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いよいよ本日が計算最終日，の予定．
昨日も朝９時からＰＣに向かい，
夜は深夜１時を越えてさすがに
視力も落ちて，フラフラするので中断．
そして今朝になったわけだけど，
こういう仕事は人間がやる仕事じゃないな．．．
と実感．税理士さんすごいわ，ほんと．
この仕事は裁量制にしたらだめ．
ドイツみたいに８時間終わったらすぐに席を離れて
じゃあまた明日！
の仕事にするべき．
（法律でそれ以上は禁止されている．たとえ出張先でも）
一日座って仕事するなんて本当に退屈で
しかも結果に対して得たものがなくて
人間としてどうなんだろう？と．これで人間が成長するのか？
やはりこれはロボットかコンピュータで自動で
やってもらって，というのが正しいな，と．
１０年後に無くなる職業のひとつと言われるのも
わかる．ちなみに整備士もなくなります．
さて，今朝はそのもうろうとした目覚めでしたが
シャワー浴びて，セブンのコーヒー飲んで，
さあ気合いれて頑張るぞー，と思った矢先．
嫌な電話が掛かってきました．
クルマ壊れたから売っていいですか？
と．元々私が乗っていた車で，若いお客さんが
何度も何度も頭下げて売ってくれというので，
い・や・だ
と何度も断っていたのに，ある日本当に
お金もってきて，どうしても売ってくれと言うから
その理由を聞いて，そして
一生乗る
というので，じゃあどうしても売るようになったら
買い戻すから，という条件で売った車．
市場で買うとなんだかもうとんでもない値段が付いているのだけど
一年経たずしてそいつはその友人に転売した．
その転売した相手からの電話．
とりあえずクルマは治るから治せと言ったが，
なんだか変に知識をもらっていて，
いろんなクルマ屋からこれは腰下まで逝ってるとか
お金が相当かかるとか．．．
で，売っていいですかなんて話．本当に乗りたい車じゃないけど
乗っていた，という感じがしてとても残念．
お金あればすぐ買い戻したいところだったけど，
昨日，一昨日の計算から帳簿上の借金が１０００万円を
もう越えんじゃないかという経営状態で，
どうなんだろう？と．
何事もあきらめなければ，ずっと乗れるし，
本当に好きならばずっと続くものです．
恋愛みたいなもんですかね？
いまや離婚も３組にひとつは．．．なんて時代ですから．
まあそれでも新しい人生を歩むのは正しいと思うし，
何でもずっと保持していろ，というのも
無理な話だよなあ，と．都市部だと自分の庭で
修理なんてのも難しい話で，結局高い工賃を
出すか出さないか，というところか．
当店は，そういう人のための店．でもあったので
他店で修理が高いからと断られたバイクも
まあ，工夫次第でなんとか治せて安く済むわけです．
ただ，完璧に新品パーツを入れなおしたりするわけではなく，
その後もそれなりに定期的に検査やメンテは必要で，
治ったから乗りっぱなし
というようなやり方では当然ダメなんです．
実は先々週も同じような事件がバイクであって，
私も大事にしていたバイクだったので相当に凹んでいるわけです．
やっぱり大事にしていたいいバイクを買ってくれる人は，
近くに住んでいて（クルマの彼は近くだけど），
かつ本当に乗るための要素をもっているかを見極めて
（フェラーリ社は新型車は売る相手を見定めてから売るらしい），
なんてのも，こだわりたいなあ，なんて思ったり．エゴですけど．
本当にそのバイクが好きかどうかなんて，
私がわかるわけがない．
思いいれの重さまではかることは出来ないんです．
一緒に治して生きましょうよ，と．そういうスタンスが
ある人じゃないと古いバイクやクルマの維持は
大変なんですね．でもその主治医として私が居るわけだし，
なんとかしてあげたいという気持ちはずっとあるわけです．
一生乗れ，なんていわないけれど，せめて３年くらいは乗らないと
なんかこうそれまでそこに関わった人にも申し訳ない気がしません？
そういう頑張ってるおとーさんの背中は子供は
しっかりと見ているはずなので，子供は知らず知らずのうちに
成長しているんですよ．本当に．私がそうです．たぶん．．．
この二日間の数字を見ていて気がついたんですが，
一年間で修理代そのものが１万円を越える作業って
本当に数件しかしていないんです．
ほとんどが部品代．工賃はかなり安い．
もちろん専用工具や設備が無かったりして工数かかっても
高い工賃を取らない，取れない，というのもあるんですが，
それにしても安い．やってる本人が言うので正しい．
ほとんどの修理工賃が３０００〜５０００円でやっていることに
気がついて，その理由は殆んどが原付車両だから．
３万も取ったら中古車買えてしまうわけで，そこまでして
そのバイクに熱意をもっている人はなかなか居ないわけです．
ま，大事なバイクを一緒に面倒見ていきましょうという
バイク屋を始めたころの思想はどこかへいって，
なんでも治します的なそういうお店になっていた，
ということに気がついたわけです（遅いか）．
世の中にはいいバイク，クルマがたくさんあります．
この，いい，と言う意味は，愛情を注げて一生乗れるような
そういう感じです．特に８０年代のバイクにはそれが多い．
なんていうか技術者，設計者，製造者の気持ちが入っている感じかな．
最近のは組み立てキットみたいなのばかりで，外装だけ流行りにしている
感じなんですね．私が見るに．だからこう気持ちが入らない．
壊れたら捨てる．こけてカウル傷ついたから交換する．
そういうものばかり見てきた若い人には
治してずっと乗るという感覚，
思い出を大切にするという感覚，
が無くなっているんだと思うんです．
とても残念な時代です．
でもまあ本当にそれで本当に自分が好きであったかどうかが
わかるのなら，そういった経験も大事なのかな，と．
靴下の指先が破れたら，ちゃんと縫ってくれた母親に感謝です．
住所と言うのは大事．
そこにだれそれが住んでいるという情報．
誰かが送る荷物は，住所を宛に届く．
でもその住所は正しいのか？
日本には住民票というものがある．
お役所が管理するからとても信頼もある．
それがないとバイクの登録もできないくらいだ．
ところが．．．
送った郵便物が届かない．
さらに「あて所に尋ねあたりません」という
赤いハンコが封書のど真ん中に押され，
そんなやつそこにはおらん
と意思表示して返送されてきた．
今回，バイクを買っていただいた方にそれらの登録書類を，
その正しいはずのお役所が発行した住所宛に送ったのだが，
なぜだか戻ってきた．
先月，保険のパンフレットを送ったときは，マンションの
部屋番号が２３０と２０３か何か一文字間違えて
戻ってきたが，昔なら表札見て郵便屋さんも
届けてくれたのに今は入れてくれない．
ちなみに私も郵便バイトは１５歳の頃から３〜４年やっていて
こういう場合は，正しいのがわかっていたら入れていいと
教わっていた．配達する家の名前はすべてアタマに入っていたから
間違いがあっても一応確認して配達していたけどな〜．
時代は変わったようで，一文字間違うと届けてくれない．
融通の効かない時代です．
一言ったら十わかれ，というのはもはや過去の名言．
いまやパワハラなのかもしれません．
さて，住民票がそこで，普通に登録も出来たので，間違いなく
そこに送付すればいいのですが，郵便屋さんは配達してくれません．
どうすればいいのか？
ヤマトのメール便か．と思ったけれど信書は基本的に送れません．
犯罪です．（とここだけ律儀に法律を出してみる）
結局仕事終わって夜にそのアパートまで手で届ける，という
ポストマンまでしないといけないわけです．
郵便ポストも最近は表札も掲げない人も増えたし，
マンションなんかだと部屋番だけしか表記がないですしね．
配達する人も大変ですね．宅配ボックスは便利ですけど，
本当にその人への荷物かも微妙です．
果たしてドローンが配達する時代は来るんですかね？
今朝，大きなダンボール４個くらいのウェスがいきなり当店に
宅配便で届いたんですが，
こんなん頼んでないのになー
（でももらえるならもらっとくか，（嬉！））
なんて思って宛名見ると，近い．確かにうちの住所に数字が似てて
クルマ屋っぽいなんとかオートって書いてある．
これ住所違いますよ，
と，配達員に告げまして，あ，すみません，間違えましたと．
また持っていかれました．
あ〜残念．せっかくたくさんウェスが手に入るところだったのに．．．
（いらないタオルとかあれば是非ご寄付を！！）
住所といえばアドレス（そのまま）．
ＰＣなどで使われるメモリのアドレス指定って
どういう風な理屈でやってるのかなあ？ってまだ理解していません．
というのは，例えば８ＭＢのメモリＩＣがあったとして，
それを二段に重ねてそれぞれの足を半田付けすると，
なんと１６ＭＢになる，という事実は知っているのですが
（実際にやったこともある）
なぜ，同じ石（ＩＣのこと）を同じ足から電気信号を与えて
その二段重ねの上下に番地が振り分けられるんだろうか？
と．
まあ，人間的に見れば番地ですが，石から見たら単に電子が流れ込んでくる
だけの話だからコンデンサみたいに容量が増えるのはわかるけど
どうやって目的の番地に電子が到達するのかなあ？ということです．
たぶん番地というのは人間の感覚であって，石はそういう風に
思っていないんだろうなあと．
あの場所にあの電子を置いて，この場所にこの電子を置く．
電子にも色々形があるんですかね？
当店内はカオス状態に見えますが，実はどこに何があるかは
店主の頭のアドレスには入っているので，
理路整然ではないですが，混沌が変化を知るにはいいんです．
きれいに並んでたら，異変はわかりやすいですけどね．．．
並んでいなければそれぞれの個性が見えていいんです．
というのを店内乱雑の理由（いいわけ）としておきます．．．
エントロピーがでかい，とも言います（ほめてんのかけなしてんのか．．．？）
今日もエントロピー減少の作業です．自然の法則に反してる作業です．はい．
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2018/02/26 月曜（第二期決算前の．．．）
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棚卸しです．
３日間，お休み頂きます．
今日一日目は在庫確認の予定が，
バイクが一台売れて，登録と保険の変更手続き．
そして，下取り車の廃車．
あと他の保険の見積りや，なぜか戻ってきた郵便物の
確認など．．．（住所あってるのになあ．．．）
で，ほぼ半日が潰れ，さらに予期せぬ事態が待ち受けていて，
うーん，なんで休みと決めたらいきなりこうなるのか？
ということで，夕方６時になってやっとＰＣに向かい，
さあ，在庫のエクセル表を呼び出すぞ！
とデスクトップＰＣを立ち上げるとマウスが動かない．．．
有線マウス．電池切れじゃない．
なんでかな？とキーボード打つにも反応無し．止まった．
最近ネットもやたら遅いなあと思っていたが，いよいよＰＣも
ダメなのか？と，ＨＤＤの空き容量をみたら１００ＭＢを切っていた．
さすがにこれではダメだ．なんとかしないと．．．
いやしかし，いまはそんなことをやっている場合ではない．
とりあえずエクセルがサクサク動かないと，棚卸しも決算書も作れんので
ＰＣのソフトを移動させるのが先決．いやデータの確保が先決．
いまどきのＵＳＢは何ＧＢも入るので，これ数個でうちのＨＤＤと
同じかと思うとなんともやりきれない．
ＰＣの変更をためらうのは，ソフトとか，ウェブ上での
パスワードを覚えていないから．．．
であって，ＦＴＰのパスワードも忘れたので，
実はこのＰＣが使えなくなると，
この小言やホームページの更新が出来ない
という事態に落ちるのである．困る．．．
なんとしてもこのＰＣはホームページ作成専用として
残さねばならないのである．ＦＴＰ専用．
もうひとつのノートＰＣは，保険の見積り専用．
さらに３台目は，ＣＡＤソフト専用ノートＰＣ．
最近は，生命保険契約専用タブレットも追加され．．．
本当にこんなことしていて，仕事になるんだろうか．
働き方改革を考える日々ですが，
それ以前のツールの取扱いに躊躇しているレベルなので
本当に困っているわけです．工具は少ない方がいい．
整理整頓．大事です．年に一度．とても感じる日です．
さあ，頑張ってやりましょう．
一日２４時間．あと二日と５時間．５３時間もあります．
そう思えばなんとかなるでしょう．まずは領収書の分別か．
あ，戻ってきた郵便物の配達いかんと．．．
自分で時間を取れないのは働き方改革がいるなあと実感．
来期は，その辺りと作業工賃と休み方の三つを変更予定です．
そんなことも考えながら数字の打ち込みをしたいと思います．
会計ソフトの入っているノートＰＣに向かい．．．
弥生起動！！よしっ！！（止まるなよ．．．）
国会での裁量労働制が問題になっているが
根本的にはブラック企業を潰すための法案なのかな？と
思っていたりする．
そんなもの景気がよくなってみんなラクになれば
法律で縛ることが余計に面倒なことになる．
よくよく考えてみればいい．
自分の仕事が社会一般的にみて，労働の対価として
適当な給料がもらえているかどうか．
裁量制で一日１時間しか働いていないのはどんな職業か？
と問い詰めたくだらない野党議員がいるが（給料返せ！．．．小声で），
そんなものアンケートの結果を公表しているだけだから
細かく調べるのは難しいはず．
それを調べろという野党はその調査費をその議員の給与から
天引きしてもらいたいと思ったりする．
という私もそのアンケートを返信した覚えがある．
何年か前だったけれど．
結局バイク屋のようなサービス業は，
お客がいる間は仕事しているようなイメージだけど，
いないときも工具の管理とか在庫の確認とか
部品の調査とか，いまではネットで安いところが一杯あるから
いろんなルートを調べてできるだけ仕入れを安くする，と．
そうやってたゆまない利益確保の努力時間が，
暇つぶしにネット見てるんだろう，と
思われていてもしょうがない．
なんせサービス業．ＢｔｏＣ．お客様がいて初めて仕事になる．
しかも原付の修理がメインだとその修理に
１０時間働こうが２０時間働こうが，
原付の新車が買える金額以上になることは確実にない．
どころかその半値以下でやらないといけない．
当然，最低賃金という政府が定める給与を払って従業員にその作業を
させるとなると，
とにかく急いでやれ
的なことになり，挙句に手を抜くことにつながっていく．
バイク屋なんて８時間労働なんてありえなくて，
実際は朝から深夜まで，場合によっては徹夜もあるし
配達時間も労働時間に入れるならほぼ毎日１２〜１５時間は
仕事時間なのである．
アンケートにはその月で一日最大何時間働きましたか？
というのもあったように思うんですが，当時は
週に１日くらいは徹夜の日もあったりしたので
当然一日最大は２４時間だけれど，実際はひとつの作業が
日をまたぐわけだから４０時間と書いたような気もする．
あのネタは私が犯人か？もしや．．．
ニュースではアンケートの記載ミスだと言っていたが，
通常一日は２４時間が最大ではあるが，連続作業で４０時間は
あるといえばある．途中，メシも食えば他の作業もするかもしれないけれど
とにかく連続の仕事．急ぎ仕事．
なんか意地になってお金より治したい，が優先されるときは
時々あります．
それと，野党がつっこむ一日１時間の裁量制の仕事っていうと
ちょっと昔のエンジニアは知っている．
某光学機器メーカーのステッパーのガイドの表面を磨く仕事．
温度管理が本当に微妙で，温度を一定にした部屋の中で
作業者がパッと入って，その装置に近づいて，手に持った
ペーパーをサッと当てて，そしてサッと部屋から出てくる．
これを職人作業といわずなんというか！
と言う仕事であるが，上場大企業でありながらそれができるのは
おそらく数名．後輩をうまく育てていけているのかが心配．
人が近づくだけで人の体温で物体は微小に歪む．
歪むと削ったところがずれて基準がわからなくなるので
当然歪む前にサッと作業してサッと離れる．
一日の実作業時間は，数分から１５分と聞いた．
まあ，大企業だから他の時間は他の仕事もしている可能性があるが，
でもその作業はその会社の命である．
光学的に測定して，１万分の１ｍｍをサッと削る仕事．
それらによって私たちが今，スマホやパソコンと言った
製品に触れることができるのだから，その仕事がたとえ１日１時間しか
働かない仕事であっても，
感謝
しないといけない裁量制の仕事なのである．
野党がその仕事はなんだ？とつまらぬ質問を突っ込む前に
ちゃんと寝ずに調べて来い，と言う風に思ったりする．
議員さんって裁量労働制ですよね，当然．
ということで裁量労働制のバイク屋ですが，
当店は法人組織でもあり求人を出すには，
労働時間を明記しないといけません．
一応国の基準を守り，神奈川県の最低賃金９５６円×労働時間，
を考えると，最低でも月に１６万円以上にはなるはずだから，
今のところ雇えるほど余裕が無い
のは事実です．裁量労働制にしてもこれを下回ることは
出来ないから当然雇えません．ちなみに社長の私は
役員報酬という名で支払うことになっているので，
これを下回ってもよく，計算上一日８時間労働では
時給７００円くらいか．実際は時給４００円くらいになるはずです．
（実際それすらも払えていないのですが．．．そんな会社誰も来ないよね）
裁量労働制の前に，労働の対価に対する基準というのを
作ってもいいんじゃないですかね？
不労所得は当然対価を下げないといけないと思うし，
（生まれたときから土地をもっていて運用しているだけとかは労働ですか）
労働の割りに高すぎる仕事（不動産売買とか，塾とか，金融業とか），
労働の割りに関わる人が多すぎる仕事（土建業とか，警備業とか），
生活に必要なのに対価が低すぎる仕事（農林漁業とか，バイク屋！一応いれとく）
基本的な生活に不要なのに対価が高い仕事（パチンコ屋とか）．．．
ま，最後のは怒られるかもしれませんが，
仕事の質と対価は決して同じではないような気がします．
ちなみに私は共産主義ではありません．資本主義です．
愚痴ばっか言ってるならバイク屋やめて職変えろ，
という意見ももっともで，いまのところ
バイク屋の低所得＋バイク屋の楽しさ＝標準対価
と思っているので，楽しさが減ってきたら転職です．せざるを得ません．
食っていくには．．．楽しく生きていくには．
整備業界も整備士が余ってきているところがあります（高齢者ばかりだけど）．
零細修理工場は後継ぎがいないから工場閉めるというところが多くなって，
本当は若い人が欲しいのだけれど，世の中の標準的な給料が
払えるかと言うと，もう厳しい時代です．そうなると
ディーラーに整備の仕事が増えていくわけですが，ディーラーも
集中センターでの整備に切り替わっていくわけですから，整備士が
それほど必要なわけではありません．
クルマも壊れにくくなりますし，ぶつからない車が増えますからね．
ということで，技術技能をうまく残せないまま整備業は消えていくのは
目に見えているので，今のうちに教えておきたいとは思っています．
教えるには社員としてきてもらうと給与支払いでつぶれるので
整備学校に通うつもりで丁稚として．．．（これは法律が許さないらしい）
ボランティアとして．．．（これも厳しいか，労働安全なんとかに引っかかるか）
うーん，
しょうがない，整備の塾でもやるか
ということで当社の定款には，オトナのための塾，
というのが入っているわけです．一応先を見込んだ法人化です．
花屋も入っているんですよ！生活に花を！と言う意味で入れています．
生活に花を，生活にバイクを！
昨日の日経のニュースでホンダ二輪が販売店網を再編するとあった．
小さい店と大きいディーラーのニ系列に．
前者はうちのような小さい修理販売店で，後者はクルマのディーラーの
ようにバイクの新車展示を広いスペースでくつろぎながら見れるようなところ．
今回の再編は，過去に何度かあった再編とは違い，かなり大胆．
まず，小さい店には２５０ｃｃを超えるバイクを扱わせない．
これはすごいこと．
ヤマハなんかは昔から排気量別に店で扱える車種を決めていて，
カワサキはそもそも原付スクーターなんか無い．
スズキは社長がいう中小企業であって，その辺ルーズで
小さいのから大きいのまで何でも卸してくれてありがたいんだけど，
逆輸入車なんかはなかなか小さいところでは卸してくれない．
ホンダはというと，リコール対策なんかもうちのような
小さいところではやらせてくれないので，いつも近所のドリームさんに
お願いしてもらっている立場でした．
逆に新車もドリームさんにお願いしていました．
今回は，はっきりと分離してやる，ということだけれど
さてどうなるかな？
うちは修理では困りませんけどね．部品供給さえしてくれれば．
でもこの純正部品供給もメーカーさん次第ですから，
正規取扱店以外流通させません，
と言われたらほぼ廃業確実です．当店．
ホンダさんに追従するかな他社は．．．ちょっと心配．
で，１０年後どうなるかを想像してみました．１０年後にこの小言を
また見てみたいと思います．
一部完全なる想像で５０年後も日本では無理かも．．．
バイク業界は半数がＥＶになり，ガソリンで走るバイクには高額な
環境税が付加され古いバイクを愛する人は，現在の銀鉛カメラと同等の
立場となる．一部のバイク屋はやっていけるが，殆んどがマニア向け．
日本には海外からの移民が増え，会話は瞬時自動翻訳のスマホのような
装置がやってくれ，語学の勉強が減っていく．むしろ日本語という
国語が再評価されて，そちらの勉強と表現力，コミュニケーション力，
創造力の教育へと移っていく．
医療は，おそらくガンは発生原理はわからずとも，
検査方法，抑える方法は確立され，ガンが直接要因の死亡はなくなる．
つまりガン保険の販売は無くなる．今まで入っていた方の
支払いが終わればそれまで．
建設，土建業などの警備はセンサーにより無くなり，各自作業者が身につける
服などが危険を察知し安全を管理する．つまりガードマンはロボットか
センサー技術で減っていく．また単純作業はロボットが行うようになる．
ビルの壁の掃除とか，家の外壁リフォーム，再塗装なんてのは，ドローンと
壁ルンバでできるようになるはず．道路舗装工事もほぼ自動化．
自動車は，大半が電気自動車に代替され，さらに自動運転車が増えて，
高速道路は一番端のレーンが自動運転専用レーンに変更．
町中の走行もＧＰＳと道路からのセンサーにより，半自動運転（速度制御）．
立体駐車場なんかも入ったら自動パーキングになるんじゃないかな．
多くの自動車メーカーは，ＥＶへと移行し，ＣＶ（石油燃焼エンジン）の
部品の多くを固定資産税から外すべく，処分していく方向．
７年の部品保持期間が過ぎるとあとは廃棄で
修理屋さんは段々困ってくるはず．
下請け部品メーカーはこの５年での会社の方向転換を目指さないと倒産．
また家電メーカーの大半が，ＥＶ開発，住宅開発へと移行．
世界の太陽光発電が全体の３０％以上となり（日本では無理），
原子力と太陽光で７割，残りは風力，波力等の自然エネルギーと呼ばれる
発電方式へとシフト．さらに充電設備が各地に置かれ，
安定し無駄の少ない送電システムに移行．充電は電池だけでなく
揚水やフライホイール型も多く取り入れる．
風力発電所は地上ではなく地下に水平ファンを取り入れる方式にして
上空の設置面積（体積）を減らすようにして視覚環境もよくし
安全性，整備性を向上させたものが出てくる．
波力は海洋中でのバルーン振動などで発電させ，漁礁や酸素供給も
併設して海中生植物の保護と育成を同時に行う．
電気モータ（発電機）は，銅線コイルからアルミ線コイルに変更し，
効率が下がっても軽量化が優先されるモータが普及し，
電動アシスト自転車やオートバイ，自動車へと展開されていく．
銅線モーターは固定設備での使用を中心に効率化を上げていく．
お金の概念が，仮想通貨が標準になり，財布の持ち歩きが無くなる．
顔認証，毛細血管認証等の個人認証技術が普及し，支払いも
その場で瞬時に行えるようになる．
銀行の仕事は，口座の管理業となり，窓口対応は無くなる．
バンカーは利益の出る商売ではなくなる．
イベントや交通施設でのチケットという概念が仮想チケットになり，
個人が入場したら自動的に自分の口座から引き落とされるようになる．
個人のＩＤがマイナンバーと紐付けされ，口座，税金支払い，年金支払い，
社会保障，医療費，給与の授受，労働の記録，学業の記録が一律管理されて
個人が気にすることなく政府によって社会福祉に貢献できるような
システムに移行する．（野党が反対しなければたぶんうまくいく）
個人ＩＤのシステムが安全な管理下に置かれるなら
ベーシックインカムも簡単に行え，課税，福祉提供も発展しているはず．
紙ベースの住民票のような制度も廃止．いちいち市役所にいかなくても
どこでも端末と個人認証で社会行政関連の作業が完結する．
バイクやクルマなど登録制の製品を買うときも
ナンバー交付等をしなくてもその場で完結する．
交通事故死はオートバイやセンサー無しの古い車両によるものだけとなり，
それらの保険料が高騰する．逆に自動運転車は保険料が激減する．
自立型オートバイ，自転車が発売され，転倒できないバイクが増える．
道路のセンサーと車両とが情報共有して，その時点での
最高速度を決定され，また信号も各車の動きを把握し，
効率よく走れるようにスマートに計算されて切り替えが行われる．
警察による速度超過や一時停止の取締りが無くなり，センサーによって
自動的に行われるようになる．もしくは車両が違反をさせないような
構造となれば，交通取締りの概念が無くなる．
バイク整備業はというと，タイヤ交換とバッテリー交換，グリスアップが
主な仕事となり，あとは事故対応のみ．
ただし，事故も自動運転車が増えて，古いクルマ，バイクの
単独事故等の作業だけとなり，課税の高額化，保険の高騰化が
後押しして，ＣＶ車両は廃車されて淘汰されていくと思われる．
ゴミの有効利用として，廃棄自動車，機械類の輸出を禁止し，
すべての過去の機械を再利用する技術を開発することで，
資源の無い日本の未来の原料として確保する．
農業がシステム化へと移行し，毎年の生産計画の通りに管理生産される．
異常気象による生産ダウンのバックアップは海外との食料補完契約を結んで
安定化させるようにする．
軍備はロボット戦争となるはずなので，そのゲームはスポーツに
置き換える運動が全世界で起きる．
そして人間の娯楽は，アナログ回帰．計算できないものを人間の思考と
人がもつ素の体力による運動が見直される．
多くの人の趣味は，散歩！ＶＲで世界を散歩するんじゃなくて，
本当に世界の町を自動翻訳機もって散歩！
それぞれの伝統文化を重んじる風潮となり，皆，自分自身の民族を
自慢する世の中になる．
労働改革で，全員が一日６時間労働となりそれ以上は
してもしなくても自由選択．とにかく６時間分は給与がもらえる．
給与と労働時間がマイナンバーで管理されているはずだから，
ブラック企業は壊滅．代わりに利益出しすぎているところからは
たくさん税金も回収できる．
現在のように他国との為替レートで利益が変動するようなのは
無くなり，純粋に生活に必要なものの需給バランスによって
利益が生まれる．資源輸入費用を除けば，国内だけで自給自足へと
行政全体のシステムを構築していく方向になっている．．．
となっているはずです！どうかな？
今朝のネットニュースを見ていて，
深刻な労働不足に対しての政府の見解として
安倍さんが言うには，
専門的な仕事以外にも労働力を入れるが，
家族は入れない．なんとしても移民はさせない．
というように捉えられる発言をしていた．
人間生きていくうえで一番大事なのは家族じゃないかと
思うわけですが，仕事はさせるけど家族との団らんは
認めないというそのやり方に，
働き方改革
の本当の意味を知りたい．
労働力が足りないのか，それとも労働が余っているから余暇を
増やしたいのか？
日本が移民政策をとらないとなると，今後，労働と消費者人口が減り
高齢化社会を迎えるにあたって，どうやってその負担を
軽減させていくのか．
ひとつは定年を無くす．死ぬまで働く．
次にロボットの活躍．人の動きをロボットで真似て
生産性を維持できるようにするとか．
それでも限界はあるだろうから，やっぱり将来の子孫に
借金を抱えてもらってとりあえずお金を印刷しまくって
インフレにしてしまうしかないんじゃないかな？
低い賃金じゃ海外からの労働力も見込めませんしね．
政府はお金出せば来てもらえると思っているけど
それはあきらかに差別です．そんなに甘くないと思いますけどね．
このあと生まれてくる子供たちは不幸ですね．
生まれたときから借金を抱えて返済方法を考えないといけない．
うまく成功した人が，貧しい人に分配するようないい人になれば
いいけど，残念ながら二極化するのは，現代が現している．
こういう場合は宗教的に管理するのがベターと歴史が教えているけど，
たとえばモスリムの中古車輸出業者は，とにかく値切って高く利益を出し，
レクサスやベンツに乗りながら，ＰＣＸ買うよ（今輸出で高いらしい）と
顔を出してくる．彼らの学びは貧しいものを救うのはずが，
残念ながら自分たちの利益を優先する．割りと信仰心の高いはずの宗教でも
これだから結局のところ，人間のオモテウラは隠せない（隠しているつもり）．
さあ，どうする？日本政府．
ま，とにかく多様性にする方法しか無いとは思うけれど，
そのためにはまず，
公的サービスを管理する人たちが，優秀だけではダメで，
いろんな人を雇わないといけないと思う．
本当に才能ある人は，その才能にお金を払ってお願いすればいいし，
才能無くても努力の人には，その努力に価値を求める．
何も出来ない人にも，何も出来ない価値を求められるか？
その辺が難しいんだろうなあ，と．
でも多様性って本当はそういうことですね．
うまい人しかスポーツできないなんてシステムを作っているのは
日本政府じゃないかな，と．
下手でもスポーツ施設は開放していいと思うし，
バイク乗るのにしっかりとしたウェアを着込まないとダメとか，
なんでも入り口で閉めてしまって，その先を認めないのも良くないです．
安全は大切です．でも完璧を目指しすぎている気がしますね．
ま，とにかく「日本人のため」に，外国人労働者を安価に
取りいれようと言う政策には，違和感を感じる店主です．
逆の立場になればわかる．日本人は外に出ないからね．
知的レベルが本当に幼稚です．まあ，それらの政策を
発表しないといけない（自分たちが作っていない）政治家は
大変ですけどね．文句ばかり言われて．
さ，庶民は庶民なりに助け合って生きましょう．
裁量労働制なんてほっとけばいい．
働きたい，働きたくない，は自分たちで決めればいいんです．
なぜか，みんな「働きたくない」を希望しているような
そんな論戦にアタマに来ます．
働くって，結構楽しいですよ．
もちろんそんな状況じゃない人もいるわけですが，
その場合は，働くところにストレスをもって行っては
さらに生活が大変になります．声を出して助けてあげましょう．
恥ずかしいというのは日本人の良いところです．
でもいつまでも苦しんだらきつい．ちょっと声出せればね．
働き方改革は，それぞれの会社で議題としてあげて
各自に任せればいい．
いい会社はいいことを考えます．
ブラックな会社は，とっとと辞めてしまいましょう．
そういう会社は常に悪いこと考えるわけですが，
洗脳されていなければ認めているわけですから，
自分の意見を大事に初心忘れないようにと思います．
まわりでそういう困っている人がいたら声を掛けてあげましょう．
バイクに乗ってなかったら，バイク薦めてみましょう．異次元です．
でも最近の電子制御はダメだよ！（人間の愚かさを認めていないから）
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2018/02/20 火曜（Time Flies）
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今月は早い．時間が経つのが早い．
もう２０日．今月の締め日．
今月の社長の給料．当社の第二期，今期最後の給与だけどやっぱり
払えんな．．．
一応帳簿上は給料もらっていることになっているから
税金だけはしっかりと取られてるから，確定申告で税金も
払わんといかんのに，そのお金がプールされてない．．．う〜ん．
来期は３期目だから消費税もプールしていかないといかんしなあ．
結局会社を運営しているお金は，銀行さんから借りたり
未来の子供たちから借りたりしているわけではなく，
社長である私のお金から貸している
だけであって，帳簿をあっちいったりこっちいったりしてるだけなのに，
帳簿上は勝手に負債が増えて，その数字でもって，さらに銀行さんの
融資は厳しくなって．．．
まさに倒産へのスパイラル！アリ地獄に陥ったアリさん社長．
え〜本当に冷静に決算前にして悩んでいるわけです．
まずは倉庫（工場）を返そう．と今年の最初に決めました．
結局倉庫を借りてから一度もモノづくりをせずに
たっかい電気代と火災保険と家賃に売り上げの８割以上を
毎月つぎ込んで，生産性ゼロどころかマイナスなわけで．
本来は借りるときに，地目を見て断るべきだった．
地目についてよくわからなかったから
普通にそこで作業できると思っていた．
でもお隣さんは闇？で仕事しているし，普通に会社になっている．
ま，結局法律を守るかどうかという本人の気持ちだけですが，
私は一応，国公立の学校の非常勤の先生も一応しているので
違法なことはやってはならぬ
と，律儀に自戒し結局工場は倉庫としてしか使えぬまま１０年．
もう１０年ですよ．私はここに家賃と光熱費で１５００万円以上を
つぎ込んだんです．
家が建ったな．．．建たんか．．．
ま，誰の後押しも無く,保証人なしで生きてきたからしょうがない．
親が保証人になってくれるとか，お小遣いくれるような家庭に育っている人は
しっかり甘えましょう！
あとで返せばいいんです．
時間は帰ってきません．私のような失敗にならないよう．．．
まあ色々あったけど一番の失敗は恋愛ですな．本当に．
人生ってそれだけなんとかなれば後はどうでもいい気がしますね，最近．
とりあえずバイクにＡＩ，違う．．．愛．
これだけで生きてきた感じです．オタクではありません．
あ，そうそうＲＺ２５０の復刻版ガソリンタンクとか
ヤマハからまた出たんですが，あれ，やっぱり復刻版仕様で，
オリジナルのきれいなパールホワイトと赤と紺の色じゃない
と感じました．特に塗装のラインの境界線のところがすごく甘い．
何か塗装じゃ無くて，インクジェットで印刷したステッカーの上から
クリア吹いたみたいな感じです．気に入らん．．．（買えんけど．．．）
こういうのも技能の伝承ってのが出来てないのかなあ？と．
古い，あまり正確でない方が味がある，なんて．
私が最初に買った（運命の）ＲＺ２５０はまだあるんですが（もう３０年．．．）
あいつを出してきたらまた人生変わる気がしてちょっと怖い．
乗るとなんか呪われている感じなんですよね．
コーナーでは突然インに吸い込まれていくような挙動を示し，
直線では，これでもかって左右上下にグワングワンと
揺れながらうなって加速して，アタマの前の方の血が後頭部に
流れていく感じがわかるし．．．怖いんだけど味わいたい．．．
吹っ飛んで骨折ったらしばらく仕事できんようになるかも知れんし，
ああ怖い．でも乗りたい．
とっても怖いバイクですが，あれが私の人生でもあります．
一応，ヤマハファン．
ＲＤ５０ＳＰ＞＞ＲＺ２５０＞＞なぜか油冷７５０＞＞そしてゼファー
ああ，油冷も倉庫に入れっぱなしだな．．．どこに置こう？
知らない人に売るのも嫌だしな，乗ってくれるいい人見つけないとな．
なかなか最近の若いお客さんの中でバイクセンスのあるのが
いないんですよね．やたら壊すのはいるけど．．．
川野くんが一番いい奴だから彼に授けるか．コージ君はオタクだからダメだ．
最後の一台はＲＺかな，やっぱり．シェルパと２台あればとりあえず
困らない．
あ，あとはクルマだ，ビートだ，初期型ビート．あれ治さんと．．．
終のクルマも探さんとなあ．もうハコスカは買えませんよ．高すぎて．
１５００万あったらＫＰＧＣ１０買えたなあ．．．
今年は忙しくなりそうです．時間よ止まれ！いや遅れろ！
昨日の小言って仕事の本質が入っていると思いませんか？
ＡＩとロボットが普及したときに，本当に自分が出来る仕事で
必要とされている部分ってなんだろうって考えたときに
その部分は，ロボットには任せたくないって思いますよね．
たとえ無駄が多かろうが，自分にとって重要であれば
そこは手作業で残す．それが自分への価値．
お客さんにとっての価値かどうかは別問題．
自分が生きて仕事していく価値というのがわかっていれば
仕事は出来るなあと思うんですよね．
誰かに代替できるようなものも多いし，ロボットができるのも多くなって
いきますが，ここだけは自分の手でやっておきたいと思うものです．
いずれ何もかも自動化されていきますが，それでも意地で残すものが
あればいいんじゃないでしょうか．
コンビニの駐車場で，ミニバンのスライドドアから下りてきた子供が
ドアも閉めずに走ってコンビニの自動ドアへ向かい，その後ろでは
ピーッと言う音とともに自動でゆっくり閉まるミニバンのドア．
こんな世の中でいいのかな？と．
ドアを手で締めて確認する
という作業は大事ですよね．ホテルのドアマンさん！
ホンダが昨年Ｆ１で失敗したのは，３現主義のひとつである現場主義
を実践しているはずの会社であったにもかかわらず，
埼玉（だったかな？）の会社内でレースをコントロールしていたからです．
ＮＡＳＡが宇宙ロケットをコントロール室で管理するのは
宇宙にコントロール室を持っていけないためであって，
決して遠隔操作のほうがいいわけではないはず．
海外のサーキットで走っている車のエンジンのひとつの気筒を
を日本の会社のパソコン画面上で止めることもできる．
そんなシステムが有効だと思う若者がいたら大間違いです．
いろんなコストは下がるのかも知れませんが
レースが外からの監視で行われるようになったら終りだな，と
思うんですよね．
ホンダはＦ１を走る実験室と捉えていたりもするけれど，
欧米の人にとってはあれは生活のひとつだから，
どんなにＶＲが発達しても現場に見にいって楽しむというのを
忘れないはずなんですよね．
シミュレーションより実験の方がやっぱり重要です．
遠隔操作より現場作業の方が重要です．
そして人間が操作する機械は，その張本人以外の裏方さんも
現場にいるべきと私は思います．画像や映像じゃなくて
実際の人の顔見て，人は動くんです．
でもまあ，自動運転の実験となると無人のラジコンレースみたいに
なるんだろうなあと．．．
下町ボブスレー，どうなりますかね？
供給する側の意地もあるなら，やはり現場（ピョンチャン）に行って
ずっとフォローする姿勢は見せておかないといけない．
その費用がどうなっているのかはわからないけれど．．．
費用無くて出来ないならやっぱり参入は難しかったのかな？と．
私もモトＧＰとか全日本とかレースに関わりたいとも思ったけど，
そもそも毎月数万円のお金でも苦労しているのに，無理でしょ．
機会は作るのも大切だけど，やっぱり偶然とか運もあるはずですね．
とにかくやってみる，というのと，無謀，というのを履き違えないようにとは
いつも思っています．
海外レースまた出ないんですか？ってよく言われますが，
無謀な状態では当然いきません．優勝しても呼んでくれません．．．
いつもスポンサーは取らず自費で行きますから，
自費に余裕が無いときは行けません．
行けばなんとかなる，というのも限度があります．
節約しても最低数十万円掛かりますから．
で，今年はＦＩＮＫ見に行こうかなとも思っています．見るだけね．
ボランティアスタッフくらいはやってもいいかな，と．ビザが許せば．
最近お客さんより要望の多い仕事が，改造，です．
残念ながら当店は改造を推奨しません．
メーカーが一生懸命作って品質を保証したものを
わざわざ潰すわけですから．
ラーメン屋さんが一生懸命作ったスープを
出てきたその瞬間に水で薄めたりしたら
あまり気分良い気はしないと思いますけどね．
薄味が好きならそういう店に行くべきじゃないかな？
さらに改造したものをずっと乗るならまだいいけれど，
ちょっと乗って売り飛ばしたりするのを見ると，ね．
ドコソコで改造したバイクだとプレミアつけるなんて
もっとひどいと思います．そのドコソコさんに相当失礼だと
思いません？日本にはそういう変な付加価値で自慢する人が
多いと思います．
最低３年くらいは乗ってください．通常１０年は乗るべきかと．
長く乗らないんならそういう改造せずに目的に合ったバイクに乗るべきです．
年々，いいバイクが発売されてはいるんですよ．本当に．進化はするんです．
改造にも種類があって，外装やマフラーの音の改造等は
個性なのでいいと思っているんですけど（塗装の無い車両も販売すべきだ！），
その点についても当方は，芸術的センスが無いので
デザインから頼まれると，まあお断りする感じです．
そういうのができる良い店はたくさんあります．
外装以外の改造でご依頼が多いのが原付のボアアップ．
理由のひとつは日本の法規．
原付一種の５０ｃｃだと時速３０キロしか出せないというルールがあるから
ボアアップして５０から７０へ，８８へ，と登録変更したいという要望です．
本質的には排気量が上がればいいだけの話で，５０のまま登録だけ
変えている人がいますが，事故時に相手側弁護士がややこしいことを
言ってきたら「確実」にあなたは負けます．そして有罪です．いろいろと
今後の生活に不便をきたします．なので法律は遵守しましょう．
登録を変更する場合は普通二輪免許があるはずなので
こういう場合は，改造するより，原付二種のバイクを買った方がいいです．
品薄で少し値は張るけれど，逆に言えば売るときも値がつくということです．
まあ売ることまで考えるのを推奨するわけではないけれど，
そういう人はリセールバリューなんてのも考えるはずなので
そういういい訳を教えます．リセールバリューなんて言葉大嫌いです，本音．
本当にパワーが欲しくて改造したいと言う要望．
この場合は，仕事します．
私．自分の知識と技能が，どうやればパワー上がるか，
を知っているし実践できるから．
でもそれなりに弊害も多いです．わかっているならやりますけど
わかっていないのにやって結局すぐ転売されるのを何度も見てきたので
そこに入る前にはお互いの話し合いと議論がいります．
そして，まずやってみる．そして途中でダメな場合に出会ったら
その壁を越える努力をする．という継続する力が要ります．費用も掛かります．
殆んどの場合，途中で何か問題が起きます．当然です．
メーカーの設計者の思想と違うことをするわけですから．
でもそれが改造の楽しいところです．
一つ目の壁でやっぱりダメだとあきらめるなら最初から
やらなかった方がいいことになります．
だから改造は予算があっても最初の予算の２倍くらいは余裕をもっておかねば
なりません．原付のパワーアップなんて意味はありません（と思っている）が
そのバイクが好きで好きで一生乗ります，って場合はお手伝いします．
ボアアップしておおよそ１．２倍くらいのパワーあげるのに
元の車両価格の１．５倍の費用では済まないと思っておいて欲しいです．
ということで当方に改造を依頼される方は，ある程度ネットで
他の人がやっている情報を元にして（あくまでも参考です）
予算これくらいでやってください，と先に前金で（重要！）
お支払いできる額を見てからやりますのでよろしくお願いします．
考える時間，部品を選定する時間．予算に入るようにいろいろ工夫する時間．
そういった実際に目に見えない作業（たとえばメールで相談してやりとりする）
も費用に入って当然ですから，その分を含めた費用を考えておいてください．
大体ですけれど，原付の場合は３〜５万円とみてください．
何か合ったときのために当然２倍までは出せる余裕がないなら
あきらめてください．
そしてその費用対効果の少なさにあとで驚いても
あきらめず乗ってください．せっかく改造したのに
すぐに売る場合はノーマルに戻して売ってください．
（といっても戻すのに費用払う人はいないだろうなあ．．．）
次の人が迷惑ですからね．しょっちゅうメンテいるし，
乗り方も気を使うし．
できればノーマルに戻すときに費用まで先にもらっておくのも
いいのかな？と最近思うようになりました．
改造の場合は最初から結果がわかっているようなのは
やらない方がいいです．わからないから楽しいという楽しさを
求めて時間かけてやるのがいいんじゃないかな？
一度で一回で終わる改造はあまり無いと思います．大概壊れますから．
途中のメンテも大事．ノーマル以上に大事．
毎日乗るときにチェーンに油ささないような人は
改造はすべきで無いと思います．厳しい？
あと，一番大事なこと忘れてました．
まだ純粋でバイクに触ってるだけで楽しい，という若い人．
そういう人には改造を「教えます」．
こちらで作業しません．失敗してもいいじゃないですか．
夢中になるというのは本当にその人を育てるんです．
若い人．高校生かな，バイクの場合は．教えますよ．
お金がどうのと言うので躊躇しているなら無償で教えます．
でも本当に困っているのかはこっちで判断します．
ゲームとアニメにお金つかってるなら当然無償で技術は教えません．
藤井聡太五段はすごい．
本当にすごいと思う．
高校生かと思っていたらまだ中学生と．
あの頭の中の思考回路と落ち着いた話し方を
当店に来る高校生と比較してしまって．．．
ま，人それぞれ，育ちもそれぞれ．
でもあまりの違いになんかねえ．
片やゲームとアニメ．片や将棋．
同じような趣味とも言えなくは無いけれど
やっぱり深さが違う．
アニメオタクの深さは知る由も無いけれど．．．
さて，先月，先々月から赤字続き．
何十時間も作業したのに工賃ももらえず
掛かった部品代も５千円ほど足りないまま納車．
しばらく待ってもらったからと言う意味もあったけど，
そこまで値切るなら，こっちもオトコだ（？）．
今後の文句は受け取らない，という気持ちで納車．
で，今日その納車したバイクに不具合が出たらしく電話が来た．
対応すべきなんだろうか？
とりあえず電話で出来るだけの対応はした．
気分が悪い．
数十時間も仕事して一円も払う気のないお客．
これからちゃんとお金もらおう．
常識を知らないお客さんも多いので，
ちゃんと説明してからもらおう．
安倍総理のベースアップはそれからだ．
常識のリスト
まず，４気筒エンジンのキャブのオーバーホール．
まあ掃除してオーリングなどのゴム部品を換える仕事．
普通は３万円くらい掛かる．部品代で２万円こえることも多い．
エンジンのミッション交換．普通は工賃５万．
車でもリフトアップしてエイヤコラと大変な作業だけど，
バイクも単気筒オフロードならまだしも
４気筒になると重い．とにかく重い．
バイクはリフトが使えない．
１人でやってるバイク屋にはこのエンジン降ろしが
結構な重労働．ま，２５０以上の排気量のバイクは
当店は認証工場で無いのでやることは無いけれど，
２５０ｃｃのエンジンとて４気筒になると重い．
エンジン降ろし，クランクケースをばらし，クラッチを外し，
ガスケットをきれいに取って掃除して（実はこれが一番大変），
ミッションを抜き，割れたギアを取り出す．
異物がオイルラインに回っていないかを入念に確かめ，
新しいミッションを組み，一から全部組みなおす．
サークリップ，オーリング，ガスケットと消耗品は要交換．
そういった要交換部品だけでも１万円近く掛かる．
そしてエンジンオイルとクーラント．それだけでも数千円．
ブレーキの整備．マスターカップキットは２〜３千円する．
キャリパシールは１０００円もしないが，開けるとひどいものが
殆んど．シール溝を掃除するのが本当に大変．
ブレーキフルードも交換するから大概は５千〜１万円コース．
これも大きいバイクは認証が必要なので出来ません．小さいののみ．
タイヤ交換．通常は前後同時なら工賃５０００円くらい．
マフラー外すのが面倒だったり，ビッグスクーターとか
フルカウルでサイドスタンドしかないのに支えるものがないような
バイクとか，そのときそのときの手間の違いで多少高くなるかも．
カスタムしてあったりすると工具が入らなかったりで
意外と時間を食うこともある．それもアップ要因．
ま，そんなこんなで，高い工数のものをちょっと挙げてみた．
実は上記のタイヤ以外のすべてをその先月からのバイクでやった．
さらにサスペンションとステムベアリングもやったので
結局フレーム以外は全部やった．
さらにバッテリも新品に換えてしまった．
挙句にプラグも４本．イリジウムに換えてしまった．
ああ，そうだ，年配の女性が乗るとも聞いていたので
スロットルケーブルも新品に換えたり，クラッチ板も
何枚か新品にしてしまった．．．（なんて甘いんだ）
部品代もらえると思っていたから．
なのに工賃もらえず．．．部品で５万超えたという話しを
途中で電話でしたけれど
え〜，全部で２〜３万円じゃないの？と言われた．
開いた口がふさがらなかった．
イリジウムプラグだけで４本８０００円強．
バッテリで１万円強．マスターカップとかブレーキパーツで５千円．
さらにミッションのギア一枚５千円からする．２枚換えた．
常時噛合いのミッションはその組み合っている両方を同時に換えるのが普通．
オイルもクーラントも当然新品．
ガスケットもいろいろ掃除が大変．５年以上放置してあったから
本当に大変．店も狭いから外した部品を置くのも大変．
そんなこんなで，私はボランティア．
かぶらせてエンジンかかんないんですけど〜．
との電話．当然対応したくない．でも何か気になる．
お金もらってないからやる気もしないけど，やっぱり気になる．
困ってるのか．．．引き上げ？
イライラしないように今度からはその仕事いくらくらいかを
常識で知らない人には，常識を知ってもらってから引き受ける．
引き受けたときに普通のバイク屋なら２０万コースだな，
まあ，うちなら１０万でいいか，と思って引き受けた．．．
その常識が相手に伝わっていなかった．
今回の赤字はうちのミス．今後はちゃんと取るぞ！と誓った．
でも当店はたぶんその常識より安いと思うし，
さらについでにいろいろ気になったところもついでにやって
同じ値段くらいにしている．
だからお客さんがつく．
お金で信頼は買いたくないけれど，常識外れは
当店の倒産への階段．
今日も高校生．普通に走るので３万円くらいのバイクないですか？
ミッションつきで原付で．
常識知らずは，たぶん社会人になっても困ったことになる．
ちゃんと教えないといけない．
仕事の対価．来月，当社は第三期に入り，消費税も負担が出てくる．
なのでちゃんともらいます．消費税も貯めていかないと払えなくなるかも
しれないのでそれなりにちゃんともらいます．
以上，よろしくお願いします．でもたぶん，普通のバイク屋ほど高くないはず．
同じにしたらみんな来なくなるでしょう，うちみたいなところ．．．
ニュースを見ていると，国会での議員のやりとりは
相変わらず幼稚園のケンカレベルであって，
その議員報酬，国民に返して欲しい
と思う次第．
年末になるとやたら掘りまくる道路．
その余った予算．使わずに来期にもっていって欲しい．
使い切らないと次期予算が減るというような
机上の数字合わせのようなシステムは即やめるべき．
自分の財布なら年度末にわざわざ使わんでしょう．
今年はこんだけ使うんだと期首に決めても，もしあまったら
その中で少しだけご褒美として
おいしいいものでも食いに行くか！
ですよね．
たとえば国会の予算委員会とかは予算の話をするべきで，
誰かのスキャンダルとか，裏取引やらなんやらは
裁判所
という立派な施設があるんだからそっちでやってください，と．
一国民，一票の権利を持つ私の意見です．
さて，決算月ということで忙しいのですが，緊急修理も色々と
入ってきてなかなか机にかじりつけません．
通勤用というので，早朝，深夜と頑張って対応してます！
確定申告もいよいよ始まりましたので，こちらも書類を．．．
と，何故か法人の決算用の書類が税務署から届かないという事件が
全国で起きているらしいです．
今週，決算報告書の説明会に出席したら
（前期，大失態をしたのでちゃんと受けに行った）
税理士さんがそんな話しをしていました．
ああいうのも請負業者にやらせる時代ですから，まあこうなるわな．．．と．
仕事量減らすのが働き方改革ですから，時間内に終わらないなら
明日に回す，というやり方では発送も遅れます．
（事実この前の選挙では選挙公報すら見ずに投票する羽目に．．．）
市役所も内部の仕事は外注だったりすることも増えました．
つまり，お役人さんは別に公務員でなくても出来ることが多いわけです．
私の昔からの意見として，
公務員は，国民全員が，一生に一度５年間くらいやる義務
というのがいいんじゃないかな？
全員の義務です．そうすれば全員が福祉を受ける立場と与える立場の
両方を経験できるわけですし，税の正しい使い方も監視できます．
徴兵義務よりよっぽど役に立ちます．
くだらない国会の論戦，茶番ももっと文句言う人が増えて，
良い議会になること間違いなし！
マイナンバーも個人情報云々の前に，便利なんだからもっとちゃんと
使えと．前の基本台帳ネットワークの二の舞になるぞ，ホントに．
さて，公務も民間も最近はちょっとずつ仕事が楽になっているわけで，
働き方改革も後押しして，このまま行くと，
みんなＡＩとロボットにお願いして，不労者が増える
んじゃないかと心配します．でももっと集中して仕事して
一日４時間働いてあとはノンビリなんてのも憧れます．
でもその大前提としては，生活するのにそれほどお金が掛からない社会
が必要です．でも共産主義は好きではありません．
いえ，正確には共産主義の名の下に活動している人と意見が合わないので
主義は認めても，その活動している人に近寄れない．
が，正しいです．
共産主義っていうのは，日本には割りと合う考え方だと思いますけど，
言葉のイメージが悪い気がしますね．
共に支えあう社会主義．共存主義でいいんじゃない？
働き方改革のおかげというか方針のせいで，夜に電話してもつながらない担当者．
教えてくれた携帯番号は会社支給のもので，ご自身のではないので
深夜は電源を落としているらしい．．．
結局平日の９時５時でないとつながらないのは，生産性ダウン，効率ダウン，
気持ちもダウン，で下請け側は働き方改悪です．
少しくらいは融通利かせるのも日本人の良いところだったんですけどね．
労働時間が減ると集中しないといけないわけですが，
給与は減らしたくない（どころかあげろという政府はブラックだと思う）
らしいので，当然労働人口の減少もありますから海外からの
労働者に頼るほかありません．
しかし日本は，なかなか労働ビザを発行しない国でもあります．
で，抜け道として教育実習という扱いで５年間だけ入れて働かせます．
このための予算も私たちの税金です．
５年後は，日本のためではなくその国の人々のためになる人を育てます．
なんていい国なんだろう．慈善にあふれてるな．うん，日本人は素晴らしい！
と素直に思えばいいんですが，その年収がその国の１０倍，２０倍になる
日本での教育実習労働は，途中に入るブローカーが相当に悪い人でなければ
来る人はハッピー！組み立てハウスを言われるがままに組むだけで
年収２０倍！半年で国の実家が新築になって，親戚一同大金持ちになる，
と言う現実．日本側の受け入れ会社も最低賃金で雇えて，
かつ政府から助成金ももらえる．しかも日本の若者よりよっぽどよく働く．．．
なるほどこれは働き方改革だ．
若い日本人から労働力を奪い，儲かった金は会社にプールされ，
もし景気が悪くなっても経営者側はそのお金でなんとかなるけど，
次を任されなかった若い人や，技術技能伝承はどうなるんだろう？
三菱が飛行機作ることになったんですが，遅れているそうです．
三菱は船も作っていますが，納期遅れ遅れになって引き渡しているそうです．
三菱イジメではありません．大手だからこそ，労働条件も
厳しく守らなくてはならずそれが遅れている原因になっているのでは？
外国人労働者も多数（というか現場の大半らしい）入れているとのことで
品質（この場合は，思想とか道徳の違いが原因かな）が落ちて，
さらに問題が起きているんじゃないかと思うんです．
まあ，労働時間の方が影響大きいと思うんですけどね．
やること一杯あるから．日本の飛行機は，世界で一番高くなるはずです．
日本の若い人は，かわいそうにいろんな会社で，
使えない，と言われるんです．
便利な時代に生まれてきただけなのに．
それは教育が悪いんです．教えなかった先輩が悪いんです．
今頃になって，やっぱりダメだったという前に，もう少し将来をよく想像して
教育改革，労働改革をすべきです．
やっぱり労働力も消費力も減って，その上，医療の進歩で
長生きする人が増えて，医療費，年金支給費，その他生活費は
増えるんです．
実入りが減って，出費が長く続く．．．
当然やっていけないのは誰が見てもわかる．小学生でもわかる．
さてどうする？それが国会で考えてもらうことです．
幼稚園レベルじゃわからんかな．．．
定年禁止にするか？死ぬまで働こう！と．
それとも老後の自殺を認めるか．若い人のために早く死ぬ，と．
場合によっては人生の定年（つまり８０歳で死んでください）なんてのも
必要になるんじゃないか？ＡＩが判断したら間違いない！
国民を騙すだけなら，お金を大量に印刷して供給すればいい．．．
でも子供，孫の時代にしっぺ返し．
冷静に．
必要な生活費は，衣食住，です．
住が高すぎやしませんか？生涯賃金に対して．
国民に３５年もの長い借金を抱えさせることが
本当にいいことなんだろうか？
政府が本当に暮らしよい国を作るのであれば，
「１０年後までにいい社会にしますので，１０年を越えて
社会がよくなってなければ，その時点のローンをチャラにします！」
とコミットメントを掲げれば，やる気はおきそう．
でもチャラにされるとそのツケは，結局国民の税金か．
何百人かの議員さんの報酬全額で払ってもらっても
せいぜい千人くらいしかチャラにならんしな．．．
１億人のイノチを預かる政治家さんたち．
そんな議論してていいんですか？本当に．
今日金曜の夜，銀座に飲みに行こう
なんて話，してたらぶっ飛ばずそ！
というのは心の奥にしまっておいて，たまには飲みにいきたい店主です．
さそってください．ネタは一杯あります．はい．
大手企業の方も，その緊張感の無さが社会を悪くしていることに
早く気がついてください．給与たくさんもらったらそれは
それに犠牲になっている下請け企業さんのおかげです．
上に立つ人は（立つ気が無くてもその場にいる人は）
見本となってください．お願いします．
木曜の夜の仕事が不調に終り．．．
保険の契約でわざわざ２時間掛けて都内まで行ったのに，
保険会社のサーバーが２４時で止まるという大失態．
窓口なら午後８時とか１０時とかで止めるのはわかる．
（銀行のように午後３時で閉めるのは今時どうかと思うけれど）
でも，ネットでの手続きでサーバーが夜中に止まって寝ている
というのは，どういうことなんだろうか？
毎晩，夜１２時から朝６時まで深夜組が，契約を目で確認して
次の日の朝までにやってくれる部隊が保険会社にあるんだろうか？
まあ線路のメンテナンス屋さんと違い，ただ止めているだけと
思われる．通常の会社ならまあ残業しても午後８時くらいだと
思うが，技術屋さんってのは止められないときもあって
夜１０時，１１時，そして午前様というのもあるわけです．
その勢いを止めることは夢中になるのを
止めるということなんじゃないか，と．
ただ３６（サブロク）協定ばかり叫んでいる団体を見ると残念になります．
臨機応変．十人十色．職場も労働者も色々あるわけです．
ええ，夜お伺いしに行ったら残業が増えて遅くに契約スタートして
途中でサーバー止まって契約もできずに
また１時間半掛けて店に戻ったという愚痴です．はい．
往復と途中までの契約代．６時間の労働力を保険会社は
代理店に払うべきと思うんですがどうでしょう？
（現実は，一円も出ません．おそらく今日から３連休も取っているはず）
残念ながら立場は逆で，ええ，すみません，取れませんでした．
また頑張ります．．．代理店を見捨てないでください．はは〜（低頭）
というのが正直なところ．
ということで今夜もまた店の仕事終わって２時間掛けていくわけです．
世の中３連休らしいんですが，私も仕事．
お客さんも技術屋さんなので休日出勤．
ただ休日出勤は定時上がり（というのか？）らしいので
今夜は２４時までには契約が終わることでしょう（楽観中）．
さて，その一昨日の仕事から店に戻り，まだ途中だった作業を再開．
なんとか朝の３時に終えて．．．
何がつらいかっていうと，こんな誰でも出来る仕事を
何でこんな時間に私がやらんといかんのだ！
ということを小言で思いながらも，
本当は，
なんでこんなに寒いんだ！
です．室温は大体４〜５度．暖房はもちろんありません（危険です）．
とりあえずもう少し整備環境をよくして，広く取って
冷暖房もある中で作業したいところです．
３６協定に作業環境の改善項目なんてのもあるんですかね？
冬は暖房入れなさい，とか．．．
さて，耐えてるおかげで風邪もインフルもひきませんが，
そのインフルウィルスが蔓延しているであろう都会に昨日行きました．
テクニカルショウヨコハマ
全部カタカナで書かれていて，さらにショーじゃなくてショウです．
ちょっとノスタルジックなデザインです．
まあ技術はどんどん革新すべきであって，懐古に浸っていると解雇されますんで
文字に躍らされず新しい技術を見に行きます．
出展者はすごく多くて，実は当社も絡んでいる田んぼセンサーについても
ちょっと場所借りで宣伝してもらえていたりしまして，
まあ，農業じゃなくても展開があればいいなと思っていました．
今のところまだそういう動きはないので，近いうちに当社でも
そういう取り組みをお伝えできる場を設けたいなと思っています．
ショウの会場で５０社くらいの人と話しをしましたが（名刺が足りない），
多くの会社は，
仕事をください
というスタンスでした．
でも値段とか聞きましたけど，やっぱりその人件費じゃ台湾や
他のアジア諸国には勝てません．
値段以上の何かが無いと難しいというのが本音です．
当方みたいにコスト度外視で作業することが日常的になっても
経営がしんどくなるのはやはりココが日本という
高負荷な場所だからです．
なんとか社会全体が安定するためには，やはり政治の力が
いるのかなあ？とも思ったり．
３６協定じゃないですよ．みんながもっとお金じゃないものを
求めるようにしようということと，
実は気がついていないコストの高い分野，業界があるということです．
例えば道路工事．費用，マルが一個多くないですか？
手を止めている作業者，多くないですか？
警備員そんなに要りますか？しかも高齢者．
もっと元気で判断力があり，声の大きな若い警備員使うべきですよね？
例えば不動産業者．
家によって利益が違うのはおかしくないですか？
その仕事は契約書一枚数千円の仕事じゃないですか？
現場確認は日当代でいいんじゃないですか？
値下げしました数百万円．．．（どんだけぼってんねん！失礼）
閑話休題．
ショウで目新しいものを見つけるのが私の仕事．
目新しくは無いけれど，試作で楽しそうなものが
数個見つかりました．
ひとつは自転車．３輪ですけどね．
ひとつ大きな収穫を得ました．
自転車は３輪にすると日本の法律では二人乗りが
認められるんだそうです．ホントかなあ？
まあ，お上の考えるようなことで，
２輪より３輪の方が安定性がいいということらしいです．
物理学的に，工学的に言えば，
それは静的安定性の話であって，動いていたら違うんです．
低重心が安定？
それも止まっていたらです．動いていてそれが制御対象なら
制御する側の制御範囲に無ければそれは安定にならないんです．
だからバイクも自転車も超低重心で作ると乗りにくくてしょうがない．
乗りにくい→制御できない→事故＝安全ではない！
本来の安定性を求めるには人間工学とか感性工学とか
まあ学問もあるので，そちらの人が頑張ってもらわないといけません．
ま，単純に乗ればわかるんですけどね．乗ればいいんです．机上じゃダメです．
さて，たくさんの技術を見ましたが，目新しいものは数個しか
見つけられませんでした．あとは前にも見たものばかり．
結局，
こういう技術をもっているけど，生かす場所がまだ見つからない！
という会社の集いと言う感じになるわけです．
需要（ニーズ）から来た技術はすぐに展開されますが，基礎研究やシーズから
出てきたものは，なかなか実用化されにくいですね．
でも３輪の自転車作っている人に聞いて見ました．
こういう開発とか試作とかって本当にお金掛かると思うんですけど，
助成金とかもらってやってるんですか？と．
そうすると，まあそういうのもあるけど，実はこれを以前に見た人が
個人的に融資してくれていると．
金額も聞きましたが．目がテン，どころかデンと出てしまいそうな額でした．
私も今度無理して展示してみますかね？
一回の展示に大体５０万円〜掛かるんですが，
デンっと開発費用出してくれる個人の方がおられるんなら
いいかなあと．
ま，その５０万円を捻出するには．．．現実は厳しいです．
で，店に戻りまた深夜まで仕事再開．ドイツでは３６協定のようなもので
週２８時間労働を勝ち取った,と言うようなニュースやってました．
月〜木は毎日６時間．金曜４時間って感じですかね？
目指したいものです！！（いつだ？）
２０年くらい前に整備したバイクが入庫．
ジョグポシェというバイクの初期型．
出先で鍵をメットインに入れたまま閉めた，
とのことでご自身で無理やり開けようと
ハサミを突っ込んで回したところ中で折れた，と．
やんちゃな小僧のやりそうなことですが，
オバサンです．いや，もうおばあちゃんかな．
昔はご近所に住んでいたのでよく面倒を見たバイクですが，
隣の市に引っ越されてからは数年に一度くらい．
以前見たのは３年ほど前か？
聞くとだんなさんが夏に亡くなられたとのことで，
今はまだ立ち直れていないとのことで，
時々河原に住む猫にエサをあげにスクーターで来ていたとのこと．
さてなんとかシートは開けましたが，中には何も入っておらず．．．
また徒歩で鍵を探しに歩いて河原へ．．．家の鍵も一緒だそうで．
その間にこちらはなんとかカギを作るか，交換するかと
言うところでしたが，お金があまり無いとのことで
予算３千円での修理．
受けたのは夕方４時くらいだったと思います．
１時間ほどされて戻ってこられて，鍵は見つからず．
乗っていったのでそのあたりにあるのは間違いないんでしょうけれど
日が暮れるともう厳しいか．
今日中に治して配送すると約束して，徒歩で帰宅されました．
中古の鍵のストックから３ＫＪの初期のカギのセットを出します．
ありましたありました．タンクキャップから水が入る仕様（設計ミス）のが．
で，バイク側を分解し始めて，取り出しますと，あれ？角型だ．
ハンドルロックのための棒がシリンダーから出ているんですが，
３ＫＪの初期は棒の断面が丸型なんです．でもこのバイクは角型．
どこかで交換歴があるのかな？（もしや私が過去に変えたか？）
なんて思いながら作業します．
フレーム側は角型の穴が開いていました．
初期のジョグポシェは元々角型なんだ．．．と無駄な知識がまた増え，
重要なメモリ量を食います．
何年も整備されていないようで各部ボロボロです．
オイル漏れも激しいし，ネジは錆びて回らないし．．．
鍵の無いタンクキャップをイジイジして開けて．
タンクとシートとメインの三箇所のシリンダーを変えます．
ま，カプラー一緒だし，なんとかなるだろうと思って変えたところ
エンジンがかかりません．セルも回りません．キックのみなのかな？
プラグを見ようと思ったらキャップが遊んでいるので
タイラップで固定されていて（これは私がやったんだと思う）
外すのが面倒なので，テスターでキー側の導通で確認．
やっぱり接触不良．カギのベースの接点まで分解して研磨して組み込む．
セルは回るようになったけど掛からない．
プラグを見ればいいのにやっぱり面倒なのでキャブを見る（ｗｈｙ？）．
このバイクは水がタンク底に溜まりやすいので，しばらく乗ると
キャブに水が溜まるんです．で，フロート室のガスを抜くと
やっぱり出てきました水玉を含んだガソリン．
さあ掛かるぞ！とセル回せどキックすれどかかりません．．．．
ガスが下りてこないのかなと，タンクとキャブの間にある
フィルター部を分解します．ここはフィルター部外すとガソリンだだ漏れ
になるので，ちょっと工夫が要ります．
おお，すっごい錆ゴミ．．．これは流れんわ．．．
さあ掛かるぞ！キックキック，キック百回，足がポパイ！（わからんか．．．）
かかりません．．．．
むぅ．．．まさかのＣＤＩか？
でも乗ってこられたと言っていたからなあ．
しゃあないプラグ外すか，と．（最初にやれ，と）
ステップボードを外して（外さないと取れないようにタイラップしてあった）
プラグキャップを外します．そしてプラグ取ります．
めっちゃ汚い．１ｍｍくらいの油の焼けた積載物がプラグの
火花が飛ぶ部分についています．これは新品に交換．
で，火花出るか見たところ．．．出ません．．．
おお．ＣＤＩに半歩近づきました．
でも乗ってきたバイクだしな．．．
冷静に考え，いじったところを見直します．
キーだな．
メインキー．
メインキーをオンにすると赤と茶色が導通して，黒と黒白が切れて．．．
オフにすると赤と茶色はオフになって，黒と黒白が導通．
でよかったっけ？
あれ？角型キーってことは初期型じゃないんかこの配線は．
ということは黒と黒白はオンのときも導通しないとな．
と配線を適当に切って，指でグリグリつなぎます．
かかりました．．．（ホッ）
さて，問題はこの鍵だとオフのときに黒と黒白が離れないといけない．
別にスイッチつけるかとも思ったけどおばあさんだしなあ．
ということで，キーシリンダをさらに分解して移植．
と言う方向になり，またもやばらしてシリンダのなかの
小さい真ちゅう製のプレート部分を組みなおして完成．
夜の１１時になっていました．．．
これで配送までして３０００円．．．
ま，オジサンには世話になったし，冥土の土産（もう行ってしまったが）
ということにするかな．
でもまあ，ＣＤＩの入力段階でショートにするかオープンにするかで
点火カットを切り分けているようなのは，
同じメーカーならどっちかに統一して欲しいなと思った次第．
（信念とか思想ってのは設計の中にも必要です）
ま，設計はブラックボックスですからね．
下流の整備屋さんは，従う以外に無いんです．たまに設計ミスもあるけど
まあ，おおむね市販されているものは信頼が出来るものです．
ネットであそこが悪いとか言うガセネタにのせられて
勝手に変更してはいけません．
そういうバイクは大体壊れます．そしてうちに入庫します．
ちゃんとしたディーラーにもっていくと，アッシー交換になるので
なんとかしてください，と頼まれる仕事が多いんです，うち.
なんとかしますけど，費用対効果というか費用対作業量を考えると
やっぱりこういうのはアッシー交換すべきなんだろうなあ．
こちらは勉強にはなるけど，
その知識は，そのバイクしか通用しないという無駄な知識．
あまり応用利きません．
そうそう電動アシスト自転車の修理で，エラー番号がわかっても
その番号が何をあらわすのか？
は，設計した人しかわかりません．
某バイト先で，３番入りまーす
というのは，トイレに行く合図なのか？それとも調理の何かの合図なのか？
それもその中にいる人しかわからんのです．
つまりブラックボックスは，素直に設計者（メーカー）の言うとおりに
修理しないといけないということです．
ま，暗号解くみたいで面白いといえば面白いんですが，
そうういうのはもう１５年くらい前に卒業しまして，
今はやりたくない．本当にそういう仕事はやりたくない．時間がもったいない．
でもやってしまった昨夜．．．
（アッシー交換すれば３０分で終わったのに．ま，部品で１万以上しますけど．．．）
こういうのって，会社だったら新人さんに任せてしまえばいいんでしょうけど！
教える相手もおらんのです．深夜に目をあわす猫くらいです，話しかけるのは．
昨夜，映画を見てきました．
先日書いたワンコイン映画．
実は一昨日も行ったんですが，
映画館の席に座ったときになにやら
手帳を見ろ，と神のお告げ？があり，
見ると，ｐｍ９にお客様来店，と．．．
慌ててイスから立ち上がり明るいところに出ます．
そのときの時刻は８：１０．
映画の開始時刻は８：１０だったんです．
扉が閉まり，映画が始まっていく中，
せっかく買った映画チケットをあきらめ店へ．
そして昨日，リベンジです．
見た映画はもちろん
ラ・ラ・ランド
飛行機内で何度も見て，もう５回目くらいかと
思うんですが，映画館で見るのは初めてです．
で，見ていて，
あれ？こんなシーンあったっけ？
と言う場面がたくさんあったんです．
機内で酔っ払って小さい画面で見ているとはいえ，
ストーリーは大体知っていたはずなんですが，
新鮮に見ることができました．
最近気がついていることがあります．
あきらかに記憶力が落ちている．．．
昨日来ていただいたお客さんの顔と名前も
思い出せない．
バイクを見れば以前やった作業なんかも思い出せたのに，
バイクとお客さんが目の前にいても
前にやった作業を覚えていない．
本当に覚えていないんです．
さらに作業していて部品を取り外すと，
こんな部品見たことない．
こんなに苦労して作業した覚えもないという
難しい作業に出会っても思い出せない．
記憶喪失．．．
２２歳の頃，私は一回記憶を失っています．
会社の同僚と戸塚ドリームランドのアイススケートに
行ったらしいんです（覚えていない）．
アタマを打って救急室に運ばれたベッドの上で
何かぬいぐるみを握らされたのと，
何日か経って寮のベッドの上で後頭部に
痛みとふくらみを感じたのは覚えているんですが．．．
私としては今でも行った覚えは無いのですが，
財布には入場券の半券が入っていて，
頭打ったあともジェットコースターに乗った（乗せられた）
らしく，その半券も．
次の月曜日は会社に出勤していて，日報も書いている．
後日課長から月曜の日報に書いてあることで
問い合わせがきても，そんなのを書いた覚えはないし，
内容もさっぱり知らないと突っぱねたら，
これお前の字やろ，と．
当時は手書きのレポート時代だったので
明らかに自分の字でした．
とにかく，記憶を失った事実はあるわけです．
まあ記憶喪失になった人でないと
こういうのはよく理解されないんですけどね．
とりあえずその数日間は今でも欠落しています．
別人格が仕事していたのも事実です．
（しかもそいつは本人より優秀なレポートを書く）
で，ここ最近の記憶の薄さについて本当に危惧しています．
こういう場合は，精神科とかに通うべきなんだろうか？
日常生活ではまったく困っていない（と本人は思っている）し，
単なる歳ならいいけど，自分のした作業に責任が持てないのは
やっぱり困るなあ．．．と．
作業も食ったものも行った場所も記録していかないと
いけないかな，と思ったりしています．
でも１人で作業しているといちいち記録するのって
面倒だから，複数人いる会社ならいいなと思うわけです．
求人ももうちょっとしっかりやらないとなあと思っています．
ただ，記憶が薄くなっている割には，やたらと昔の思い出が
出てきたりもしています．
脳のメモリが足りなくなって，奥のほうの引き出しを
整理しようと勝手に動いているんですかね？
ま，場所と時間は有限ですから，整理していきたいなあと
毎日思っているところです．
記憶も整理？ Ｈｏｗ？
ラ・ラ・ランド良かったです．
見たい人は今週限りですよ！イオンシネマつきみ野．５００円です．
映画見る人は駐車場４時間無料です．
来週は，最強のふたり，を見に行きます．あれは英語の勉強には
ならないけど（フランス語なので），実話ですからね．
とてもいい映画です．
ララランドはハリウッド映画！と思えばいいんですが，
実話だったら本当に切ないねえ．なんかちょっと自分に照らし合わせて
みたりもして，切なくなります．．．
自分の仕事は好きでやっていて楽しんでいる，と思っているんですけどね．
本当の脳はどう思っているんだろう？
景気が良くなって実入りが増えた人も多いと思います．
でも貯金に回す人も多い．
先が不安だからですが，これは企業も同じで内部留保増えてます．
いつか使おうという貯金は，その「いつか」がいつなのか？
今でしょ！
と言うセリフはどこかで聞きましたが，
夢や目標はある程度時間をもって貯めて使った方が充実感達成感が
あるような気もしないでもないです．
使うにしても計画立てて使わないと，
あのカネはどこに行った？
とバブル後のたたずまいを呼び起こします．
で，昨日ふと立ち寄った本屋で見た自営業者の老後とかなんとか
と言う本を読んで．．．
結構シビアだな．．．
内容は自営業同士のおふたりが，ローン組んで一戸建て
買って，買うために結婚させられて．．．（ローンの条件なんだそうで），
よくよく計算したら，退職金もボーナスも無いから
８０歳までふたりとも働かないと生きていけない，と．
さらに子供もいないので，現段階では教育費等は掛からないけど
逆に老後の面倒を見てくれる人がいないわけで，
施設に入る費用も貯めておかねばならないのに．．．
なんかしんみり読んでみましたが，自分の立場に
当てはめてみると，このご夫婦のように一定の収入がある
自営業者でもないし，それこそ山アリ谷アリの季節モノだし，
ひとりでやるには限界もあるし．．．
う〜む．これはもしや，もしかすると，既に大変な
状況なのでは？
とまたしても将来を悲観する思いが．．．
仕事は楽しんでるんですけどね．ちゃんとお金もらわないと
将来の貯金どころか，ここ数年の赤字の解消にもならない．
う〜む，バイク屋は大変だぞ！
と．次の事業をなんとか軌道に載せないとなあ．．．
気晴らしに映画見にいきたいと思いつつなかなかいけない日々ですが
検索していたら，見つけました．
イオンシネマつきみ野店が今月閉店するらしく
５００円で「ラ・ラ・ランド」見れます．今日から一週間．
２／１０からはあの「最強のふたり」です．
何回か見てますが，見に行きます！！！一緒に誰か行きませんか？
夜８時くらいからのしか行けませんけど．
こちら
世の中景気がいいのか悪いのか，本当によくわかりません．
景気がいい割りにはうちにはいいお客さんが来ない．
うちにいいバイクが無いからだと思います．．．
安いバイクを求めてこられるので，安い壊れたバイクを
仕入れて治して売るというビジネスモデルですが，
荒利率は非常に悪く，しかもその金額自体が小さいので
ちょっとしたクレーム等があるともう赤字．
かといって５０ｃｃスクーターに何万円も修理代を
払う人はほぼいません．
ですが，昨日奇特なお客さんに納車しました．
クランクベアリング交換．
あまり無い仕事です．やってもいいけどその金額で
別のスクーターが買えるデフレ日本ですから．
でもこんなことしていたら，私も辛いし，うちの会社もつらい．
もっとちゃんと利益出る仕事しないと会社への背任行為です．
でもなあ．．．若いお金ない人にバイクに乗るきっかけを，
という当初の目的のひとつを考えるとねえ．
でも最近の若い人は景気のいいバイトのおかげで時給１０００円くらい
もらっているみたいだし，親と同居している人が殆んどだし，
携帯に毎月数千円払えるらしいので，安くする必要も無いのかも．
私，このまま日本が沈むんじゃないかと心配しているんです．
評論家は，絶対大丈夫と言う人が殆んどですが，
多くの人はそれなりにポジションがある人です．
庶民の声を聞いてみて欲しいなと思います．
私など技能職であれば，たとえ大不況が来ようとも
なんとか手一本で生きていける自信はあります．
どん底も死に掛けたこともありますから平気です．
別に住む家がなくても大丈夫だし，寒さ暑さも衣服で
カバーすれば我慢できます．食だってなんとか食う方法を
知っていますからサバイバル的になればなるほど自信あります．
楽天家ってやつかもしれませんが，
まあなんとかなる，というのはあります．
どうしようもなくなれば海外に逃げて生活します．大丈夫です．
ですが，日本が凋落するのを期待しているわけではありません．
できれば平和に安定した生活を望みます．
皆さんと一緒に笑顔のある生活を望みます．
ただ国民に現状と希望と未来像を説明せずに
裏でコソコソと進める政治は嫌いです．
安倍さんも一生懸命にやってるんでしょうけれど
どうにもどこに向かっているのかよくわからない．
なので不安です．政治任せに出来ないから
民間が皆，いろんな方向に向いてしまって（うちもそうですが）
まとまりがない．
トランプさんも日本よりは方向は見えているけど，それは
みんなの意見というわけではないからまとまりがない．
さあ，どうなるんでしょう？不安です．
今非常に円安と言われていますが，実質はどうでしょうね．
日本で作った製品を海外で売るというビジネスモデルは
もうグローバルに現地生産が増えた現在はあまり意味がありません．
円高になって素材の仕入が安くなる必要も無いのかも．
でもエネルギーは必要ですからね．もう少し円高になる必要が
あるとは思います．
昨年オーストラリアに行って思いましたが，
日本の物価は確かに低すぎです．デフレというよりは，
何がこうさせたのかわからないけれど，
少しずつでいいので世界に合わせていかないといけないと
そう思いました．
ラーメン一杯２５００円．
大体そんなもんです．海外での庶民の外食代は．
サラリーマンお父さんのお小遣いじゃ毎日食えません．
デフレ脱却をもっと庶民にアピールするなら
安倍さんは国民の皆さんに海外でのご飯代がどれくらいに
なっているかを知ってもらう必要があると思います．
安い牛丼も食わない議員さん（国会内の牛丼屋は高いらしい．．．）には
なかなかその感覚はつかめないんじゃないかな．
トランプさんは何でも食える金持ちですが
いつもハンバーガー食ってるそうです．庶民的です．
さてバイク屋も考えないと．
原付が２０万円を越えて当たり前の時代です．
２５０ｃｃバイクが４０万超えています．
本音で言えばもうあと１．５倍くらい高くなっても
いいんじゃないかと言う話です．
そうすれば，うちのような修理屋ももう少しいい仕事ができるかも．
さあどうでしょう？
昨日，大学の講師代の明細が届いたんですが，
なんと，
例年の２５０％！！
２．５倍になっていました．超オドロキです．
どうしたんでしょうね？いままでが安すぎていたのは
事実ですが，びっくりです．でも仕事時間からいくと
時給で５００円くらいです．交通費も出ないし．．．
ま，貧乏人は努力のしがいがありますから，
ビンボーなみなさん，一緒に頑張りましょう．
人生目標があったほうが楽しいです．
目標．毎日笑顔とオドロキのある生活！！
まあ，求めるものでもないと思いますが．．．結果としてですね．
昨日は，朝から法定調書の作成．
その前段階の年末調整の書類やらを
探し出し．．．もう山積み
単純に書き写すだけで済むはずが
他の緊急の仕事がちょこちょこ入りながらの作業．
ホーネットの修理ももう２ヶ月．
何十時間やってるんだろうかと，近所の道路工事を見て
まあまったく一緒だな，と．
置き場所がないから，組んではバラシ，また組んで次の部分の修理，と．
あちらは毎日やれば費用が出るがこちらは
時間を掛ければ掛けるほど赤字になる．
何とか今月中に終わらせたいと作業も並行して
事務仕事をする．
提出期限まであと１時間．そろそろ持っていくかと言うときに，
買うのか買わないのかまったく読めないお客さんが来る．
色々話しをしたが，買いたいバイクの車種すら決めていない．
聞くとお金が５日に入るからと言う話で，
免許もあるのかわからない中年のおじさん．
１５分も話したのに結局話がまとまらず（たぶん買う気がない）．．．
今日はちょっと忙しいからと断って，
バイクにまたがり，大和税務署へ．
提出期限が今日なので郵送じゃ間に合わないし，
近所の厚木税務署は何故か管轄外でわざわざ遠い大和まで．
シェルパのガソリン満タンにしておいてよかった．．．
寒い中，バイクでぶっ飛ばしまして
ギリギリセーフ．５時５分前．
税務署に入ると数人並んでいて，ふたつラインがあったんですが，
ひとつは法定調書・個人と，もうひとつは，法人関係・その他，みたいに．．．
並んでいて，あれ法人だから右か？と並び替え，
よく見るとやっぱり左．また並び替えて
ひとり後ろにずれてしまった．．．
ところがその前に入った方が，かばんから出した書類の山．
ドサっ
と音がするくらいの調書の山．１００枚以上ある．
しまった税理士の人か．．．
そのチェックで待たされ待たされ，右を見ると誰もいなくなって
担当者がこちらへどうぞ！と．
結局右に並んだ方が早かったということで，
何とか提出した瞬間にチャイムがなりました．．．
お役所ですからシャッター閉まるかと思いきや
残業があるんですね，こういう日は．
ブルースブラザーズを思い出しましたよ，ホントにあんな感じ．
ま，後ろから銃持った人は来ませんでしたけどね．
で，安心したと思ったら，
これは市役所の方に出す書類ですね，
と．．．（へ？）
またもやバイクにまたがり，ポリスカーを蹴散らし，
海老名市役所へ．
海老名市役所は５時１５分までやっているので
頑張れば間に合う．．．
５時１４分到着．
ポリスカーには追われませんでしたが，
戦闘機が真上スレスレを通って爆音に後押しされました．
知りうる裏道で信号に一度も捕まらず，
シェルパの機動力を最大限に生かした走行に，
カーナビには勝ったな
と脳の活性化をして本日の事務仕事を終了．
店に戻るとこれまた仕事がたまっていて
雪対策で新聞屋のタイヤ交換，ホーネットのキャブの取り外しにと
心はホッとしながら手はコールド状態で再開．
なんとか１月末を迎えることができました．．．
今日からまたエンジンのオーバーホールとか
重い仕事が一杯溜まってます．頑張ろう．
でも今月は決算．さらに確定申告作業も．．．
アタマが痛い．誰か計算手伝って〜．
ブルースブラザーズまた見たくなりました．
ＤＶＤとビデオ両方もってたりしますが，
どこに置いたか．．．あ，今日は映画の日ですね．
何か見るかな．
ミュージカル系映画も割りと好きです．
ララランドは何度見てもいいな．切ないけど．．．