雨の中，故障車が大量に入庫．
うちで整備して出したものが壊れたので，
ああ，すみません〜と取りにいく．
使い方が悪いのか，私の整備がいい加減なのか，
よくわからないけれど，
いろいろトラブル．
今日は保険のトラブルもあって，５台以上のバイクの修理を並行しながら
保険の手続きもやって，郵送やら配達やら，登録やら，廃車やら．．．
雨だったのでいつもは厚木の町中へは自転車なのに，今日はトラック．
しかも店に入りきらないバイクを２〜３台積んだまま．
厚木の保険会社に行くと駐車場が満車．
雨だし，路駐で行くか．．．と一瞬思ったが，
数年前にバイクで６分間止めて駐禁切られた私は，素直に
ちょっと離れたところに．．．
と思ったら，目の前で一台出庫．
ラッキー！
友人から大型自動二輪合格の連絡もあったりで，今日はいい日だ大安だ！
で，保険会社で手続きしていたら，トヨタ系のつなぎのどこかのディーラーさんも
来られていろいろ手続きされてて，
こちらも電話が鳴り止まず．．．
ビルの「お掃除おばちゃん」（私のオハコです）が事務所にやってきて，
下に止めてる黒い車はあなたのか？と聞いてくる．
いえいえ，違いますと言うや否や，そのディーラーの方が
急ぎエレベータで下へ！！
どうやらおまわりさんが来たらしい．
で，私もいったん市役所に手続きがあったので，下へ降りると
歩道に乗っけた車に黄色いオフダが．
歩道上の場合は，路駐になるんだろうか？？？
と横目にしながら，おまわりさんと戦うディーラーさん．
実にかわいそうだ．会社は反則金を持ってくれることはない．．．
こんな雨で，ほんの数分なのになあ．．．数年前の自分を思い出しながら．
さて，急ぎ厚木市役所へ．
雨で渋滞．
これまた駐車場も満車で，近くのタイムズを見つけて入れる．
バイクの廃車をして，次の保険会社へ名義変更．
これまた大渋滞アンド満車．
なんとか駐車場を見つけて急いでビルを駆け上がる．
でもって手続き終わって，また別の保険会社へ．
自転車なら５分圏内の移動を，渋滞と駐車場さがしに１時間掛けて
駐車料金も結局４００円も掛かる．雨の日は本当に嫌だ．
なんとか，店に戻ったら，また別のお客さんから壊れたとの電話．
雨の中バイクに乗ってどこに行ってるんだろう．．．
なんて思いながらもまたもや頭を下げて，引き上げる．
メットインの鍵が壊れたらしく，さらに悪いことに中に財布が入ったまま．
ということで現場でなんとかシートを外して．．．というか，
雨に当たりながら，いろいろやったけど外れなくて，結局シートを破って
壊して取り出すという．
またシート張替えなきゃ．．．先週張り替えたばかりのシートだったんですが．
で，謝って，店に戻す．全身びしょぬれ．
風邪引きそうです．
ついでにその御宅のもう一台の調子悪いバイクも見てくれ，と．
さらに夕方６時すぎに先々月修理して出したバイクの不調で，と引き上げに行って２台また増える．
結局今日は，４台修理車が来たが，全部うちのミスかもしれないので
謝って全部無償修理になった．ああ，一台だけクラッチスプリング折れの交換修理で
３０００円ほどもらえるけれど．．．修理が一応終わったのがさきほど夜の１１時半．
音が出る作業は明日の朝にすることにした．
保険の仕事も利益にならないから，今日は本当に疲れた．
本当に大安なのか？
仕事があるだけ幸せですな．
そう思います．でも今日の家賃支払いまでには本当に大変な一週間でした．
毎日夜中の２時くらいまで仕事したので，一日５，６食になってまた太りました．
ワークマンで作業ズボンいつもの買ったら，きつかった．．．マズイナ．

昨夜，当店が代理店をしている親会社の合併進発式があった．
日本興亜損保と損保ジャパンがこの秋に合併するので，
前祝といったところ．
でも一緒にならないとやっていけないという事情もあるわけで
色々と考えなくてはならない．
一昨日から都内はオバマさんがやってきて大騒ぎしているが，
裏では甘利さんが必死に交渉している．
ＴＰＰだ．
安倍総理がどこまで甘利さんに権限を渡しているのか知らないけれど，
おもてなしをして，まさに表は楽しそうな裏では
泥沼の戦いが行われている．
アメリカの切り札はたくさんある．
アジアを制する重要な最前線となる日本は，武力も輸出入も
重要な拠点だ．
ＴＰＰが経済だけでなく，軍需や世界のバランスを取る非常に重要な
問題であることに日本人の大半は気がついていない．
そもそもＴＰＰの内容すら最近まで日本には教えてくれなかったものである．
数千ページもあるといわれるその文書を正確に理解するには数年以上かかると
思うのだが，まだその交渉に入らせてもらって実質数ヶ月というのに
サインをしようとしている．
契約内容も知らずにハンコを押してはいけない，と親から学ばなかったのだろうか．
まあ，時代は自民一色になっているわけで，国民がいかに騒ごうともどうにもならないのだ．
あとは甘利さんが，心身を粉にして，国民，特に農畜産関係者の顔をどこまで
思い出してもらえるかと言う点に掛かっているのかな．
それとも政府の捨て駒になるのだろうか．
捨て駒にも意地があっていいと思う．
今これを書いている時間は朝の９時４０分．このあとオバマさんは韓国に向けて出発する．
さて，日米共同声明は出るのだろうか．

昨日の損保の合併には，生保も少し絡んできている．
当店は，今年度から生命保険も取り扱うようになった．
自身が生保に入っていなかったので，（昨年までは掛け捨てで入っていたのだけれど）
入るのに色々調べているうちに代理店になってしまったという経緯です．
調べれば調べるほど，昔の生保は騙し騙されあいだったんだなと思ったり．
うかつに保険の契約を変更してはなりません．
売っている側が言っているのだから，間違いありません．
うかつに，というのは，変更してよくなるところと悪くなるところがあるわけです．
よく理解してから，説明を聞いてから判断してください．
これ今日のＴＰＰと同じですよね．良くなるところ，悪くなるところがあるんです．
で，誰もニュースで言わないので，私が書きたいと思います．
もしかすると日本で初かもしれません．
生保です．生命保険です．
日本人は世界で一番長寿国です．（平均的に見れば）
生命保険というのは基本的には，死んでもらえる保険と，生きている間にもらえる保険の
二つに分かれます．
死んでもらえる保険は，全員が一応死ぬことになっているので（生き返るとか凍結させてとかは除きます）
入った人は全員もらえる，つまり確実な貯金なんです．
ただし，死んだあと誰かが手続きをしなくてはならない．
手続きを忘れていた，死んだ人が保険に入っていることを家族が知らなかった，
そういう事実も実際に多いのです．
当たった宝くじが，当たっていることを知らなかったというのも毎年あることです．
その支払いをしていない部分をどうするか，というのも問題ですが，
実はもっと大きな問題があります．
昨年までの超円高で，皆さんは海外の保険を買おうと思ったことはないでしょうか．
円は米ドルに対して今の３割も強かったんです．
円高で個人輸入や外国製品が安くなったと喜んでいても保険に手を出したという事例を
聞いたことがありません．いや，実は本当に理解しているひとは出しているかもしれませんが．
実は日本の法律で海外の保険は買えないことになっているんです．
でも買えないわけではありません．ちゃんと言語が理解できて，その国に住んだことがある人なら
一度は入っておこうと思ったはずです．
だって，世界で一番健康的なんです，日本は．
売る側のメリットはものすごく高いんです．保険会社の支払いが少なくなるから．
死ぬのはみな平等だけれど，病気はどうでしょう？
アメリカなんて救急車呼ぶだけで数十万円請求が来るんです．
そんな国，保険がないと生きていけないのに，保険加入者が少ないんです．
特に低所得者層では．未加入者がものすごい数になるんです．
オバマケアといって，そういう人にも日本の健康保険のように全員入れるようにという
制度が出来ました．オバマさんのひとつの大事な政策です．
ですが，リーマンショックの原因をもういちどよく考えてみれば
低所得者層に無理やりお金を回すシステムを作り上げて，システムの中で起きる
取引差益がビジネスになるというちょっと頭のいい人の案は，最初はよけれど
最後は実質的な生産力がないから焦げ付いたわけです．
原資もないのに，利子だけつけた金融商品をつくって，実際に無いお金をまわして一部の人が儲けただけです．
なんとなくネット上のコインに似ていないでもありません．
さて本質の低所得者層の保険．
財源はどこにあるかというとやはり国の税金になるわけです．
じゃあ，国の生産力を大きくして利益を出さないと税金も回収できない．
目を向けるのは海外です．
ＴＰＰの大きな目的はここです．資源も労働人口も場所もある国が，
資源はないけど真面目でおとなしくて，おもてなしのある国に買ってもらえるのは
とてもありがたい．いまはタンスに眠るお金が相当あるからです．
まあ，オレオレ詐欺で知らない人にあげるよりは，アメリカにあげた方がいいのかも
知れませんが，結局タンスからなくなるのは同じです．
ただ，ヤクザにお金を渡しても何も助けてくれませんが(直接渡すと違うかもしれませんが），
アメリカに渡すと，この辺で有事があったときに助けてくれるかもしれません．
ということです．
で，保険の話に戻します．
世界の保険業は，世界を相手にしている超ビッグビジネスです．
日本は，カモです．
健康的なのは，おとなの体型を見れば一目瞭然．
さらに医療のきめ細かさも実感できると思います．先進医療に対しては
やや保守的な体質も，攻めるにはもってこいの対象です．
ＴＰＰの数千ページに保険のことが書かれていないと思われるでしょうか．
絶対にそれはありません．
日本の問題点は，私が思うに，土地(不動産），教育，そして医療です．
この３つが日本のすべての問題点に突き当たると思っています．
実際に皆さんがお金を払っているのはこれです．
毎月高い家賃，ローンを払い，子供の教育は良い会社に入るために，と払い，
そして老人が増えて，世界的に見れば大した病気でもないのに，あっちが壊れた
こっちが調子悪いと無駄に医療を進める．
資源も生産力も落ちてきているのに，やれものづくりだ，思いやりだ，おもてなしだ，
の精神だけでやっていけるわけがない．
そこに大国の理論で攻められたらもうどうにもならないのは
普通に考えてもわかるわけです．
意地になってひとりで踏ん張るという手もあります．
誰かが認めてくれるかもしれません．
その人の生きている思いというのは，そこにあるのかもしれませんが，
せっかく８０年程度の生命をいただいたわけですから，
その限られた時間を誰かからの攻撃に耐えるだけの人生なんて，
本当にもったいない．
拉致被害者の家族が，それだけが人生になっている姿を見ると
本当に心から，人生ってなんだろうな，って思うのです．
ひとりひとりが考えることは多いです．
簡単です．
中身もわからないものにハンコを押すお人よしにはなってはいけません．
お互い理解してからでも遅くはないんです．代償は大きいんです．
堅い話でしたが，保険業界はもし外資保険が直接日本で売れたとしたら
国内全社集まったって太刀打ちできません．外資系の傘下になるだけです．
ま，それも生き残るひとつの流れなのかもしれませんが．．．
ああ，別に悲観はしていませんよ．でも，もし大きな流れが来て
社会が変わったときに一番苦労するのがいわゆる低所得者層なんです．
お金のある人が考えることはたかが知れています．
評論家や現場を知らない経済学者が何を言おうと，
毎日食うのに困っている人は多いし，その人たちが困るシステムだということです．

おかげさまで忙しい日々です．
一定の仕事はあるのですが，利益が出ていません．
ちょっと色々考えるところも多いです．
このＧＷですが，後半は秋田県にエコランの大会を
見たいなと思い，３日ほど休みます．
暖かくなってきてバイク屋も一番忙しいといってもいい時期に
３日も休むわけで，申し訳ないのですが，
若い学生さんたちのお手伝いということで．
未来を支える学生には，ちゃんと支援してあげないといけません．
そして彼らが社会人になったら，また次の学生さんたちに
支援をつないでいけばいいんです．
自分の番が終わったら後は知らない，というような学生が
増えない限り，日本は安泰です．
ですが，今の日本の社会はどうでしょう？
ちゃんと後輩を支援していますか？
ちょうど新入社員が入ってきて，基本研修も終わったところだと思います．
使えないやつだなあ．．．とか，
新人類だ！
とかは，昔からあったわけで，イマドキノ．．．というのは
ま，オヤジのタワゴトなのですね．
時代も変わってきているわけで柔軟に対応しなくてはなりません．
むしろ，中身が廃れないように，ちゃんと次につながるように
しておかないと，日本の将来は無いわけです．
新入社員，新入生の立場から書きますと，
甘えられるのは今だけで，来年からは後輩を教える立場ですから
甘えながらもしっかりと勉強しないと，教えるものも教えられないという
ひどい状況になり，あわてて勉強しても後輩も勉強していますし，
使えない先輩，というレッテルを貼られるのは間違いありません．
ということで，気を引き締めて，一歩ずつ進んでいきましょう．
自分が得た教訓，技術，技能は，ちゃんと後輩に伝えていきましょう．
それが無い会社や学校は大概，ひどい状態になります．
ただじゃれあっているだけなら上下関係は要りません．
得るものもありません．時間の無駄です．まあ，無駄を知るという教訓にはなりますけどね．
ということで，先輩は後輩にしっかりと教えましょう．
それが一番，自分の勉強になります．
そして使えない後輩がいればいるほど，勉強になると思って
前向きにやるべきですね．
人間教育においては見捨ててしまうことは，自分も相手も，社会にとっても一番もったいないことです．
うちは教える相手がいないんですけどね．．．跡継ぎ来ないかなあ？

先月の健康診断でちょっとびびらされてから，
なんとなく食生活にも気を使うように．
睡眠も最低５〜６時間は取るようにと思って生活しています．
酒も家で飲むのはやめまして，飲み会にちょっと誘われたときだけ飲むことに．
大好きだったコーラももう1ヶ月以上飲んでいません．
清涼飲料水も飲まず．．．水分は，水道水と家で入れるコーヒーとお茶くらいにしました．
（うちの水道水まずいんですが，もしやこれが原因か？？？）
店に来られたお客さんが隣の自動販売機でコーヒーとか買ってくれるのですが，
口にしていません．次に来たお客さんや運送会社の人にあげています．
で，そういう話をすると，じゃあ健康食品を，と皆さんおっしゃる．
健康食品ってなんでしょう？
科学的に全く証明されていない偽モノと思いませんか？
なんでもデータとって統計とれば科学的というのは間違いですよ！
栄養を濃縮したら健康食品？！そんな馬鹿な．
新聞の中の一面広告なんかによく出ていますが，
ほとんどが騙されていると思いますよ．
あれは，プラシーボ発生食品というものです．
私はああいう商品を作る人は本当に相手の気持ちを思っているのだろうか？
といつも疑問に思います．
相手のことを思えばああいう売り方はしないだろう，と．
単なる金儲けとしか思えません．
なのでああいう人の弱いところをついた商売というのは
最も嫌う商売のひとつです．
大手のメーカーもやっているので，よろしくないな，と．
私の場合，最初から信じていないのでプラシーボ効果も
現れにくいと言うことで，
普通に寝て，普通に食べて，普通に体を動かすことを心がけます．
ですので，ビール，コーラ，食料の差し入れは不要です!
貧乏性なもので，もらったものは残さず食べるので，
体のコントロールが効かないのです．
缶コーヒーもまずくても飲んでましたけど，最近は後で飲みますと
言って飲まないようにしました．食品は他人にあげにくいので
もらうとやっぱり困るんです．
いつもどおり週に一回，2000円分の食材購入で乗り切ります．
私の一週間の食費は基本的に2000円なので，外食は極力しないようにしています．
お客さんや友人と食べに行くとき以外は全部自炊です．
これが健康に一番．財布にもよろしいです．
ただ，，，
いまだに調子は悪いです．睡眠不足かなあ〜
ちなみに肺のモヤモヤは，再検査でレントゲン撮ったら
前よりはましになっているみたいで，
血痰が出たらヤバイということで様子見です．
ま，大丈夫と思いますが，今のうちにやりたいことは
やっておこうと色々たくらんでいます．
まずは借りを返しておかないとな，と．

当店の副業シリーズをやったので，今日は本業のこれからについて．
当店は非常に小さい修理工場です．工場というより工房．いや，もっと小さいガレージです．
数坪のスペースで作業しているだけの小さな小さなバイク屋です．
専用工具も少なく，無いものは適当に端材や使わなくなった部品を切ったり曲げたり溶接したりして
自作して作業します．専用工具があれば１０分も掛からない作業を２,３時間掛かることもあります．
ですが，専用工具は数万円することが多く，年に１度あるかないかの作業のために買うこともありません．
大きい店ですと，買ってしまいます．設備として経費で落とせるし，メーカーは
専用工具を使うことを推奨するからです．
自作工具の場合は，当然メーカーの指示通りの作業にならないことが多いです．
ですが，機械ですので，原理がわかっていればなんとかなることが多いです．
こういう小物を作る知恵や工夫も仕事の楽しみのひとつです．
当店では，古いバイクから新しいバイクまで特に区別無く作業しています．
高級車から廉価中国製バイクまでなんでもやります．
ですが，困ったことに最近のインジェクション，電子制御バイクの場合は，
パソコン端末がないとどうにもならないことが多いです．
たとえば，海外向けの大型バイクの場合，その国の法的な仕様のために
出力を著しく落としているものがあります．
これ，１０００ｃｃなのに３０馬力くらいしかない．．．みたいな．
イタリアなんかは，免許取立ての人は高出力バイクに乗ることを法で制限されており，
（いい法律だと思います）初心者の安全を機能面でうまく規制しています．
もちろん排気量がある分，低速トルクは強烈に太いので，当然普通の街中では
そこそこの加速もしますし，逆に乗りやすいかも知れません．
さて免許をとってしばらくしてフルパワーに乗れる時期が来ます．
ボタン一つでパワーアップ！なんてことは出来ませんが，パソコンにつないで
リミッターをカットするコマンドを送ります.それだけです．
他にも，パソコンをつなぐことで整備記録をバイクと店舗，メーカーで情報を電子的なデータとして
共有するシステムも出来ていて，
いつオイル交換して，いつ頃慣らしが終わって．．．ということまでもわかるようになっています．
しかも慣らしが終わるまではリミッターをつけているバイクもあります．
こういうシステムは，小さい小さいうちのような弱小零細企業にはどうにもなりません．
端末が高く，自作しようにもその機械システムの原理がわからないとさわれないからです．
当然ソフトウェアはブラックボックスですし，コマンドは言語に依存します．
言語がメーカーの専用言語だとさらにどうにもなりません．
ＤＯＳでコマンド画面を呼び出して，端末との接続を確定して，ある番地のある数値を書き換える，
くらいなら，その番地と数値を教えてもらえれば，まあ少し電気をかじったひとなら
誰でもできます．ですが，相手はブラックボックス化されているので
専用ソフトと場合によっては専用端末と，そしてアクセスするためのコードが要るかもしれません．
youtubeなどで見ていますと，もう欧米のバイク屋さんやクルマ屋さんは，ｉＰａｄなどを用いて
エンジンの調子を見て，調整するという世界です．日本は残念ながら整備士の新しいものへの
対応が遅れているといわざるを得ず，せいぜいクルマから出ている端子にパソコンをつないで
どこが壊れているか調べる程度しかできません．そして調べたコードから各メーカーのエラーコードの
対照表を見て，ああここが壊れているからここを交換だな，と．
それだけです．
なぜ，そこが壊れたか．．．なんてことを調べることはなくなってきています．
乗り方や壊れたときの状況がクルマに記録されていることもあって，それらのデータを吸い上げて
メーカーに送れば，メーカーは壊れない車を対策してくれるだけです．
と，考えると整備士の役目は，整備する車の部品を交換するだけの整備要員．
つまり，要員ですから，誰でも代わりが効くという人間になるわけです．
昔読んだ小関智弘さんの本にこういうことが書いてありました．
旋盤師，旋盤工，旋盤要員という表現があります．旋盤師というのは，旋盤で使う刃物まで使う用途に応じて
作れる人です．すべての知識を総合的に考えて，さらに最も適した加工を考えて，そして長い経験と技術技能を持つ人です．
旋盤工というのは長く加工をして知恵も腕もあってその人無しでは出来ないという人です．
旋盤要員というのは，誰でも出来て，今日調子悪いから誰か代わって，といってできる人のことです．
多少の経験があれば出来るという意味では，アルバイト的な感じなのかもしれません．
整備士も士の字は違えど，本来は，機械の調子を見て，自分で判断し，自分で整備を段取りし，
必要な部品を手配して，正しい解決案を最短の時間で，かつお客さんの安全を第一に行わなければならないのが
本当の整備士だと思うわけです．
この要件を満たそうという意味合いで一級整備士という資格がつい最近できました．
ところが，なぜかこれ４年間の整備専門学校（通常は二年で二級まで取れる）で取れるようになり，
本質を間違えているように思います．
せいぜい，新しい機器に慣れたＩＴ整備士（整備要員）が誕生するだけの話です．
さて本題に戻しますと，これからの整備士というのはいったい何をすべきなのか．
専用端末なしに作業できない分野が増えて，設備投資も専用ソフトの使い方もすべてメーカー依存です．
共通のシステムにしてもらえると嬉しいのですが，いろいろなしがらみもあるようで，
なかなか難しい．となるとバイク業界も，メーカー直系のディーラー系列による整備が通常になり，
小さいお店は古いバイクのレストアくらいしかできなくなります．
たとえばうちでよくやる仕事のひとつにスポーク張りというのがあります．
慣れれば１本３０分くらいで出来るのですが，たいてい中古のリムに新しいスポークを組むので
振れ取りに相当時間を食ってしまい１時間以上掛かることもあります．それでもせいぜい振れの精度は１ｍｍです．
この前モーターサイクルショーでうちがいつもサスペンションのオーバーホールに出している
Technixさんのところで，リム組み精度が０．２ｍｍだと聞いて，メーカーのリムって新品でもそんなに
出ているのかと驚いたのですが，実際はリムメーカーさんで決まるようです．どことはいいませんが．．．
メーカーでリムを組むパートのおばさんは，１本１０分くらいで組みます．リム組工と言っていいですね．
要員レベルではその時間オーダーは難しいでしょう．ですが今はこれも機械で組む時代になっているそうです．
整備士として生き残るには，新しいバイクの状況を知りつつも，古い技術や技能をずっと持ち続けるということかな，と．
そう思う日々です．
逆に言うと新しいバイクの整備は，残念ながらあきらめざるを得ないということでしょう．
建設機械にはすでに機械のデータをログしながら，メンテ時期や方法を本社のデータセンターで把握して
地球の裏側にあろうが，すべて指示できるというシステムが出来ています．自動車も同様なシステムを
事故時の対応に使うようになってきました．オートバイもいずれそうなって，３０００キロごとに
オイル変えなさい，とか，ちょっと足回りから異音が出ているので近くのバイク屋に寄りなさい，とか
そういうのを監視してメーターあたりに表示して指示するようなシステムになるのは時間の問題です．
スピード違反なんていちいち警察に追いかけられなくてもＧＰＳで把握されて捕まえることも
できるわけで，クラウド時代は誰かの目を盗んで．．．なんてことも出来なくなるかもしれません．
ＧＴ−Ｒが富士スピードウェイの敷地内に入った瞬間に突然リミッターが外れてパワーがあがるなんて
システムは，ある意味すごいですが，じゃあ，街中や高速でもそういった方法で制御すれば
違反なんて出来なくなるし，安全にも寄与するんですけれども．．．さてどうでしょう？
そろそろまとめます．
バイク整備に関して言えば，２０世紀のバイクの修理で生きていくことはできるけれど，
今後を考える場合は，電子制御の原理やソフトウェアの使い方，メーカーとのつながりを維持しないと
未来は無いだろう，と．ある意味二極化するわけですから，機械を扱う形での整備士と
電子製品を扱う整備士に分かれていくのかなと思います．
いまどきテレビは壊れたから，コンデンサを半田付けしてなんて修理はもう見ないですしね．．．
どの業界も師(士）や工員がいなくなって要員ばかりになるのは残念です．

自転車の修理もときどきやります．
ご近所に地元の自転車屋さんがありますので
お仕事を奪うのはよくない，という気持ちから
あえて宣伝しておりませんが，そのお店が開いていないときや
夜遅くに困っていたり急いで修理して欲しいと言うようなときは
お仕事させてもらっています．
パンク修理は５００円から．
他の店に比べて安いのでは？と思うのですが，
うちでやってる他の作業に比べて，取りすぎることもできないので
しょうがありません．
原価はほとんどかからないので，工賃として５００円は適当だと思っています．
丸１日掛かるエンジンオーバーホールもスクーターなどではせいぜい１万円程度しか
工賃を請求できませんので，（だって数万円で程度のいい中古車が買えてしまう日本です）
自転車のパンク修理に２０００円とか取るとなると，エンジンの仕事は２０万円とか
取らないといけなくなってしまうわけです．いや，値段の下限というのが
あるのかなあと思いますが，これ世の中の仕組みと同じです．
底辺で生活している人は，やっぱり生きていくのはしんどいんです．
年収１０００万の人も年収１００万の人も，牛丼は２８０円（くらい？）です．
給与の高い人はたまに１万円のステーキでも食えるかもしれませんが，
貧乏人は，それは厳しい．給与の割合でお金取るわけではないですからね．
で，うちは割りと安い料金と言われますが，単純に自分が払うならこれくらい，という
基準なので，私の今までの生活環境に依存しているわけです．
なのでフェラーリが来ようが，ママチャリが来ようが作業が同じなら値段は一緒です．
仮に，ベンツのバッテリ交換とスクーターのバッテリ交換だと，ベンツのバッテリ代が
高いだけであって，作業自体はベンツの方が圧倒的にラクなので，スクーターより
安くなるということもあるわけです．ま，交換といっても５００円くらいしかもらいませんが．．．
逆に，傷つけたりしたらとても弁償できないので，そういう意味でお断りするかもしれませんけどね．
ま，高級車乗っておられる方は，多少の傷なんぞ，いいよいいよそんなの保険で治すから〜と
言って貰えるに違いないと信じております．はい．
ま，心おおらかではなく，目を吊り上げておられるような方はうちの店は向いておりません．
悪しからず．
で，自転車修理ですが，こちらはバイクよりも（最近は自転車のことをバイクと呼ぶのだが）
整備歴が長く．．．３５年といったところでしょうか．
もうベテランですね！（ほんまかいな〜）
まだ自転車が今のように流行る前から，私はランドナーとかロードレーサーとか
そういう類のものに触れていました．近所に関西サイクルスポーツセンターがあったからですね．
マウンテンバイクが日本に入ってきた当時も知っていますし，
自転車部品を作っていた堺や東大阪の町工場もウロウロしました．
中学生のときには，某メーカーの社長の応接室に飾ってあったというロードレーサーの自転車を
もらったのですが，タイヤはチューブラータイヤでした．糸で縫いましたよタイヤ．
いまどき，そんなことをしている人は居ないみたいですが，ああいうひとつひとつの経験が
ものを大切しようっていう精神を鍛えるんだと信じています．
お金でなんでも買える時代は，ついつい自分の技能を越えたものを買ってしまいますが，
やはり身の丈にあったというか，自分で使いこなせるものを買いましょうね！
車もバイクも自転車も！ま，投資と言う人もいますけどね．うちの店には合わないです．はい．
店の今後を考える上で，ちょっと自転車の製作もやってみたいな，と思っています．
たっかい自転車じゃなくて，ちょっとしたアイデアの安価なやつです．
高齢の方にも力の弱い方にも乗れて，子供にも面白いと思わせる自転車です．
これなら，他の自転車屋さんと競合しなくて済むからね．

ああそうだ，今日これを書いたのは，海老名駅の近くのスーパーの
自転車屋さんやホームセンターの自転車売り場のパンク修理が１日待ちとか聞いたからです．
しかも２５００円くらい掛かるとか．．．
うちに電話してくれたら，引き上げ，配達含めても１５００円でやりますよ！市内ならどこでも．
ま，お急ぎならご相談ください．副業の宣伝でした！！

当店は保険代理店もやっています．
販売している商品の保険会社は，日本興亜と損保ジャパン，そんぽ２４と，
ＮＫＳＪひまわり生命です．つまりＮＫＳＪグループというところです．
保険はこの１０年で細分化されたために，各社料金，内容の横並びから
ずいぶん違いを感じます．
正直な話，二輪の保険としては日本興亜はイマイチでした．
昨年，会社の統合によって損保ジャパンも扱うようになり，
二輪にもレッカーサービスが着いたという点でとてもメリットを感じるように
なりました．
ＪＡＦが二輪レッカーを始めたことに影響されたものと思われます．
しかし損害保険業界全体からは，二輪は優遇されるものではなく
常に高い保険料を取られています．
人身傷害特約なども四輪ではもうついているのが当たり前の時代ですが，
これを二輪に適用すると保険料は２倍くらいになることが多いです．
まあ，動いていないと転倒するのが当然の構造ですから，リスクは大きいわけです．
先日のモーターサイクルショーでは，ヤマハなんかも三輪オートバイが
完成度も高い感じのデザインで発表されていました．
すでにイタリアのメーカーなどから三輪バイクは出ていますが，
国産でこれが出てくるというのは，高齢化社会を意識したりということも
あるのでしょう．
なにしろ信号で止まっても足をつかないでもいいのはぐうたらな人には
メリットなんだろうと思います．キーレスエントリーの車なんて必要なのか，
と思っていましたが，今の時代はそれがあるから車を乗り換えたという人までいるのです．
ＭＴからＡＴへと変わってきたのも技術革新の影響は多いですが，
結局は面倒くさいとか楽をしたいというところで自動化が導入されているわけです．
さらに，その方が機械的にも経済的にも環境的にも効率がいいという時代になっているのです．
キーレスもいずれ，個人認証が近づくだけでできるようになって鍵の概念が変わるかも知れません．
車に関わらず，家や入場ゲートや，大学などでは出席も自動でチェックできるようになるでしょう．
この三輪オートバイの保険は二輪の扱いになるのですが，日本の保険会社としては
二輪のイメージが悪いので，保険の改定をしてもらわないと維持費が高いままですね．
日本はどうしてこんなに二輪のイメージが悪いのでしょう．
私，ひとつに学歴社会に影響があるように思います．
私たちの時代は「３ナイ運動」がありました．
バイクに乗らない，乗せない，乗せてもらわない，とか，免許を取らない，とか
そういう運動がＰＴＡを中心に始まり，某新聞社が社説で展開していったために
世の中のバイクへの風当たりが急に強くなったものです．
社説を書いているのは当然勉強をしてきた偉い人なのに，非常に偏った文面でした．
高校時代に，バイクに乗って遊ぶか，机に向かって勉強するかで
人生が決まった時代です．つまり長い時間を勉強に費やせば当然結果が出るわけで
良い大学といわれるところに入りさえすれば，いい会社に就職が約束されて
人生安泰というやつです．皆それを求めて塾や予備校が３ナイ運動の裏に発展してきました．
たとえば今，大きな会社の役員クラスでバイクに乗る人はどれくらいいるでしょう．
欧米の有名な会社の役員のほとんどはオートバイが大好きです．
バイクというのはいつまでも楽しい趣味なのです．
感性を育てる趣味というのは人生においてとても重要です．
音楽なんかもそうですね．
自分で選べる目を若いうちに育てないといけません．
他人の評価やお勧めでしか選べないのは残念です．
若い多感な時期だからこそいろいろ経験しておく必要があると思うのです．
４０代くらいになって子供も大きくなったので，バイクの免許を取り始めた，という
方が増えてきました．当店のお客さんにも少しずつ．
もちろん応援しますが，なぜかいきなり大型免許をとってハーレーとか大型バイクです．
メーカーやディーラーが教習所代の一部を負担するようなところもあって
経済的には余裕があるので，いきなり高級車や大型バイクです．
それがバイクを生活から遠ざけているんじゃないかと思うのです．
モーターサイクルショーでは某メーカーは３０日以内に気に入らなければ
全額返金というような販売方法を出しているところもありました．
バイクの単価は２００万円前後という大型車メーカーです．
私，絶対飽きると思います．
だって，日本人の体格と欧米人の体格は違うんです．
日本の道は狭いんです．
自分に合った，楽しめるバイクを選ぶべきです．
狭い道，小さい駐車場しかないのに大型車を買うのもどうかな，と．
二輪の保険は２５０ｃｃ以上は全部同じ料金体系です．
これもどうかな，と．
実は４０代の事故が増えています．
突然バイクに乗り出して事故です．
３ナイ運動で乗らずに事故しなかったのはよかったのに，
治りの遅い中高年が大きな事故をすると本当に大変です．
無理せず自分にあった，そして自分の感性で気に入ったバイクを選びましょう．
保険は，当店の重要な副業です．生保も昨年から資格をとって販売しています．
勉強も怠らず．
保険会社はやたらと成績を気にしますが，私は実質を気にします．
数字を気にする業界はいずれ汚職などの温床になるのは歴史が語っています．
無理強いはしません．相談はいつでも．私も勉強になりますので．
そしてうちが扱う保険の中では，レッカーが着いている損保ジャパンがいいのですが，
実は，中高年の場合は日本興亜の方が同条件では安いのです．
ですので地元密着型の当店ではレッカーは私がなんとかやるという方向で
お客さんの年齢等に合わせてお勧めしています．
まあ，他社の方が安いというところもありますが，そこは愛情で何とかカバーです．

先月末に健康診断の結果を見に病院へいった．
健康には自信があった．
ところがいくつか出てきた．
さすがに４５歳にもなると，何もでない方がおかしいらしい．
まず高血圧．
下が１００！！
上が１３０．
パワーバンドの狭い２ストみたいな心臓．
さらに尿に淡白？
挙句に肺に影．．．
本当ですか？って感じで今月もう一度検査．
血圧は気になりだして毎日測っている．
とにかく落ち着きのない不安定な血圧．
下も上もバラバラ．下は６０〜１００，上は１２０〜１４０．
なぜか脈が速いのが気になっている．７０前後．
昔の空冷２ストエンジンみたいな状況．
ばらついているエンジンは燃費が悪いはずだが
食欲は旺盛というほどではない．
ということで，酒も先月末から一時休止．
花見の時期だけれど，とりあえず寝る前も飲んでいない．
最近，周りの人が突然倒れたり，突如亡くなったり，で，色々思うことがある．
やりたいことはやっておかないとなあと．
乗りたい車は．．．箱スカかダルマだな．
乗りたいバイクは．．なんだろう？１８で買ってそのまま持っているＲＺを復活させるか．
健康診断でちょっと出たくらいで弱気になるところが歳を取った証拠だ．
昔なら，血圧高いなら，もっと血をよくまわすためにまずはアルコールだ！飲んで治す！
なんて考え方であったが，いまは食品にまで気を使う次第．
ただ，薬や健康食品には，いまだに疑念があるので，普段の普通の生活で普通に治すことを目指す．
薬はダメです．人間の大きさの体をたったの一粒，数ｍｇで変化させてしまう恐ろしいものです．
健康食品？あれは別の効果のためのものです．栄養素を集めたり固めたりしたら絶対ダメです．
無駄なものをたくさん取った中で，バランスよく栄養を入れるのが正しいと思います．
会社もそうでしょう．優秀な人間だけ，必要な人間だけを集めたらろくなことが無い．
無駄が９割いて，１割優秀な人がいると成り立つんです，世の中ってのは．
健康食品や健康器具，美容商品で思います，
世の中の儲かる仕組みというのはこういった人間の弱みにつけ込んだ製品が多い．
テレビや雑誌，新聞の健康食品広告というのはいつの時代も人を騙しているわけです．
ただ，それを買って安心できる人は，その人の体の中の精神的な気持ちがよくなって
健康になるのは間違いないので，ある意味効果はある．
まあ個人的には人間の中にある「自浄能力」を引き出すきっかけになるもの，と思っている．
そういう意味では，自分が欲するおいしいものをバランス考えずに適度に取る分には
きっと健康体が維持できるんだろうと思う．大量に取るときっとメタボになりますが．．．
この辺が機械とは違うところで，生物の面白いところだなと思う．
ＳＴＡＰ細胞は無い，という人も出てきているけれど，それならなぜ生物は
生まれてきたときの細胞からこんなにうまく分裂できるのか，という現実を見る限り
本当は似たようなものがあるんだろうと思うわけです．ま，ＳＴＡＰじゃなくてもいいんですけれど．
そしてそれは複雑な経路，反応ではなくて小保方さんらの言うとおり，実は割りとシンプルな方法で
起きているんだろうというのが自然の進化だと思われます．別に擁護はしないんですが，
最近のニュースは研究内容から外れて個人バッシングすることに移行しているので．．．
で，時に事故が起きる．事件かもしれないけれど，何かふと立ち止まるときがある．
転機というやつです．
今回の健康診断はひとつの転機かな，と．
そろそろ自分のやりたいことを形にしないとな，と．
オーストラリアで青い空を見ながら新しい乗り物開発がしたい．
これが当店を立ち上げた１９９７年に掲げた目標です．
いま，半分挫折．気力も体力も当時の１０分の１くらいになりました．
経済力にいたっては，２０代後半の会社員の頃は年収は結構あったのですが
（年に残業２０００時間くらいやってたので，２００じゃないですよ！２０００時間です）
昨年度の年収は赤字になりました．借りた金で生きているなんて．．．
しかも仕事時間は大して変わっていない．朝から深夜まで何かと作業しています．
残業とかいう区別はないから実労働時間が４０００〜５０００時間くらいでしょうかね？
ま，無駄な動きが多いと言うことでしょう．
でもモチベーションがなあ．．．
ということで転機です．周りの若い人が死んでいくのでそろそろと思いました．
人生３回目の転機です．
まずは倉庫の引越しです．とりあえず機械が回せて，法的に大丈夫なところに
動かないと認証工場も取れないわけで，いつまでもコソコソとやるのもいやだなあと．
このまま海外で，というのも考えましたが，まずは借りている分，返してからです．
カネがモチベーションになったら終わりだなと思いましたが，マイナス分は
モチベーションにしないといけないと思った次第．