日本語って難しい．
いいわけ，と書くと
言い訳なのか，良い訳なのか．
取り方も相手次第，その場の雰囲気次第，その時代の状況次第．

さて，日本政府と東京電力は福島の事故（事件と呼んでもいい）を
なにかと隠したがりまして，何やってんだか庶民はわかりません．

一応，福島第一の処理計画は，いくつか出ていますが，
大体遅れています．

通常，何かを計画するときは，現状把握がまず第一ですが，
その現状がどうなっているかが，実はまだわかっていないという
その状況で，計画を立てています．

将来が見えないものを計画するのは楽しくて夢物語ですが，
今回の場合は，後処理，ですから，それではいけません．

今朝のヤフーニュースに出ていました．
どうやら，二号機も燃料の７０％は溶融しているようだ，と．

まだ現状把握も出来ていませんが，工事計画があるのは
不思議です．そんなに簡単な工事でもないんですけどね．
中に入るロボットすら出来ていない．調査も出来ない．
人が入れるとは到底思えないし，
その近所に，避難民が戻って生活できるとは，ありえません．

一応工事計画は，こちら

どこかの大学で，原発廃炉学科というくらいのものが出きても
いいくらいの状況なんですけどね．やることは，自動車産業のように
素材から，機械，電気，情報，環境，人間，とたくさんあるので
宇宙産業と同じく，総合的に多くを学べると思うんです．

しかも，宇宙より優先されるべきものかもしれません．
（いや，逃げることを優先したら人類が火星に行くことを考えた方が．．．）

ま，何が問題かというと，

企業や政府の隠蔽，秘匿体質

です．
政府はコロコロと党やトップが替わりますので，
まとまるわけが無いし，企業もトップはどこかから
流れてきて数年で去っていきますので，
当然長期計画なんてのは，トップ以下の
平民，平社員が地道に何とかしないといけないわけです．
困ったものです．

トップに言われて隠し通せと言われてもこういう時代です．
隠し通せるわけが無い．

エンジン冷えているときの方が，温まるときより排ガスの
環境負荷が小さい？（ＮＯｘ少ない）なんてことがあるのだろうか．．．
ハンドル切らないと，なんだか，ガスがきれいだぞ．．．

と，気がついた博士は偉い．
でも，

すみません．隠してました．．．

と言ったのが，技術者なのか，経営者なのかは
知りませんが，とにかく隠蔽体質はダメです，この時代．
それを言っただけ，エライですが．．．

どこかの政府はこの状況においても，安全です！と言って再稼動しましたし．．．
計画がうまくいって，溶けた燃料が取り出せたとしても

その燃料，どこに置くんですか？

という根本的な議論も出来ていないわけで．．．
汚染されたらしい土だけでも大問題なのに，
燃料そのもの，しかも近づけないものを，いったいどこに．．．
ま，そのときの政府と貧乏くじ引いた社長が決めるんでしょう．


フォルクスワーゲン，これからが必死です．
でも，8月21日に自白したらしいのですが，その後の
ことを考えてスズキ株を売ったのか，微妙です．
スズキにしてみれば，貧乏クジですね．頑張れスズキ！

ま，技術者は頑張る以外ない．経営者は反省して，
皆のために（訴訟する被害者？のためではなく）
心入れ替えてディーゼル車を普及させて欲しいと思います．

ディーゼル車は，原理的に，ガソリン車より熱効率がいい．

それだけは真実です．いいものは良いところを伸ばして欲しいです．

今日のソース：（こちらを参考にしました）

今朝のニュース

事件の発端となった発表.リンク先にデータ有り
グーグル翻訳でもそこそこわかります．

フォルクスワーゲンの排ガスデータが不正だったとして
アメリカの機関から訴えられたことで，全世界が大慌てしています．

なんでも走行車両を測ると，新車届出値の１０〜５０倍だそうで．

最近のクルマは本当にガスがきれいです．
今回はディーゼル車ですが，ガソリン車で言うと
整備でよく気にするＨＣ（ハイドロカーボン）とＣＯ（一酸化炭素）です．

先日やったクルマ車検では
ＨＣ４ｐｐｍにＣＯ０．０％とかです．
ＣＯなんてほとんど計測できず０％のときも多いです．

イマドキのクルマは，排ガス自殺ができません．

仮に，これが届出値で，５０倍のガスが出ていたとしても
たかだか２００ｐｐｍです．

先月くらいのバイクの車検データが手元にあるので数台．

Ｈ１３年のホンダＣＢ４００ＳＦ
ＨＣ１１９７ｐｐｍのＣＯ０．４２％

Ｈ１７年のホンダＣＢ４００ＳＳ
ＨＣ１４５ｐｐｍ，ＣＯ４．４％

Ｈ１７年のヤマハＲ１
ＨＣ２３１ｐｐｍ，ＣＯ４．３％

Ｈ２２年のホンダＣＢＲ１０００
ＨＣ６ｐｐｍ，ＣＯ０．０％

高年式になるほど良くなってます．
環境対策ってすごいですね．
最後のＣＢＲはインジェクションですが，
バイクはキャブ車が多いから，基本的に補正は整備です．
クルマは自動補正されるものが多いです．

ちなみに昭和４７年のクルマ（２スト）もやったんだけど，
ＨＣ７６５０ｐｐｍ（！），ＣＯ２．８８％です．
これ当時の車検に通る範囲なんです．

さて，何が言いたいかというと，今回のＶＷの問題は，
消費者を欺いて販売しているんじゃないかということで，
環境に対しては，ものすごく悪いわけじゃない．
しかもニュースでどれくらい出てたのか詳細は公表されていません．
１０倍出てるとかそういう表現です．

なにか裏があるように思えてなりません．．．Ｐｔ相場も落ちたらしいし．

変な方向に話題が進んで，バイクとか旧車はこんなに環境に悪い！
とか書かれると，立場がねえ．．．

ハーレーなんて元々すごい排ガス汚い上に，
マフラー換えて，インジェクタ増量つけて走っている人
たくさんいますしね．

ＶＷも少しデータ落としたものを公表値にすれば，
よかったんじゃないかな．

だって今走っている日本のトラックとてもきれいになりましたが，
測るとやっぱりいろいろ出てるし，センサ拾ってモードが勝手に
変わって，全然パワー出なかったりごまかしたりしてますから．

まあ，昔からあるメーカーさんは法適合でちょっとなあ，という
回路を積んでいたりするのもありますしね．どことは書きませんが．

さて，ＶＷの偽りデータは偽りなのか本当なのか？
正しい数値と事実を知りたいところです．

でもＶＷはいいクルマですよ．現在の違法？状態でも
どこかのクルマよりきれいですから．

ディーゼル車の悪いイメージにならねばいいんですけど．．．

ＥＵは陸続きなので，地域ごとの特色を生かして
自由貿易が出来ると，全体として発展できるということで
対アメリカの競争相手として成長してきました．

しかし，今回のような難民の受け入れという試練もあります．
過去を遡れば，民族移動の歴史でもあるＥＵ圏．
さらにイスラエルのように，大国の駆け引きで生まれた国も
あります．非常に難しい問題です．

日本は，対岸の火事と思っておりますが，欧米と経済協力が
ある限り，いつまでも見ているだけではどうしようもありません．

金で解決する，というのが今までの日本のやり方ですが，
ネットで色々無駄遣いといじめられると，政府も動きにくく
なっているのも事実．
いまや日本のＧＤＰを越えた中国にも円借款で貸している国です．
技術者派遣や，現地指導などの現場支援もありますが，
ほんの一部です．自衛隊が法の解釈で海外に出て行きやすくなったのは
ある意味，カネで解決していたものを解消できる可能性も
少しあるのかなと思ったりしました．

さて，日本にもし難民を入れた場合，どうするか．
まず居住場所．ドイツでは，ナチスが作った収容施設を改造して．．．
とありましたが，気持ち的に微妙な感じです．

日本ではホームレスすらうまく対応できていないわけですし，
（川原にあいかわらずたくさんのブルーシートがあります）
本来は貧困家庭への生活保護施策も，関係ない人間が利用するような日本．
うまく行く気がしません．

店の近所にも多数の外国人が居ますが，自分たちのコミュニティ
を作ってしまっていて，なかなか日本人の中には
入りきれていません．特にイスラム圏の方は，
仕事での付き合いはあれども，ほぼカネだけの会話になります．
中国の方もかなり近い．

慣習が違うのは難しい．
移民政策も日本はしていかないと労働力が足りません．
いや，消費力が足りないことによる生産縮小が怖いんだと思います．
なので，移民は必要，もしくは子供をたくさん作ることですね．
そういう意味では私は結婚もしておりませんので，悪者です．

難民の保護と移民は大きく違いますが，シリアの場合，
自分の家を失い，さらに毎日のように砲撃が市内で行われている
内戦状態ですから，やはり緊急性のある状況です．

イタリアのお金持ちが島を買って移住させるという案がありましたが，
それはすごいアイデアですね．歴史上，イスラエル建国に似た
感じですが，原住民と争いが起きなければいいんですけどね．

日本は，日本語さえしゃべれれば住みやすいと思います．
労働も，楽しければ皆始めると思います．

私が住んでいたオーストラリアは失業したら，次に仕事決まるまで
ずっと失業手当が出るんですが，多くの人はすぐに転職します．

働かないことのつまらなさを知っているからです．
日本人が本当に働きたくない,と言う人がいるのが本当に残念です．

やはり自分からやりたい仕事につかないことや，
仕事を辞める事によって，家族に不安を与える恐怖があるからだと
思います．職業選択の自由はあるのに，なかなか
環境を変えることができないのは生活が苦しいからです．

これでは，子供も増やそうとも思わないわけです．

アベノミクスは，単純に言えば，紙幣を印刷して景気よく
見せかけて，まあなんとなく軌道にのせれば
勢いで回復するだろう，という計画と私は思っています．
安倍さんが考えたとは思えないので，裏で仕切っている
人がいるんでしょう．

ですが，それはなかなかうまくいかない．
ひとりひとりの財布を開くのは難しい．
大した仕事をしていないのにやたらと人件費が高い日本だから．

私思うんですが，公務員は全国民が５年間必ず行う徴兵制のような
システムにすればいいなと思うんです．一生のうち５年間だけ
公務をするんです．皆，公共の福祉を得る権利はあるわけで
それに関わる仕事を一定期間することで，
どういう権利や義務があるのかを家族みんなで知ることができます．
知っている人だけが得をすることや，また不正利用も減るはずです．

あと，国としての管理であれば，日本人とそれ以外で税収を変えるのもひとつの手です．

私がオーストラリアにいたときは，ガイジンだから２９％の所得税を取られていました．
オージーは１９％です．１０％違うんです．

日本はというと，私の知っている輸出入業者さんは，日本人と同じ
税金システムで確定申告をしていますが，本国に養っている家族がいるからと
扶養家族をやたらと増やしてほぼ免税です．
（本当にいるのかわからないし，調査に日本の税金をかけるのもおかしい）

ちなみに，その方は年収１０００万どころか，たぶんもう一桁上かなという世界です．
本国に帰ればすごい金持ちです．

ひがみではなく資源の無い日本ですから日本からクルマの中古車輸出は禁止して
多少コスト高でもすべて，日本で再生材料とするリサイクルをすべきとも思っています．

日本語がしゃべれるというガイジンさんは日本では相当な利益を得ることができます．
ですので日本でビジネスをするガイジンさんは，ちょっと税金を
多めにもらうんです．
これは日本と言う国の保護であって，移民対策等ではありません．

日本への労働ビザ取得は非常に難しいのが現実ですから，
増税になるとさらに来なくなるかもしれませんが，
５０％税金をとってもたぶん相当な利益がでる業界です．

そういうバランスをとらないと輸出相手国の自主生産性を促せない，
いつまでも先進国のモノ頼りで技術技能が発展しないんです．
どれだけ日本から技術支援したとしても．

どの国も自給自足がある程度できることが，国の存在条件になりますから，
日本のような資源の無い国はもう少しよく考えないと，
いずれ海外の国に吸収されないと生活できない
国になるんじゃないかと思うわけです．

冷静に考えれば，今，中国と敵国になったら，食料，家電など
なくなってしまって，ほぼ日本は全滅ですから．

世界との共存を考える上で，日本が自分たちのレベルを下げられないなら，
こういった方法で対処するしかないかなあと思います．

本来はアベノミクスの逆で全員給料下げて，質素な生活にした方が
今の日本には合っている気がします．

そしてそこから夢と希望を抱いて，少しずつ成長すれば，と．
ハングリーさが若者に無い国は，成長しにくいからです．

シルバーウィークです．ブロンズもあるのかな？
自動車業界などは，出，の人が多いらしいですが，
世の中は休暇中とのこと．

当店も一日友人に会いに行くために休む予定でしたが，
キャンセルになりまして，いつもどおり営業中です．

今朝も朝早くからショートメールが３０秒毎に入って，
ツーリング中の事故かと思いきや，
ただの質問でした．店のメールアドレスの方に
送ってもらいたいのですが，改行ごとに送るような
感じで入ってきて，ちょっと困りました．
（当方の携帯の契約ですと，メール送受信毎に費用が掛かります）

当方は，お酒飲んでなければ，２４時間対応で
当店のお客さんに対しては，事故，故障は
できるだけ駆けつけます．常に電源オン．着信音全開にしています．
ですので困ったときは遠慮なくメール，お電話ください．
深夜，早朝でも構いませんが，
緊急性のないものはパソコンのメールの方に
送ってもらえればと思います．
（社会人の常識だと思いますが，いまやスマホ時代ですので
メールは携帯向けでもいつでも送っていいと言う時代になったのかもしれません）

以前は，箱根の山道で転倒して崖から落ちた４００ｃｃを
引き上げに行ったり，長野県の林道の頂上で
ゲートを無理やり掻い潜って（違法です）入ったバイクが
また崖に落ちて取りに行ったり．．．
（このときは，役所の人にゲートの鍵借りていきましたので，
引き上げに行った私が何故か怒られました）
そういうこともありましたが，昨年から保険会社の
レッカーサービスの規定が変わりまして，
故障も事故も，１５万円分までは無料配送してくれますから，
私の出動もなくて助かっています．
まずは保険会社のサービスにご連絡．
後者の場合のように，入れない場所で困っていたりしたら
まあ，うちが行くしかないかな，と．

仮に私が引き上げに行っても，運搬費用はもらっていませんでしたので，
大赤字になっていたのですが保険のおかげで今は助かっています．
当店でご加入よろしくです！！（営業モード）

パンクや故障でも使えますので，是非ご加入検討してください．
ただし，整備してないのは論外です．．．（ほとんどのスクーターですが）

さて，安保法案通りました．
ま，わかっていたことですが，ちょっと残念な気持ちもあります．
ただ，法律自体はそんなに悪くないと私は法案の概要を読んで思いました．

素の気持ちになって読んでみてください．裏を読まずに．

今回の件もそうですが，議論が対立すると，人間同士も対立する
傾向が出てきます．

たとえばデモ隊と機動隊．国会前のデモ隊は反対派でしたが，機動隊は賛成派でも反対派でもありません．
仕事です．
なので機動隊に当たるのは間違いです．もしかすると殴りあいになった相手も同じ派かもしれません．

まあ，それはそのときの雰囲気で決まるのでいいんですが，
本来，こういう事情がなければ一緒に仲良く生活できていた隣人が
突然，敵味方になることが，良くないことです．

ですので，今回の場合は法案の内容よりも，強行に採決したという
そちらが，与党野党ともに良くないことだったように思います．

与党はもう少し冷静に考えて，いったん取りやめてもっと議論すべきだったし，
野党は，多数決の意味を知っているなら方法を考えるべきだったし．
どちらも，給料もらって仕事しているんだから
もうちょっとちゃんとやって欲しかった．ある意味茶番です．

今回の件では，全国会議員に今年の給料の全額を返却もしくは
被災地に寄付してもらいたいくらいの気持ちです．

議論が割れるのは構わない，むしろ割れないといけない．
でも，党が統制したり，少数派の意見を無視するのはいけない．

さらに相手を思いやる気持ちが無いといけない．

よくディベートという日本人が苦手な分野がありますが，
これは相手の気持ちに立たないからです．

たとえば，安保法案反対のグループに，賛成派になって意見を
述べてみてください,と言う風な教育がアメリカではあります．

日本は賛成派は賛成だけ，反対派は反対のことしか考えないから
全体がよく見えなくなってくる．

デモの若者の行動力は素晴らしいけれど，もう一歩，相手の立場に
なってみたらどうか，と考えるとさらによい行動が出来ると思います．

何がともあれ今回は安倍総理は国民を割った．だからちょっと問題だと思います．

原発反対派が鹿児島でキャンプしていますが，現地に住んでいる人たちの
身になってみてはどうでしょう．
賛成派の考えもよく吟味して，そしてお互いの人間をしっかりと
認めた上で行動すれば，もう少し議論の余地があると思います．

戦争始めるのかどうかは知りませんが，国内ですでに戦争始めているようじゃ，
世界でも当然始めることになりますね．
自衛隊は仕事で行くんです．誰も人を殺したいとは思いません．
仮にそういう殺すのが好きな人がいたとしても
そういう人は自衛隊に入れません．
何とかオタクはその業界の仕事には入れないのと同じです．

第９条を真剣に考えるなら，すぐそばの隣人との言い争いから
ちゃんと平和的に解決すべきことと思います．

それは，相手の気持ちも考えて，お互いを認め合うことです．

ま，それができれば法律なんていらないんですけどね．

うちの店は，どなたでもご活用ください．政治的には使われたくありませんが，
思想，宗教，性別，年齢その他によって区別，差別はしておりません．

暴走族もそれなりにその立場を理解しますし，痛車も私は嫌いですが，拒否しているわけではありません．
ビッグスクーターもなんでこんな改造するんか？と思いますが，
ま，仕事としてやっています．
作業的に出来ないものは断ります．
ジャッキが入らんシャコタンのタイヤ交換は出来ませんし，
私に痛車の絵を描けといっても無理があります（ゲージツ作品になることでしょう）．

お互い笑顔で生活した方がいい．意見の違いは当然あっていいんです．皆同じだとおかしいでしょう．

仕事もそれぞれの人が，自分のできる力量で成長していけばいいんです．
絶対評価,相対評価，気にしなくていいと思いますよ．
学校の成績も，気にしなくていい．人間を測るモノサシじゃありません．
そもそも測ることに疑問を感じます．
評価は，目標を明確にするための道具程度で十分です．

さ，今日も頑張って笑顔で仕事しましょうかね！

たまにはバイクの話．
というよりうちの店の話．

日本にはバイク屋さんがお弁当屋さんより
多いと聞きました．

日本自動車工業会が出している統計（こちら）によると
登録台数は約１１００万台あるので，
登録されていないバイクをちょっと考慮しても
２０００万台くらいはあるわけです．
二世帯に一台くらいはあるわけですね．
１００人に一店くらいは無いといけないだろうから
必要バイク店数は，約２０万店．
ひとつの店で１０００人請け負っても２万店必要です．

ただし，スクーターは白物家電化しているので
買って壊れたら捨てる場合もあり，
バイク修理屋というのはそこまで必要が無い．
半分くらいに見積もっても１万店．

都市部と田舎の偏りがあるだろうけど，単純に都道府県数で
割ると，ひとつの県に２００店程度．

ま，そんなもんかな．．．

ひとつの市に数軒〜１０軒くらいはあるということです．
東京なんかは人が多いので１０倍くらいに膨れますけれど．

で，お客さんの立場でどの店を選ぶか．

白物家電の場合は，amazonで買えれば簡単ですが，
実際に見たいという人も多いでしょうから，
やはり量販店へ行く方が多いと思います．

うちの近所だと，梅田モータースさんやレッドバロンさん．
丸富オートさんあたりですね．最近はドラスタを買収した
ＳＯＸさんもちょっと展示しています．

うちにバイクを買いに来る人には，そういう店に行ってと
断ることが多いです．うちは基本的に販売をしないから．
うちの仕事は主に調子の悪いバイクの修理と整備です．
販売をしたり，バイクのウンチクを垂れたりというような
ことはしないのです．手を動かすのが第一です．

でも在庫であるものは出したいんです．
ただ在庫車両はほとんどうちのお客さんが乗っていたバイクなので
なんかしら壊れたとかトラブルがあって,乗換えたのが
多いから修理しないと動かないんです．

修理して展示して販売というのは，費用面からも
時間や展示場所の関係もあって，やりません．

欲しいという車種がうちにあれば，壊れている状態で
確認してもらって，修理，整備後に渡す形です．

まあ，最初はきれいでピカピカの方がいいかもしれませんが，
壊れている状態を見ておいて，
あああのバイクがこんなにきれいになって，
とこれもひとつの感動じゃないかなと．

車歴として乗ってきた人も知っているし，修理過程も把握しているから
これから乗る人にも情報は伝えられます．

そういう意味で，ネットオークションで怪しいバイクを
買うよりは安心だと思いますし，ここは保証できて
ここは保証できないという判断がお客さんと一緒にできます．
その分，通常のバイク屋さんよりかなり安くなっていると思います．

ということで，欲しいバイクがうちにある場合は，是非ご購入検討ください．

納車までに１ヶ月ほど時間頂くことありますが，整備後渡しですし，
量販店のように１ヶ月，１０００キロだけ保証とか，
細かいことは言いません．普通に自分が買って乗っていて
これは納得いかん，というような壊れ方の場合は，
できるだけ対応します．今までもしてきました．
ただこれはいくらなんでも買った価格ぐらい修理が掛かるぞ！
となる場合はお金をお返しして買い戻すこともありました．

ただし，スクーターだけはあまりに安く出しているので
その旨了解して買ってもらうことが多いです．
通常原付スクーターはバイク屋で買うと，

中古でも車両価格が７〜８万円！
（納車整備費用に＋１万円〜）

をご理解いただけない場合が多いんです．
だからコミコミ３万とか５万円で出したバイクは
保証対象外とお伝えしているにも関わらず，
やはりクレームをつけてこられる方が多い．
一応対応はしますけど（電話やメールで故障対応したり，
ご自宅に取りに行って無償修理したり．．．困ってます）

そういう意味で，日本の多くのバイク屋さんは
低価格帯のバイクの保証がないことを説明して
販売されている，もしくは大手のようにそんな領域は
商売しないんです．

まさに白物家電．修理しようという意思は買いますが，
タイヤ前後換えるだけでも１万円程度掛かることも
あるわけで，それに加えて１万点以上もある部品の
信頼性を考えても３万円でスクーターが買えるのは
ある意味デフレの象徴です．

アベノミクスが施行（？）されてから，中古バイクの価格帯
が上がったという話も聞きません．
上げても買ってくれませんしね．
やはり暖かくなる春からのバイクシーズンにはあがり，
寒いシーズンには普通に下がるのです．

逆に値切ってこられる方も増えているような気がします．
アベノミクスは奥様からのだんなさんへのお小遣いにも
影響は無いようです．

さて，一昨日，スクーター単独事故で持ってこられた方が
居られましたが，今月某量販店で４万円で買ったばかりの原付．
安すぎますね．何か有るんじゃないかと思いますが，
支払い総額は９万円くらいだったということで，
車体価格だけ下げての釣り商法ですね．

ま，９万になった時点で断ればいいと思うんですが，
店の対応とか雰囲気で結局買うわけです．

で，納車整備費用４万円のスクーターが２週間程度で
全損になるくらいの事故をするわけです．

運転手の腕もあると思いますが，ちょっとばらしてみたら
どうも大きな転倒痕がステムに残っていて，
もしかするとバイクのせいでこけたのかな，とも思ったり．

ま，あとの祭りですから，今国会と同じく文句も言えません．
店の外でデモでもしたら多少は影響があるかもしれませんが，
たぶん営業妨害で訴えられます．

さて，修理に４〜５万は掛かりそうなので，
なんとか３万円以下にしてあげようと部品を
ヤフオクで探します．ギリギリで落札できなかったりで
何時間も格闘する姿をお客さんにアピールしたいくらいです．

送料等を考えると，新品の方がよかったなんてこともあります．
純正新品部品と中古ヤフオク部品を多数組み合わせて，
超破格値の１８０００円で修理できそう（工賃５０００円くらい）
と，電話でお伝えしたら，

今，金がないので，来月まで待ってもらえますか？

とのこと．まあ，今月買ったばかりらしいし，
しょうがないな．．．

うちも狭いし，事故車はバラスと本当に
置き場で邪魔になるし．．．で困ったのですが，
お金が回収できないとこちらも困ります．

結局しばらく預かることにしました．（某店は１日２０００円もらうそうです）

そもそも，数万円の修理代が出せないのに
バイクに乗るというのは，考えにくいことです．
バイクは人を殺せる乗り物なんですけど．．．
やはり白物家電化しているんだな，と．

そんな感じの仕事が毎日入ってくるんです．

それがうちの客層です．修理工賃が数千円のものが
９割以上．１万円以上もらうものは月に１件あるかないか．

それで毎月家賃等経費で２０万円以上払っているんだから
たいしたもんだと思いません？

バイク一台でも売れれば数万円は利益が入るんですが，
こちらもいつ壊れて補償しないといけないかわからないから
あんまり安価にはできませんしね．

みなさんが会社からもらっている給料．
２０万もあれば一日１万円換算です．

それだけの仕事をしていますか？
その仕事はたとえばアジアやシリアの難民の方等が
来てオキカエが出来てしまったりしませんか？
あなたしかできない仕事なら価値があります．

一度自問自答をしてみてください．

私しか出来ないだろう料金設定は
私の幼少からの育ちの問題です．
政府が言うブラックですが，
働かないといけないんだから働いているんです．
政府のおかげでバイトも雇えません．（最低賃金高すぎ）
政府もブラック企業対策するなら，日本の不動産業に
メスを入れてもらいたい．多くの企業は経費が
きついんです．愚痴でした．．．

修理代支払ってもらえない方の環境を見れば，
甘えなのか，真実なのかはすぐに判断できます．
甘えは無視，真実の場合は手助けします．

一番大変なのは，そういうクレームで議論が始まることです．
時間の無駄．ストレスの根源．

今の新法制定の国会も長時間引っ張って疲れているわけで，
通常は冷静な判断は出来る状態じゃありません．

一般の会社だったら，こうなったら中止．
一度リセットして落ち着いて考えなおしましょう！

となるはずです．強行したら会社つぶしかねません．
ならないのは，独裁的な何かがあるからです．
説明不十分ならあきらめて，やり直すべきですね．

多くの学生フォーミュラチームを見ていても
独裁的なリーダーがいるところは必ず崩壊しています．
チームリーダーは，皆に好かれようとするのではなくて，
それぞれのメンバーの意見をちゃんと聞いて，
それぞれの思いがまとまるようにするためにいるわけです．

何か，ビジネス書的に，自らカリスマリーダーになろうとする
人がいますが，周りが薦めて認めてはじめてカリスマですから．

時代は情報共有時代です．何かを隠して行わず，できるだけ
オープンに，そして重要な部分はよく吟味，議論して
皆をまとめましょう．

まあ，福島第一のように，漁協に我慢してもらってまとめたはずが，
時間が経つと，最初と違う行動をするような裏切りモノも多いですけど．．．

時間は，約束を破る一番いい理由なんですね．
自分にも言い聞かせています．

−−−−−−−

私の今回の法律への立場も書いておきます．

安保法案の中身は賛成．議会の進行方法はダメ．
憲法の取扱い，解釈もダメ．
政府の説明は足りない，マスコミ含めて足りない．
国民はもっと知ろうとする方に行動すべきで，
反対やら賛成やらのデジタルな〇×だけの行動には反対．

つまりもっと議論すべき時間が要るということ．
これだけ人の目をひきつけたんだから，議論のチャンスです．
オバマさんとの約束破ってもいいんじゃないかな，安倍さん．
賛成派も反対派も落ち着いて仲良くやりましょう．
私は意見が違う人とも楽しく話したい．自分たちの生活ですから．

原発立地問題のように，平和だった村の人を分割した政府は
責任もってちゃんとまとめないといけません．

多数決で決めることが正しいとは限らない．
でも多数で決めるんだから多数の人にはよいことなんだろう．
（そもそも選挙で多数で選ばれたエライ人たちなんだから
いまさら国民が偉そうにいえる立場ではない.
次回選挙でしっかり投票しましょう．）

私はたぶん少数派．いつも損をして，文句ばかり言うけれど
いつのまにか，やっぱりこっち！的に世の中が動くこともある．

今日はそれをちょっと書いてみる．

まず携帯電話．
安倍さんが，携帯代高い！とおっしゃる．
私も同感．

その昔（いつだ！），電話は一通話１０円だった．
３分１０円の時代は私が電話を使い始めた時期だったから
ひと月に１０００円も電話代がかかることなんか
ありえなかった．
携帯が普及しはじめても，毎月５０００円〜は有り得ない世界．
ビジネスならいいのかな，程度．

個人で使うならせいぜい２０００円程度だろう，と．

で，やっと時代が追いついた．
今の私は掛け放題２７００円コースですが
さらに格安カケホーダイプランが出るそうです．

でも時代は，電話を掛けることよりも，ネットにつないで文字トークの方が多いようで，
さらにコミュニケーション能力を
下げつつある環境です．

受け入れられるのかな？格安カケホーダイ．ちょっと遅かったかな．

安倍さんの言うことは確かにあっていて，通信費が家計を占める割合が増えているのは事実．
だけれどもその通信によって便利になっているのだから，ちょっとずれている感もある．

一番簡単なのは，町中すべてに無料（もしくは廉価）Ｗｉ−Ｆｉを設置することだと
思います．電話会社は儲からんかもしれませんが，
政府が税金で手当てすれば，いい気がします．
ま，ＮＨＫのように集金制にすると，払わない人も増えますけれど．

少なくともオリンピックまでには公共Ｗｉ−Ｆｉは整備しないと
いけないと思いますね．

次にクルマです．

高級軽自動車です．軽自動車にも乗り心地と快適性，安全性を
究極に高めて，高級コンパクトカーを作るんです．
まあ軽自動車の本来の目的とは真逆ですが，軽の高級ステータスが
もし作れれば，見栄重視の日本人は買うんじゃないかな．
１０００万円の軽自動車とか．．．誰も買わんか．．．

でも小さくて，性能のよいものをつくるのは日本人の得意とするところ．
そういうのが少しあってもいいですね．道も狭いし
いいんじゃないかな．田園調布の奥様には良い気がしますよ．
買い替えもしなくていいような長持ちする高級車を作るんです．
誰か偉い人が乗り始めたら，きっとそういう流れになるかなと思います．

余談．先週土曜にエルグランドにオカマ掘られました．
相手の方は人の良さそうなご夫婦だったので，
ケーサツ呼ばずに，その場でいいよいいよ，と．
（接骨院さんを儲けさせないのです．保険屋思いです．）
私の車はパワーゲートの動きが渋くなった程度．
相手は．．．修理３０万コースかな？結構大破していました．
高級車ってこの辺がきついですね．ま，高い車買えるなら
修理も何てこと無いと思いますが，実際は見栄で乗っている人が
多いから，修理せずに乗り換えとかになるんでしょうね．

次は家です．建築業です．

前にも書きましたが，どんぶり勘定業界です．
ま，下請け孫請け業界ですから，しょうがないのですが
自動車メーカーの技術者が家を作ったら，たぶん
３００万円程度で建つような気がします．
材料資材，人件費，設計，製造，組立性，
安全性，保証，販売に至るまで，一元的に製品として
管理しますし，販売後の定期メンテもシステム下です．
今の分散型の建築，不動産業は，戒めないといけません．

特に不動産業は，右から左の仕事での利益だけなら
手数料を法律で固定してもいいと思います．
オーストラリアに住んでいたときそんな話を聞いて，
不動産屋さん儲からんね！と．一軒紹介したら何ドル
って世界ですから，どこかの国の家賃何か月分という
（本当に）訳のわからないシステムとは違います．
慣習って怖いですね．

これは業界慣習がかなり大きい世界なので，あと３０年は
掛かるかな．．．でもそうなって欲しいところです．
ま，土地が安くならない限り，建物安くなっても
やっぱり一戸建ては高いですよね．

税金．

これって，本来は国民の公共福祉のためのものですから，
皆が払ってよい国になるなら，もっと払ってもいいと
思っている人も少なくないと思います．
ちゃんと説明してくれれば払う人も増えます．
ですが，どうも不公平感が大きい．しかもややこしい．
還付制度なんて面倒だし，どうにも取りこぼし利益を
狙っている感もあります．
なので，消費税なんてやめて，
全部所得税から取ればいい．
もう少し突っ込めば，資産税かな．
多くの資産がある人は，ちょっと多めに払ってもらうと．
それか年収に応じて，吉野家の牛丼も値段変えるとかね．
マイナンバー制ならそれも可能です．
年収１００万の人は２９０円．１０００万の人は２９００円．
こういうのならある程度バランス取れます．
ま，本来お金ある人は安い店に来ずに，
ちゃんとお金使って欲しいんですが，
どうも日本はケチな人がお金持っていて，
世の中のバランスを崩すんです．
共存共栄のためには，有ればあるほど使うべし！です．
たくさん使ってたくさん税金払って，世の中のためになってください．

ちなみに私は，増税賛成派なんです．一応．
１００万円のもの買うのに，貯金１０万円しかなかったら
普通諦めるでしょう．でもそれを買いましょうというのが
今の政治，社会です．結局借金の先送りなんです．
これからの子供に負担これ以上掛けられんでしょう．
今がよければいいんですか？と．

また，書きます．日本再生は，金融（銀行，保険等），医療，
教育，不動産（土地）の改革に掛かっていると思っています．
バイク屋さんも色々考えているんですよ！
そろそろバイクの話を書きますか．．．

ときどき，自転車の修理もします．

近所に自転車屋さんがあるので，そちらに誘導しますが，
どうしてもうちで,と言う場合とか，逆にそちらで断られたときに
対応することが多いです．

実際のところパンク修理等は，自転車屋さんの半値以下のようです．
安く設定せざるを得ないのは，オートバイの修理代との兼ね合いです．

さすがにオートバイより高くとることは出来ないので．．．

さて,本題．

近所の子供が自転車修理で持ってくることがあります．
親に頼まれてきた場合を除いて，ほぼ無料で直します．

バイク屋さんは，
なんでも修理をしてくれるところ，
を知ってもらって，

なんでも修理すればずっと使える，

ことを教える意味もあります．
先日，近所の子供に他のお客さんから頂いた子供用の
自転車を整備してあげました．

というのは，本当にボロボロになるまで自転車を乗っていて
タイヤがバーストしようが，ペダルが割れて軸だけになろうが
そのまま，楽しく乗っているからです．

程度のいい自転車だったので，喜んでくれるかなと思って
シートとカゴ，タイヤを新品にしてあげて渡しました．

すごく喜んでくれたのですが，今まで乗っていた自転車が
放置されることになりました．

で，前の自転車はどうするの？と聞くと，

「あれはサンタさんにもらった自転車だから置いとくの」

と．サンタさんには勝てません．
で，その自転車ももっておいでと，言って，
修理してあげました．ブレーキも利かないし，
タイヤは割れてチューブが出て，リムだけで
走っていたのをみて，すごい運転技術だな〜と感心．
まだ小学校２年生の女の子ですよ．

で，タイヤ等を新品にして，渡しましたら
２台を交互に乗っていたようです．

ところが最近，そのサンタさんの自転車を見ないので，
昨日，学校帰りに店の前を通るときに聞いてみたら，
暗い顔をして，ダーッと走り去ってしまいました．

どうやら聞いてはいけないことを聞いてしまったようです．

お母さんに捨てられてしまったのかな．．．と．
新しいのをあげたことを後悔しています．とても反省しています．
さて，このあとどう対応すればいいのか．

これは由々しき問題です．

国会の安保法案なんかよりずっと大事です．
子供の頃の，こういう感情のときに，
大人がどう対応するかは，その子の一生に関わると思っています．

モノを大事にするようになるか，
お金でなんでも解決するような人間になるか，
さては人間不信になるかもしれないし，
サンタさんを信じている子供心に大きな傷が付きます．

昨日はずっとそれを考えながら，今日の夕方，彼女が店の
前を通ったときに何を言おうかなと思って，
理系の脳を頑張って文系にスイッチして考えていました．

これは本当に他の問題よりももっと大事なんです．

子供たちが大人になったときの考え方とか行動に左右されるんです．
結局，今，世の中で事件になっていることや
問題になっていることって，とても単純に考えれば
子供の頃の問題に帰着しそうです．

躾ということもありますが，それ以上にモノや人に対する
思いや考え方が，子供の頃に体に染み付くんです．

なので，少し調子が悪くなったからと乗り換えられたり，
高く売るために修理を依頼してくるお客さんは
当方ではあまりよく思っていません．

以前のＨＰでははっきりと，そういう仕事はお断り！
と書いていましたが，実際のところ，
そういう仕事を依頼されてくる方は，
どうも子供の頃からそういう環境だったんだということが
当方の１９年間のお客さんを見ていると
わかってきました．

お金掛かっても自分のバイクならちゃんと直して
長く乗ってもらいたいな，と．
モノを大事にすることは，人の心も優しくします．

お金で代替できるモノという考え方だから，
どこかさびしい気持ちになるんです．

で，何度も怒られたりすることをまた書きますが，

奥さんを選ぶつもりでバイク選んでください（男性バージョン）

です．ちょっと古くなったら乗り換えですか？（怒られます．．．）
こけて傷ついたから交換ですか？（あばたもえくぼ！）

さて，夕方の下校時間まであと数時間ありますが，
どういう風に声を掛けるかな．．．

今週は安保法案が強行採決されるであろう重要な週です．
デモも行われるそうです．

私，若い人の行動力は素晴らしいと思います．
でも，ギリギリになって慌ててなにかやってるというのは
期末試験前の勉強と同じで，日頃から一歩ずつやっている
人はあまりいません．

まあ，若い人に限らず，選挙前しか政治活動を説明しない
政治家も多いですし，マスコミもデモは報道すれども
安保法案の中身を優しく丁寧に伝えているところは
ありません．

なにやら専門家をつれてきてややこしい話を
さらに複雑に説明させて，

じゃあ，私たちの生活がどう変わるのか？
そうなったらどうしたらいいのか？

それが重要であって，デモの人数の大小がどうのとか
つまらない国会質問をする政治家をニュースに取り上げたりと
とても残念です．

テレビでいうとその本質は，コマーシャルへの誘導ですから，
みてもらうためには，食いついてもらえる映像，
つまり事件性のあるものとか，デモとか人がちょっと
興味をそそるものを前に出していく方がいいわけですね．

せっかくなので，安保法案の中身がどうなのか？
これが決まるとどう生活が変わるのか．
そちらを説明して欲しいなと思います．

今週決議されるのはほぼ確定ですので，
大雨災害や火山噴火，直下型地震が裏で起きようと
（逆に目をそらしてしまう要因にもなります）
採決はされてしまう気がします．

それこそ，公明党が自民党と分かれてというくらいなら
私はそれなりに創価学会を支持しますけれども，
さてどうなることでしょう．

デモは世にいろいろ知らしめるいい機会です．
特に若者が動くと他の若者にも影響が大きいです．
是非とも次回選挙の投票率が上がることを期待します．

のど元過ぎれば．．．かもしれませんけどね．

そうそう，学校の試験とか，終わった当日に
遊びに行く人はダメな人なんです．

試験でわからなかったことをちゃんとその日に
見直す人が，社会でも伸びる人です．

毎日コツコツやっている人が，人生楽しめる人です．

ま，言ってもなかなかわからんので，やって見せてるつもりですが，
私は成功者では無いと思われているので，（特に経済的に）
あまり良い見本じゃないようです．

今も，差し入れのインスタントカップ焼きそばにお湯入れていたら
（基本的にこういうのは自分では買いません．．．）
お客さんが来て，30分話して．．．
その後お湯を出してフタあけてみたら何か
新製品が出来上がっておりました．
ま，おいしかったですけれども．．．

差し入れは，インスタント以外でよろしくです！

あ，一応書いておきますと，安保法案，少し調べましたら
割と良い法律です．日本人を守る法律だと思います．

ただ決め方がいかん．やり方が気に食わない．それだけです．
解釈も勝手に決める大多数与党ですから，
明日突然，預金封鎖ってのもあるかもしれませんよ！
デノミとかじゃなくてね．強行ですから．

ヨーロッパ，大変です．
対岸の火事ではないと思いますが，
シリアと日本は，やはりちょっと遠い．
仮に難民受け入れをしても，言語慣習の違いから
なかなか日本で雇用補完ということにはならない気がします．
ただ，国際社会ですから，対応しないことによる悪影響も多いです．

まずは我が身．
日本国内の問題を忘れず，しっかりと政府は対応してもらいたい
ところです．
国内失業率は世界に比べると高くないですが，やはり
食えない人は居るわけで，ホームレス対策もして欲しいところ．

使えない新人学生の教育も学校出てからしないといけないのは
現実ですから，企業の新入社員教育もいまどき１年です．
昔は長くても１ヶ月程度．あとはＯＪＴが普通でした．
もし，シリアの人たちが日本語ペラペラだったら，
間違いなく，日本の企業は彼らの方を選ぶ気がします．
コミュニケーション能力，前向きな努力の姿勢．（明るさは重要）
日本人が欠落してきた部分です．
早く気がつかないとダメです．就職決まったからと
ノンビリ給料の使い道やら遊びのことばかり
フェイスブックに上げられても，こちらは１０年後が心配です．
海外から自由に日本に若者が入れるようになったら
置き換えられますよ！少しずつでいいので日々勉強です．

福島の対策も出来ていないまま，再稼動を進める政府．
説明も理解も不十分なのに，法案を通したり，ＴＰＰを決めようとする政府．

このあたりは中身というより行動の仕方がとても嫌です．
安保法は，もちろん戦争しようというより，平和のための
法律でしょうから，政府の頭の良い方が考えたのだから
まあいい法律なんでしょうけれど，
ちゃんと国民に説明して欲しいと思います．

ＴＰＰなんて中身誰も知らないのにサインするわけですから，
将来の日本をキャリアの方々だけの考えで決まるのは
どうなんだろうと思います．

やましいことが無ければもう少し丁寧に説明してほしいし，
反対している人も，もう少し静かに聞く場を作って欲しいところです．

ニュースを見ていて疲れてきます．騒ぎを起こすことで他のことに
使おうという野党の動きもありますし．

私も海外に逃げようかな？と．
日本難民です．

ま，本当に日本もいずれ財政破綻をして，国内需要が
無くなり，海外への技術投資もとっくに他国に奪われ，
（海外の学生の方が日本の学生より勉強しているのは事実）
どうにもならないときが来るかも知れません．
防衛力も無ければ，あっという間に占領されて，難民化．
もしかすると放射線の影響で，住めなくなって
難民化という自爆プランもありえる．

でも周りが海なので，逃げようにも船がないと逃げられない．
海流の関係で，エンジンの無いボートの場合，太平洋を
漂わなければならない．．．

島国というのは大変です．

島国のいいところをよく理解して，同じ仲間とずっといがみ合う必要はまずありません．
時間と労力の無駄です．
何が問題なのか，よく把握，理解して，少しずつ改善．
これに尽きます．

うちは，まず店の掃除だな．倉庫も掃除しないと．
バイクが押し寄せてきても，入れるところないし．．．
誰か泊めてくれといわれても，台所か店の床くらいしか
スペース無いし．．．

何事も一歩ずつです．
あと，シリア難民の要因は，いったい誰が作ったんだという
話になると．．．やっぱりアメリカなのかな．．．ずっと昔になってしまうけど．

あまり他国や他民族に圧力かけるのはよろしくないですね．
海に囲まれた日本は平和ですが，これからはわかりませんから．

木金土と３日間．
お休みを頂いて，学生フォーミュラ大会を観戦に行って来ました．

毎年，多くの学生が１年間の努力の成果を発表できる場所ですが，
今年もたくさんのドラマがありました．

仕事もそうですが，準備段取りが９割です．最後の１割が大会での
踏ん張りというところでしょうか．

私がアドバイザをしている横浜国立大学フォーミュラプロジェクト（YNFP)は，
残念ながら準備でミスをし，今大会はスタート時点で−１００点からのスタート．
さらに１００点を得る機会も失いました．

静的審査と動的審査の二つが大きく分けてあるのですが，
その静的審査のひとつのコストレポートで大減点でした．

コストレポートというのは，マシンに使われるパーツの部品材料，
加工賃，組み立てコスト等を積み重ねて，
図面とともにファイルにしたものです．数百ページあります．

私が整備の仕事で使っているパーツリストと似たようなものですが，
こちらは部品の最終的な価格と工数が記載されるだけ．
さらに加工される材料とその加工コストが計算値とともに入っているところが肝です．

学生さんがパーツの加工の難しさや，部品の重要度を知るものさしになります．
ただアメリカの製造基準なので日本で作ると高いものも多いです．
たとえばアルミ材の溶接などは，日本のアルゴンガスは高いし，
材料そのものも高い．またレーザー加工などは
日本は海外に比べて倍以上のコストです．

この提出したコストレポートが，あまりにもずさんだったようで，
コスト審査そのものを拒否されたわけです．審査する価値も無い，と．

上位校と名乗る割には本当にいい加減ですね．
チームが一度上位に上がっていくと，どうしても天狗になります．

スポンサーもたくさんついています．多くの資金や部品が，
学生さんの努力に賛同して提供してくれるわけです．

それに応える努力が足りません．活動をしている場所も，無料ではありません．
貸して頂いているんです．光熱費もパソコンのネット費用も全部お借りしているものです．

いつの間にか，自分たちに提供されていて自由に使えると勘違いしている学生が増えたように思います．
目が合っても挨拶もしない学生も増えてきました．
でも整備専門学校系のチームの人は，逆に挨拶がいいですね．
特にホンダテクニカルカレッジ関西の人はよかった．

ま，クドクド言うとまた面倒ですので，自由な環境はありがたく使っていただいていいので，
襟を正して成果を出して欲しいです．

今年は，オーストリアのグラーツ工科大学からの参加がありました．
グラーツ工科大学は，私５年ほど前にサマースクールで行ったことがあります．
建物は伝統ある古い感じの大学ですが，技術はすごいところです．
グラーツの中心部には，ＡＶＬという大きな研究所があり，
支援を受けているようですが，マシンは本当に驚きです．

５年前も現地の活動場所を見て，なかなか頑張っているのをみましたが，
日本と違うのは部屋にビールケースが山積み！！
の環境です．

ただ，ものづくりの独創性だけは本当にすごくて，
日本のように誰かがやったことを真似してばかりのものでは
なかったのが驚きでした．

部品の加工，組み立ても，最近の日本人学生の不得意とするところですが，
彼らのごつい手で丁寧に作られています．

今大会でも，プレゼンテーションを体育館で見たのですが，
発表後の撤収の早いこと．あっという間にホイールをくみ上げて，
デザインパネルを片付けて，それぞれのパートがしっかりと
あるようです．特に女性の動きは素晴らしかった．
とても貫禄ある体格の女性ですが，ホットパンツで足見せながら
バリバリ働く姿は，私，圧倒されました．

大会最後の日の耐久レース中も彼らの横で見ていたのですが，
テレメトリー（データの無線伝送）を使っていて，
レース中のタイム，マシンについているセンサーから
走行中に様々なデータが送られてくるんです．
四輪のサスの動きや加減速Ｇ，横Ｇ，各部温度等も．
走行中にもチーム員同士でギャグを飛ばしていました．
無線でのやりとりで笑いながら話しています．
またラップタイムはツイッターにそのまま流しています．

片や日本のチームはストップウォッチや電光掲示板のデータを
ノートに取り，ツイッターにアップロード．

自動化されるべき部分をしっかりとＩＴで使うチームと
ひたすら人海戦術が残るチーム（嫌いではありませんが）．
そんな差がチーム力の差か．

グラーツを見た後の日本のチームを見ていて，大きな差は
マシンの仕上がりのきれいさです．
整備のしやすさや，ボルトナットの整然とした配置で負けています．

ワッシャひとつとっても，適所に丁寧についているグラーツと，
カラーの代わりに複数枚のワッシャを重ねて使う日本チーム．

部品は日本の中小企業さんがしっかり作ってくれているのだけど，
設計が甘かったり，整備に問題があったり，どこか違和感のある
全体の構成．

走行では，解説のアナウンスは非常に高度なことを言ってくれて
とても勉強になるんですが，実際のマシンは，そこまで
組み立て精度や加工技術が追いついていなくて，設計どおりには
動いていないように思います．

これ日本の技術社会を映しているようです．
ひとつひとつの理論や加工はすごいんですが，まとまっていないんです．
全体を見渡す設計ができていなくて，不要なほどの精度の部品と
下手な整備力，想定外の故障が混在します．

解決するにはいろんな手法があるのですが（ＦＴＡ，ＦＥＭ．．．），
設計や開発は現場に出ないと見えないこともあるし，
現場は設計がどうやっているかも知る必要があります．

日本の大企業と中小企業が上下関係を持ってやってきた
弊害と同じだなと思いました．
日本の多くの大事故は，この横方向（縦かな？）の情報共有が出来ていない
事が原因だと思っています．
中国の最近の事故は，明らかに縦だと思いますけど．．．

学生フォーミュラから得る教訓は本当に多いです．
しっかりと目的を定め，目標に対して，知識技術を共有できる
チームがやはり勝つんです．

ひとつのことをあるメンバーに聞くと，それは誰々が知っているからと
伝言ゲームのように飛ばされていくのは，
官公庁の縦割り社会と同じです．たらいまわしです．

本来のサービスというのは，目的に早くたどりつくための手段です．
それが無駄を増やしている現実や機密にしたがる社風というんでしょうか．
世界全体からみて損失は大きいように思います．

圧倒的な技術力は，見せつけてナンボです．
今回のＧＲＡＺにもそれを教わったように思います．

来年度，多くの大学のチームが新しいチャレンジをしてくれることを
期待しています．
特に富山大学さんの電装チームは今年期待させてくれるものでした．
アルドゥイーノので何かやろうというのですが，面白いアプローチでした．
本人たちはあまり気がついていないかもしれませんが，
これからＥＶ自動車が普及しだすと，やっているかやっていないかの差が出てきます．

何年かに一度，こういうチームが出るんですが，どうも北陸のチームに多いように思います．
地の利で何かあるのかな？？？
冬は外が大雪でちょっと寒いくらいがいいのかもしれません．
マシン走らせられないから，他のことに集中するしかないとか．．．想像ですが．

取り留めのない長文になりました．
本当は，フォーミュラの保険の営業でもするかと思っていたのですが，
皆大変そうだったので，しませんでした．

これを読まれた学生フォーミュラの方で，来年度マシンの保険を
下げて，少しでも予算に余裕をと思われる方は
ご連絡ください．お伺いして，いろいろこちらも努力致します．
あまり遠いところは厳しいけれど，頑張ります．

小学生の夏休みが終わり，昨日から登下校の姿を見るようになりました．
初日は先生が着いてるんですね．
宿題手遅れの皆はどうだったんでしょうね？

言い訳なしで，途中まで頑張ってたら，それで評価してあげて
欲しいところです．
完成だけが評価の対象だとちょっとね．
子供にはあと一歩のオトナの手助けをしてあげればと思います．

言い訳しない，って英語．
No Excuses って言うんだそうです．へ〜．ヤマハのサイトで知りました．

Excuse me!ってよく言いますよね．
でもExcuse you! って言ったらケンカになりますので注意．

さてオトナの話だと，なにやらデザインで
イジメ合戦が来ております．みっともないな，と．

ダイソンっていうイギリスのメーカーがあるんですが，
その掃除機は画期的でした．
流体の原理原則を応用した商品で商品化にとても苦労されたそう．
でも日本の掃除機メーカーはこぞってパクリました．
どうでしょう？
批判されないのはブランド力のおかげ？
それとも皆でやれば怖くない作戦？
クルマ業界のデザインもそうですよね．

日本のこういう家電メーカーに反発してか，有志の技術者が独立して
小さいベンチャー家電メーカーを立ち上げました．
製品を見ますと，おお，なかなかすごい．いいねこれ！
と思うんですが，どこかやはりいいとこ取りの感が抜けません．
難しいんですよね，オリジナリティって．
とくに機能を絡めると，物理法則がある限り似たようなものが
出来てしまう．

最終形は自然の中にあるように思います．

たとえばポンプ．
水をくみ上げるポンプです．
世界には１００ｍを越える高さの木があります．
人間が考えるいろんなポンプは技術力で
アベノハルカスのように３００ｍを越えるビルの上まで
水を持ち上げるシステムを作り上げていますが，
（東京駅前にも３９０ｍのビルを作るそうで，なんで高いところが好きなんですかね？）
これ相当に大変です．
負圧を利用したポンプ．いわゆる井戸水のポンプだと
原理上は１０ｍしか持ち上がりません．
じゃあ，自然の木が１００ｍ上空の葉にまで水を持ち上げる
原理はなんなのか？

大学の図書館でたくさん調べたんですが，明確な記述は
あまり無かったように思います．
ただ，木の内部を調べてみると本当に細い管が，仕切りを
作ってずっと上までつながっているんです．

私は学部時代の卒論が燃料電池の水の挙動に関することだったので
これについて本当に色々調べたんです．
３〜４０冊の本と論文をたくさん．
枝の分岐についてマレーの法則というあまり知られていないことも
審査の准教授から教えてもらいました．しかも卒論発表時．
知らないことだらけです．一人で勉強していると．

さて，どうもその細い管（導管）は本当に細くて直径が０．１ｍｍ以下なんだそうです．
さらに一つの管は長さが１センチもありません．
これがずっと伝言ゲームのように１００ｍ先までつながっているんです．

自然ってすごいですよね．小さなことからコツコツと！（きよし師匠）
を実践しているんです．

原理的に考えますと
管が細くなれば気泡が発生しにくくなるし，管内の壁面との
接触面積が大きいと，毛細管現象が起きます．さらに，
一つの階段が短いので，水の自重による影響も減ります．

こんなことを調べていたら私が思いついたのは，風です．
風が木を揺らします．葉をゆらします．
振動なんです．ちょっとした振動．
これが導管への毛細管現象の起動力になっているんじゃないかな，と．

木が風の動きも利用して生きているならすごいです．
葉の裏の呼吸するところがあるんですがそこでの水の蒸発力も
木がたぶん何か他の自然に与えている力です．

こう思ったんだけど．．．と調べても
そういう論文には出会いませんでした．
なので私のオリジナルです（と言えるのか）．
もしかすると同じ考えの方も世界にはいるかもしれません．
いや世界中の自然はそうなっているとしたら
私は世界中を敵に回したパクリなのかもしれません．

そう機械は自然のパクリです．
大陸を最初に発見した人（の国の王様？）がその所有者です．
いいんでしょうか，それで．（いいんです，最初にそう決めたから）

ま，みんなで楽しくやればいいのにな，と思った次第．
ただ，自然はあまり曲げない方がいい．
物理的に無理そうなことは多いです．
たとえば，国会議事堂の前の道に１２万人が入れるのか？
普通に考えて映像を見ても無理じゃないかなあ？
一人の立ち面積×１２万です．
警察発表の３万人というのは妥当かな，と．
みんな肩車していたらその倍ですが．
ちょっと計算しました．ひとり３０ｃｍ×３０ｃｍに立って
ぎゅうぎゅうに詰まっているとします．
１２万人だと１０８０００平米です．
道路幅を大きく取って３０ｍとすると長さは３６００ｍです．
国会議事堂の周りが全部うまっても３．６ｋｍは長いな，と．
しかもこれでは動けません．動くためには隙間が要ります．
通常２倍以上，３倍以上は欲しい．
だから１２万人集まったというのはちょっとねえ．．．

マスコミさん．記事に勢いをつけるのはいいけれど，
やっぱり事実を伝えるのが仕事かなと思います．
主催者発表はこれ，警察の発表はこれ．
でも事実は現実的に考えてこれくらいってね．
見た目でわかるものは，正しく見積もった方がいいと思います．

そうしないと，本当の事実も信じなくなってしまいます．
本当はパクっていないかもしれない．パクッたのかもしれない．
さて，それは普段の行動からコツコツと貯めた信頼力で
左右されてしまうんでしょうね．

あれだけの粉飾決済をしても東芝さんは東芝さんですからね．
内容で考えたら，デザイン疑惑より東芝の方がかなり悪質です．
ホリエモンさんもそう思っていると思います．

ちょっと毒舌かな．．．みんな仲良くやりましょうよ！
一回きりの人生．平和にね．
法律でたとえば戦争に行かされることがもし決まったとしたら
（安保法案は戦争しないための法案と私は思っていますけど）
嫌なら行かなければいいんです．法を無視して．行かねばいい．

一番怖いのは，周りがそうなって自分もなんとなく．．．です．
今までの戦争も結局，メディアを利用してそうなったわけです．
隣の人は悪い人だからやっつけましょう，ってことです．
本当によく考えればわかることなのに，ね．