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今年に入って2日目の休みを頂き,8耐を日帰りで見てきました.
前回休んだのは確か元旦の一日だけだったと思うのですが,
最近あまりの疲労に,突然白目が内出血して体調も悪くなっていました.
目は痛いとかかゆいとかの自覚が無いので,お客さんに指摘されて
鏡見たら,本当にびっくりして,ちょっと休まないとなあ,と.
働き方改革が推進されるこの時代に年に二日しか休みがない会社なんて
許されるんでしょうか?なんて自分ひとりの会社だからしょうがありません.
なんとかして3期分の赤字を黒にするまでは,頑張ろうと思っています.
できるだけ無駄話をしないようにと,お客さんも基本的には断っていますが,
やはり相変わらずくだらない(失礼)流行の話や,バイクのウンチク話.
アイドルがどうのとか吉本がどうのとかテレビを見ない私には
本当にどうでもいい話
です.まあ,一応,世の中の流れは知っておこうとネットニュースくらいは
見ますけどね.吉本は大阪だから気にはなりますけど,宮迫さんと言う人は
名前は聞いたことあるけれど漫才見たこともない...(エセ大阪人の私)
ま,やすきよは面白かった.紳助竜助も面白かった...そのレベルです.
さて,8耐ですが,深夜11時前に海老名を出て,高速を最高速時速100キロしか
出ない(出るけど大変)トラックで走り,なんとか朝4時前に鈴鹿に到着.
昔は8耐前日なんか,道路でゼロヨン,メインゲート前はバーンナウト.
町中も道路に面するお店は臨時で深夜営業だったなあ,なんて思いながら,
真っ暗でだれも居ない町中を抜けて駐車場へ.
意外とガラガラだったのですが,予約が無いと入れないと,民間の駐車場へ.
3000円と通常の3倍の駐車場代で予定外の出費でしたがゲートの近くで良かったです.
レースは曇り空で昨夜までの雨は無し.気温は朝から急上昇で.
着いた矢先からビール.今日は休みだから朝からビール.
ゲートオープンの6時半にゲートに向かいましたが,
道路を横断しようとしたら警備員に怒られ,しょうがなく別ゲートへ.
幸いして,10人くらいしか並んでおらず,ゲートオープンして割りと
早く入場できました.
後輩がメカニックやってるTONE シンクエッジ4413のスポンサーさんの
工具のトネさんのブースへ.
そこで愛知工業大学の学生フォーミュラさんとお会いしました.
EV用の耐圧工具のセットがあったのですが値札が無く,
私が後ろから
「3000円にしてもらえ!」って小さい声で言ったんですが,
店員さんに聞こえてしまっていて...え〜,みたいな.
でも「ええよ,それで売ったげるわ〜」
言ったもん勝ちです.KTCなら20万円はくだらないセットが
3000円です.喜んで買っていかれました.
が,箱をよく見ると同じのが3セット...
財布見ると5000円.私にも売ってくれるかなと聞いてみたら
なんと私にも3000円で.もう超ラッキーです.
その後,重い工具セットを背負いながらコースをトコトコ3万歩.
途中1時間ほど仮眠しましたが,暑い中,楽しんで観戦できました.
あ〜毎日頑張って仕事してよかった.ビール飲みながらレース見れるなんて
こんな幸せなことはない!
レースも転倒の少ない,バトルの多いとてもいいレースでした.
最後にちょっと色々あったんですが,まあ,それはレースですから.
でもカワサキのジョナサンが本当にいい走りで,マシンもいい音で,
カワサキええやん!って感じです.
いま仕事でZX6Rの作業をしているのですが,緑に赤い色を
塗りたいなーと思ってしまいました.
カワサキグリーンに赤のワンポイントは似合います!
ということでカワサキが優勝して(最初はヤマハだった...)
テック21のヤマハが2位.一応ヤマハファンの私としては満足.
3位以下もワークス勢.ヨシムラさんが上位に入っておられて
モリワキさんも頑張っておられて,ちょっとノスタルジックに嬉しかった.
ああ,そういえばテック21の平ケニー組の時は,ちょうど免許取った
ばかりだったんですが,6月に速攻で120日の免停を食らい(若かった...)
なんと鈴鹿には自転車で12時間かけて行く羽目に...(若いな〜)
当時メインゲートの横にあった有料ロッカーの上で寝袋引いて寝てたら
山梨のボーソー族のあんちゃんに声を掛けられ,テント入りなよ,と.
で遠慮せずにテントに入れてもらい3日間.8耐前日は
ゲート前に機動隊の投光機車までが来る位の大盛り上がりのウィリー大会や
ゼロヨン大会.楽しかったですね.いけませんね!
そして朝起きて,キャンプ場の水場でパンツ一丁でカラダ洗っていたら
後ろから声を掛けられ,ズームイン朝のカメラが...
放送されたのかは知りませんがインタビューされました.
3無い運動についてとなんで自転車で?と.
当然3無い運動やってましたから,免停でなんて言えませんので,
免許無いんです,と言って自転車と一緒にヌードを撮られたのを思い出しました.
ま,あの時も目の前で平さんが止まり,今回も目の前でジョナサンが吹っ飛び....
なんか疫病神やな,と思いましたが,最近ツイッターでちょくちょくいいね!の
やり合いをしている方も同じようで...
これはもう80年代のあの8耐の思い出と一緒に,楽しかったバイク人生を
振り返るオジサンの会でもやりたいなーと思ったりもしました.
ま,なんやかんやゆうても30年以上バイク乗ってきたわけですから,
ぼちぼち終のバイクっちゅうのを見つけてバックストレートから130Rへ!
ってところですかね.(今はヘアピンあたりか?)
80〜90年代のバイクはやっぱり楽しい.
困ったらご相談ください.一応作業できるのは9月以降になるかとは思います.
修理,整備のご相談に限ります.ウンチクはどうでもいい.
乗って乗って乗り回して楽しむのがバイクです.
あ,書き忘れ.そのトネさんのチームは,なんと今年優勝しました!
ワークスチームとかと違う,割りとノーマルに近いクラスでの優勝です.
全体でもかなりの上位.継続って大事やな,と思いました.
ガンバロー!
(ちなみに店の帰宅は朝の3時...殆んど徹夜二日だったので休みにはならんかったな...)
昨日の日曜日.
早朝からスクーターを引き上げ,修理.
この修理は半年ほど前に当店で売ったバイクで
お客さん曰くあまり乗っていないのに動かなくなった,と.
途中で止まって押して帰ってきた,と.
大変申し訳なく思い,時間を調整して日曜の朝に引き上げ.
見るとプラグキャップが外れていただけ.
通常外れるのは稀なのですが,このバイク.前オーナーが
うちの若いお客さんでイジリたがり.
イジルというのは改造と言う意味です.
とにかくたくさん改造してあったのを半年ほど前に
フルノーマルに戻して,当店で3万円ほどで販売.
2ストジョグだったんですが,
ベースがそういう素人チューンだったので高くするのもなんだな,と安価に.
これが裏目に出て,次から次へと壊れる.
ノーマルに戻したつもりが,え,こんなとこもいじってあったの?
とそういう事象.今回のプラグキャップも何度もプラグ交換していて
キャップ内の引っかかりが甘くなっていて,振動で外れたらしい.
で,しょうがないのでキャップ交換.他にも何か起きそうな気がして
ベルトまわりを開けてみると,的中.
クラッチスプリングが一本折れてました.このジョグは2本タイプだったので
ちょっと引っ掛かりがある感じがしたのでふと気がついて開けてみたんです.
折れたバネ破片の一部がベルトに傷をつけていたので,ベルトも交換.
これくらい換えておかないとまたトラブルで電話が掛かってくる...
お昼前に整備が終り,試走をしてトラックに積んで納車.
整備修理費用は頂かず...
うちで販売した車両は,安価にと思っているけれど,赤字にはしたくないので
下取り費用+部品代+少し利益
で売っていましたが,気がつくときっちり赤字になっていることが多い.
2〜3年乗ってもらえれば,タイヤ交換等でなんとか黒字.
でそのあとまた下取りで戻ってきたりして買い戻すのでよく考えると赤字.
この20年間,グルグルと同じバイクが出ては戻ってを繰り返しています.
これってリースでよかったんじゃないか?うちの所有で使用者をお客さんにして.
そんなビジネスモデルもバイクがガタガタになって解体される頃に
気がつきます.
最初にピカピカに仕上げて,高めに売ればこんなことにはならなかったのかな
とも思いますが,そうなると販売が高くなり売れにくくなるし,
客層が変わってくるので,難しいところです.
こんなことをずっとしているので法人化したこの3年でとても赤字が増えており,
またバイク離れや環境重視の時代の流れもありまして,来年度は電動スクーターや
電動自転車の方にと考えています.いま猛勉強中です.
並行して20世紀のバイクの修理が出来る店も減ってきたというので
これらの修理や,その技術,技能を伝える仕事もしていきたい,と.
内燃機関,とくにキャブレターを使っているバイク,2ストバイクなどの
整備は今後とても少なくなっていきます.スポーク組める店も減りました.
(組む店もあるけど何万も取るらしい...メーカー指定工数の数倍です)
設計思想が色々あった時代にいろんな故障のクセも経験値としてあります.
ネット情報は確かに便利ではありますが,何故そうなっているのか?を
詳しく説明しているものはなくほとんどが対処療法です.
(このバイクはここがネックで,こうしておきましょう!とか.
そして基本的な技能が無いので間違って取り付けているとか.)
結果としてまた違う故障や事故を誘発しています.
原理原則をしっかりと伝えながら自らの生きていくべき道を
考えているところです.なので本当は後継ぎが欲しい.
法人としての当社は,私自身の資産を注入しすぎていて,
私自身が疲弊しています.もう自身のお金も無いので
今病気やケガで倒れると明日にも倒産します.
借入金が無いので倒産は無いのですが,50歳を越えて
無理もできないことを認識し始めています.
先日金融公庫にお願いに上がりましたが,
こういう赤字続きの右肩下がり?なので貸せません,と.
100万円あればひと月は余裕が出来るので,と
話したのですが,ダメでした.いま,ひと月の余裕すらありません.
今までいろんなお客さんに当店は支えられてきました.
残念ながら今,もう余力がありません.
店内で出来る仕事を中心にしていき,
遠方への引き上げ,深夜の運搬や作業,無償の修理,
来客の無駄話,その他生産性が下がる作業はしばらく
お断りしようと思っています.
どうしているかな?,顔を見に来ました,という
来客もたくさんあるのですが,しばらくご遠慮ください.
今朝も横浜のお客さんから通勤中にパンクというご連絡.
15年来のお客さんなのでいつもは無償で引き上げ,
安価に対応をしていたのですが,大変申し訳ないのですが
ご近所のバイク屋さんでの対応をお願いしました.
任意保険に加入されていれば当店に運んでもらえるのですが,
原付の方はファミリーバイク特約が多く,それもできません.
また,レッカーが出来ても搬入時間が未定で,
その間,店を離れられないのはひとりで作業している当店では
時間拘束も出来てしまうので他の予定が詰まってしまう.
さらにこの時期に一番きつい雨.
店内外に人が通るのも部品やバイクでいっぱいいっぱいの状況で
店先で作業するのが常態化してしまっている現状では雨天下の作業になります.
一旦倉庫に移そうかと思っても,倉庫まで往復1時間以上かかります.
先月いろいろと考えた結果ですが,
今,預かっている作業,予約作業をもって一旦店の方は受注を止めます.
なんとか整理が終わり次第,再開したいと思います.
8月には再開したいと思います.
最近作業した修理,整備についてはアフターサービスは受けます.
遠慮しないでください.出来る限り対応致します.
ただ,お金が回らないのでアルバイトに出ている時間もありますので
ご連絡が半日〜1日遅れることもあるかと思います.ご了承ください.
ご理解よろしくお願い致します.