神奈川工科大学での講習会に行った．
テーマと内容が全然違って，拍子抜けしたけれど
とりあえずいくつか新しいことを得たことと，
大学でずいぶんやってるスタンスが違うなあということを知った．
講習終わった後に研究室を少し見せてもらったけれど，
まあ，研究室内部というのは大体どこでも同じ．
ごちゃごちゃしていて，企業秘密の文書もその辺に転がっていて．．．
でも置いてあるものをちょっと観察すると
とんでもないものであったりする．
いやあ，これ実用化されたら絶対にいいよねえ，とか，
このアイデア，先生じゃなく学生さんが考えたとしたら
これはすごい人材が日本にはまだまだたくさん居るなあ，と．
少なくとも横国の学生より，アイデアも実践力もあるのは事実．
詰め込み主義の学生とアイデア生き生きの学生がタッグを
組むときっといいものができる，と．
いままでの経緯はともかく，活かせるところを合わせてやってもらいたい
ところだが，企業でうまくジョイントしてくれているかなあ？と
思うわけです．人事の本当の仕事は新人をとることではなくて
人材をいかに活かせるかという点ですから．
さて，感動も一入で，帰路についたわけですが，とにかく大渋滞．
スクーターで行ったのに本当に大変．
厚木の田舎道ですよ．なんでこんなに混むの？
と，狭い裏道を駆使しながら走っていくと
大体わかりました．
ひとつはバス．バスが何台も連なって走る路線で，
各バスが次々にバス停に停車している時間が長すぎる．
３台並んでいる時なんかは，最初の一台だけ止まって
あとの２台は通過してもいいんじゃないかと思うが，
同じ道なのにどうもどこかで行き先が違うのか
一回一回止まってくれる．
シドニーなんかではバス停でも道から合図しないと止まらないし，
行き先が似ているバスが前後に居たら
バスの運転手は勝手に通過していってしまう．
後ろの奴に乗れ！って手で合図して．
ま，バスの運行方法とバス停のスペース確保が必要です．
次の理由として，信号．
おかしいやろこのタイミング．
青になって加速したら２００ｍ先の信号を赤にして
止めさせる．これを通過するには時速８０キロ以上出さないと
まあ間に合わない．地元の人は分かっているらしく
時速１０キロくらいでダラダラとオートマ運転．
よくみると大半がスマホいじってました．これも良くないなあ．
信号のタイミングや点灯時間は，もっとスマートになってもらいたいところ．
三つ目．
これが一番影響がありそうなのですが，右折車両が
対向車で右折できずに止まってしまうこと．
一台ならいいのですが，次から次へと右折．
２車線の１車線を止めてしまうのですが，右折先に何があるかと
いうと，パチンコ屋．民間施設だけれど右折入場をなんとか
規制できないものか？もしくは，そのでっかい駐車場の一部を
バイパス用として道路側に寄付できないものなのか？
と思ってしまいました．
普通の信号のある交差点での右折でもそうです．
最近のドライバー自分さえ良ければよいらしく
後ろの車を気にしないから交差点の真ん中まで行って
止まるということをしてくれない．停止線から少し前にでるところで
ウィンカー出して止まっているものだから，後ろの
クルマが横を抜けられず，大渋滞．
これが数キロの道で何回もあるから当然渋滞するのです．
対向車も気を利かせてパッシングしてくれて
右折させてくれるのですが，そこをすり抜けバイクが
すっ飛んでくるものだから，また事故なんかも起きそうで
怖いのです．さらにクルマがミニバンのような死角の多い車が
増えたこともひとつの要因です．
さて何が改善しやすい？
システム的には信号です．縦割り社会なのは分かっていますが
警察もすこしよく考えて，国土交通省と組んで
スムースに進ませることを考えて欲しいところです．
そうすれば，渋滞解消に道路拡幅工事なんてことを
せずに，自然破壊もしなくて済むかも知れません．
そしてあとはドライバーの気持ち次第ですね．
相手を思いやる運転があれば渋滞は減ります．
右折でパチンコ屋に入らず，どこかでＵターンして左折で
入るような，気の利かせ方くらいあってもいいかな，と．

事故が起きて，責任追及となる．
責任が誰であるか，これが最近の日本の追求のトレンド．
たとえその責任者，直接の担当者，原因がわかったところで
それらを排除すれば，次の事故を防げるのか．
当然であるけれど，事故は複数の要因，時間的なタイミングに
よって，偶発的におきる．
想定外というが，想定するにはあまりに膨大な条件を
考えないといけない．
コンピュータが進歩して，ありとあらゆる繰り返し計算を
ものすごいスピードで行えるということは，
想定外の範囲が小さくなる．
いや，書き方が変だ．想定の範囲が広くなる，ということ．
人間の脳というのは素晴らしい動きをして，条件を
状況によって少しずつ勝手に変更して物事を考える．
工学的に言えば，常に条件が変わるので，
そんなデータは当てにならないよ，というものであるが，
意外と現実的であったりする．勘というのもそれかもしれない．
最近は将棋ソフトが上段者の棋士を負かしてしまうというくらい
計算は速いのであるが，まだ確実に勝てるということはない．
計算だけでは想定を上回れないという証明でもある．
さて，何が書きたいか，というと
最近のニュースを聞いていると，どうも誰かに
責任を押し付けないと，心が晴れない，というものが多いように思う．
誰かに責任を押し付けたら，標的が決まれば，それで
安心，安全の生活が来るのだろうか？
とても疑問である．
当然，責任を取る側は，懲罰を受けることになり，
本当にその人の責任であれば，加害者ということで
被害者は，してやったり，ということになるのだろう．
でも，冤罪というものもあるし，責任感の強い人ほど
事故は偶然に起きたけれど，自分がそこに加わっていなければ
この事故は起きなかった，というような前向き（？）な考え方を持って
対処するので，懲罰を受ける傾向にある．
ところが，そんなのは，絶対にこちらの責任ではない，
たとえそれを作ったのが私であっても，原因は他にある，
と責任をひたすら拒否する人が，これまた偶然の裁判によって
無罪を勝ち取ることもある．こちらの方が多いと思う．
被害者にとっては，こういうことが起きるから
法で厳罰を与えてくれということになるのであるが，
実際に裁きを受けているのは，多くは責任感の強い方で，
一部マスコミで叩かれた本当に悪いと作り上げられる人である．
実際にこのシステムが機能しないのは，裁判にも加害者と
された人間の感情が反映してしまうからである．
事実の結果と要因だけを見て判断するのであれば，
そうこれこそコンピュータで計算だけで判断してしまえば
割とどんな事件もある意味公平に判断することも可能である．
識者の判断，とか，犯罪においては加害者の生活環境，などを
考慮しない涙の無い判決だ．当然，事情はあるはずだが，
自供しない事情もあると思われる．
誰かに迷惑が掛かるから，という責任感の強い人ほど
その状況は起きる．戦時中の事実が今頃出てきたりするのも
その人の思いが何十年も残っているからだ．
それを取り上げて，今の時代で人を裁くことはナンセンスだ．
さらに，美談として取り上げるのも失礼に思う．
こういうのは，何かでそっと知って
自身の心の中で蓄えておくべきで，ネットで他人に拡散すべきでもない，
と思う．
さて，最近の事故，特に取り上げたいのは，ニュースになるような
えっ？と思うような事故．
最近では原子力発電所の事故やエレベータの事故，クルマのリコールとか．
工学を学んできた技術者が作っても何かが壊れる．
原因追求されると，責任を否定する．何かと言い訳をする．
良くない傾向だ．
事故は，起きている．
じゃあ，何故起きたか．
そこを責任問題と切り離して，よく考えないと再発防止にはならない．
なのでニュースを放映するマスコミも，誰が悪いとか，どの製品で起きた
とかそういうことではなくて，こういう事故が起きて，
どういう構造であったのか？などを説明することで
世の中には多くの頭脳があるわけで，コンピュータの繰り返し計算より
はるかに有用な対策が得られると思われるのである．
とくに相互につながるネット社会であるから，正しい議論も
展開することは可能である．ただ，どの世界にもくだらないちょっかいを
出す人間は多いが，これもシステムが成熟すれば，減っていくと
考えられる．多くの知恵は，マスコミの誘導がなければ，割と
日本では道徳精神が機能するのではないかと考える．
逆に言うとマスコミは，表層だけを取り上げるのではなく，
原因がわからなくても事実をもっと伝えて欲しい．
受ける側がどう判断するかは自由である．
昨日の競馬利益の脱税訴訟？の事件なんか，本質は，税申告したかどうかの
問題であるが，ニュースを見る限り，高額所得へのねたみ，偏見やイジメにしか見えないのは
私だけであろうか．税務署も弁護士もＪＲＡももっと自身の責任について
よく考えて，なぜこんなことになったのか．
システムがよくなかったのではないか，
皆で議論して改善していくべきであると思う．

４月から毎日営業しています．先々月まで２年間は土日のみ営業だったので
突然平日に営業を始めて，
ここバイク屋なんですか？
と聞かれることも多いです．
はい，もう税務署に開業届け出して１７年目くらいです．
なんだかんだで続いています．
で，夕方になると小学生が帰ってきます．
毎日のように襲撃に会います．先月までは無かったことです．
ま，かわいいやつらですが，ちょっとお菓子なんぞを
あげたりしていたら，大変なことになりました．
で，学校帰りはダメだ，一度帰ってから，と言うと
３０分後に自転車で再襲撃！！です．
この前は作業中のバイクに激突されました！！激怒してもしょうがないので
笑顔で（ひきつりながら）ダメだよ〜！って．
夕方の多忙な作業中に突然やって来るので対応が大変です．
小学生には悪気はないでしょうし，
バイク屋といえど，仕事中という感覚は
彼らにはあまり無いので，当店は
変なおっさんがやってる遊び場，的な要素があるようです．
で，お菓子をあげるにも条件を与えることにしました．
何かひとつでいいから，今日いいことをしたら１個，と．
すると，そのあたりでゴミを拾ってきて（持って来られるのもなんだが．．．)
「はい，いいことしたよー！」って．
うん，ま，それはいいことかな．
中には，いいことってよくわからない，という子がいるので
みんなが喜ぶことをしたらいいことだよ！
と教えます．他の人が困ることとかはいい事じゃないよ，と．
で，一番びっくりすることがあります．
今日，１００点取ったよ．いいことだよ！
って言ってくる子が本当に多い．
テストでいい点を取って褒めるのはいいのだけれど，
それがいいことと思っている子が多い．
で，私は言います．
良い点取ったら，他の人は喜ぶ？みんなが喜ぶ？
子供達は答えます．お母さん喜ぶよ〜，って．
う〜ん，そうかー．
彼らはいま小学生です．
まだ軌道修正できます．
大学生あたりでも，点数を取ることが良い事だと
勘違いしているのが多い．本当に多い．
相手を思いやらず，自分中心に物事を考えるようになる．
別に悪い点をとって相手を喜ばせるといった意味では
全くないのですが，そういう変な考え方に陥る人まででてくる．
勘違いも甚だしいのですが，いいこと，というのは，
周りのみんながその状況に対して喜んでくれるようなそういう行為だと，
私はいつも思っているし，割とシンプルでそんなに間違いでもないし，
簡単に実行できることです．
決して見返りを求めることがいいことではなくて，
皆が安心して楽しい生活環境になることが，
いいことをする基準だと思います．
なので私が何かいいことをしたと感じた方は，私に
返すのではなくて，未来に返してあげてください．
できれば子供達に．そうすれば子供達も大きくなったら
子供達に恩返しすることで，いいことの伝達ができます．
いずれ社会がよくなることは間違いないです．
１００点取ることがいいこと，と教えること．
これが差別や犯罪を生んでいる温床であると私は思っています．
普段何気なく真面目に生活している人が，
実は悪いことを生み出している可能性はあります．
本人は気がつきませんし，悪い人を区別，差別して，
ああいうのを取り締まれ，と言うのです．
政治家にも多くいますし，指導者にも多いです．
いいこと，をする．偽善でもなんでもいいので
やってみればきっと１０年単位でよくなっていくと信じています．

堅苦しい話ばかりで読んでて面白く無いかも知れません．
今日も法律の話．少しはためになればと思いますが．

今週は，法でいろいろともめました（もめてます？:現在進行形）．
そのうちいくつか．
バイクのナンバープレートが半分折れて紛失したので
再発行をしてもらいに陸事へ．
ついでに，この方の住所変更と所有権解除も一緒に．
所有権解除というのはローンでバイクを買ったあと
ローンを完済したので，所有者をローン会社もしくは
売ったバイク屋さんから，買った本人に変えることです．
いくつか問題があって手続きに２時間くらい掛かったのですが，
とりあえず所有権解除の話だけ．
ローンを全部払い終わって，利子も払って，もうバイクは自分のものです．
しかし，車検証上は申請をしないといつまでも違う持ち主のまま．
さて，この所有者が突然消えたらどうなるか？
私この商売もう18年くらいやってますから，そういう事象がありました．
所有者のバイク屋さんが夜逃げしてしまって，債権者が居るわけです．
当然，このバイクは払い終わっていますから
自分のものだと主張したいのですが，さてその証明をどうするか？
本当に大変でした．
結局，時間がたっていることもあって，所有者変更ができませんでした．
税金や保険は所有者ではなく，使用者に掛かりますので
普段使う分には何も問題ないのですが，
他人に譲渡するとき，廃車するときが問題です．
債権者が居る場合は，勝手に持って行かれるかも知れません．
廃車も出来なくなるんです．今の日本の法律では．
陸事でいろいろと話したのですが，やはり法の隙間に落ち込んでしまって
どうにもならない，と．
これ，いわゆる想定外，というやつです．
昨日のは，所有者のバイク屋さんは神奈川でも大手のお店で
対応もよくて安心できました．
ただ，完済してから５年以上たっているようで
調べてもらうのにお手間を掛けてしまいました．
無料なのに大変申し訳ない．でもとてもいい感じの店員さんで
私個人的にはこういうお店でバイク買いたいなあ，と．
皆さん，完済したら早めに変更をしましょう！
あと，住所変更も然りです．引っ越してもとの住所のままだと
そのバイクを譲渡する際に，困ることもあります．
今週のトラブルまだまだたくさんあるのですが，もうひとつだけ．
当方の保険専用の銀行口座があるのですが，今日，清算のために
出金しに行きましたら，金額が大きかったのでＡＴＭで手続きできず
窓口での手続き．
ところが，通帳の住所が私の個人情報の住所，つまり免許証の住所と
違うということで．．．
当方引っ越したわけではなく，昨年市役所が勝手に地番変更をしたのですが
この手続きをしていなかったので，お金が下ろせない，という事態に
なりかけました．保険業はお客さんからお金を預かったら即送金しないと
（確か３営業日とかそんなのでした），違法になります．
たまたま，住民基本台帳のカードの住所変更をしていなかったので
それを見せてＯＫとなりました．
なんだかおかしいですよね．
で，さらにこの通帳の住所変更をしておこうと思いましたら
なんと，うちの代理店の保険会社である，日本興亜損保の登記簿が
いるとかなんとか．．．
個人代理店でも通帳は，頭に会社名が入るのですが，
会社名を入れた限り，通帳の登録事項に訂正項目があるときは，
登記簿やらなんやらが必要と．
住所は勝手に市役所が変えたんです．こちらに落ち度は無い．
さらに，この口座を作ったのは１４年くらい前なのに，
平成１５年に改正された口座開設の法律によって，
簡単に処理ができないというのです．
法が過去にさかのぼって適用されていいのか？と思いました．
が，過去にもＮＯｘ法とかでディーゼル車を手放さざるをえなかった
私は，日本の行政の思慮の浅さにいつもあきれています．
想定外と簡単にいいますが，こちらは何も落ち度もなく
何も悪いことをしていないのに，法が勝手に制限を決めて
仕事時間を拘束され，挙句に登記簿の写しを取れだの
はんこを出せだの要求するわけです．
それが手間でも出来ればいいんですが，出来ないこともあるんです．
住所を勝手に変えた市役所とか，法律を作った政治家を呼んで
勝手に対応してくれ，と言いたいところですが，
結局しわ寄せは庶民に来るわけです．
想定外のところで苦労を強いられているわけです．
もうちょっと法律を作る人や行政を行使する方は，
相手の立場に立ってもう少し深く考えてもらいたいものです．
深く考えてから決めないと混乱を起こすだけです．
ＴＰＰ．何度も書いていますが，国民の大半は（私は９割くらいと見る）
全くどういう制度か知らないと思っています．
ま，英文で１０００ページも有ったら，まず正確に訳すのに数ヶ月．
訳した意味が，どういう意味を持つのかを把握するのに数年．
さらにどう適用されてどういう見方をされるのかを思慮深く
想定外まで熟慮するのにさらに数年は掛かる量じゃないか，と．
ルールはシンプルな方がいい．
いつもそう思います．
皆さん，保険の約款，読まれていますか？？？

先週ひさしぶりに新車を納車．
うちは新車は他店さんから買い受けて整備してお客さんに渡します．
お客さんが嫌がらなければ直接そのお店に一緒に行って
そこで契約してもらったり．
別にバックマージンが入ったりするわけではありません．
持ちつ持たれつ．
そんなことしていればいつかはこちらにも仕事が
回ってくるわけです．
私は，日本のバイク屋さんが横のつながりが少ないのが
とても残念なんです．
さて新車の話ですが，日本にはこんなに中古車が余っているので
もういらないんじゃないか，と．ふと思います．
でも，メーカー的には新車が売れないと会社を維持できないし．
たとえばもしホンダが倒産したら，今，走ってるホンダの中古車の部品も
手に入らなくなるかもしれない．
そうしたらやっぱり困るから新車も売れてメーカーも
成長してもらわないといけないなあ，と．
クルマの税金の請求書が最近来ましたが，10年超となると
税金が10%上がるんです．これって古いクルマは早く捨てろ！
と政府が新車を薦めているわけです．
新車の方が環境に良いから！といいますが，
新車を作るためのエネルギー，材料の量を考えると
どう考えても，新車作る方が環境に悪いんです．
で，私はどうすればいいかな？と考えますと，
メーカーは新車一台作る代わりに，一台廃車することを義務付けるんです．
そうしたらちゃんと回ります．
回収した車もばらせば材料です．
回収して，分解，再生しやすいような設計になっていくはずです．
新しい技術もどんどん伸びます．古いバイクに付加して使える
環境対策技術も出来るかもしれません．
今は，中古車は日本中の道路が埋まるほどありますし（実際足りないとか．．．）
廃車といっても海外に流れていくだけで，地球規模で見れば
ゴミを世界に輸出しているのも日本です．
裏で，怪しく動いている業者も多いですしね．
盗難が多いのもこういう裏事情があるからです．
当然保険も高くなるのです．
ＴＰＰで中古車の輸出禁止にすれば（FTAじゃないと規制は出来ないのか？）
日本車を欲しがる外国は増えるんじゃないかと．
日本の経済を回すには日本国内で再生材料も回す必要性があると思います．
問題もあります．リサイクルシステムというのが何年か前に始まりました．
海外に輸出される分があるので，果たして何％がこのシステムに
正しくのっかっているのか分かりませんが，天下り会社となんだか怪しい
権力と癒着があるようなので良い感じはしません．
そもそもこういう民間の自然の流れがあるところに
公的なシステムを持ち込むのは色々問題が多くなります．
リサイクル税なんて既存のものに掛けず，すべてこれから作る新車にのみ
掛けてしまえば，無駄な予算もつぎ込まなくて済んだわけです．
法が時間を遡ってはいけないといつも思うんですが，
大人の都合っていうのはいつもこうです．
結局，リサイクル費用っていうのは，いままでも掛かっていたものを
政府が横取りしただけのシステムになってしまい，
さらに変な会社がたくさんぶら下がったので，今までの
リサイクルより実際は費用がかかって，皆さんの税金が使われている，と．
よく考えればわかることですが，明文化することで規制も増えて
逆に抜け穴も出来てしまう．困ったことになるのです．
ややこしくなってきました．
要は，隣を見て，ああそれはやっちゃいけないよ，ということを
伝えてお互いに相手を思う気持ちがあれば，
こんなリサイクルシステムは法で縛らなくても自然に
なんとかなるもんだと思うわけです．
それが日本人だったのになあ．．．
輸出業者は大半が外国の人なので，道徳教育も違うわけで，
文化・慣習の違う人同士で同じ法を適用するのも難しい問題です．
まあ，日本人より彼らはよく働くので文句は言えません．
ああ，そうだ！働かずに利益を出すデイトレーダーとか
株の売買なんかは，システム作って全部の取引に取引税を掛けるべきだと
私は思います．数字だけ見て売買して食うなんて
社会に貢献しているとは思えないのです．
長期的な投資は認めますが，デイトレーダーはどう考えてもおかしいです．
パチンコも生産性があるとは思えません．日本から撤去すべき業界かと
思っています．
いかん，愚痴が過ぎる．今日はこの辺で．

バイク屋のブログなので少しバイク的なことも．
店主はバイクが大好きです．
ただそれだけで今まで仕事としてやってきました．
趣味を仕事にしてはいけない，
と色々な人にアドバイスされましたが
好きだからこそ，儲けがなくても
ストレスも溜まらず楽しく生きているんだと思います．
メーカーで技術者をやっていた時も
それなりに楽しかったですが，やはり
自分のやりたいことをやりたいと思った瞬間に
行動できないジレンマはありましたから，
自営業の良さはここにあるんじゃないかと思います．
良いのか悪いのか分かりませんが，
私には扶養する家族がおりませんので
自分ひとり生きていける収入があれば
あとは経験として毎日が学習です．楽しいことです．
さてバイク屋．
どこで好きになったか．
実は自転車です．
店主は自転車にめっちゃ興味があります．
実は，実家は関西のサイクルスポーツセンターの近くで
小，中学生の頃は，あの付近の山を毎日のように
自転車で登っていました．
サイクルスポーツセンターは，1年間の無料通行パスを
貰っていたので，夏はセンター内のプールで泳ぎまくり，
夏以外は自転車で暴れていました．
中野浩一選手や阿部和香子さんだったかな
バンクを走っているのを見ていましたが
私達の胴まわりより太い足を見てビビッておりました．
ただ，当時から貧乏であったのは事実で，
いい自転車にはしばらく乗れず
ママチャリを改造したり，当時流行っていた
あこがれのロードマンのコピーみたいな自転車を
改造して乗っていました．
今どきの自転車はカーボン製で１０ｋｇを切る
軽さのものが１０万以下で買えてしまう恐ろしい
時代ですが，(逆に数十万もするものもあります）
若い人は良いものを買う前に，適当なもので
たくさん走って技術，技能を鍛えてもらいたいところです．
小学校時代はママチャリでウィリーしまくって
フロントフォークがどんどん前に曲がっていって．．．
なんてこともありました．
ママチャリでもその場で50センチくらいはジャンプできますよ！
自転車は性能じゃありません．テクニックです．
そうこうしているうちに中学生になり，
やはりオートバイが気になります．
先輩が免許を取り，自衛隊の演習基地で乗せてもらったりして
（当然無免許ですが時効ということで．．．）
ま，そんな感じでバイクに火（エンジン）がついていくわけです．
高校時代は，ガソリン（当時リッター150円！）のために生きていた感じがしますね．
時給485円の郵便局の配達バイトを土日やり，
平日は学校から帰ると飲食店でバイト．
すべてガソリンに消える日々でした．
タイヤやチェーンはバイク屋でお古を貰ったりして，
無理して走って焼きつかせて．．．
とにかく貧乏でしたが楽しい日々でした．
その名残？で今はバイク屋をやっています．
自転車もいまだに好きで，一応大学院で出した修士論文は
ナントカ装置を応用した自転車の安定性に関する研究です．
まあ，出来の悪いひどいものですが，
昨年の8月に英語で発表した時は，韓国の大学の先生や中国の
留学生からは割りといい評価を貰いました．
ただデータも無いのによくまあ．．．と言う感じで．
私としては，仕事に余裕ができたら，自分でデータとって
今一度まとめてみたいなと思っているところです．
自転車って，この世に出てきて200年くらい経っているんですが
いまだに何故安定して走れているのかを厳密には説明できない
シロモノなんです．だから面白い．
簡単で身近でわからないものほど楽しいものはありません．
わからないけど乗っていて楽しい．
それがバイクです．
最近の若い人のオートバイ離れはとても残念に思いますが，
騙されたと思って，乗ってみると意外と人生の転機に
なるかもしれませんよ！
ということで，今日はエッセイ風に．

アベノミクス効果なのか，円安が止まらず
さらに株価がやたらと上がっている．
日産のゴーンさんは，これがいい傾向だと評価しているが，
果たして，輸出産業以外にどれだけの恩恵を受けているのか．
日本は，エネルギー源も原料も乏しい国です．
ただ，まじめに良く働き，仕事も丁寧．
そういうことで伸びてきました．
ちょうど戦後の復旧と人口増加によって
国内需要もたくさんあり，勢いづいて
加工輸出国としても伸びて，いつのまにか
ＧＤＰ世界第二位です．
実は数年前にもう中国に抜かれましたけど．
皆さんお気づきでしょうか？今は中国が二位です．
もう日本は，中国より生産力がないんです．
まあ，人口の増加による需要は中国も当然起きていて
一人っ子政策なんかもしておりましたが
あと１０年くらいは労働と消費世代の人口増加で需要は確実にあるわけです．
当然日本と同じく少子化になると暗い影が落ちてくるわけですが，
まだ勢いはあります．日本は既に消費世代の人口は減っており
さらに，労働力もありません．大卒，院卒の学識レベルの低さ，
ものづくり現場を全く知らない使い捨て世代の恐ろしさもあります．
これはいずれ書きます．
楽をすることや，あるものを使う，検索する,ということには
長けていますが，自ら責任もって行動すると言う点では
日本の団塊世代の方々に比べると本当に希薄な考えになってきていると感じます．
日本の現状を学べば中国は今後も成長する方法を知ることができます．
資源と原料のある国ですし，今，この段階でない原料も
世界中から一所懸命にかき集めている．
人民元がいつ切り下げ（という表現でいいのかな？）されるかわかりませんが，
とりあえず今の通貨である元が政府にコントロールされてこの状態ですから
恐ろしい感じはいつもします．
さて日本です．日本の経済は？
日本にも人間は住んでいますから，当然生活に必要な
需要はあります．衣・食・住．これらに関する業界は
改革はあるかもしれませんが，無くなることはありません．
しかし,よく見るとこの重要な３つもすでに国内でなんとか
出来るレベルではなくなってきていることがわかります．
つまり，国内産業ではどうにもならない．すべて外国に依存している．
コストダウンという名の下に，加工品も労働力も海外に頼っている．
この状態で安易にＴＰＰに参加してしまったら
どうなるんでしょうか．
まずは，我が身です．
まず今，すべてを失ったとき，自立できるか．
日本が自立するための最低限のシステムが整っているか．
これを良く考えないといけません．
私，個人的には無理だと思います．
関税自由化というのはそれぞれの国が自立できる
輸出品を持っていて初めて成り立つものかと思います．
さて，この数日の円安，株高．
日本の経済をあらわしているのでしょうか？
本当に疑問です．
ちなみに円安で儲かるのは日本の主要産業である
自動車関連産業ですが，円安を期待していた日産は
すでにこういった状況になっても利益を得るべく
海外現地生産にどんどん移行していますし，
トヨタですら国内で無理なものはすべて海外です．
ただ，トヨタの偉いところは，国内工場のサプライヤーさんは
ちゃんと国内を選んで，日本人の家族を
思った経営をされているところですね．
でもこのことによって全員が無理しているのは事実で，
ゴーンさんが正しいのか豊田さんが正しいのか．
本当のところはよくわかりません．
笹川会長が言っていたように地球はひとつとすれば，
世界規模で利益を還元するならゴーンさんが正しい．
小さい枠で分配するなら豊田さん．
マクロかミクロか．
人間見える範囲というのはそんなに広くないから
ゴーンさんの視野で生きれるというのはすばらしいけれど
なかなか現実は難しいものです．
日本経済．
生活に必要な需要と供給．
よく考えてみたい時期だと思います．
株価で一喜一憂しているホワイトカラーの人は
現場を良く見るべきですね．
第三次産業だけじゃどうにもならんのです．

明るく楽しい小言を！と思って再開したわけですが，
今日，仕事でトラックを運転中に入ってきたニュースに苛立ちを覚え
やはり書いてみたいと思いました．
川口順子参議院環境委員長の解任，というニュースです．
野党の反対多数で解任となったわけですが，
理由はどうあれ，ちゃんと仕事しろ，と本気で思いました．
国会は小学校レベルか？
やるべきことはたくさんあるのに，こんな幼稚なことを
している．
さらに野党の反対は全員一致らしい．
全員ですよ．
日本国民が選挙で選んだ，各地域を代表する全員が同じ意見．
本当でしょうか？
みんなでやれば怖くない．
みんなと違うとあとで困る．
ってやつでしょうか？
とにかく，日本の政治家は，一票の格差という選挙問題を
抱えていながら，大事な一票で各地域から選ばれているのに
全員同じ意見で，さらにやってることが幼稚．
次回の選挙に絡んでるという報道でしたが，
こんな政治家，誰も再選させたくない．
全員総入れ替えすべき，と思ったのです．
国会は
「民意を反映させるところ」
です．
先生方が集まって，うちわで決めて，代表面してこんな
幼稚なことをして欲しくない．
全員，給与返上してもらいたい．
そう思いました．
皆さんはどう思いますか？
こんな議員なら，各政党一人ずつ選んで
国会は10人くらいでやればいいんじゃないかと．
いやもっと少なくても同じなんじゃないかと．
各党の意見を持ち寄って数人でやってるのと
どう違うんだ？と．
次回選挙はきっと荒れますね．
与党である自民党もこんな馬鹿なことを
やっている責任はあると自覚を持つべきです．
解任がわかっていて国民に見せつけたかったのなら
自民党のやり方も幼稚です．
川口さんの是非はともかく，
無駄な議決を，
単なるわがままを，
国民の財産で行った．
こんな政治家が日本を支えているのです．
官僚がまともじゃなかったらもう終わっている．
官僚すら色々問題あるのに．
長くなったのでここまで．すみません．

今日，中坊公平さんが亡くなられたというニュースを聞いた．
この方の書いた本，この方を記した本．何冊か読んだことがありますが，
この方は，ある時から法曹界の中で法がちゃんと
弱者に役立つ方法を考えてこられたという点で
とても感銘を受けました．
法を扱う人間が，法をしっかりと理解して
困っている誰かのために仕事をする．
プロだなあ，と．
ただ，法がすべての人を幸せにすることは無いけれど
落ち込んで人生が辛いと感じている方々に
生きていく一筋の光を与えた方だと存じております．
人間，どこかで何のために生きているかを悟り，
何をすべきかを考え，そして行動する．
今は私も岐路に立っている気がしています．
自分のテリトリーで果たして社会に対して何ができるか．
続ける努力と，新しい何かと．
中坊さんには，本からですが，色々と教えていただいたものが多いです．
心より，ご冥福をお祈りいたします．