多忙な一週間でした．
新聞が毎朝届くのはいいんですが（無料でもらう朝日です），読んだあとに
なにかこう，時間の無駄だった．．．と思う日が多いです．
良い記事が無いですね．でも昨日か一昨日のガイジンさんの
「働き方見直し成長促せ」というのは，なかなか良かったです．

今朝の記事．民進党の時給を１０００円に！のマニュフェスト作成は，
正直言って，何を考えているんだろうか？と思いました．

自民，公明党も同じくです．

時給を上げるということは，払う側，つまり経営者の負担が増えます．
つまり，うちのような駄菓子屋商売をしているところは，
（一個売って，何円かの利益で，数売ってナンボの意味）
時給を上げるということは，商品の値段を上げざるを得ないということ．

現在，神奈川の最低賃金は９０５円です．全国的にも９００円前後ですが，
これを１０００円にするということは１０％上げると言うことです．

つまり消費税８％の商品に１０％の上乗せをするのと同じです．
よーく考えてください．

選挙の票を取るために，庶民に聞こえのいい，

最低賃金を上げますので，リッチになれますよー！

というのは，消費税１８％にします，と言うのとほぼ同意です．

ま，個人的には消費税は２０％くらいにしないと日本の今後は
成り立たないとも思ってはいるんですが．．．

さて，最低賃金を決めるなら，最高賃金はどうなんだ？と．
健保の上限が実は最近上がって一番払っている人は
神奈川県の場合，毎月２４万円です．
これ高いと思いますか？
会社員の場合は半額は会社負担なので１２万円程度です．
たとえば一部上場の役員さんなどで，年収数億円の人もこの２４万円です．
年収４４４万円の私は一応役員なので全額払いますから，毎月１２万弱です．

最低賃金うんぬんよりも，こういった二極化された社会で，
最高に対する甘さというのがあるように思います．

超儲かっているトヨタですら最近まで法人税を払わなかったのは，
そういう甘いルールを用いているからです．
（かといって，厳しくすると海外に移ってしまう可能性もあるんですが．．．）

お金持ちからちゃんと取る，というやり方は庶民の気持ちの上での味方です．

庶民の給料を上げるというのは，たいした効果は出ませんが，
上限に対しての規制をしたほうが，実は社会には還元の可能性があります．

たとえば，家賃は年収の何％以上取ってはいけない，とか，
不労所得は上限を超えたら課税を増やすとか，
毎日遊んでも使えないような収入のある人は，寄付を何％しないといけないとか，
そういう上の方の基準ですね．

大金持ちになるという夢がなくなるとやる気がなくなるという人もいますが，
大金持ちは，多くの情報を得て，色々考えますから，なんとかなるでしょう．
とりあえずたくさん儲けている人から社会貢献をお願いして，
庶民の負担を下げて欲しいなと思うわけです．
庶民は考える前に諦める人が多いんです．

個人的には．．．全員の給料を下げた方がいいんじゃないか，と．
そうすると物価も下がって，全体が圧縮されていいんじゃないか，と．

一生働いて貯めたお金が，ある日スーパーインフレになって，
明日一食のご飯しか買えない，みたいな状態にならないことを
思っているわけです．

そしてそういう状況になったとき．ちゃんと考えている人が生き残れます．
もしくは，暴力等の権力で動物的に支配して生き残るか，です（自然の法則です）．

毎日，いろんな状況変化が有りますが，政治家が何やっても大して生活が
変わらないことを考えると，短い一生のうちで自分が出来ることを
早い段階で見出して（できれば十代），それに地道に打ち込む方が
人生楽しいと思います．苦境も楽しさです．

三菱が不正？
ＶＷの続きかと思いきや，
ＯＥＭ先の日産が調べたら，どうもおかしいと言うところからバレた．

さて，燃費計算の係数をいじったのが問題らしいんですが，
ユーザーはそんなに燃費を気にしていますかね？

企業内に他社を気にする人がいたり，データを信じる日本人．
スズキとダイハツの軽の販売台数がどちらが一位でも
私は買うときは両方見て，選ぶと思うんですけどね．

ちょっとした使い安さとか，乗りやすさとか，個性的な何かとか．

三菱擁護ではないですが，三菱のエンジンは好きです．
トルク感があります．その昔カローラの１６００ｃｃを乗った後，
三菱のギャランシグマ（高倉健さんのブラックテールはカッコ良かった）に
乗ったら，エンジンの排気量違うんじゃないかと思うくらいの加速．

燃焼のスワールとかクランクの長さとか，三菱はそういうところに
何かを持っていた会社です．
乗ればわかります．

ただ回っているだけの良さと，人に感じさせる何か．

最近は，ランエボも消えたし，軽もパジェロも消えて，
なんだかカッコ悪いミラージュ出して，一体何を
目指すのかなあ？と思っていましたしね．

いっそ自分でつぶれたかったのかなあ？とも思ったり．

系列会社のトラック系も最近やっと官公庁に向けて
売れてきたところで，この不祥事．

社内にそういうナントカ誤魔化そうという雰囲気があるのか，
それともリコール事件を知らない世代の仕業なのか．．．（これはまだ無いかな）

何がともあれ，正念場です．どうするんでしょうね？
コマツあたりが買収して，官庁向け（防向け）とか，
そういうのもいいんじゃないかなと思うんです．
せっかくいいエンジン持ってるから．

エンジン内のシリンダにクロスカットしたホーニング技術，
あれ戦車とか，建機のエンジンにもついていますが，
たしか元は三菱キャタピラの技術です．みんな今は普通に知らずに
使っていますけど，三菱グループの技術はすごいんですよね．

そういえば長崎の造船もガイジン雇用ばかりしてトラブル多かったみたいだし，
グループ全体で，何か，らしさ，が無いような気がします．

消えて欲しくない自動車メーカー，今二つあります．
三菱とホールデンです．

後者はレジェンドもいるすごいメーカーなのになあ．．．ユート欲しかった．

久しぶりに徹夜仕事をしてそのまま１８時間労働ということで
トータル３５時間くらい連続で仕事しました．
結構というか，４７歳という歳を考えると無理しているかなあ，と．

パソコンの前に座って，溜まっているメールなんぞを読んでいると睡魔．
何か口に入れて３０分ほどすると睡魔．．．

ということで，できるだけ座らないようにして，
新聞読むのもたって読み，作業も作業台の上に部品置いて
地面に座らないようにして．．．睡魔防止．

トラック運転中は，普段は噛まないガムを大量に摂取．超安全運転．
ま，昨夜は夜中の１時すぎに寝て一瞬で爆睡できました．
今朝は頭痛．．．たぶん夜中に呼吸止まっているんじゃないかと．

整備でもいろんな仕事を請け負うのですが，これはうちで
やらなくてもいいかな，と思う仕事が結構あります．

洗車とか．．．

そもそも店の前の道路で洗車するのはどうか，ということと
（洗車スペースが敷地内に無い）
高度成長期のようにおとーさんが，給料の３０倍もする乗用車（カローラとか）を
毎週の休日である日曜（当時土曜は出勤日です）に洗車する姿は，
家族思いのほほえましさと，頑張って働いた実感を自動車であらわしていたように思います．

洗車をビジネスにし始めたのはその後のバブル期に至るところでしょう．

人の家のトイレ掃除とかは，ビジネスにはならなかったように思いますが，
クルマの洗車ビジネスは，意外と当たったように思います．
私の知人は，ついでにポリマー加工とフィルム貼り（懐かしい）で
一年でＳクラスベンツ新車キャッシュで買いました（当時で１４００万円くらい）．

ですが，最近はせいぜいスタンドで手洗いする若者がいるくらいで，
多くの人は洗車すらしなくなりました．

たまにディーラーに点検に出したら洗ってくれる，とか
スタンドで，お客さん洗車１０００円なんでどうですか？
とかの影響ですかね．

なのでバイク屋に点検，整備に出したら洗車もしてくれる，と思う人が多いのかな．
で，うちは洗車は断っています．多少の掃除はしますけれど，整備上必要なので
やる程度です．

洗車はご自分で！といつも思いますが，バイクの洗車屋ってないのかな？

日本の時間工数は，アベノミクスで上げることになっています．
バイクの洗車は，エンジン見えていたりしてオイルも混じるし，
結構面倒な部分もあるので１台洗車に３０分として，
神奈川の最低賃金だと人件費で４５３円．
これに設備，場所の費用等，会社維持費を入れると大体５０００円くらいかな．

うちの地域では，それくらいもらわないとアベノミクスだとペイできませんね．
つまり，ちょっと大きなバイクの汚れまくった洗車は１台１万〜３万円くらい，
毎回もらわないとサラリーマン的給与体系の下では，難しいと
私は思うのですが，どうでしょう？

この料金だと数回洗えば中古車が買えるデフレ商品の安いバイクに，洗車代払いますか？

払ってくれてもウチではたぶんやりません．ピカピカに興味が無い．．．それだけです．

昨日は勝手なことを書いてしまい申し訳ありません．
でも法に従わなくてもいいときもあるということは
相手の立場になって考えると，ときどきあるように思います．

何か，こう，法を前に出して言い訳をしたり，自分を保護したり．
お客様，と言う立場の方が偉いという考えを持っていたりする人も多くて，
世の中に嫌気をさしている最近です．昨日トラブルがありました．．．

ミャンマーのスーチーさんは，
法を変えないと国内の紛争は止められない，
とおっしゃっていますが，それは過去の軍事政権による法の悪用が
あったからだと思います．
一度制定された法を改正するのは大変です．

国民のそれぞれの立場ですべてを安心安全にするような法律は
なかなか難しいですが，日頃の庶民のお付き合いは
法を気にしなくてもいい冗長性といいますか，
許容できるおおらかさがあればいいと思います．
寛大な気持ちで，たまには少しジョークを入れて，お付き合いする．
そういう意味では関西の方は有利かな，と思ったりします．

当方保険代理店をやっておりますが，シャレでも
「保険の裏口」というようなタイトルの看板で
仕事をするのは許されないようです．先日営業の方と
少しお話しして，なかなか難しいなあと．

裏口のニュアンスが，悪いイメージが定着しているからですね．
家の裏に出入り口があるのを勝手口と言いますが，
昔は，食材なんかを各戸に配って歩いていたわけで，
便利とか信頼とか，いろんな良い面が合ったと思います．
いつの間にか，正式な手続きを取らない悪い進入方法の
意味になっているのは，マスコミの表現なんでしょうかね？
裏千家，と書いて，悪いイメージを今の若い人は持つのでしょうか．

さて，仕事ですが，ちょっと預かっているビッグスクーターが場所をとっていて
他のバイクの預かりが数日できず，何台かお断りさせてもらっています．
その場で出来る作業はすぐに出来ますが，大型バイクはちょっと厳しい．
トラックの荷台に載せて，作業場所確保もしてはいるのですが，
なかなか厳しいな，と．この数台の利益が，店の営業を左右している現状を
考えて，ちょっと申し訳ないのですが，会社として対応を決めました．

ビッグスクーターの預かり作業は，今後お断りさせて頂くことにしました．

ひとつは，作業スペース，管理スペースの問題．
大型バイクと同じではありません．プラスチックカウル等を分解しますと
通常の２〜３台のスペースをとるのです．ビッグスクーターは．
もうひとつは特殊工具が必要であったりすることです．
年に一度あるかないかの作業のために，高価な工具を確保するのは大変ですので
（お客様に負担をお願いできませんので）
ご了承ください．トップページにも書いておきました．

また改造車の取扱いについても作業をお断りさせていただくこともあります．
よろしくお願い致します．

その辺は，決め事にせずに，柔軟に，とも思っていましたが，
あまりにひどい状況が続いて，会社としても他のお客様に対しても
失礼な状態なので，ここは線引きをしたいと思います．

支援する企業や個人は多い．
でも届かない．
インフラもズタズタ．

もどかしい．

米軍支援もやっと政府が認めた．裏でどういう駆け引きがあるのか
知らないけれど，時間との戦いでは，まず動かないといけない部分もある．
オスプレイ飛ばせよなー，と．さっきやっと飛んだらしいですが．．．
災害で使えることがわかれば，今回くらいはオスプレイ否定派も黙るでしょう．

落ちたら二次被害と言う人もいるけれど，（私の友人もそういう）
オスプレイ乗ってるのはその辺の素人じゃなくて，
毎日練習して乗っているプロです．
大丈夫です．信頼してトモダチ作戦に感謝したいと私は思います．

で，道路寸断されているところに届かないというけれど，
ヘリから落とせよ！とか，バイクで行けばいけないところはないように
思うんですが，やっぱり２次被害を気にするんでしょうか．

熊本付近に住んでいたら，バイクにまたがって，少量ずつでも
私往復して届けますよ．

オフロード乗りにとってはあれくらいの土砂崩れや道のひび割れなんて
たいしたこと無い．

こんなこと書くと，勝手な行動するな，というお叱りを受けますが，
ネットのニュース画像見ていると本当にもどかしい．

怒られてもいいので，
こそっと内緒で配達に行って，サッと戻って，また配達に行って．．．
そういう闇の配達屋さんいるんじゃないかな．

パリダカレスキューの池町さんとことか勝手にやってるんじゃないかと
思ったりします．

祈るだけじゃどうにもなりませんが，現地オフローダの皆さん．
怒られてもいいので，パッと配達行ってあげてもらえませんでしょうか．
紙，食料，水．困っているところに．

普段，オフ車の練習している皆さん．どうでしょう？

熊本で大地震．
私の故郷のひとつでもある牛深は，情報があまり入ってこないけれど
大きな被害はなさそう．雨が降ると心配だけれど．

地震でもうひとつ心配なのは川内．特に停止はしなかった模様だけれど，
ニュースでは情報が入ってこない．
熊本市内のカメラ等はしっかりと映像が残るのに，原発内は
テロを恐れてか，映像を公表していないようで，遠くからのピンボケ映像が
あるだけ．福島は近づけないと言う意味では，それでもいいけれど
稼働中のものはもっとクリアな映像を流しておいて損は無いと思う．

地震でお亡くなりになった方も居られます，被害も甚大です．
熊本と言えば，ホンダが二輪の生産を集約中だったように思いますが，
これでまたアジアへ生産を移管しなおすようなことにならないかと
不安です．

日本は揺れる地盤の上に立っているのだから，それを認めて，
フローティング構造の建物や，工場等にしておくのもいいのかも．
高層マンションは地中深くケーソンを埋めても，
重心が上にある限り，低層住宅より危険であることには変わり有りません．
高層マンション建設反対派です．私．都会でも田舎でも．

気になるニュースとしては，台湾の地震予測研究所というもしかしたら個人で
やられているサイトじゃないかな，と思うところの
気中の電磁波データで，かなりの的中率を当てているところ．
もしかすると台湾発と書いてあるけれど，ｊｐドメインなので
日本人がやってるのかも．．．こちら
グラフのスケールがばらばらだったり，データの根拠が全くないけれど
地震雲やナマズと一緒で，なんかしらの変化は事前にあるはずで，
データの信頼性はともかく，何かのセンサーでのデータということでは気になります．

これによると北日本で近いうちにもう一度大きな地震が来るような感じなので
対策しておくに越したことはありません．
クルマ，バイクの燃料は満タンに．携帯,スマホの予備電池に充電を．
ラジオはあった方がいい．食料とペットボトルの飲料も数日分確保．

人は，地震だと天災だということで誰も責めることをしませんが，
交通事故などの人災だとやたらと攻撃性が高まります．
責任を追及するよりも再発を防ぐための行動が大事です．
責任追及で誰かが責任取ったところで次の対策にはなりません．
地震も大雨ももしかしたら人災かもしれません，長い人間活動の．
過去の人に責任取らせますか？
将来未来の人から責任取らせられますか，私たちも．
死んだ人に責任を問うのは，さらに間違っています．
生きている私たちが，未来の子供たちに迷惑かけないように
前を見て活動しないといけません．

逃げ道の確保とか，連絡先とか．日頃から考えてまとめておきましょう．

ちなみに，東海地震が起きて，政府の指令が発令された場合は，
相模川を挟んで海老名から厚木方面には渡れなくなります．
厚木から海老名方向へ全部一方通行に指定されるらしいです．しかも徒歩です．
電車も動く場合もそういう方向になるらしいです．
（過去に地震対策委員会に居たときそんな話を聞きました）

クルマの自動運転が普及すると，一番困るのは，バイクだと思っています．
クルマ側の処理速度が早くなり，歩行者や道路状況の判断は画像処理等で
なんとかなりますが，突然飛び込んでくるバイクに対しては
相当な処理速度が必要です．

自動運転中のクルマが，前方に何か察知して自動ブレーキを掛けると判断したとき，
その後ろを走っているバイクがいるとしたら，クルマは止まるでしょうか．
それとも後ろの影響を考えて避けるでしょうか．

日本の運転方法には不思議な方法がひとつあります．ポンピングブレーキです．

これ，こういう状況だと後ろに知らせると言う意味ですごく有用です．
ＡＩを搭載した自動運転車両が，前方の障害物を見つけ，
後方を走るバイクへの注意喚起を含めて，ポンピングするようになればたいしたものです．
ハザードランプというのが正しい使い方かもしれませんが，日本では感謝や挨拶に
なっていたりします．

実際のところ，こういうシステムは全員が同時に切り替えないと必ず
事故やトラブルが起きます．

切り替えるには飴を用意しなくてはいけません．
アナログからデジタルへうまく移行したのは，音楽とか，カメラとかでしょうか．
電話は，いまだにＡＤＳＬ，場合によっては電話モデムも存在して，さらに
黒電話を使っている家庭もまだあります．ＮＴＴとしては全部光にしたいんじゃないかな．

ある程度までは飴を配るのですが，最後まで粘ると強制退去ということもあります．
道路拡張などの立ち退きと一緒ですね．地上げ屋が動いていた頃は
たくさん群がりましたが，法で規制されるとまさにお役人処理されてしまいます．

スマホのお客取り込み作戦も法律で規制され，０円ナントカがなくなり，
おいしい飴はなくなってしまいました．７月に２年縛りが終わる私は苦難？

さて，自動運転とアシスト運転と，完全自分運転のバイクと．
それらが共存して安全を担保するには何が必要でしょうか．

やっぱり人間の五感（＋第六感）と思いやりでしょうね．
五感を大事にするバイクは，いつの時代も驚きと感動を与える
乗り物だと思っています．
乗ったことが無い人は是非免許とって乗ってみてください．

普通免許のオマケで着いてくる原付の免許ですが，原付で楽しいバイクが
減ったのがとても残念です．エイプはいいけどすぐ盗まれますしね．．．
ギアつき（クラッチレバーつき）５０ｃｃバイクの新車ラインナップを
もっと増やして欲しいですね．

思いやり運転がＡＩで出来るようになれば，共存時代が来るかなあ．．．
たぶん専用レーン制限とかそういう方向だろうなあ．
２０２０年オリンピック時にちょっと期待して．

しかし，バイクというのは人が簡単にいじり易いのか，本当に
ひどい状態の中古車が多いです．昨夜も深夜１２時すぎまで
電装修理．．．燃えまっせ，適当な素人配線は．
でもいじるのは楽しいんですよね．そういう要素も共存したいところです．

おはようございます．今日はあいにくの曇り空．雨が降ると桜も終わりかな，と．
でもこのちょうど花と青い葉が共存している桜．私，好きです．桜満開より，
ちょっと木陰から太陽の明かりがさす様な，いわゆるコモレビが好きです．でも今日は曇り．．．

今後世の中はＩｏＴと言われている，いろんなものがインターネットにつながると
言われています．冷蔵庫やテレビ，エアコンのような家電から，クルマ，家，電力，ペット，
そして人までがネットにつながる可能性はあります．
目的は，便利，快適，安全と言ったところでしょうか．

難しい問題もあります．プライバシー，行動把握，根回し．．．ってところでしょうか．
犯罪抑制にもなれば犯罪温床にもなります．

要は使い方ですが，使う側がどう使うかによってＩｏＴは，平和にもなれば，
武器にもなります．モラルがとても大事な時代になっていくと言うことです．

２２世紀はこの問題が一番大きな問題になると思われます．隠し事ができなくなり，
相手の気持ちが読め，お互いにフェイントを掛け合う，それが信頼の意味になっていくような気がします．

さて，自動車業界も今後はこのネットにつながる，というものを最大限に
応用されていくと思われます．まずは交通渋滞や事故の抑制．
これらは，クルマ同士が通信することで可能になります．

見通しが悪い交差点でも人間が見ていなくとも相手の車両を相互が確認して
譲り合いをするわけです．信号機もそのエリアのクルマや人の量を把握して，
適時計算して，処理されていくことと思います．

整備で言うと，ある部品が壊れたことを点検することなく情報として知ることができます．
クルマから電話が掛かってきて，ココが壊れたから交換してくれ，と．
整備士が部品を換えます．そしてそれをネットにつなぎ，メーカーなど管理会社が
その部品が動くようにセットアップします．整備士は取り付けるだけです．
設計がよくなれば，ユーザーが設置をできるようになります．

これをすると，作ったメーカーは，製品の品質を設計時に保てることができ，
また故障予測や，改善，ドライバーの安全管理まで可能になります．

下手な整備士がミスして取り付けるということも防げますし，無謀な改造も
抑制されます．
人の運転も競技以外は，自動化されていくのかもしれません．

町工場で作られる部品も旋盤が自動化されて，数値を入れることで製品が
出来ています．これらもユーザー（注文主）がデータを送れば，工場では
何もしなくても出来てしまう可能性があります．つまりこれは日本で作る
必要がなくなります．機械は安定した電力と材料が供給される場所に置かれ，
物流も有効な場所に設置されることでしょう．

職人は？

いつまで人が，人の技能に価値を与え続けられるか，はわかりません．
今世紀はまだ大丈夫かなと思います．

１００ｍを何秒で走れる，という意味は，もしかしたら意味がなくなるのかも
知れません．

さて，人間は何を求めているのでしょう？便利でしょうか．安全でしょうか．

私は，「感動」だと思います．生活のすべてにこれがあります．

今朝トイレで，あ〜すっきり！

これってすごい感動だと思いませんか？

バイクの性能のすごさも感動ですが，ちょっとしたことでおお〜！と感じる生活．
それが人生の糧になる気がします．
ものづくりは感動から生まれてもらいたいものです．

春の交通安全週間らしいんですが，白バイあまり見かけません．
走っているところが違うのかな？

最近，うちのお店も常連客の層が少し代替わりして，
免許取ったばかりの若い人が増えてきました．
３無い運動がないのに，免許を取らない高校生．
高校出ても，自動車買わない若い人．

若者の自動車離れと言われますが，乗っている人は乗ってます．
好きな人だけ乗っている感じかな．

新しいバイクは高性能ですが，やはり少し価格帯が高い気がします．
まあ売れないからコストダウンできないのもわかりますが，
需給の関係からいくともう少し下げてもらってもいいかなと
思うんですけどね．デフレ対策で価格維持なのかな？

日本じゃもう安く作れないから，２５０クラスはアジア製で
８０〜９０年代の超高性能バイクのようなのは出てきませんね．

で，うちにくる１８くらいのちょうど大学一年生チームが
最近よく峠なんかに走りに行くらしいんです．
昔のように限界で走るわけではないようですが，
なぜかこけてきます．

大きな事故になっていないのはそれほどスピードが出ていない
せいもあるんですが，なぜその領域でこけるのか？

よくよく考えてみたいと思います．

修理していて昔と違うのは，ブレーキディスクが曲がっていないこと．
つまり，握りゴケじゃないわけで，どうもパニックで
こけたわけじゃなく，なにか変な操作をしてスコーンとこけている感じ．

まず，タイヤに荷重がのっているか？
ゲームのようにハンドル切るだけじゃ曲がりません．
タイヤを地面に押し付けるようにグリップを感じ取って
曲がらないといけません．

コーナーに入る前にしっかりと減速して，荷重をタイヤにのせて
スムースに倒しこんでいくわけです．
これを適当な助走をつけてコーナーに入って
ぺターンと寝かすだけ動作をするからスコーンと行くわけです．
乗っているほうは何でこけたかわからないと言っているので
たぶんそうです．
タイヤのサイドを見てもリアタイヤにホイールスピンして
ズルズルとずれている痕もその証拠です．

倒しこんで曲がるのは最近のタイヤはよく出来ているから
なかなかグリップはするんですが，モトＧＰの真似しても
バイクの仕様が違うので無理です．まずステップすります．
ゲームのように条件そろえば曲がるというのも間違いで，
サスは動くし路面はでこぼこだし，砂やら水やらが
有るかもしれませんので，ライン取りは公道を意識して
対向車が突っ込んできても逃げられるラインで走りましょう．
コーナー途中でライン変えられない速度は，速すぎです．
どこでもライン変えられる程度というのが，自分の限界です．

さて，いいバイクもあれば，センスのいいライダーもいます．
無いのは走るところだけ．
クルマなんて本当にいいクルマ揃っているのに，
まともに走るところが無い．
なのにそういうクルマが売れる．よくわからない日本．

やっぱりいろんなところに走る場所を作って欲しいなと思います．
自動車大国として．
地方の活性化にサーキット運営がいいんじゃないですか？
週末に老若男女，皆走れるところ．１日２０００円で．
３無い運動と同じで，自由にしたら，町中を飛ばす無謀な人も減ります．

そして，中古車の輸出を禁止すべきです．国内生産したものは
国内で解体，廃棄．材料リサイクルにまわすべきです．
これも自動車大国の義務だと私は思っています．
メーカーは１台つぶしたら１台生産できる，という法律でも
作るべきだと思うんですけどね．．．

朝，書類を届けに厚木の保険支社へ．
そこにおいてある神奈川新聞を読むのが好きです．
的を得た記事が多いんです．

厚木の市内まではクルマで行くと渋滞や停めるのに苦労して
３００円くらい掛かることも有るので,自転車です．
（バイクはとめるところがありません．）
自転車で汗かいて（できるだけ一所懸命にこいで）減量したあとの
新聞は，往復１時間弱の朝の運動と思えば，とても良いルーチーンです．
（ここで野菜ジュースでも出れば最高なんだが．．．）

今うちの店に届くのは朝日新聞．
決して選んだわけではなく，２ヶ月ほど前に営業の人が
泣く泣く土下座しそうな勢いで頼むものだから，
取っているだけ．でもお金は払っていません．
３ヶ月無料だそうで．

ビール券でも．．．要求しようと思ったけれどその悲壮な顔を見てやめました．

が，その次の日にそのバイクでパチンコ店に入るのを見て
ああ，やられた．営業トークに負けたな．．．

で，その朝日より神奈川新聞の方が読みやすく，わかりやすく，
記者の方の気持ちが伝わってきます．
朝日新聞は差しさわりのないような記事が多くて，さらに
一度読み直さないと頭の中でまとまらない書き方です．
まるで私が書いているこの素人日記のような感じです．

さて，その神奈川新聞の一面だったかな，２月の機械受注が
落ちているとのことで，これは中長期的に見て，そろそろ
やばい，ということです．
店に戻ってＰＣのニュースを見ますと円高進行のニュース．
これでトヨタなど日本の主要な会社はみんなマイナスへと進みます．
グローバル展開が進んでいる日産はいいけれど，国内を助けるつもりで
工場を増強した会社は，かなり辛いはずです．
増強前に，下請けへの支払を増やして欲しかったな．．．個人的には．

で，なんでこんなに円が不安定なのか．株価は本来の会社の力を見れば
おのずと高すぎるか安すぎるかは判断できます．（私は全体的に高すぎると見ています）
でも円は相手の通貨等とのバランスですから，円が買われたり売られたり
する原因があるはずです．

これ，政府が悪いような気がします．日本が実質，生産性が落ちて，さらに
国内需要が無い状態で，為替レートでフワフワするような世界なのに，
円を安心して買いに来るガイジンがいるでしょうか？

政府が，本来はやってはいけない市場介入をにおわす発言が問題なんじゃないかな．
日銀が市場介入する，と言えば円は，これは安心だと，買われますが，
単なる短期的な売り買いで儲ける業者が最速計算機を駆使してヒットアンドアウェイです．
安倍さんは過去に，何を血迷ったか，無制限に注入すると発言しました．
そのせいで一気に円安になりましたが，大きく儲けたのは日本人じゃありません．
外国人投資家です．しかもすでに売られてしまって，結果としては
自動車などの輸出産業はバブル景気ですが，国民全部がバブルになったわけでは
ありません．
安倍さんの罪は重いと思います．（民主党政権のときはもっとひどかった気もする）

不安定にさせておいて，利益出たらサッと引き上げる．
しかも個人投資家とは違って，大物だから額が半端じゃない．
個人でＦＸやっている人は，なんだなんだ？と思っているうちに大損．

政府は，記者に何言われてもそういうのは黙っておくべきだと思うんですよね．
年金資金やＴＰＰは全くもって黙り込んでいるのに，どういうことですかねえ？
もしやヒットアンドアウェイしているのは，関係者？パナマ文書調べないと！！！

ということで，大物がカジノやキャバクラで遊ぼうがどうでもいいのですが，
庶民がパチンコやら株投資するのは，良くないと思っている次第です．
絶対勝てません．テラ銭取られているギャンブルは．引き際が肝心です．
手数料って言う名のテラ銭払ってますよね，皆さん．

株や円がどうなろうとびくともしない当社ですが，市場が不安定になるのは
人の気持ちもダークになりますので，やはり良くないことです．
急激な変化は求めませんが，正しい目標を設定してそれに皆が向かうのはよいと
思います．

正しい目標とは何か．ムヒカさんがちょっとだけヒントをくれたような気がします．
バブル崩壊前夜にそんなことを思いました．
（マネーショート面白いらしいです．もうロードショー終わったかな？）

ああ，先日のガイジンさん，きのう家買ったらしいんですが，もし工場から解雇通告でたら
どうするつもりなんでしょうねえ？景気悪くなったらまず派遣からクビになるんですけど．．．

３週間ほど，倉庫にいけず，さきほどたったひとつの５０円くらいの部品を
取りに倉庫に行きました．
せっかく行くので，倉庫に置いておく部品類も３０ｋｇほど積み込み出発．
到着したところ，倉庫前に見慣れぬ山．

廃タイヤ．．．

廃棄物テロです．
しかも四輪のタイヤ．ドリドリしたあとのワイヤーが出てるのもあり
持ち上げたら手にささって怪我しました．
ドリフトやってるやつはろくなやつがいない（怒）．

モータースポーツは好きですが，こういう人の嫌がることをするのが
同じ業界にいると思うと本当に嫌になります．

さて，目当ての部品を見つけ，トラックにイライラしながら乗り込み，
帰り道の吉野家で３００円豚丼ののれんを見つけて
入りたいけど今月の赤字じゃ無理．我慢，我慢．
家でご飯炊く．空腹がさらにイライラ度を上げます．
安全運転，安全運転とつぶやきながら．．．

で，１時間かけて戻ってきたら，

あ〜荷台に荷物載ってる．

タイヤで頭にきて，すっかり荷物降ろすの忘れていました．
もう何がなんだか，忙しいからなのか，精神不安定なのか，
せっかく積んだ荷物をまた，夜中に店を開けて搬入．．．

無駄の多い社長です．社員だったら喝だな．自分に喝っ！
これ，従業員に，倉庫からあれ取ってきて，と頼んだら
昼だと往復１時間半は掛かるから，チャージとしては１２０００円掛かるわけで
５０円の部品に１２０００円の給料を払うなんておかしい．
（なので深夜にしか行けません）

ということで，やはり倉庫は整理しないといけない．
どなたか，中に入っている機械，バイク，クルマ，その他部品全部で
１０００万円ほどで買ってもらえないでしょうか？（真面目に）

実際に計算したことはありませんが，バイクは１００台弱あって，
３０万円以上の価値のものも何台かあるし，２０万円以上のものも１０台はある．
ゴミのようなスクーター５０台ほどもちょこっと直せば１台数万円で売れるでしょう．
旋盤やフライス盤，溶接機だけでも１００万円くらいの価値はあります．
整備途中のホンダビート（クルマ）もあります．
全部きれいにして売ったら２０００万円くらいにはなると思うんですが，
時間も費用もどれくらいかかるか想像できません．

搬出にはフォークリフト等が必要になりますが，４トン車で１０回分くらいで
運べると思われます．近くの人なら１，２日で終わるかな？
トラックとフォークのレンタルで大体１５万円くらいあれば
なんとかなるかなあと思うのですが，
鉄ゴミも数トンはあると思うので，レンタカー代くらいにはなります．

とりあえず真面目に資本金が目減りしていくのと，あまりの
仕事効率の悪さにいよいよ心を決めようかと思っているところです．
ＲＺ２５０と油冷７５０だけは売りません．私の人生です．
すべての車両に書類あります．怪しいものはありませんので．

テロ対策は，相手にしないことです．つまり逃げるのが一番です．
うちも早く，工場を建てたいのです．この倉庫は不良物件で（農地らしい）
認証工場にもできないし，火災保険も保険会社に断られましたので
どうにも使えないのです．なのにうちの利益の５割以上をもっていかれます．
経営コンサルタントがいたら，まずココ！って言われるところです．

でも現実的に売れないだろうから，地道に２〜３年くらいかけて
修理して売っていくしかないんだろなあ．．．となるともう５０歳越えますよ．
やりたいことやるのに十年も我慢して，やっと出来たら体動かんわけですよ．
やっぱり今やらないとなあ．．．先立つもの無し．

バドミントン何年もやめたら，きっともう無理だな．海外に逃げて欲しいと
思うんですよね〜．まだ若いし．田児さん，桃田さん．
それと，日本人の性格からして，日本にカジノはやめた方がいい．
パチンコもすべてぶっ潰して欲しいと私個人は思っていますよ．
あくまでも個人的な意見です．

多忙な時期に飛び込み仕事が入ってきて
いろいろミスしています．
今日の売り上げ．．．5000円足りない．
何度数えても5000円足りない．

無駄遣い一切しないから，リアルに5000円足りないのがわかる．
今日もらったお客さんもわかってるからどこでミスしたかわかる．

1万5千円の仕事で，千円札5枚と1万円札1枚もらうはずが，
1万円が5千円札だった模様．
いまさら

すみません．もらってません，と言えない．．．

夜暗いところで配達してバイク引き渡したからお互いに間違えたとも
思われるし，もしかするとどこかで5千円落としたかもしれない．

とりあえず今日作業した利益（工賃）がほとんど無くなった．
2時間掛かった仕事で引き上げも配送も無料だったのに，
ああ，とてもショック．
晩飯抜きにする．自分へのお仕置き．腹減った．．．お茶飲んで我慢．

さて，カジノでオリンピック出れなくなるバドミントン選手がいるらしい．
自民党がもっと早くカジノ解禁しておけば，裏カジノに行く必要も
なかったかもしれないけれど，ま，こういう時代，そういう場所，
そういう環境ということで，公人は常に真面目に生きないといけません．
大変です．

中国が海外からの購入品に爆税？を掛けるらしく，
日本への爆買ツアーももしかしたら減るかも．
いやその爆買を日本経済のあてにしていてはいけません．

内需．

とても大事です．中国も日本も．
国内労働も大事です．

カジノじゃないですが，パチンコ行ってる場合でしょうか？
もっと仕事を研鑽しないと，近い将来アジアの労働力だけになって
彼らが組合を持つようになったら，日本はもう生きていけなくなりますよ．
休みの日も，家族サービスするか，独学するか，ってとこでしょう．

脅しです．

先日，関内に行ったら，コンビニや食堂の店員はほぼ９５％中国の方でした．
本当です．日本人探しても全然いない．店長すら中国の人が多い．
近所のすき屋の夜のバイトは，ネパール人とか韓国人とか．
日本人の若者はどこに？？？

大丈夫かなあ？不安だなあ？ショートしないかなあ？
うちに来るガイジンさんが，新築買うというので相談のっていたんですが，
貯金もまったく無いのにローン組むというので，それをそそのかして（失礼）いる
不動産屋は一体どういう考えなんだろうか？と．
銀行が信頼するのは人じゃなくてカネです．本当です．
それを英語で一所懸命に説明しました．
ときどき払えない，もんだいなーい，と言ってても
銀行さんは家を担保に貸し付けるんでしょうか？
一体だれが保証人になっているのか，不思議です．

低金利すぎてたくさん貸しまくっても利益の出ない金融業．
本来は，会社に投資して経済まわすはずのアベノミクスが，
なぜか長期ローンの住宅にばかり．ガイジンさんにもドンドン貸している模様．
（なぜうちに貸してくれないのか．．．そんなに水商売なのかバイク屋は）

銀行に預けても利子に期待できず．株やＦＸは乱高下して怖いし，
お金持っている人の期待に応えてファンド．
いずれ誰かが，このローンをまとめ上げて投資対象のファンドに．．．
どこかで見たパターン．
そうサブプライムローン．

まあ，リーマンショックと違うのは日本は新築の家は数年経って
暴騰することはないから，その点かな．

でも株の暴落や，円高を日銀が制御できるのだろうか？
麻生さんは自信たっぷりだけれど，
市場は政府で制御できない，と思っているのは私だけでしょうか．

ま，ケイマン諸島が爆税を掛けると言い出すと世界中が混乱するのかどうか．
そちらはちょっと興味がありますが，庶民が困ることは
できるだけ避けて欲しいと思う今日この頃．
年金原資くらいちゃんとキープしておいて欲しいな，と．

親の見えない裏カジノでギャンブルしているのと，
投資先を国民に知らせない年金資金運用と，
どっちもおんなじだな，と思いつつ，財布の5千円が足りない現実に，
当社の暴落を感じる今夜．．．

本当にショック．．．もう飛び込み仕事は断ろうかな．．．

今日の雨で桜も散るかな〜と思いましたが，
朝仕事でちょっと出かけましたが，大丈夫．
今週末くらいまでは踏ん張ってくれそうです．厚木の土手の桜．

昨日書いたネットの情報というのは主観が結構入りますので，
盛っていることが多いと書きました．
少し離れて冷静に見れるサイトとしては公的なサイトがあります．
国土交通省のリコール等の情報サイトの中にあります．
こちら．

自動車とひとくくりにされていますが，原付もオートバイも自動車です．
たとえば上記サイトの一番上の入力部分に「カワサキ」と入れて一番下の検索ボタンおしますと
ユーザーが書いたものがでてきます．国土交通省の方が，わかりやすく
短くまとめて書いてくれていますので主観が少なくてよいです．
（でも主観かなりあります．中にはこれ自分で確認できるのか？というのも）

読むと，ふむふむ，そうだそうだ，と納得してしまうのは
検索キーワードの問題でしょうか．．．
「エンジンヘッドカバーからオイルが滲んでくる」by カワサキ４万キロさん．
普通やろ．．．（問題ないと思う）byヒューイさん

面白いデータの読み方としては，カワサキよりヤマハの方がデータ（苦情？）が
多いことです．どういうことでしょうね！？
（ホンダ，スズキはクルマも含めて出るので，カワサキとヤマハで比較しました）

こんなサイト知らんかった〜，と言う人も多いです．
国土交通省は電話だけでなく，ＨＰでも情報を募集しています．

毎日，目の前の道を爆音で走るあの車，何とかしたい！
と思ったら，電話することも可能です．そういう苦情も出せます．
ナンバーと車種，色を伝えれば，オーナーに指導が行くこともあります．

最近見なくなりましたが，半年くらい前まで，マフラー直管の
シャコタンアニメのアコード？が，毎日店の前を時速６０キロ以上の
猛スピードで通過するので，子供はねたらどうするんだ！と
一度電話したろうかと思ったことがありますが，
最近見ないので，どこかで事故ったかな？と思ったり．
（アニメに恨みはありませんが，個人的には不快です．
車検の項目に相手を幻惑させる外装（フルメッキ塗装とか）は禁止されているのですが，
私にとっては幻惑させられます．．．主観です）

話を戻します．
このサイトは，たぶん，ユーザーが普通に使っていて，トラブルにあい，
これは納得いかん，とか，他の方に知らせたい，とか
そういうことで情報が集まるサイトだと思います．
でも参考になることは多いので，時間あれば見てみてください．
（笑えるネタもあります．．．）

ちなみにリコールの届出とは違い，あくまでもユーザー側で
起きた事象を掲示しているだけなので，国土交通省が何か意見を
持ったり，促しているわけではありません．
ただ同様の事象が集まるようだと，メーカーに指示がいき，
リコール対策になることはあると思われます．

情報は集めるだけでは意味が無く，どう使うかが問題です．
裁判に使う，というのは，別ですが，
冷静にデータというのは色々新しいことを見出せるので
とても重要です．

２０世紀後半からデータの重要性が増してきて，
数値計算が早くなったことも手伝って，２１世紀は
まずデータでシミュレーションしてからものづくりというのが
基本になってきています．

当社が今関わっている農業のデータ収集というのは，
効率の良さや農作業の負担減だけでなく，
今まで勘やテクニックで作られてきた農作物の
ひとつの裏づけになると思っています．

１０年後には，効率を落とす方法もデータから作られるはずです．
すべてを効率よくすると必ずトラブルになります．

会社内で一定の基準で成績の良い人間だけを集めると必ず疲れます．
いろんな基準でいろんな要素でそれぞれ個性ある人を
集めるべきです．バランスです．

バランスを良くするには，データがあると楽です．
２２世紀の農業論．〇〇論としてピケティ二世に皆さんなってください．

安倍総理の一億総活躍プランですが，
なかなか活躍できない分野のひとも多いようです．
１億人と言われても想像つきませんので，
普通に，ご近所１００人集めて，１００人が生き生きと
生活できているかを見た方が早いかな．
地域性は有るかもしれませんが，．．．

さきほどニュースで世界一貧乏な元大統領というタイトルのものを
見ましたが，大変失礼です．

質素とか慎ましいと言う方がいいんじゃないでしょうか？マスコミの皆さん．

元大統領，日本人の皆さんは幸せですか？と問われていました．

私は，仕事上は幸せです．経済上は火の車です．
家庭としては，うーん，幸せとは最近考えたことがないです．
幸せと感じた時期は１５年くらい前まではありましたが，
幸せなときはそうは思わず，気がついたらあのときは幸せだったな，と．
アフターファイヤー．．．いや後の祭りといいますね．

まあ，人間とはそういうものです．なかなか今の幸せを感じ取れません．
でも日本は平和です．ミサイル飛んで来ませんし（もうすぐ来るかも），
テロの恐れも他国に比べると小さい．
ですが，狙われないとも限らない．先は読めません．ですが，今は本当に平和です．

以前読んだ本に書いてありましたが，
世界で一番ブログを書く国民は日本人なんだそうで，
一億総ブログ，というのもＳＮＳの普及でありえなくはないですね．
でも大半は過剰に書いたり，嘘書いたり，本当でも装飾つきだと思います．
皆さん，作家のごとく味のある文を書いているのですが，
あまり時間も無いので私自身はネットは殆ど見ません．
ネットはラジオとニュースのみ．
Ｗｅｂ２．０とかＥＴＣ２．０とか新技術は私には無関係です．

そう私が書いているこのページも盛りまくっている可能性もあります．
信じるかどうかはあなた次第．

バイクやクルマでネット情報の怖いのは，あの車種はココが弱い，
と言った情報です．確かに弱いのもありますが，大半はそうでもありません．
クルマにいたっては，ほぼ無いといっていいと思います．
バイクで起きるのは，ユーザーがいじるからです．
クルマはオイル交換すら自分でやる人が殆どいない時代ですから壊れません．

そして１００台あったら１台くらいは壊れるものですが（使用の仕方によったりするので），
その壊れた方だけがネットに情報をあげるものだから，
やたらと壊れる気がするわけです．
壊れたヒト同士のネットワークほど怖いものは無いわけです．

で，対策方法まで書かれていると，なるほど自分のバイクもココを
対策しておこう，ということで注文を依頼されたりしますが，
大半は，やらないほうがいいですよ，と断ります．

メーカーで組み立てられた精度というのはかなりしっかりしていて
（現在の外国製はよく知りませんが，日本製はかなりよいです）
バイク屋でいじると壊れるところも多数あります．
確かにファインチューニングという作業はあって，
それをすると本当に良くなりますが，それを要求できる乗り手が
どれくらいいるかなあと思うと，いじるリスクの方が高いわけです．
またいじり始めると奥が深くて，費用も底なしです．
ま，平和な日本では，それが幸せなのかも知れません．

でも作業して壊すというのはちょっともったいない．
たとえば今日も作業中見つけましたが，ホイールのハブの中心を
スチーム洗車等の高圧で水を掛けたりしますと，オイルシール内に
水が溜まって錆の原因になります．すぐに走ればまだいいんですが，
洗ったあとそのまま放置すると錆が出て，ベアリングがゴロゴロ言い出します．

きれい好き，こだわりの方がよくミスするのは（悪い意味では書いていません）
ベアリング，チェーン等をブレーキクリーナー等で洗ってしまうことです．
油分が途切れたしゅう動部分（本来はしょう動というらしいです）は，
鉄同士がすれますので，ミクロでみると部分的に溶着して離れてを繰り返して
傷になります．特に荷重が掛かる部分や鏡面仕上げの場合は危険です．
洗浄したベアリングをエアで吹いて回してしまうともうおシャカです．
洗ったらすぐに油分を補給してください．ほんの数ミクロンの厚みでいいんです．
油分があれば壊れません．

オイル交換時に最後の一滴まできれいに抜きたい，と
ドレンボルト抜いて一晩放置する人も注意してください．
エンジン内は１割くらい古いオイルが残っているものです．
おおよそ抜いたらすぐにドレンを締めて新しいオイルを入れてあげてください．
そのこだわりがエンジンを相当に痛めます．
エンジン暖機して暖かいさらさらのオイルを最後の最後までいろいろ工夫して
抜いたら，オイルポンプにエアを噛んでしまって，次の始動時に
オイルが送られず，焼きついた．．．なんて目も当てられません．
（あ，装飾しました．．．そう簡単には壊れませんのでご安心を）

あと私はスーパーシェルパ乗りなので，たまにシェルパにオイルクーラーを
付けたいというご相談を受けます．
あれもちゃんと油の流れる回路を考えないとエアを噛んで損失どころか，
焼き付き起こす可能性もあります．（３倍くらい盛ってます）
ネットでストックマンを調べて，ウチが昔ストックマンパーツの
リストを載せていたりしたので（たぶん日本で一番ストックマンパーツを
売ったのはウチだと思います），相談が来るわけですが，
カッコだけならつけない方がいいと思いますよ〜と，儲けを捨てます．

（ストックマンキャリアはメーカー在庫再生産してなければもう無いと思います．
昨年末につけたときに在庫１だったので．．．当店が買いました．）

メーカーさんの指示はかなり適切ですので，それに従うのが良いです．
それによってめちゃくちゃ損することはありません．
壊してめちゃくちゃ損して不幸になる方が多いです．

幸せですか？

と聞かれて，モノがあふれる日本においては
残念ながら，そうでもないかな，と思う次第．

バイクに関して言うなら，ひとつのバイクを愛情もって接してあげることが
一番いいんじゃないかなと思います．
愛情というのは，悪い点をあら探しするよりも
良い点を伸ばしてあげる方がいいんじゃないかなあ，と．

性能とかは，実はそれほど意味はなく，町中で使うにはどのバイクも十分な
性能を持っています．（アフターパーツが売れんじゃないか．．．）
乗りにくいバイクを乗りやすくするのもいいことですが，そのバイクの良い点を
もっと気がついてあげて乗るのがいいんじゃないかなあ．

シェルパはね．足が着くんです．両足．私の短い足でも．
この良さは，狭い林道で行き止まりにぶつかったときとか，
両足着きながらちょっと前後にバイクを動かしたいときとか
本当に，良いバイクだ！と思うんです．
なのでハイシートにもしませんし（長距離は座布団をシート上に載せる）
他車の良いサスへの交換も求めません．

たくさん乗ってあげることが幸せなんじゃないかな．乗り手もバイクも．
一緒にいてあげる時間が長いほど，幸せなんじゃないでしょうか．
一緒にいてくれる人探してます！（意味深）

今朝の朝日新聞で１万円札１７％増刷へ！の見出しにひっくり返りそうに
なった社長の矢田です．

このままいくと，増刷＞＞インフレ＞＞預金封鎖またはデノミと
強引に進めて，国民のお金の価値を一度リセットして
やり直すと言うストーリーなんじゃないかと勘ぐります．

お金は基本的にただの価値の代替品ですから，やはり現物の部分で
リセットして欲しい．廃藩置県ってやつですかね？
日本の大きな問題点は土地です．毎月の家賃やローンを皆さん
すごく負担しているのは土地の問題です．
不労所得を制限した方がいいんじゃないかと私は思いますけど．．．
国が土地の税金で潤っているのを諦めてもらえれば，
生産，消費経済ももう少し活発になることと信じています．

さて，
会社と言う形にしたのでいろんな方から毎日のようにご助言いただいています．
会社法では役員の背任行為が禁止されています．

会社はひとつの人格と一緒で，私が作った会社でも，私の会社ではなく，会社と私は
別人であって，その会社に対して損失を与えるようなことを禁止しています．

逆に，会社の保証人に私がなれるというメリットもあります．
保証人になってください！と友人等を巻き込む必要がなくなりました．

ちなみに私の両親，兄弟，親戚は，私のこの無謀な仕事，生活を静観しているだけで，
保証人には一切なっていません．というより頼んでもハンコは絶対に
押してくれません．良い親です．良い関係です．

大学に入るときも勝手に受験したので，合格後にまさか保証人がいるとは
知らず，とりあえず昔の同級生になってもらいました．
その後，成績表が勝手に実家に送られ，ばれてしまいましたが．．．
その後もいろんな場面で保証人という犠牲（？）になってもらった友人は多数います．
ありがとう．ここでお礼を言いたいと思います．

さて，その別人格の法人に赤字になるとわかっていて行動することは
やはりダメです．現在のいろんな経費を計算すると
やはり単価をあげなければなりません．
社員のミスは，認めて会社がフォローすべきですが，
社長である私のミスはやはり社長の給料から天引きされるべきと
いうことになりますので，来月はいろいろと差っぴかなければなりません．

ということで，多忙すぎてミス多発しておりますので，
ちょっと落ち着いて整理していきたい月間です．

昨日もある会社との打ち合わせに２〜３時間費やしたのですが，
その会社も他の会社とのトラブルで補償や責任問題，
業界慣習についての問題などがあって，
結局，損失費用を考えると，裁判にするより泣き寝入りの方がいいという
判断でした．

泣き寝入りする社長はいいんですが，もし株主が家族以外にいたら
背任行為ですので，違法ですし，失礼です．
どんなことがあっても正しいことをして損失になってはいけない，
というのが会社法になるわけで，時間と人間関係，費用のバランスが難しいところです．

ある程度は保険というリスク回避方法があるなあと思いましたが，
費用と見合うかどうか？

個人事業主なら許されるということはありませんが，
会社にすると社会的にもっと厳密に対応を求められるのは事実です．

ということで，現在一時間の作業単価を実質４０００円にしている当店ですが，
これを申し訳ないですが，８０００円にしたいと考えています．

業界的には９０００円〜１万円ですが，この前レッドバロンさんと
話したら，業界最安レベルの７０００円ですとおっしゃってたので，
ちょっと上乗せして８０００円です．税込８４００円です．

ちょっとした修理も４〜５時間掛かることが多いです．
今後は１万円を越す修理が増えるようになると思います．
お客も減ることを承知していますが，
取締役として背任行為にならないように，バランスを取った次第です．

４月に入って落ち着くかとおもいきやいまだ不安定．
仕事のポリシーをしっかりと持たないとダメだな，と．

お客さんが来てくれるのはいいんだけれど
昨日も３〜４時間，話し続ける方がいて
一応作業しながら話はしたけれど
やはり効率は落ちる．５割ダウンくらいかな．

誰か，定年退職された方の相手をお願いします．．．
こちらは，家族，いや訂正．私ひとりの生活が掛かってるんです．

愚痴でした．

さて，新年度の最初の土日．残念ながら天気がイマイチで
花見もちょっと，と言う方も多かったかな,今年は．

店の近所の桜も花びらがやや散ってきたりですが，
公園で朝から飲むと言うのも良いなと思います．
（私は仕事です）

この春から法律がいくつか施行されまして，
ライダーに関係あるところでは，

ナンバーを見えないような工夫をしてはならない

というのがあります．何年も前から，ナンバーのガードは
ダメというのを言われてきましたが，周知期間も終え，
今月からはいよいよ現行犯一発で切符もらえます．

カバーをつけてはいけません（透明でもダメです）．

ナンバーを曲げたり，ステッカー，泥などで文字，数字を隠す細工もダメです．

真横から見て，ナンバーが４５度以上，上を向いてはいけません．

また２０度以上，下を向いてもいけません（たぶんこれエリミネータ２５０が基準？）
タイヤハウスの奥に貼り付けているスーパースポーツ車もダメになります．

それと，アメリカンのバイクに多いけれど，

ナンバーをバイクの横にタテにして（数字が横向き）つけてはいけません．

とまあ，こんなところです．
日本のナンバープレートは，オートバイには横に長すぎて
オフロード車などは，すぐに折れ曲がってしまうわけですが，
そういう部分の改善の議論はされず，曲がったら直せということです．
ドイツの真四角のも悪くないけれど，そもそもバイクの絶対数が少ない現在，
もっと効率の良い表記があってもいいなと思うのですがどうでしょうね？（１６進数とか）

あと，変わったのは税金です．
原付の軽自動車税，昨年の２００％ですよ！奥さん！！！（失礼）

実はこれ昨年度に上がる予定が，今あげたら選挙でヤバイ，
ということで自民党さんが，１年延期したものです．
（なにか最近もまた延期作戦やっているようですが．．．）
増税率おかしいでしょう．８から１０どころではありません．２倍ですから．

ま，税収が少ない，県の予算も少ない，ということで
税金やら反則金やらで回収しようということらしいんですが，
私の小さな脳ミソで真面目に考えてみたんですが，

原資が足りないのがわかっていながら，そんなにインフレにしたいのなら，

もっと紙幣印刷すればいいんじゃないんですか？

ということで，この際，国民ひとりずつ１０００万円くらい配れば
いいんじゃないかと思うわけです．

で，当然インフレになりますから，皆さん慌ててモノを買うことに
走るわけで，アベノミクス大成功です．

その後は知りません．混乱収束には時間が掛かりますから（延期しますから）
現政治家の方々が生きておられる間にはどうにもならず
これから生まれてくる子供に負担を掛けよう，とそういうことに
なるんじゃないかな，と思うわけです．

真剣に将来を考えているのなら，もうちょっと真面目に
政治っていうやつをやってもらいたいところです．

民進党だかなんだかがまたわけのわからないことを言い出して，
そっちのケンカは政治の裏でやっとくれ，という感じですね．

私の小さな脳ミソで考えるに．．．

お金ないなら，増税か印刷しかない．（長時間労働しかない）
社会負担が掛かる人間が増えないよう皆さん個人努力で健康維持．（倒れたら働けない＝生きられない）
制限，条件を楽しみに変えるくらいの生活スタイルを考えよう．（せっかくなのでその環境を楽しむのが正解）

春のタワゴトでした．（カッコ内は私の現実）