月曜の午後，大学の会議があったので出かけました．
会議内容はあまり私には関係ないこと（予算とか）が多いので，
この経済難のときに行くのもなんだなあと思いながらも，
学生さんたちの頑張りと，大学との距離を保持するために
一応出ています．

まだ書いていませんでしたが，今年の横浜国立大学のチームは
なんと，

全国２位！！

という快挙．ま，棚ボタですが．それでも二位．よくやった．詳細はこちら

しかし，実際の得点を見ますと，数種目ある競技で一番よい成績が
静的審査のプレゼンテーションで４位，と．あとは大した記録ないのに
何故か２位．

まあ，チーム力といいますか，全体的にバランス取れていると
１位も夢じゃないよ！という証拠にはなりました．

ですが，個人的にこういう２位は嫌いです．どうせなら
ダントツで１位とか，何かすごい成績がひとつあって２位とかの方が，
個性あっていいですね．

外観悪いけどめっちゃ速いクルマ，とか．
めっちゃきれいやけど，どうしようもないくらい遅い，とか．

まあ，個性というのはバランスより，何か一つあった方がよいわけです．

で，１位との差は？というと０．６点差．
満点で１０００点あるのに１点差も無い．この悔しさわかりますかね？

飛び出てよいところはないけれど，バランスよく点をとって１位．
とりあえず１位とれば，大学の広報にもデカデカと載るし，
いろんな先生から，石器時代（化石燃料使って燃やすと言う意味）の
研究して面白い？と揶揄されることも無いわけです．

確かに時代は電気自動車ですが，音が無いのもどうかなあ，とね．

そんなこんなで，今年の，バランスよく良くも悪くも無いマシンを見ながら
来年度の新チームを少し覗いて，大学をあとにしました．
駐車場代６００円．．．金取るなよな〜．

あと今年も後期の授業の一回を担当することになりました．
今年は何を講義しようかな，と．ちょっと楽しみです．

先月スマホにしたのですが，いままで電話かショートメール（ＳＭＳ）でしか
受けなかった連絡を，ライン，やフェイスブックのメッセージとか，
gmailとか，いろんな入力が増えたせいで，返信するときにどこから来たのかが
わからなくなったりで，ちょっと慌てております．

一番確実なのは店のアドレスへメールしていただくことです．
そちらは，当方のドメインのメアドで，店以外では見れませんが，
見やすくてわかりやすいので，返事を書き忘れることが少ないです．

もうちょっとしたら一元化しようかと思っていますが，
うまくいくか心配です．

ああ，そうそう，書き忘れました．
会議で，先生方は，学生への教育に対して熱意がありますよ．
こんな授業，やっても結局コピペで理解していないんだから，
もっとやり方変えてこういう風にした方がいい，って．
なんか久しぶりに熱い先生のお言葉が聴けて，
まだまだ改善できるよなあ，と．

ま，基本はＯＪＴ（On the Job Training）です．
実践なくして身につかず．．．

日々思うところです．机上での想像で仕事するのも楽しいですが，
やっぱり手足を動かして汗かいて仕事する方が楽しいですな．

ビールもうまいし．．．やせる（はずだ）し．．．

暑い日がまたやってきました．
せっかく晴れたけど暑い．

夜になって涼しくなりました．
昨夜は配達がなかったので，久しぶりにシェルパでＧＯ！

少し走りますとガス欠．．．

うーん，燃費悪いのか，勝手に抜けてるのか，誰かが持っていくのか．．．
とりあえずスタンドへ．
８．８Ｌ入りました（９Ｌタンクです）．

その足で，買い物に行きます．ああ，風が気持ちいい．
ちょっとしたコーナーが楽しい．私ひとりの世界．

いいバイクだ．

スーパーでついつい半値になったお惣菜に手を出す．．．
買いすぎた．積むところがない．おなかと背中に入れる．

いいバイクだ．（割りきりが．．．）

最近メーターが壊れて（というか．．．）
メインスイッチを切ってもずっと点きっぱなしで，
（バックライトは消えるが表示は点いたまま）
まあ液晶だからバッテリは食わないけれど
何か気になる．
しかもスピード表示の部分がいよいよ日に焼けたようになって
夜だととても見づらい．

修理するか．．．

最近，電動アシスト自転車の修理とか（５年保証なのに半年で消える代理店）
ＣＤＩの修理とか（そらもう２０年以上経つとコンデンサ抜けたりで）
メカより半田ごて持っての電装修理の方が多いのですが，
はっきり言ってあまり感動が無い．

ああ，治ったな，くらい．メカ修理の場合は，
おお動いている，ガチャガチャいっとる，よろしいなあ，って感じ．
動きが見えるほうがやりがいもある．
でも，

やっぱりバイクってのは，走ってナンボ．
所有欲とか磨き欲とか，性能自慢欲とかそういうのより，

乗って楽しい，

と思うのが一番．別にパワー要らんし，一つのコーナーが
気持ちよくまわれたら気分いいし．あ〜ツーリングしたい．
たまには遠出したいのですが，まだ経済的余裕が無いので
今月末の支払いがなんとかなりそうな目処がたったら
金曜の夜か土曜の夜にでも走りに行くかな．

ボチボチ１３万キロ越えたシェルパもエンジン開けてやらんと
なあと思いつつ，いつもエンジンは絶好調．（ナントカのトモシビかも）


今日の戯言．
オイル添加剤とか，ガソリン添加剤ってのは，
入れたときは多少効果あるように感じるように
作ってあるモノです．
リッター２０００円のオイルに２０００円の添加剤を
入れるくらいなら，もう一回オイル交換した方がいいですね．

昨日，やっと長い雨週間を脱し，朝から晴れました．
気持ちよく朝早めに店を開けて，朝ごはんでも作ろうかと
思っていたら，営業時間前にもう来店．

そのままズルズルとご飯食べ（ら！）れないまま午後4時頃まで
次から次へと先週，先々週の予約客が来襲．

嬉しい悲鳴と言うよりは，1台ずつゆっくり見れないので
ちょっとストレス．

とりあえず，1日で売り上げが10万円以上あった．保険販売も含まれているけれど，
これはなかなかすごい．
ま，夜11時まで作業したからね．朝9時半からずっとだから
結構疲れました．晩ご飯は，二日目のイナダ．
一昨日，釣り船でバイトしている学生さんから，
連れたイナダ２本貰ったので，初日は刺身，昨日は焼き魚です．
40センチ強あったので，ハマチとしては立派だな，と．

でも1日で売り上げ10万は久しぶりだなあ．．．
10万円のバイク一台売ったわけではありませんよ．
3000円の修理．5000円の修理を積み重ねて10万円です．

ま，8割くらい部品代ですけど．．．（これだけやって実利益は2万か．．．）

1日働いて1万円以上は稼がないと家賃も払えないわけですが，
体力続くうちに，利益の出るシステム構築を考えています．

一つは，同じ作業を繰り返すようなのはシステム化しようということ．
このＨＰは，ＰＣに向かって毎日10分程度でできますが，
20分,30分と掛かる作業があればそれはシステム化したいなということです．

作業日誌を画像で取り溜めてアップするのではなく，
リアルタイムにアップできるようなのができればいいな，と．
お客さんのバイクを載せることになるので，個人情報等が
ちょっと難しいところですが．．．
あと，メーカーを批判するようなことは，
メーカーさんのバイクで食っている商売ですので，
これも難しい．ただ，一般的にココが弱い等の
情報は出していってもいいかな，と．

まあ，小さい目標を立てて，こなせていけば徐々に大きくしていこうと
思っています．

まずは1日の売り上げ３万円以上．利益１万５千円を目指します．
月に３０日働けば４５万円だからとりあえず私の給料を除く固定費は払えます．

頑張りましょう！

今日の戯言．
電装でライト等のＬＥＤ化は，電力がエコになっていいんですが，
エンジン側の発電量減らさないとレギュレータ壊しますよ．
ライトスイッチをつけて，昼間消して走っている人も同じです．
バッテリの寿命延ばそうと思って後付ライトスイッチつけている人は
たいていバッテリかレギュレータの寿命縮めています．

昨日修理を終えたバイクを配達しようとトラックのキーをひねる．
カチンと音がして，メーター内のインジケータが
ふわ〜っと暗くなっていく．

バッテリだ．．．

さっきまで普通に始動できて，ライトも明るかったのに
突然落ちた．
トラックのバッテリはやたら容量がでかく
今積んでいるのは１０５Ｄ３１Ｒというバッテリ．
７５Ａｈの大型バッテリの強化版（のはず）．

いままでなかったので，テスターもってチェック．
ところが，バッテリ電圧は１２．６Ｖほどある．
ちょっと低い感じもするけど，この容量があれば
十分セルは回るはず．

でも，カチン．．．カチ，カチ，カチ．．．
いよいよまったく反応しなくなった．
電圧も１２．１Ｖまで落ちる．
セルを回すときっと１０Ｖ以下まで落ちているはず．
アナログテスターなので，ひとりだと
回しながら見れないのがネック．
今度，デジタルで10秒くらい記録できるテスターを
作っておこう．ま，オシロつなぐと言う手もあるけど
外に持ち出したくないからね．

ライトをつけてみる．
点く．ウィンカーもホーンも．
セルだけダメ．

スタータモータのブラシかなあ？
なんて思いながらもとりあえず
エンジン掛からないことには今夜の配達が出来ない．
押し掛けしようと思ったが，店の前が抜け道で
次から次へとクルマが来て，どうにもならない．
しかも小雨で路面が濡れていて．．．

ブースターケーブルと大型バッテリをもってきて
つないで見るが，セルは回らず．
今トラックに載っているバッテリの容量がでかすぎて
並列にバッテリつないでも効果なし．
バッテリ外すのも面倒なトラックだし，バッテリ盗難対策したのが
裏目に出て，暗闇では作業しにくい．

お客さんにちょっと待ってもらう電話をして，
３０分ほどバッテリチャージャーで急速充電．
次掛からなかったら諦めて駐車場までトラックおして
今日はおしまいにしようと思っていたが，
４０分後にセルを回すとなんとか掛かった．

ディーゼルエンジンだけに噴射ポンプから燃料は飛ぶが
圧縮を急激に行って燃焼室内温度を上げないと
火がつかない．クランキング速度が命
一回強くグルンとまわればかかります．
最後の砦としてぜんまいバネを補助につけて欲しいなと
思ったり．

とりあえず，セルを回し続けたせいで充電せねばならず，
しばらく走ってみた．
下り坂でエンジン止めて，セル回します．
大丈夫そう．

こういう場合のバッテリは，実は内部でセルの一つが
隣のセルに引っ付いていることがあります．
付いているといっても，目で見える大きさではなく，
電極から柱状にニョロニョロとミクロン単位で
結晶が伸びていって引っ付くのです．
接触面積が小さいために，抵抗値が大きくなって
見かけのショートは見つかりません．

テスターで測っても，通常と電圧かけても変わらず発見できませんが，
セルスタートのように大電流を流すと１セル分が
落ちて１０Ｖくらいになることが多いです．
段々と引っ付くのはサルフェーションと呼ばれる
目で見える大きさの結晶に成長します．
半透明のバッテリケースだと横から見える電極の層の板に
白い斑点のようなものが見えてくるのがそれです．

充放電を繰り返すとこれが出来たり取れたりしますが，
長い時間使っていると引っ付いてしまうことがあり
最終的に２Ｖ単位で電圧が落ちて，１２Ｖバッテリとしての
役目を終えます．

ちなみに鉛と硫酸のバッテリは，電気化学的に
１セル２．２Ｖ程度（温度や希硫酸濃度等による）が
発生します．６セルを直列に並べると
１３Ｖを越えますが，実際は，濃度や接触による抵抗があり
１２．８Ｖくらいが日本での通常の気候での標準的なバッテリです．

何度かバッテリあがりを繰り返すことがあると，
部分的にショートし始めている場合もありますし，
電極となる板から鉛が崩れ始めていることもあります．
古いバッテリになると底のほうになにやら黒ずんだ
物体が溜まっていることもあり，これらは
電極表面から剥がれ落ちた鉛電極です．
急速充電を繰り返したり，バッテリの容量に合わない
大きな電流を流したりしていると，振動ではがれて行きます．

よって，なにかこういう症状が出始めた場合，
バッテリをあらかじめ交換しておくことが大事です．

オートバイの場合はキックがあるバイクもありますので
ついついバッテリあがりでも，放置する場合がありますが，
バッテリは発電した電気の緩衝材負荷でもあるので，
電流の流れにくい死んだバッテリをつないだまま，キックだけで
走っていると，発電量が多い場合，レギュレータで熱に換えきれず
レギュレータ本体を壊す原因になります．
なのでキックがあるから，大丈夫というのは間違いで，
電圧が下がってきたバッテリは，交換が原則です．

ということでもっと詳しく書いてもいいのですがまたの機会に．

仕事にならないのでトラックのバッテリを発注したら
万札が飛んでいくことに．．．来月の引き落としが本当に怖い．．．

現在の当社の状況を時々お知らせします．
会社組織にして8月末で半年が過ぎました．
現状250万円ほどの赤字を出しています．

主に固定費による圧迫ですが，立ち上げ当初による
準備費用などもありますので，一期目の赤字解消は
ちょっと厳しい状況です．

昨年度と比較しますと，昨年度の売り上げは800万ほど．
今年のペースは，実はそれを上回る感じですが，
先に述べた固定費が昨年の倍くらいかかっており，
実質は大赤字になっています．

固定費が上がった理由のひとつは，厚生年金等ですが，
昨年度までの国民年金にくらべて
10倍近い額を支払うことになっています．

これは私が1人社長という立場で，会社と自身の
二つの費用を私1人が負担せねばならないという理由です．

また，事業拡大を考え店舗面積を倍にしたのですが，
事実上稼動できておらず，倉庫と化しています．

ひとつは人材不足．お金のあるときに見つけられませんでした．
現在，新しい人材を雇い入れる余裕も当然ありません．

顧客層に関しては，最近若いライダーが増えてきています．
また５０ｃｃのミニバイクレースや，オフロードレースに
関心を持つ若者，大学生が増えてきたことはよいことなんですが，
若いだけにお金をあまりお持ちでないので
安く作業を提供しており，実際には利益にはつながっておりません．
かといって値上げしていくのも難しいところです．
でも若い人の夢を止めてはいけません．

また，口伝で当店をご紹介頂いてこられるお客様に関しては，
ご紹介ということもあり，多少安く設定して作業しておりますが，
少し勘違いをされている方もおられ，
どこか別の仕事があって，バイク屋はボランティアでやられている，
と思っておられようです．
申し訳有りませんが，こちらが本業です．
パトロンがいるわけでも有りません．私1人で仕事して
私の労力のみで稼いでいます．もちろん株や不動産取引などの
不労所得も一切ありません．

毎日高くても1万円程度の修理の積み重ねで会社を経営しておりますので，
ちょっとした作業だから無料でいいですよね？というご判断は，
こちらがしない場合以外はお金を頂くことになります．

経費節約もそうですが，私個人の趣味や外部での飲み会は，
ほぼ封印して仕事しています．誘われても極力行っておりません．
朝もシャッター開ける前に店内で仕事しています．
夜もシャッター閉めたあと，店内で仕事したり，配達に行ったりしています．
1日の労働時間は15時間以上です．
ひとことで，

本当にお金が無いから

です．飲み会たった5000円と言いますが，
週に5000円ほどの売り上げしかないときもあります．
売り上げですから部品代等除くと実質利益は数百円です．
時給にしたら10円も有りません．
自身の欲求でお酒を飲みたいとも思いませんし，
ギャンブル，タバコも一切致しません．

大変申し訳ないのですが，飲み会のお誘いは今期は厳しいです．
イベント等にはお付き合いで極力顔を出すようにしていますが，
この大赤字ですし，金融機関からも一円もお借りできませんので，
無いものは無いのです．

地道に修理作業と，在庫のバイクを一台ずつ整備して処分していく形で
今期は乗り切ろうと思っています．

毎日ダラダラと仕事していてもなんですので
目標と言いますか，コミットメントということで，
第一期．赤字になったら店を閉める事にします．
２月が決算ですので，ダメならさっぱりとあきらめようと
思っています．

ただ，保険などで長期に渡って当店とお付き合いいただいている
お客様もおりますので，保険の事業は会社として残したいと思います．
会社の解散はせずに，バイク店のみの閉鎖と言う感じかなと思っています．

会社として存続するためには，人材が必要です．
いま，雇うお金もありませんが，もしそれでも当社の未来を
一緒に担ごうという奇特な方がおられましたら
是非ご連絡ください．

融資に関しましては，一期目の決算で成績が出れば
多少は進むんじゃないかと思っていますが，
半年たったいまの状況を見る限り，
会社としての姿勢を変えなければどうにもならない現実があります．

若い人に無理言うのもなんですが，ちょっと苦労しても
一緒にやってくれる人を探しています．

よろしくお願い致します．

シルバーウィークとやらで．．．
平日の少ない今週．役所は混んでます．
海老名市役所の駐車場が一杯で
停められなかったのは初めてです．

昨日，朝イチでバイクの車検を通しに陸事に行き，
その足で，保険会社に書類を届けに．．．

保険会社横の駐車場は３０分１００円です．
いつもは本厚木へは自転車なのですが，
さすがにこの台風の雨の中ではクルマで．

ですが，駐車場も混んでます．
１５台くらい停められる駐車場ですが，
大半が何故かプリウスです．
しかも色が白とシルバーばかり．

毎週月曜と金曜（週の初めと終わり）はこれがよく見られます．
理由は，会議です．
どこからともなく会議のあるときにプリウスが並ぶ．
保険会社も大変だな，と．

マイナス金利時代ですから，国債に投資している保険屋さんは，
収入が減ることを見込んで，実は最近，販売できない保険が
いくつか出てきています．
こういう時期だからこそ，貯金より保険でと
お客さんに薦めたい私としては，
会社が，売ったらあかん，と言われればそれまでですので，
売れないものは売れません．

マイナス金利時代．本当に銀行は貸し出しが増えるのでしょうか？

脱線しました．すみません．
その保険会社に行く途中の話です．

裏道で向かいますが，裏道から大通りに出るところで，
いきなり大通りから右折で曲がってきた車が居ました．

実は，ここは大通りからは右折禁止で，よくおまわりさんが
隠れて取り締まりをやっているのですが，大雨でしたので
その日はおりませんでした．

で，曲がってきたのに焦るのは私だけでなく，
前に居たクルマ．本来曲がってこないと思っていたわけで
道の中央に居たものだから慌てて左に寄って行きます．

曲がってきた車．おじいさん運転．
そのクルマを避けようとしたのか大回りで，
歩道にある突入防止用の石の置物に激突．

うわ，当たった．．．

唖然としていると，おじいさん慌ててバック．

ところがバックする先は大通りでトレーラーがちょうど居て
トレーラーに突撃．

慌てて私ホーン鳴らしましたら，止まってくれましたが，
後ろ見てトレーラーに焦ってまた勢いよく前進して石に突撃．

それを繰り返しドカンドカンとぶつけまくり，
唖然としている場合ではなく，慌ててクルマ下りて
運転代わってあげようと思って，
おじいさんに声掛けたら，笑いながら

あたったかなあ〜

って．あんた，ぶつけまくっとるがな．．．
交通安全週間うんぬんの前に，免許返した方がいいな〜，
と思った次第．

ま，おまわりさんが居て，取締り中でこういう状況になったら
切符切るんだろうか？
ま，歩道の石の補修代の請求くらいはしてもらった方がいいかな．
一応，皆様の安全のために，ナンバーは・・１０でした．
（これくらいは個人情報でも，書いていいギリギリかな〜と思います）

どちらにしても，事故の要因は，人間にあります．
自動運転化でそれをメーカー責任に転嫁しようという動きがありますが，
どうなんだろう，と．

今回の交通安全週間は，老人事故を減らすと言うテーマもあるらしいですが，
そのためにハイビームで走りましょう，とのこと．
地方の夜ならまだしも，町中でハイビームで走られるとかなわんなあ，と．

最近のクルマのライトは無駄に明るい（光源が強すぎる）ので
ハイビームで対向されると，イラっとしますしね．
事故増えるんじゃないでしょうか．事故というよりケンカ，事件ですね．

すれ違い灯はロービームと言う意味ですが，
これも対向車が居るとその部分だけカットするハイビームという
クルマが出てきています．こうなるとずっとハイビームで
走るという車も増えてくるはずです．

実は法律上は，普段はハイビームで走って，
すれ違いのときだけロービームにするのが正解です．

江戸しぐさじゃないですが，これ間違っていると思います．
自動化するのも全車がそうなればいいんですが，一部だけだと混乱します．

単純に．相手を思って操作すればいいだけです．法で定めることでもないな，と．
相手が居ればロービーム．町中で明るければロービーム．

先日，深夜に暗い裏道をハイビームで走っていたら，
前から歩いていたスーツ姿のおじさんが（多少酔っ払っている感じ），
カサを振り回して襲って来まして，

まぶしいじゃないかっ！

って窓に顔突っ込んできて怒られました．
ああ，すみませんと，勢いで謝りましたが
トラックに当たったカサでの傷はどうしてくれるんだと思いましたが，
相手するのも嫌なので．．．

そんなにまぶしいかなあ，このトラック．．．
ま，要は人の感じ方ですね．

シメとしましては，都内走行される方は，
横断歩道上に人が居るとき，渡ろうとしている人がいるときに
横断歩道を横切ると，切符切られます．
しっかり全員が渡ってから，動きましょう．

青信号で１，２台しか曲がれないことも多いですが，
そういう法律です．
特にバイクは歩行者と歩行者の間を
抜けてしまいがちですが，
白い王子様がその先で待っている週間です．

後ろからホーン鳴らされても，ケンカになろうとも
動いてはいけません．動いたら負けです．
気をつけましょう！
（どこか間違っている日本．．．スマート信号にして欲しい）

会社存続のために，利益の出る仕事を．．．
と色々考えていますが，
地元に根付いてやってきた仕事を
放り去るのもこれ難．

何かいい方法ないかなあ，と日々悩む．

とりあえず，一歩ずつ進むしかないかな．
先日の学生フォーミュラでエコパでお会いしたクロードさんも
ルクセンブルクに新しい会社作ったので
お互い頑張ろう，と．

クロードさんの会社，オプティマムＧは，
１９９７年に作られて，車両の動きについての
コンサルタント業で，講習会や専用ソフトの開発などを
されています．著しい伸びのある会社ではないですが，
着実に一歩ずつ進めている会社です．
また，シミュレーションから開発に入る現代の
技術製品にマッチした会社でもあります．

当方はというと，単なる整備，修理屋です．
メーカーは関係ないですし，機械でも電気でもとりあえず
目の前に製品があれば着手できるような感じ．
部品は，供給される流通ルートがあるので，それに従う以外ないのですが，
作業は，特に整備業界のルールに従っているわけではありません．
特にメーカー色もないし，お客さんの要望に出来るだけあわせる姿勢で
（多少，店主の意思もあって変えていただくこともありますが．．．）
10人居れば10人違う作業になっていると思います．

センサで原因を調べて，ダメなところを部品交換して終わりと言う
整備業とはちょっと一線を引いた作業です．
単に，個人的興味からどうしてそう壊れたか？などを知りたいから
無駄な時間を費やして，時間ばかり食って赤字体質になるようです．

バイク屋としては着実にオリジナルな道を歩んで来ています．
一度スズキの販売店傘下に入りましたが，印鑑証明が３通必要と
言うところで，ノルマ達成したのにもかかわらず，正式契約せず．

オイルもモチュールさんの正規代理店であるにも関わらず，
お客さんが高いオイルは要らん，と言う方が大半なので
発注が増えず，年間で数リッターしか売っていない現状です．
仕入れが安くともオイル余るので結局赤字．．．

最近ワコーズさん（も正規代理店です）のも高いということで
他のオイルにしてくれとのご要望がありまして，
いろいろ多方面からいろんなブランド仕入れて検討中です．
工賃込みリッター１０００円くらいにして欲しいとのことで．．．
スクーターのオイル交換で１０００円かあ．．．
儲からんなあ．でもご要望だから．

地域商売ですから，こちらから売るという戦略よりは
地元の方のご要望にあわせたシステムに，と思っていますが，
現在の固定費が高すぎて，利益が出ていません．

経営コンサルタント的には，倉庫を手放し，もっと小さくやりなさい，
と言うことになると思います．

私の貧乏性が，モノを捨てない体質になっていて，
いつか使える，という理由だけで，年間３００万円ほどの
家賃を払っているわけです．その家賃で新しい部品買えるよなあ．．．
ああ,無駄．．．

店の家賃の方は，年数も経っているので大家さんにかなり下げていただいて
負担はかなり少ないのですが，床が弱くなったり，水道が壊れたり，
まあ，色々ありまして使いにくい感じはあります．

宝くじ当たって１億くらいの工場，ドンっと建てたいところです．
（現状余裕なくて宝くじも買えませんが．．．）

ということで，着実な仕事ということで，修理やオイル交換等の定期メンテ．
これらをわかりやすく表記してと思っています．

あと，コンスタントに毎月利益を出すために保険販売も少しずつ
増やしていこうかと思っています．現在毎月３万円くらいは
利益になっているみたいで（数百人顧客居ますので）
自賠責保険，自動車保険，火災保険，地震保険，その他，生命保険なども
取り扱っています．自賠責が一番割りがいいので
保険切れそうな方，よろしくです！その場で発行できます．ステッカーも．

まあ，何とかの窓口みたいに，きれいなおねーさんが笑顔で
対応はしてくれませんが，
中年のオッサンに，日本の将来の不安を分かち合いながら
それぞれのライフプランに応じて，保険や貯蓄等と
バイクライフなんぞを語りに来てもらえればと思っています．

が，店主ひとりで作業でそれどころではないことが多いので，
毎週日時を決めて，サロン形式でやりたいな，と．
まずは日時を決めるためのアンケートですね．

これが新しい建て直しプランの一つです．あー長かった．．．
また，後日．

最近北関東付近で小さい（といっても３以上だけど）地震が
続いているのが気になります．

熊本のときも少し前から小さい地震が出ていたように思いますが，
備えておくことに損はありません．

バイクは常にガス満タン．数日分の水と日持ちする食料は
保管しておきましょう．
あとスマホはすぐに電池が切れるので，できれば
乾電池で動く，小さい携帯ラジオ．用意しておきましょう．
ＬＥＤランプは長く使えるのでいいですね．

さて８月２１日にソフトバンクの２年縛りが解除され，
やっとＭＮＰできるわい，と思って，良いキャンペーンが
無いかなあ？と他社を回りましたが，ほぼ無し．
あってもソフトバンクやＹ！モバイルくらいで
ソフトバンクユーザーとしてのメリットが有りません．

で，結局格安ＳＩＭのフリーテルにしました．

少し前に，田んぼセンサーのデータを送るために
データ通信用としてフリーテルを２契約したのですが，
二つの契約を合わせても毎月１０００円です．

今回はＭＮＰで電話も入りますからちょっと高い契約ですが，
それでも月々１９００円くらいに収まりそうです．

まあソフトバンクでも実は電話契約だけだったので
それくらいで運用できたのですが，継続すると
２年キャンペーン等が解除されて，安く維持できないことに
なったので，解約したわけです．

ちなみに２年前は，あれこれオマケがついて携帯５台持ち．
うち３台は子供用携帯．これはクルマとバイクの盗難防止用に
付けていました．車がなくなるとＧＰＳで居場所が
わかるということで．

残りは，体重計と普通の折りたたみ携帯．
ま，月々３円ずつ払っていたわけですが，
解約月にはそういうキャンペーンが切れていて
最後の月はびっくりの５５００円くらいの請求が来ていました．

皆さん，キャンペーンでたくさんつけてもらったものは
解約月に入った瞬間に解約しないといきなり高くなりますので
注意です．

で，今回スマホになったわけですが，ｉＰｈｏｎｅ５ｓ　です．
フリーテルからのメールで中古で2万少しだったので，
まあ，買うか．．．と．
ダメだったらヤフオクで同価格でも売れそうだし．．．

で通話つき契約で買ったわけです．
本体は早速届きましたが，中古だけに電源がありません．
本体も中古で傷有りとのことですが，まあしょうがないかな．
他の携帯とは違う充電端子で，しょうがなくケーブルを買いに百均へ．
ついでにガラス表面に貼るガラスシートも．
聞くとｉＰｈｏｎｅはすぐに割れるらしいので，二枚重ねです．
さらにプロテクタとなるカバーも購入です．
意外と出費かさみます．

ＳＩＭが届くのを待つうちに，本体起動させてみたら
ＡｐｐｌｅＩＤやら，色々入力することが多くて，面倒でしばらく放置．
3日もするとなにやらバッテリが半分に．
ケーブルをつないでいるはずなのに充電しません．

そもそも充電しているかどうかのマークがどういうのかも
知らない普通のケータイ（ガラケーでもない）世代ですから
ブックオフにてｉＰｈｏｎｅの使い方みたいな本を買ってきて
色々いじってみました．
さらに電池が減っていき．．．

これは充電器が壊れとるな．．．と．やっぱ百均はあかんな，と．
新しい充電器を奮発して（1000円ですが）買ってきましたが，これもダメ．

もしや本体？

ちょうどｉＰｈｏｎｅもっているお客さんが来たので
試してもらったらそちらでは充電し始めます．

本体か〜

で，フリーテルに電話すれどもつながらない．約２日間，
ちょっと手がすいたときに電話すれどもつながりません．
つながっても待たされ続けて，やっと２日目の夕方につながると，

その問題はこちらのサポートではなくて
セレクトショップというところが担当になるので
掛けなおしてもらえませんか？と違う電話番号を案内され．．．
掛けると，

今日のサービスは終了しました．．．（沈）

気を取り直し，次の日に電話しますとまたつながりません．．．
こういった電話サポートというのは，
実は本体の会社とは別の，専門会社がそれぞれの会社から
引き受けてやっているので，まあいえば
技術的には素人軍団が講習受けてやっているだけです．

正社員もいくらかはいるでしょうが，多くは地方の
事務所の中で，アルバイトが電話器ならべてやっている会社です．

ユーザーの立場になって，やっているとは思えません．
なので私は顔を合わせない商売は基本的に嫌いなんです．

いい加減イライラしてきたところ（店主は温厚で３日くらいは大丈夫です！）
チャットサービスというのがあったので
そちらに書いて返答を待ちます．

１分くらいで返答があり，　おっ！　早いな！
と思ったのですが，コメントが

そちらの商品は，チャットではサポートできませんので
下記にメールをお願いします，と．

ということでメールすると２日後に，（次の日が日曜だったので休みかな）
本体を着払いで送ってください，と．

早速送りました．
その間に，手配していたアップル純正の充電器やらが手元に届き，
（無駄遣いだった．．．充電器は壊れていなかったのに）
やっとｉＰｈｏｎｅ５ｓの２台目が届きました．

みると，超美品．１台目は，中古で傷有りということで
まあこんなものかな？と思っていましたが，
２台目は全然傷有りません．１台目に張ったガラスを剥がしたやつを
再度つけましたらホコリ入ってイマイチですが，まあええか．

充電も一度すると結構持ちます．１台目はバッテリも弱かったようです．
ｉＰｈｏｎｅはバッテリ交換できないから，中古は怖いな．．．

で，そこからＡｐｐｌｅＩＤやらなんやら設定しまくってやっと使える状態に．

問題は，携帯に入っている電話帳が，直接移せないことです．
赤外線ポートはあるのでそれで一度ＰＣに取り込んで．．．と面倒です．

ということで今，お客さんから掛かってきた電話は相手が誰か
まったくわからず，なのですみません．ＳＭＳも名前書いてもらえると助かります．

あとＬＩＮＥ復活しました．以前一応作っていたのですが，メアドが
大学のものだったので２０１２年以降使えなかったのです．
再インストールしてみると，過去のものはばっさり消えるがいいか？
と問われて，まあ構わん，と進めます．
するとこのバージョンはもう使えません，と新しいのを
ダウンロードされて，Ｆａｃｅｂｏｏｋとリンクとかなんだかもう大混乱．

時代に置いていかれていますが，
とりあえずＬＩＮＥとツイッターとＦａｃｅｂｏｏｋのアプリは入れたので
今後はスマホから書けます．

いままでは店のＰＣ以外で見れなかったので，ちょっと対応が早くなるかな？
ＬＩＮＥで連絡もできますので，節約派の方はどうぞ！

私は経営者ではなく技術者になりたかった．

再認識しました．

ま，手遅れです．．．

金曜日，1日休みまして，学生フォーミュラ大会見てきました．
今年は私が関わっているチームの面倒を殆んど見ていないので
ちょっと心配でもありましたが，

何故か２位！！

まあ，棚ボタ的なところもありますが，とりあえずおめでとう，と．
実力はどうかなあ？１０位くらいだったかな，と．

ちょっと大会運営方法に問題があって，中盤チームの
車検の進みが悪いのと，動的審査に行くために数時間も
待たされたチームがあって，
テニスで言うとシード制といいますか，
ちょっと実力あるチームは車検なども優先的なところがあって
なんだか不公平感がありました．

まあ安全第一ですから，無理してケガするのもなんですが，
もう少し運営がよくなればいいなと．
海外のレースでもそうですが，ボランティアが多いんですよね．
日本は何かとお金で解決しようと言う感じですが，
もっと無償でいろいろやってくれる人を集めればいいかな，と．

あとは学生が卒業して，いろんな自動車関連メーカーに
入社するわけだから，投資と思って，スポンサーさんの
グループが，大会にもうちょっと力を貸してあげれば
いいんじゃないでしょうか．

京大の先生もおっしゃっていました．ローダーを１０台くらいは
無償で借りてこれると思うし，それこそ，九州や北海道といった
遠くからはるばる１日以上かけてトラックにマシンを
載せてくる学生もいるわけですから，
参加する各大学に一台ずつトラックを無償貸与するくらいの
ボランティア精神があってもいいんじゃないかな，と．

で，そのトラックで車検場とコースの運搬をチームそれぞれが
責任もってやる，と．公道走ってきたわけですし，
それくらい皆できるわけですから．
いつまでも子供扱いせずにもう少し社会の一員として
見てあげて欲しいなと思ったところです．

さて，マシン．
今大会はどのチームもそこそこ仕上がりは良かったです．
一部のアジアチームはちょっと残念な感じでしたが，
少しは刺激になったかなあと思います．

海外チームでは中国のＴｏｎｇｉ大学のは速かった．
何年も前から参加して徐々に力をつけているのがわかります．

日本チームは，似たようなのが増えてきましたね．
個性が足りない．サイドエンジンもスーパーチャージャーも
４ＷＳも消えましたが，速いマシン作りを目指すと
ある程度似て来るのはしょうがないですね．
マシンも軽量化はしてきていますが，皆さん空力デバイスを
使い出して，大きな羽根がついてきましたのでやはり
ちょっと重い．単気筒で１０インチで軽いのに重い羽根．
その分パワーをとターボ化．カーボンフレームのチームも
あれば，アルミフレームもあります．例年同じ大学ですけど．．．
でもなんとなく似ているんですね．

その中でヨーロッパから来たＧｒａｚはやはりすごかった．
すごすぎて，ホンマに学生がつくったんか？
と疑いすら出ます．でも欧米の普通であって
もっと上のチームはゾロゾロいます．

聞くと，海外では企業が学生向けにコンペティションやって
その中で優秀なアイデアをもつ学生を集めて，
学生のアイデアで企業が応援してものづくりしている，と．

いやあすごいなあ，と．

日本は，なかなか企業内にそういう雰囲気はないし，
大会も良い学生の青田買い的なところも見えるし，
スポンサーといっても，企業に「作ってもらったり」
お金やパーツを「貰ったり」しているだけで，
学生が体動かして作っている感はあまり無い感じがしますね．
学生の力は実はもっとあるのに，スポイルしているのは
企業なんじゃないかと思ったりします．

まあ，とにかく，動くことです．
パソコン，スマホとゲームとアニメの日本の学生じゃ
やっぱりどこか厳しいところがあるかな，と思ったりしました．

で，自動車整備専門学校の参加も最近増えていて，
今年の日本自動車大学校のマシンは，本当によい出来でした．
ファイナルの６台の中にも入り，
私の関わるＹＮＦＰよりも速いんです．全然速い．
マシンはオーソドックスな構成だし，ドライバーがいいというのは
ありますが，やはり乗りやすいんでしょうね．
現場と机上の差という感じがしました．

あ，これは書いておこう．
ＧＲＡＺの学生が工夫したというのは，
直噴２気筒の６００ｃｃエンジンを「自作」してきたのですが，
（それだけでもすごいですが）
直噴でちゃんとノックセンサー（ＡＶＬの，としっかり宣伝もして）
で測って，まだまだ圧縮あげられるからと，
ピストン設計にもたずさわって，
熱膨張後のピストンスカートの真円度に目をつけて
ピストン裏側のピストンピンを支えるリブ部を斜めに曲げた，と．
（通常はまっすぐ）
こうすることによって，リブが熱でピストンスカートを楕円に
なろうとする膨張度合いを少し減らすという技です．

これって，旋盤のガイドをよく使う真ん中が減ることを考慮して
新品のときは中高（なかだか）にして，キサゲ仕上げするのと
よく似ているんですが，学生が思いついたというのだから
やっぱりよく考える人材は，年齢に関係なく居るわけです．
学生には答えや，結果を教えず，その過程でアドバイスするという
企業の姿勢が素晴らしいなと思うわけです．

もちろん現代は条件さえ決めれば，シミュレーションで
パソコンがある程度の道筋を見つけてくれるのですが，
その条件を考えるときの差というのは，いかに現場にいるか，
と言うことだと思うんですね．
だから，見て触って考える，と言う行動が大事なのです．
とにかく，動け！！です．

ま，そういうわけで，ＧＲＡＺの学生が本当に日本の学生と比べて
１０歳くらい年上に見えて，しっかりしている感はありました．
でもほぼ同じ年齢です．．．

賞を総ナメにしていきましたが，総合得点ではペナルティがあったので
表彰台に載ってきませんでした．

で，２位がＹＮＦＰ（横浜国立大）．
しかも１位の京都工繊大と０．６１ポイント差．

あまりに僅差だったので，泣くに泣けません．
昔のチームは，こういう状況では悔しくて悔しくて
涙流していたメンバーがいましたけれど，
今のチームはあっさりしたものです．
感動が少ないなあと思いました．

思い出しました．あるドライバーが競技が終わって
私にトラックのカギを貸してくれと．
何するんだ？と思ったら，皆に会えない，と．
顔見たらもうくしゃくしゃになってて，
自分のミスで皆に迷惑掛けたと，１時間くらい
隠れて泣いていました．あの暑い中，汗だくになって
泣いていましたよ．
本当に悔しかったんだろうなあと．
そのドライバーもいまや一流メーカーの技術者です．

ひとりひとりがしっかりやった積み重ねが成績です．結果です．
たった０．６１点．されど０．６１点．
その重さがわかるかなあと思うんです．
私が当事者ならどれくらい悔しいかなあと．

私，土曜は仕事だったので現場で見れなかったのですが，
ユーチューブでストリームやってて，応援していました．
結果を聞いたときは，２位！すごい！
と思いましたが，僅差と知ったときには，怒りすら覚えました．
たかが１点．たかが１円．

舐めてはいけません．
明日は掛売りの支払日．ギリギリですが，今日，１ヶ月以上
払ってくれなかったお客さんがお金持ってきて，助かりました．

何事も一つずつ，一歩ずつです．
でもそんなことしていたら人生あっという間に終わります．
ちょっと工夫して生きないといけません．
経営より技術で生きたいなあと，経営の仕組みづくりなんぞ
している暇はないような気がしています．

会社潰すかな．．．まだ一年経ってないけど．．．

会社のしくみ作りをしないと，経営はうまくいかない．
ある社員が倒れたら，急に辞めたら，

それでも普通に会社が成り立つなら
その社員は，必要なかったんじゃないか，
その社員でなくてもよかったんじゃないか，

そんなことを思うと複雑ですが，
その会社が社会に対して行っているサービスに影響が
あることは大変困ることなので，
やはり仕組みづくりは必要です．

その上で，社員それぞれの個性が大事なのかな，と．

銀行さんが，営業が変わるたびに，融資の相談をまた
一からやらなくならなくなったり，
店の説明や，経緯，今後どうしたいかを説明したり，
ざっくばらんに人間性なんかも見てもらえればいいのですが，
どうにも記録には残らないらしく．．．

こういった場合は，紙ベースで（電子ベースでもいいけど）
事業計画書

なる堅苦しいものが用意されているとよいらしいです．
これも仕組みづくりの一つ．

とにかく，見える数字はかっこよく黒字で右肩上がりで
端数なんかも細かくつけておくとそれらしい．
さらに世の中の動きも加味して，今後この業界は
有望だとかをかきつつも，マイナス面もしっかりしらべて
その対応策も盛り込んでおく．

完璧だ．

会社自体は昔から変わらないし，仕事内容もあまり変わらない．
看板も人付き合いも一緒．

違うのは，書面で事実をデータとして書くこと．
その書き方には，話し言葉じゃなくて，
それらしく理論的にかく．

そうすると，なぜかお金が寄ってくる．
これが仕組みづくり．

ま，そんなことを考えて作っている暇はあまりないし，
その間にもネジ一本回せるなあと思いつつも
一度作ってしまえば，あとは修正だけだから楽だと．
そんなことをアドバイスされる．

ただ，ひとりで仕事していて，事実を書くと
もうこんなんじゃお金貸せませんよ．．．

なんてことが真実なので，
たとえ希望や将来性を訴えても
結局あちらもサービス業ですから，
それで食っているわけですから無理も言えない．

ということで二極化はさらに進み，
底辺で仕事することは間違いではないということで
今日があります．
ストレスと体調崩したのと，なんとかお金の回収も進んで
ちょっと余裕が出たので書いてみました．
残高見てて３桁になるとヤバイ！！
って思うわけです．

３桁万円じゃないですよ３桁円．
つまりＡＴＭ手数料足りなくて時間外に残高おろすことも
できないようなそんな状況があるわけで，
クレジットカードのありがたさに心しんみり．
昨日突然５桁になってちょっと嬉しいけれど．．．

いつもニコニコその場で皆さん払いましょう！

明日からはもうちょっと前向きに書いてみたいと思います．

あ，夜にお客さん宅に配達行って，

まあちょっと上がっていけや，

とご飯を薦められ，はしをつけて
見回しますと，高齢の方の食卓には
必ずと言っていいほど薬袋が置いてあります．

で，壁を見ますとカレンダー．
病院に行く日に丸がついています．

会社勤めが終わって，引退された方ですが，
薬漬けになってます．

見た感じそんなに健康は悪そうじゃないけれど，
これって本当は悪くないのに，過剰医療で薬漬けなのか，
それとも，日常生活のストレスがそうさせているのか．

どちらにしても楽しい人生ではないと思うので，
皆さん，

薬は必要最小限に．

医者が言うことは信じないといけないと思いますが，
なんとなく医療業界の仕組みづくりにはまっている気がしています．

本当にいい医者は，本人の健康状態と日頃の生活態度を見て
ちゃんとアドバイスしてもらえると思いますよ．
決して検診時だけの数字だけでは見えないはずです．

事業計画書なんぞより，日頃の仕事態度だと思いますけどね．どうでしょう？

予想外の台風の上陸の仕方で
避難勧告も間に合わず，多くの方が亡くなられました．
残念です．

予想外と言ってしまえばそれまでですが，
台風の進路はある程度予想されていたのですから，
少しくらい大げさに行動していてもよかったと思います．

東北，北海道は今年は本当に災難です．
九州も昨日また地震が有りました．今朝もＮＺ沖でＭ７以上の
地震があった模様です．

日頃からちょっとした備えがあると違います．
日持ちする食料，水，ラジオなど．
水と塩があれば，人間はある程度，生き続けられますが，
日持ちする食料はたいてい塩で漬け込んであるものが多いので
そういった乾物と水があればいいんじゃいかなと思います．
この際，メタボとか塩分カットとか言ってられませんよ，おとーさんがた．

最近はデジタル化してネットやスマホでラジオを聴いたりできますが，
災害時はネット回線がどこまで生きていられるかはわかりません．
ラジオは小さい電池で長時間駆動できるものがよいです．
アナログのラジオです．毎週のように燃えないゴミの日には
ラジカセなど捨ててありますが，１台は家に置いておくといざと言うときに
使えるんじゃないかと思います．

携帯やスマホは，基地局が生きていれば使えますが，基地局が止まれば終わり．
インターネットも光回線が寸断されればどうにもなりません．
一番通信として生き残れるのは，ＣＢ無線やアマチュア無線などかなと
思っています．
私も持っていますが，電池入れてないから用意しておかないとなあと
思います．局の更新も最近していませんので．．．

そして移動手段です．
電気で動くものはこういうときは厳しいですね．
自ら発電できるプリウスなどはまだよいですが，
やはりバイクです．オートバイ．
水没してもたいてい動きます．最近のコンピュータで動いている
バイクはダメです．2000年くらいまでのキャブ車．これが大事．
オフ車じゃなくてもある程度は走れますが，
やはりカウルなしのハンドルが高い位置にあるバイクがいいですね．
ハーレーなんぞはこういうときなんも役に立たんと思いますが，
まあ無いよりはましか．

常にガソリンは入れておきましょう．

非難を浴びるからか，熊本でも東北でも
災害地を走るオートバイはあまり見られませんでした．
ヘリで捜索していますが，映像を見たところ
オートバイで現地へ入ることはできそうでした．

是非チームを作って，常日頃練習してもらえればと思います．
そういう意味で夏のスキー場はバイク用に開放してもらいたいですね．
岐阜で１日２０００円というスキー場を利用したバイクコースが
オープンしたそうです．他のスキー場も是非！お願いします．

さて，先月末は，家賃や年金の支払いに苦労しまして，
１ヶ月以上お金払ってもらえないお客さんが数名おられて，
胃にストレスが掛かったのか，胃腸も頭も痛くて，
大変でした．

なんとか３１日に色々根回し？してかき集めたお金で
支払い分は間に合いましたが，体調崩しました．

30日は調子悪くて，机に向かうと睡魔．目を閉じると自分で
いびきかいているのが聞こえるんです．
寝坊してまでよく寝たはずなのにです．とにかく眠い１日でした．

でも夜中の３時までバタバタとしていて，明日は最終日，眠らないと，とビール２本．
爆睡して目が覚めると朝の４時過ぎ．もしや２５時間も寝たか
と焦りましたが，１時間しか寝ていない．
すごく長い間寝ていた気分で，眠気も起きないので
結局そのまま朝を迎え，早朝予約のお客さんの修理．

お客さんに目が変だ．斜視になってると言われて，
鏡見ると青ざめている自分．目も確かに変な感じ．
頭痛もひどいし，これは脳神経外科だな．．．と．

そのまま，脂汗をかきながら保険会社へ仕事しに行って，
その足で病院に向かいましたら，定休日．

頭痛もひどくて，もうフラフラで仕事どころではないので，
休みたいけれど店は暑すぎて．．．これはクーラーのあるところへ．．．

それほど伸びてなかったけど散髪へ．
短くスッキリしたのはもしこのまま倒れて死んでしまったら，少しは
さっぱりしたカッコの方がいいかと思ったのもあったり．

夜中になんとか復調の兆し．普段は絶対行かない河原口食堂なんぞへ行って
（意外に高くつくんですよね．．．でも牛丼とかはとてもじゃないけど気持ち悪くて入らないので）
和食的なもので胃腸も整えました．
ご飯は，胃痛と頭痛で味がよくわからなかったけれど
お茶がおいしかった．暖かいお茶．日本人の心です．

昨日もイマイチの体調でしたが，仕事していると体調もよくなってきて
やっぱりこれはストレスなんだろうなあと．
仕事の？
いえ
お金のストレスです．

サービスを受けたらちゃんとお金を払いましょう！
前借りしていて今月も２５日まで払えませんとか，
そういうのは，もうダメです．

客を選ぶこともしないといけないなと思う今日この頃．
そして，一瞬にして何もかも失った人には支援もしたいと思う今日この頃．

明日は我が身と思って，準備怠り無く．皆さんも．