最近困ったことがあります．

うちのお客さんが顔色変えて，
タイヤが大変なことになってる！
と飛び込んできます．

見ると，溝の中に小さなヒビ．

問題ないですよ．

と答えると，いやガソリンスタンドで変えないとまずい，と
言われたそうで．

静観していましたが，先月くらいから毎週２，３台
そのスタンドでいろいろ言われるらしく来られます．
まだ全然問題なく使えるので交換を断ります．

ですが，昨日来られたお客さんは，まんまと騙されて
替えられてしまっていました．

スタンドで，空気圧ゼロです，パンクです．

と言われたそうです．５０ｃｃスクーターの前輪です．
前輪の空気圧を全部抜いて走ってみてください．
とんでもない状況になります．普通は走れません．

そこまで脅して交換したいのか？と思いますが，
おそらくバイト君のノルマとか，成績アップとか
そういうことなんだと思われます．
認証工場も併設しているのにそういうのは
かなりまずいんじゃないかなと思うんですけど．．．
あんまりひどいと振興会にチクルぞ！

そのスタンドのタイヤ交換代．うちの２倍でした．
うちでやると前後交換できます．もちろんタイヤ代，廃棄代も
含めてです．
バランスは取りませんけど．．．

でもそのスタンドのバランスの軽点は合っていませんでした．

空気圧がどうのとこだわる割には，軽点も合わせんのか．．．

とちょっと愚痴ってみたり．
ま，フォーミングマークとか軽点とか，こだわるほど
精度がいいわけではありませんが，なんとなく
合わせてしまうわけです．

昔バランサーで何本か適当に選んで測ったら，スクーターのタイヤの軽点は
全然いい加減で，びっくりしたことが有ります．
でもホイールだけでもかなり振れとかバラつきがあるので
ま，気休めですね．

別の話．
うちのお客さんがジョグのガソリンキャップが
開けられなくなったと，ご来店．
三角マークを合わせないと，普通うまく閉まらないのですが，
強引に押せば閉まってしまいます．でも次に開けるのが大変です．

聞くと，そのスタンドで，
うまく閉まらないときは強く押し付けると入りますよ！
と．．．

さらにその方，
タイヤ空気のバルブが曲がってるから
交換しないとダメだといわれたそうで．．．

そのバイクは最初から曲がってるのが標準．

お客さんからあとで電話があって，バルブ換えないと
まずいらしいんです！と．

ええ加減にそのスタンドに乗り込もうかと思いましたが，
うちの近所に一軒しかないところで，
私もいつもガソリン入れに行っているので，入りにくくなったら困るな，と．
理性が働き，今これを書いている次第．

とりあえず，できるだけお客さんの財布にやさしいようにと
私は思っているので，変なアドバイス受けたら
一度戻ってきて相談に来てください．

あんまりひどいようならちょっと遠くても
違うガソリンスタンドへ！
と言いたいところですが，その少し離れた店舗も
実はオーナーが一緒という．．．

昔は整備で困ったときに何度も助けに行ってあげたスタンドですが，
いまやこちらの商売の妨害（？）をしてくれるのでちょっと頭にきています．
お客さんに嘘を教えないで欲しいと．

水素ステーション作ったから，とにかく儲けて回収したいのかな？と．
（他の店よりディーゼルは１５円くらい高いし．．．）
ま，ちょっとだけ相手を思いやってみたいと思います．

ということで，タイヤの溝の中の細かいヒビでは
タイヤは爆発したりパンクしたりしません．
空気もそう簡単にはヒビから抜けません．

バルブが曲がってるのが正解のバイクもあります．

タイヤの賞味期限はタイヤの横にある製造年月が参考になります．
読み方は検索してください．今日製造ならたぶん２１１５です．

日本メーカー製は良い感じがしますが，いまやどのタイヤも中国製です．ブランド神話に騙されないよう．
ま，日本メーカーのタイヤはいいですけどね．

窒素入れて５００円払うなら，５００円分ガソリン買った方がお得だと思います．
（空気の８０％は窒素です）

レギュラー仕様のバイクにハイオク入れてもメリットありません．

成績を上げるような競争をしている営業がいるところは
いずれ不正が起きます．人間はミスをしますし，欲が出ます．
保険会社も同じです．
うちの保険会社もそういうのが気になるんですけど．．．

もっとユーザーの立場になって，押し付ける営業はすべて
違法にしてもいいんじゃないかと思ったりします．

先日の続きにもなりますが，
高校生時代にバイクにはまってしまった人の中には
整備士になりたい，というのもいます．
車が好きだから，車に関連する仕事に，
ということで，ディーラーで整備士かメーカーで設計か，
と考えるようなのですが，ちょっと困ったことを聞きました．

高校では，３年生になるころに進学もしくは就職するアドバイスをするようですが，
まだ１６，７歳の学生には将来の仕事というのがピンと来ません．

前回書いたように，感動が少ないからだと思います．
ネットやらゲーム，スマホ，漫画（アニメ）と身近なものには興味を示しますが，
カラダを動かして，どこかに行ったり，
人の話を聞いたりする機会が本当に少ないからです．
ネットは見れども本は読まないのも問題です．

私の４０代世代の高校時代は，バイクは危ない乗り物だということで
バイク＝悪，ボーソー族，不良
というレッテルを貼られていたようにも思いますが，
３ナイ運動の規制があったために，反抗してまでも隠れて乗っていました．

でも最近はそういう反骨心的なのもなくて，時代に流されるだけ．
そんな感じを受けます．

そんな中でも多少は将来の仕事を考えて整備士になりたい，
という気持ちがある若者が何人かお客さんにいて，とても楽しみです．

ところが，進学する整備専門学校には２年制の２級コースと４年制の１級コースしかなく，
入学時に選択すると途中で変更できないそうです．
つまり１級コースを選ぶと，途中２年で２級だけとって中退
ということができない学校もあるそうなんです．
つまり４年後卒業できなかったら３級も２級も資格無し．．．

これって学校のエゴですね．

整備の現場を見てみますと，いわゆる高度成長社会から整備に
携わる超ベテランの方が，一般的な社会で言う定年時期です．

キャブから触媒，ＥＦＩ，排ガス規制，ドアミラーやアルミホイール装着，
車高を下げたりの改造も規制緩和の時代を生きて来られた方たちです．

エンジン音を聞けば，アソコが悪い，
走ってみればココがおかしい，
この音は，あの部分のブッシュからだよ，とか．
クラッチ板を見ればその人の乗り方もわかるし，
この人の乗り方にはこういうセッティングの方がいいね，と．
人と車を良く見て判断でき，ユーザーからも信頼されるのです．

経験と熟練によってそれはそれは素晴らしい技能なわけです．
こういう方に１級整備士の称号を差し上げるというのが
本質かなと思うのですが，実は３級しかもっていない，
場合によっては整備士免許を持っていないということも多いです．

整備士免許がなくても整備の仕事はできます．
その工場が認証工場であって，監督者が資格もっていれば
そこで働く人は，法的に分解整備ができるんです．
（なのでガソリンスタンドで整備するバイト君は整備士免許が無くてもＯＫなのです）

２級整備士が普及しだしたのは，整備専門学校に２年コースが増えてきた頃です．

通常は１年間の３級コースを取って就職して，
実務が３年くらいしたら２級受験というのが普通だったのですが，
何か資格を取る方がえらいみたいな風潮が世の中に出始めた頃です.
資格が無いと信頼がないなんていうのは学歴屋さんの理論ですけど．．．

確かに高度成長期に本当に忙しく汗水流して，
品質の安定しない製品を前に戦っていた団塊世代の皆さんは
経験こそ力になっていたわけで，
机に向かって勉強する暇があったらカラダを動かして人とあった方が
勉強になったわけです．

ですが，補機類が増えて，排ガス対策やら電子制御やらと
車が段々制御の塊になると，現場も日々勉強しないと
ついていけない状況になってきたわけです．

整備士と言う名も整備要員と言われて，修理なんかせずに
メーカーから送られてくる部品交換ができれば
事足りるというマニュアル世代に突入してきたわけです．
新しい機構に日々振り回されながら．．．

で，２年コースの２級整備士．
学校も二年分の学費が取れますし，昔はどこにでもあった
職業訓練校のコースも１年から２年コースに変わって行きました．
それが２１世紀に入ると，１級コースです．４年間ですから大学と同じです．

知っている人も多いのですが，実は１級整備士という資格は法にはあったのですが，
戦後からつい最近まで一度も試験が行われてこなかったんです．

そんな資格制度があるのか？
と思われますが，あったんです．

なぜ？というとわからないのですが，
ま，必要が無かったからだと思います．
私も２級整備士免許は有りますが，一度も見せたことがありません．
整備講習会とかでハンコ押してもらう手帳くらいの認識です．

ところが最近は，専門学校側から１級コースを薦める宣伝が多いです．
主に電気自動車が増えてきたという背景や，
制御や安全装備の革新が行われてきて，いまや車は
走るコンピュータのような製品です．

調整は自動でリアルタイムに行われ，路面や前方の障害物を察知し，
よそ見をしていてもまっすぐに走行を補正し，
どんなに下手なブレーキングでもちゃんと止まり，
どんなにパワーがある車でも誰でもゆるやかに加速でき，
ぶつかればエアバッグや衝撃吸収ボディで人命を保護する．

大気の汚れた空気を吸って排ガスはいまや大気よりきれいにして
排出するという，まさにマイナスエミッション！？の車は
（つまり空気フィルターが走っているようなものです）
それなりの知識と手法を学ばないと，ということらしいです．

ですが．．．

１級の称号を得て，就職したところで所詮新人です．
じゃあ，これとこれ全部やっといて，と言っても所詮は称号だけ．
１級整備士の２２歳の若者に，ボルトナットの正しい締め付け感覚
というのは難しいんです，というより，無理だと思います．
ま，１６歳からずっとバイク触っているという若者なら大丈夫ですが，
ユーチューブでやり方見た!というようなのには
とてもじゃないけれど人の命は預けられない．

でも世の中には，トルクレンチの方が，人の感覚より信頼する人も
いるんです．ネット情報の影響ですね．

どこどこのバイク屋で整備に出したら，締め付けトルクが弱かったとか，
端末つないだら（ユーザーが持っているほうもすごいけど）
エラーが出まくってた（単に消去していないとか）とかを
ブログ等でアップするのも多いし，それなりに知識があったりして
いじめられるんです．
そもそも異常がなければ，話題にもならないから，
ネットで
これはこのバイクの持病
とか書かれるのは，何百台という正常な中の少しです．
が壊れた人しか書かないから多く出ているような気がするんです．
ま，それでも参考にはなりますけどね．修理が仕事の私には．

で，技術の最高峰と言われるＦ１の整備が一番と思っていたりもします．
Ｆ１の整備をしている人たちは，整備士ではありません．
彼らはエンジニアです．
ですので，どんなに整備がすごい腕の人でもあの仕事にはつけません．
逆に，物理法則の原理原則，数学の手法などをしっかりと使える人は
専用の工具，センサー等を駆使して，Ｆ１の整備士になることはできます．
当然計測された数値が大事です．勘は許されません．目的が違うからです．

実際の整備現場はどうでしょう？
私も計測機器をいろいろ持っていて，その数値から判断することは
多いですが，やっぱり最終的には経験というか，
こうなったらこうなるはずだよな〜って悩み悩んでやってみて
やっぱりそうだった，ということが多いです．
ただ，整備士は設計の人の思想を越えることはできないので
作った側の指示に従うのが正解です．多少は改善することも
たまにありますけどね．設計側には内緒です．

ま，修理の醍醐味って言うんですかね．
仕事の糧というのもその辺にあるように思います．

で，うまく製品がなおって，お客さんも喜んで，私も楽しんで．
でもってお金を頂くことができる．
ありがたいことです．

資格が無いとその作業が出来ない場合は資格を取ればいいんですが，
無くてもいいなら無理に取ることも無いと思いますよ．

しいていえば，日本はまだ学歴社会ですので，カーメーカーで設計や開発をしたいと言う人は，
整備専門学校ではなくて，大学に行くべきです．
言い方が悪いかもしれませんけど，ホント数百万円借金して
予備校とかに投資して，いい大学にでも入って，
ちゃんと推薦もらえれば一番簡単なルートです．
５年以上かかる壮大なプランですが，最も簡単で，確実です．
当然，親がそういう道を勝手に作ってくれている場合も多くて
（私が大学で見た優秀な学生の半分くらいは気がついていない）
本人の志が高い人は，その道がいまのところ一番です．
数百万円の借金が出来るか，と言う点もありますけど，
できるならそれで将来食えます．親に感謝してください．

意外かもしれませんけど，他の業界に就職して転職する道もあります．
こちらもその業界でしっかりやっているかという点が大切です．

高卒でも取ってくれる会社もあるかもしれませんが，
それは高校でそれなりに勉強しなくてはなりません．

私が知る限り，遊びたい年頃に，人の何倍も工学を勉強している
高校生はこの日本では見たことがありません．
ＩＴ系の人は多少いますけど，機械系は皆無ですね．
みな，中間期末テスト前の勉強で必死というくらいでしょうか．

あえていえば，スポーツをやっている学生は毎日努力して
素晴らしいと思うのです．プロ野球選手になるために
日々努力している学生もいますが，あれくらいの気持ちで
工学も独自に勉強できていれば，高卒だろうが中卒だろうが
メーカーの人事は認めてくれると思いますよ．
でもやっている人は皆無です．

資格主義にはあきれてしまいますが，またマイスター制度とやらを
作ろうという政府の考えには，ちょっとね．
マイスターは周りが認めるのであって，国が認めるのはそのあとです．
技能士なんて全然普及しなかったし，
旋盤１級の人が弁護士や医者と同じ給料なんてのも聞いたことがありません．

ということで，１級整備士なんて資格，整備学校で取ろうというのは
止めておいた方がいいと思います．ま，勉強の目標として取るのはいいんですけど，
実践では役に立ちません．見せるところもありません．
まだ大学の工学部で物理現象をもうちょっと学んだ方がよっぽど
タメになります．セレンデピティというのもありますしね．
でもせっかく入ったなら，整備学校に行きながら，ディーラーでインターン修行するとか，
それくらいの行動が欲しいところです．

ま，相談に来られた高校生への回答も含めて，今日は書いて見ました．

はやく学歴主義のない，本人のやる気と性格，才能を生かした就職が出来るような
日本になってもらいたいと思います．
変えていけるのは，会社の中にいる皆さんです．
あと何年，波風立てずに．．．なんていうのはダメです．
将来は全ての子供たちのために考えてあげてください．

あ，どんなに不器用でも本人が腐らず頑張れるならどんな仕事でも
３０年くらいやればそこそこできるようになります．
たとえ普通の人が１，２年でできることを１０年かかっても
本人にはかけがえのない人生です．その点は間違えないよう．

人生は一回きり．若いときの感動は大切です．感動は，待ってても来ませんよ．動かないと！

ちょっと前の話ですが，大阪都構想．
都と書かなければ結果は変わったかなと
思ったりもします．

阪神ファンに巨人の冠をつけろという感じかな，
大阪出身者としてはそんな気分です．
ちなみに大阪の道頓堀のドブ川（今はきれいらしい）のほとりで
私は生まれました．でも巨人ファンでした．

リーダーシップが不在の世の中，橋下さんはなかなか
頑張っていたと思います．
あの方の頑張りをみたら，自分ももうちょっと頑張ろうと
そう思う方も多いんじゃないかと思います．
いすにふんぞり返って指図だけしているお偉いさんよりも
動いているリーダーはカッコイイと思います．

さて，最近若い人が（ときどき中年もいるが），就職や
将来の相談に来てくれます．

何やりたいかがわからない，とのことです．
一番困る相談です．

おおむね，誰かに相談する，と言う行為は
自分の中で実は答えを持っていて，
それをなんとなく話すことで，不安を減らしたい，
有言実行としたいということらしいですが．．．

ですが，本当に何やりたいかわからない,と言うんです．
いや，やりたいことはたくさんあるけれど
どれが適しているかわからない，なんてことも言うんです．

贅沢です．

世の中には，やりたくてもできない人がたくさんいるんです．

自分がやれることを，一歩でも前に進んでとりあえずやってみることだと思います．

バイクに関しても，そんな無駄なことやらなくてもいいのに，
と思うことも多いですが，無駄な改造をしたい人がたくさんいます．

ま，やって自分の中で結論を見つけてもらう以外ないかな，と
静観はしています．

そのお手伝いをしているときは，あまり気が進みません．
だって，費用対効果が完全に成立しませんから．

プラシーボ効果と呼ばれるものでもありますが，
ま，いろいろ動くことで，オトナになることもあります．
（その費用で，また動かなくてもリッチになる人間，人を騙して生きる人間を
この世に増やしてしまった．．．という反省）

できるだけ若いうちに色々経験しておくと，
ほんの少しの感動が，
実は一生を決めるひとつだったりすることが多いです．

ほんの少しです．うまくいかなかった出来事がきっかけになることが多いです．

そんなん誰でもできるやん！

って言われても，本人にとっては超感激の一瞬ってありますよね．それです．


感動したことがない，という一言を若い人から聞くと
がっくりします．

お前，めっちゃうまかった！とか無いの？と聞くと．

思い出せない．．．

とか．
日本は平和ですね．本当に．

やりたいことが出来る人は動かず，
出来ない人は愚痴り，
時間の経過と無駄な行動（たとえば相談ばかりしているとか）だけが
人生の意味になりそうです．

若い人は，まず動こう！
自分の身は自分で決めないと後悔するでしょう？
自分でやった結果が失敗ならそれでもいいんじゃないかな．

ということで相談してもらえるのはありがたいですが
最後に決めるのは，「自分」ですので．頑張ってください．

昨夜，店の仕事が終わってから東京は東久留米まで行って，
車検の軽自動車と軽二輪，原付バイク２台の住所変更のための
書類やら印鑑やらお客さんから預かりました．
店に戻ったのが朝の１時半．
そこから作業を始めたら，突然の雷．
朝の４時になると豪雨．．．
大丈夫かなあ〜明日
と思って３時間寝て起きたら，ど快晴！
いやあそろそろツーリングでも．．．
なんて思ったりしますが，ひたすら仕事です．
朝イチで車検に向かいますが，今日の相模の軽は
混んでました．よくわかりませんが，一台一台に
時間が掛かってるみたいで．
テスター屋通してから並べよな〜っと心の中で愚痴．
ところが，私も．．．
さっきまで出ていたウォッシャー液が出ない．
朝，念のためにウォッシャー出したら出てたのに，
最後の一滴を使ってしまったらしく，まさかのウォッシャー液足りず！で落ちました．

とりあえずコンビニへ駆け込み，富士山の名水を買って注入．
まずは自分に．．．忙しくて朝ごはんも食べてないので染み渡る水．

ああ，生きてるな，って実感．

でタンクに水．再度ラインに並びますが今度は年度末のように
ラインが駐車場の出入り口をふさぐくらいまで並んでて．．．
終わったのが昼の１２時ジャスト．

急ぎ店にもどり，オートバックスでワイパーゴムとウォッシャー液を買って，事後対策．
今日の午後の予定の多摩ナンバーへの変更のために軽自動車協会の場所を検索．

あれ？国立じゃなくて府中になっとる．しかも調布のそば．
メシ食う暇もなく飛ばして（いや，慎重に）府中へ．

軽自動車のナンバーを変更して，軽二輪もとお願いすると，
バイクは国立の陸事の中だと．．．

またもや国道２０号を逆走して（あの逆走ではありません）
なんとか４時前に滑り込み，住所変更終了．

さて最後は東久留米市役所だと思って，その軽自動車の
ナビにたよってみるか，と入力．
１４ｋｍで４８分と出る．到着１７時！！

いかん相手はお上だ．時間厳守だ！と急ぎナビに従い走行．
ところがですよ，交差点の指示が遅かったり早かったり
道なりのクランクが左折やら右折やらの指示でややこしかったりで
ちょっと間違うと再ルート検索とかで．．．

あっちに行かされ，こっちに行かされ
イライライライライラ〜〜〜〜

ナビ殴りそうになりました．

こんな装置．世の中から消えるときっと事故は減ります．

さて，２５年前に住んでた小平市の土地勘（というのか？）
を思い出し，裏道をグネグネ走行．

ナビの到着時刻がみるみる減っていき，１６時４２分！！

よしよし，やっぱり人間の脳に勝るシステムは無い！と
叫びながら？最後５０ｍ手前まではスムースに．
ところが最後の信号でなぜか工事をしていて
間違って右折．．．その後，迷って場所がわからないので
再度ナビに頼るという．．．（負けている）

で，超狭い徒歩の人と自転車しか通らない裏道をガイドされ
裏側から市役所に到着したのが１６時４５分．

ま，間に合ったからよしとしよう．

と税務課に着いたら委任状が無いとかでトラブル．
委任状が無いからハンコ借りてきているという主張も通らず，
ええ加減，書類全部置いて帰ろうかとも思ったりしましたが，
ま，無事？ナンバーもらえました．

そもそも原付ナンバーってのは課税標識であって
バイク屋が買ってくれたお客さんの登録に行くのは通常
ありえるわけで，委任状必要なんていわれたのは
バイク屋始めて１８年で初めてです．

ま，書類のところにバイク屋名を書かずに，私の
個人名書いたのがいけなかったのかもしれませんが，
担当の方と話をしているうちに先ほどまでの
役所たらいまわし，アンド，カーナビの僕（しもべとよむ）状態の
イライラモードで，時間ギリギリだったのもあって
なんだかヒートしてしまいました．

お役所の方にはご迷惑お掛けしました．

さて，反省もさながら，よく考えると朝ごはんも食べずに
ずっと動いていたので，すっかり倒れそうになっていまして，
夕方６時にやっとブレックファースト．

その後お客さんにクルマと書類，ナンバーを渡してひと段落．
時間工数に見合わない仕事でした．

で，今朝車検前に電話のあった事故バイクの引き上げの件も
あるし，なんだか憂鬱になりながら帰路につきます．

帰る途中，失業した先輩が仕事探しているというのを思い出して，
明日の寄り合いに誘ったんですが，こちらも急すぎて
なんとかどうですか？と無理強いしたら逆に怒られまして
さらに凹むという有様．わざわざクルマ止めて電話したのに
ケンカ腰で怒られました．．．

いや，会社作ろうと思っているから，せっかくなんで
昔の同じ会社の先輩だし，一緒にできないかなあ？なんて
話を持ち出していたんですけどね．

やっぱり，仕事に向かう熱意の差があるとなかなかうまくいかない感じです．

今は，バイク乗りは明日事故で死んじゃうかもしれないんだから
もうちょっとやりたいこと，ちゃんとやっておかないと．
と言う思いが本当に強くて，ちょっと焦っているのかもしれません．

ま，この青い空が気持ちを奮い立たせてくれるわけで，
夏までにはなんとか計画を形にしたいと思っています．

さあ先輩を巻き込むには，数打つべきか，もしくは
戦略を練るべきか．．．したたかさがいるのかな．

明日２２日(金）は午前は保険会社の研修，
午後は海老名サロンなので，
昼の１２時半〜２時半だけ店あけます！ご了承ください．

久しぶりの雨です．
早朝からずいぶん降ってるなと思ってました．

ああ，今日は四十九日だな，と．

ふと．．．

相変わらず雨を呼ぶなあ．．．流石．

昔の会社の同僚の方からも気を使ってもらって，
そろそろ立ち直らないとなあと．

まずはバイク解禁かな．まだ乗れてないけれど．
ＲＺ復活させるか．
シェルパも１６年目に入って，ぼちぼち．．．
色々メンテも増えてきたし．
自分のバイクいじってちょっと元気になる予定．

自分のやりたいこと，やるべきことが，
社会から求められていることと一致すれば
そんないい仕事はないけれど．

ま，そういう会社にしていきます．
まずは人を育てるために，うちの店の考え方を
昔のうちのサイト（今はドメインのっとられてます）みたいに
公開することで，有志を集めようかなと思っています．

毎週，土日は朝走ることにしようか．

ストレスが溜まってきました．
世の中は１６連休だと浮かれている方も
おられるらしいですが，そんなに景気はいいのかな？

社会とは，それぞれの人がパートを分け合って
それぞれの分野で得意とは言わないまでも，
自信もってお互いに役立つことをすることで成り立っています．

サービスというのもそういうことです．
得意でやるのがプロじゃなくて
熱意でやるのがプロかな，とそう思う今日この頃．

最近，サービスに対して，無駄なサービスが
多くなってきたようにも思いますが，
バブルの副産物ということなのかな，と．

さて，ストレスというのは，要するに
精神的にイライラすることで起きるわけで，
店に入りきらないバイクみてイライラ．
溜まってきた本を見てイライラ．

作業するバイクを倉庫に持っていったり持って帰ってきたりする
時間に対するイライラ．
しかも，

あ，かぎ忘れた．．．

と鍵を取りに店に戻り，また無駄な１時間．
昨日なんか，店で作業終わったのが夜１０時くらいで
倉庫行ったりきたりで結局戻ってきたのが深夜１時．
ちょっと明日の段取りして２時就寝．
で，朝はなぜか６時前に目が覚めて，
開店前にごちゃごちゃ溜まっている事務仕事を
していたら，開店前に３名もお客が来て，また事務仕事が
明日に延期．
と，どっかの政治のように先送りがずっと続くので
さらにイライラ．

目の前にあるモノから順に片付ける，
という状況になっております．現在．

別名，無計画ともいいます．いかん，これでは．．．

あと，いろいろ仕事を安請負しているせいもあって
勘違いされてこられるお客さんもＧＷ中は多いです．

基本的に，お金の無い貧乏な（最近はそのレベルも高いけど）
学生にはかなり優しい料金設定の店主ではありますが，
１０連休が配られる企業の方には，その特典はありません．

奥さんからの承諾が得られないお父さんも多いかと思われますが，
民事不介入です．ご家庭内のトラブルまで責任持てませんので
是非とも，奥さん，ご家族の了承を得て，お仕事ください．

依頼された仕事が８割くらいまで終わって，

すみません．嫁の猛反対なのでキャンセルでお願いできますか？

なんていわれても，
それまでの工賃，部品代を請求するほどの
パワーは独身ものの私にはございませんので，
ご家庭円満のために，いつも私が身を切るという世界です．

これを打開するには私に秘書，いや会計士，別名奥さんが
必要といつも思っているのですが，
なかなか出会いは無いもので．．．

ええ，半年くらい前ですかね．
散髪に行きましたらとてもきれいなお姉さんがおられまして，
下心満載で，名刺渡しました．
ま，１０年に一回くらいは，私もこういう行動を
取ってしまうこともあって，あとで反省というか
恥ずかしすぎて，もうその美容院にいけない．．．みたいな．

少しは普通の人間的なところが見えましたでしょうか．
とりあえず，萩原さんの件もあったし，仕事はしっかり手を抜かず，
考えないようにとひたすら手足を動かしていましたが，
世の中のノンビリムードと，いろんな仕事のストレスが
積み重なって，ちょっと疲れている状況です．

ああ，２４時間仕事できる環境を早く作りたい（工場欲しい！）です．
これが今の欲望です．食欲，性欲，睡眠欲はまったくなくなりました．もう歳ですね．
ああ，一緒に生活する奥さんが欲しいというのはあります．（くどいけど）

あれから１ヶ月が経ちました．
いまだに，気が重いです．まだ，信じられないんです．

バイクに乗ってません．
お酒も先週一度だけ中小企業の寄り合いで飲んだだけ．
世の中，いろんなニュースがありますが，気になることもなく．

こんな気分じゃ仕事にも熱が入るとは思えないし，
どこかで切り替えないとなあと思っているところです．

仕事ですが，現在溜まっている仕事を消化しているところです．
６０件くらいでしょうか．
割り込みでの作業も多少やっていますが，現在昨年の１２月受注作業がメインですのでかなり遅れています．

あと５年越しのカスタムも止まったままなのでこれもとても気にしています．

緊急のパンクやオイル交換程度のメンテナンスは作業していますが，
故障で止まったバイク等の引き上げは深夜になっています．

できればＪＡＦや保険に付帯するレッカーサービスで対応していただけると助かります．
一度ご自宅に持ち帰ってもらえれば，こちらからご自宅に引き上げに行きますので．

ＧＷは全部営業しています．５月も今のところ休む予定はありません．
休む気がしないだけです．ひたすら体動かします．
頑張れば会社設立資金にもなりますしね．

倉庫にあるバイクも順に処分しているのですが，
遠くにあるのでなかなか手がつきません．
お探しのものがありましたら早めにご連絡いただけるとうれしい限りです．

暑くなってきましたがまだまだこれから暑くなります．
お互いに頑張りましょう！
みなさん安全運転で．