書番号５１２番．
法人化第一期の一年で５１２枚領収書を切ったと言う事です．
そろそろ二桁の領収書．印紙を貼る領収書を増やさないと
売り上げも伸びませんし，会社としても存続が難しいです．
よく売り上げが１０００万円を越えたら節税のためにも
会社にした方がいい，と言われますが，
当社はそんな売り上げには程遠い状態なのに会社にしました．
これは主に，他社とのお付き合い上，会社の方が面が良いからです．
銀行さんや法人会からも融資しやすいという話がありました．
ですが，法人成りしてから一度も寄っていただいた銀行は
ありませんでした．．．
結局数字を見る仕事の人を相手にするには
数字しかないわけです．
アイデアは本当にたくさんあるのに，形にできないこのジレンマ．
動きたいのに動き出せない苛立ち．
やっと動いたらそういうときに限って，関係の無いトラブルや
事故が起きたりして，せっかくのチャンスを逃してしまう．
思ったんです．これも運命だな，って．
だから，素直に失敗は失敗で認めて，動けない自分を認めて，
前を向いて一歩ずつでいいので進もう，と．
２０年やってきて，他の店の１年くらいしか
たぶん成長していないんですね，経済的には．
私のオーラなのか，助言をしていただく方も周りにはあまりおらず，
なんでも自分で調べて自分で動いて，とやってきましたから
あまりに時間が掛かりすぎて，本当に遠回りしてきた気がします．
だから，いまだに住宅ローンなんてどうやって組めばいいのかなんて
わからないまま，３５年ローンを組める年齢を過ぎてしまっていることに
今頃気がつくんです．
この低金利時代に家を建てることもできないわけです．
若い人は早目に結婚して早めに家を建てたほうがいい．
３５年なんてあっという間です．
３５年前はどうだったかというと，それは毎日楽しい学生生活でした．
自転車小僧だった私が，ちょうどオートバイに出会ってね．楽しかった．
壊れたバイクをばらして組んで動いたときの感動っていうのは
本当にすごいものでした．あのときに感じたなんだろう，
汗と涙となんとかというより，アドレナリンでもなし，
なにかものすごく嬉しいときに出るやつ，なんですかね？
心がウキウキする，初恋とか初デートとか，そういうのと同じで
生きている楽しさがありますよね．あれですあれ．
初心に戻って，やはり，自分の好きな機械いじり系で，
それが世の中の誰かのためになり，後輩に技術技能を受けついでもらって，
少しでも皆が平和に楽しく生活できるようにと思います．
当然，便利になったからといって
モノやコトを買い与えるような世の中になってはいけないと思うんです．
ひとりひとりが生きている価値を持つには，
ささいな不安や不満を少しでも改善できるような努力を
自分で解決していかないと人間として成長しないわけです．
だからなんでもかんでも教えたり，与えたりするのは良くない．
機会を与えるというのが一番です．
今年はちょうど学生さんの就職活動解禁日が
当社の事業年度開始日と一致しています．
来年度も同じであれば．そう２０１８年の３月１日に，
新しい人材を探したいと思います．
当社は技術，技能を後輩に伝えますが，基本は本人が考えることです．
同じ会社内で同じテーマに向かって機会を与えます．
ですので，自分で考えようという人材を探します．
検索すれば色々見つかる時代ですが，基本を身につけていて
自分の力で解決できる人材を探してみようと思うわけです．
そうすれば，私自身が遠回りしてきた結果を生かせるのも一つです．
答えを教えず，道を外しそうになっている若者に方向性だけ与える，
そんな感じでしょうか．期待しています．
経営的には今期は，目標をプラマイゼロとします．
つまり前期より４４０万円ほどプラスにしないといけません．
社長である私に給与が払えるくらいには利益を出します．
赤字を作っている保険事業からの撤退も考えていましたが，
保険は，生活にも会社にも実はとても密接に関わる仕事なので，
自身の勉強のためにも周りにいる皆さんの生活のためにも保持します．
整備業としては，おそらく日本で最小面積になるかも
知れませんが認証を取ろうと思います．
昨年国土交通省さんからもお達しがありましたので，
なんとかしてみたいと思います．
そうしたら，エンジン降ろすのも，フォークばらすのも
堂々と仕事できます．二桁の仕事が増えます．
（今は違法になるのでしていませんよ！レース用除く）
できれば家賃２５万円以内で工場が借りれたら
そちらに引越ししたいと思っています．
現状，非常に使いにくい倉庫と，電力や水道等を
一つにできない店二軒分の家賃をその値段で払っていますので，
ひとつになればかなり効率が上がるはずです．
今いるこの海老名地域もツタヤ図書館やららぽーとなどの商業施設，
駅前マンション群，新しい住宅地の開発で，地価がかなり
上がってしまって，とても厳しい状態ですが，
逆にそんなにいい場所なんだから，いい仕事して認められれば
バイク屋，機械修理屋が少ないこの地域ならやっていけると思うんです．
新しい事業も新しい波にのってやってみるにはいい場所です．
せっかくここまでやったからこのまま骨をうずめるのも悪くないなとも
思っています．
ということで，あまり明るい目標は立てていませんが，
地道に頑張って，来年度の新入社員に生き生きと働いてもらえる
環境を整えるべく，今年度頑張っていきます．
ちょっとずつですが，奮闘ぶりをウェブにアップします．
どこかでこのページを見ている方もその地域で頑張って欲しいなと
期待を抱いて，お互い切磋琢磨できるような会社にしていきたいと思います．
よろしくお願い致します．