トリート！

お菓子くれなきゃ，直してるバイクぶっ壊すぞ！

という小学生の団体さんがやってきて
恐る恐る脅しに負けまして，
なぜか用意していたキャンデーをもっていかれました．．．
（私はキャンデーなんぞ食いません）

平和な日々を望みたいものです．
さて，少しずつもっているものを処分していますが，

こんなもん売れんな，

というものが売れ，コレは売れるだろう，というものが残り．．．

世の中の需要を見誤っているのは私なんだと悟るばかり．
一度，少し離れたところから見るのがいいのだろうと思います．
最近バイク業界（？）にはまりすぎ．

最近は，車検整備の仕事が著しく減り，原因はなんだろう？と
思っていたのですが，子供が成長して手を離れたオヤジたちが
大型バイクの教習所に通い，いつかはハーレーを手にしたのが
１ドル１００円をきった頃でしょうか．

バイク屋主催でツーリングなんてのも企画が多くて，
ついつい１２０回ローンを組まれた方も多かったんじゃないかな．
でもなかなか続かないんでしょうか，１回目の車検，２回目の車検と
年間せいぜい１０００キロしか走らない飾りハーレーが多くて，
３回目は手離して無かったり．

うちの店でも大型車の車検は毎年３０台くらいやっていたのですが，
今年はもう１０月なのにたったの８台です．
昨年某グループが少し旧車のバイクの価格高騰操作をしたために
（ゼファーが５０万とかおかしいです．あれは２０万のバイク）
みんな降りてしまいました．
高齢化に伴い降りたというのもありますが，
大概は飽きて降りたということかな．業界の無謀な操作にあきれたのかも．

結局，ひとりでバイクに乗るのが楽しい人しか続かないのが現実．

とっても仲の良い親友同士なら，まだいいんですが，バイクだけの
つながりだと何年も続けるのはなかなか難しいみたいです．

ハーレーだと，手離せば維持費も，保険にガス代に車庫代にローンに，と
年間３０万円くらい浮くらしいんですね．奥さんも喜びます．

と，そんなんでいいんですか？

バイクってもっと生活を豊かにする楽しいものじゃ無かったんですか？
え，足？ただの足？まさかの投資？

色々考え方がありますが，バイクは乗ってナンボだと思います．
一度買ったモノは大事に大切に楽しく元気よく，
できれば性能めいっぱい，使ってあげてください．

私は転倒してタンクが凹んでもそのタンクはその思い出と
ともに使うという性格です．機能に支障は無い！と．
フレーム曲がってもずっと乗ってますしね，シェルパ．

１５年くらい前ですかね，林道にはまっていた時，
仕事が終わって夜な夜な，深夜１２時とか１時とかに
山に走りに行って谷に何度か落ちたり，
大雨の日に代車で貸していたら溢れた川の増水で水没したりしても，
次の日にはちゃんと整備されて生き返ったバイクです．

オイル切れでヘッドが焼きついてカムが削れて死んだエンジンの修理に
うちのシェルパのヘッド部品で直して，その死んだはずのヘッド周りが
今ついているヘッドです．修正すればその後１０万キロ以上使っていますが
まだ全然大丈夫．パワーはどうかわかりませんが，歳相応に乗ってあげています．

ということで，やっぱりバイクは一番好きなのを買ってください．
何か乗りたいバイクはあるんだけど，まだ高いので，そのつなぎで安いのを
探している，なんて人もたまにくるんですが，
そのつなぎをこちらは安く売って，のちにその値段よりはるかに高く
転売されていたりで聞くと気分が悪いです．自慢されるともっと気分が悪い．

私は楽しめるハードを安く提供しているので，ソフトは皆さんが
たくさん乗ってもらえれば，と思っているだけです．

と，いろいろこの２１年ちょっと頑張ってバイク屋をやってきましたが，
いよいよ本当に経営が切羽詰まってきました．のでＨＰ更新もままならず．

毎月，固定費に私の給料を除いても４０万円ほど掛かる経営ですが，
売り上げではなくて，利益で４０万円を稼いでいくのはもう厳しいところです．
パンク修理，オイル交換，と一回に数百円程度の利益しかでません．
タイヤ交換でも２０００円ほどです．今までは数で勝負，時間で勝負，
とにかくたくさん毎日深夜まで，土日祝日，お盆に正月，と
頑張って来ましたが，歳相応に疲労も溜まるようになりまして，
ちょっと無理しているな，ということが度々あります．
（逆に言えば，自身の土地や家で同じ仕事していれば３０万円は余るということ）

昼はお客さんが来て話すのでなかなか仕事が進まず，お客さんの来ない
深夜にゴソゴソやっているせいかなと思っています．
働き方改革ではないですが，もっと快適に，楽しくと思って色々
考えていますが，なかなかエイヤーとできないのは資金の余裕が無いからです．

自転車操業を早く脱出したいな，と思っていますが，
バイク産業がイマイチであることは間違いないし，
かといってバイク業界を盛り上げようというような店でもありません．
波に乗っからないといけない，いや引き潮に引っ張られているような
そんな店ですから，ここはちょっと借金して，一気に
倉庫の整理と新しい仕事への転換を図りたいと考えています．

でもその借金が出来るかどうか？
ポイントはそこです．

中期事業計画書，作成中．．．

元手や担保，保証人が無いところに貸す業者もおらんか．．．
無借金でなんとか続けるには，使えない違法な倉庫を返して
堂々と王道を走るのが一番かな，と．

明日から３日間，その次の仕事に向けての出張です．休みます．
夜逃げではありません．．．悪しからず．

昨日お願いなんぞを書いたもんだから今日は朝からいろんな事件が
おきました．．．

うちのお客さんが紹介していただいた方に売ったバイクが止まった．．．の電話．
最近こういうのが多くて，今月は無償修理ばかりしているので
またか．．．

スクーターはもうやめるか．．．こんな時代にあんな信頼のない製品はダメだ．

なんて思いながら，話しを聞くと，ウチが売ったのは３年以上前？
持ち込まれたバイク屋さん曰く，オイルが入っていなかった，と．
キックも降りません，と．３年間オイル換えてないのか〜．．．そらダメだ．
でも明日の朝引き上げることに．

その方，横浜の方だからうちでメンテできなかった．やっぱり地元の人しか
無理かなあ，なんて思っていたら先日，ハンドルの交換で作業したハーレーの
タンクの塗装がはがれてみっともなくなっているから元の通りに，と．
タンク外す作業でガソリン抜く時にちょっと漏れたので
パーツクリーナーでシューっとやったら白いワックスが浮いてきたので
それ以上触らず放置していたんですが，それが汚くなってしまったそうで．

しょうがないので弁償しますということで，あとでケチがつかないように
ハーレー純正の取扱いのところで純正新品タンクに換えてもらうように
指示をさせてもらいました．ところが見積が４０万円を越えて．．．

タンク交換に４０万？

ボッタクリや無いかと思いましたが，なにか理由があるのかな？と．
燃料ポンプとか一式交換か？と．
見積書をファックスで送ってもらうと，その色が無いのか
無塗装のタンクを発注して追加塗装になっていました．

塗装するならタンクをわざわざ買う必要も無いので，塗装だけでいいのですが，
なんとも純正部品の高さと工賃の高さに驚き，これは

バイクが売れないからふっかけているのか，

金持ちバイクだからそんなのが普通，

なのか，よくわからないので，あとでハーレージャパンに電話しようと
思っています．昔仲良くしてもらったハーレージャパンの人ももう転職されて
（あの会社も転職の多い会社で）知り合いが殆んどいません．

さて，タンクの修理はいいとこ１５万くらいと思っていたので
カードで払う以外ないのですが，４０万だと私のカードのショッピング枠も
越えていて払うに払えません．貯金ももうそこをつきかけていて
いよいよどこかから借りる以外ありません．

今日は本当は給料日で１５万円入るはずが，残念ながらこういう状況なので
会社に貸付という帳簿上の操作だけして，今月も無給です．

はぁー，と息をついていたら，たまたま大家さんに会ったので
直談判...ではなく，世間話をしましたら，

矢田さんは塾なんかやった方がいいんじゃない？

と言われました．私もそう思います．
でも学習塾は嫌いなんです．
毎日夜配達に出て，戻る時に道路に点滅するホタル群．
そう子供たちの送り迎えのお母様たちがクルマで
待機しているんです．
（最近のクルマはテレビもついてて充実していますね！）

ああいうのを見ると，小中学校ってのは何を教えとるんか？
とも思ったり，いや社会教育を教えているから
数学とかがなおざりに．．．で，補修の意味で塾．

ま，結局受験というものがあるから塾があるわけで，
私なんかは受験勉強は反対派なので，学習塾はしたくない．

ま，それだけです．最近は医大の入試不正操作なんて
言われていますが，それを言ったらＡＯ入試とか
推薦入試とか，入社試験なんかも全部不公平かな，と．
点数主義だけならロボットでも入学させればいい．
人間いらんでしょ，と．

さて，どちらにしてもお金が無いから，一番お金になるトラックでも
売るか．．．まだ２０万キロも走って無いのになあ．．．軽トラに戻るかな．

せめてクレジットカードのキャッシング枠があればいいのに，
過払い金請求時に弁護士さんが私を破産宣告者として登録してしまったので
（完全なミスだと思います）
一円も枠が無い．借金不可の状態でここまで頑張って仕事して来ましたが，
いよいよかという感じです．

ショッピング枠は３０万円ほどありますが，
これ使うと部品の仕入れも出来なくなるし，
日々の生活も難しく．燃料も買えない．．．

まさに負のスパイラル！蟻地獄！

誰か助けてくださーい．．．とにかく手持ちのモノを売る．それしかない．

毎日店先で作業しているせいか，通りがかりの人からも
いろいろ差し入れもらいます．ありがとうございます．

そういえば，

ありがとうございます，

の発音というか抑揚が最近ちょっと
ずれてきたように思います．

スターバックスで聞くのは
ありがとうございま〜す
の「り」と「い」が半音ずれているような．．．
気のせいか，そういう教育なのかな？

さて，差し入れも色々あるのですが，
最近メタボを気にしており，缶コーヒーは飲まない，と
心に決めております．コーラはたまに飲む．
コーラはのどが癒される感じですが，缶コーヒーはそれがない．
特に店の隣の販売機のダイドーさんは私には合わない．

なので，となりで缶コーヒー買って店に入ってきてもらっても
飲まない．．．毎月５０本くらい溜まることから，
それは私が別の人に差し入れしています．ちょっと経済難の人です．
生活保護の人では有りません．．．

ご飯とかの差し入れは大歓迎です．嫌いなもの有りません．
なんでも食べます，消化します！
あまりカップラーメンとかは微妙ですけど．．．健康上．

贅沢なお願いを今日は書きました．

今はものを減らす時期なので，残るものはあまりもらいたくありませんが，
ずっと欲しかったものなんてのもたまにあるので
一応聞きます．．．贅沢な悩みです．

えーと，電気自動車の話．
おそらく流れとしてはＥＶ化は間違いないと思っていたのですが
トランプ政権がまた，燃費や排ガス制限をやめる，とか言い出しているみたいで，
あの方が言うと色々困る人も増えますね．

テスラのイーロンマスクさんも，最初はメイドインＵＳＡで
トランプさんから支持されましたが，途中ケンカ別れしたので，
それに対する嫌がらせなのかもしれません．

ヨーロッパでもディーゼル車は市内に入れない，というような
規制が出来たりで，この流れは科学的，技術的な本質をついていません．
すべて政治誘導です．

こういう状況だと困るのはメーカーで，さてＥＶ作ったぞ！売るぞ！
って時に，充電一回で４００キロ走れないと困る米国の地方の人は，
電池が疲労してきたら当然３００キロになるクルマなんて買わないわけです．

民間主導でなく政治主導だと振り回されますから，
民間の要望を良く見て，できるだけ柔軟に個別に対応できるような
ものづくりが，今後伸びていくのかな？と．

必要なものを必要量作る．ゴミになっても資源として再利用できる．
そういった時代になるのは近いと思います．
ただし，今あるものはそういった思想の下に設計されていないので
難しい．どこかで全部リセットするか，徐々に変化させていくしかない．

後者の方が経済的な影響は小さいけれど，ものすごく長い目で見れば
損失は大きいはず．一気にやりたいこともある．
そうです，当社はもう一気にやり直す時期に来ていると感じています．．．

お金に余裕がなくなると大体そういう感じ．．．非常にまずい月末です．

今月はケガから始まり，販売した格安中古スクーターの無償修理．
そしてお客さんの後楽園ホールデビューのノックアウト勝ちの
祝勝パーティーと出費がかさみ，さらに大学のフォーミュラ活動の
ＯＢ会とやらで，寄付金奮発したもので，

サイフがすっからかん．．．

月末はＴＯＥＩＣ試験もあり，また休みますし，
半年前に予約した来週後半の台湾出張もあり，
まさかこんな状況になっているとは．．．

ということで会社は瀕死（本当です）の状態です．
家賃払えるかな？社会保険払えるかな？
税金とかは頼めば銀行が貸してくれると聞いたことがある．．．
家賃は微妙だな．

さて，そんなこんなでストレス発散のためにも
仕事をしているわけですが（仕事が楽しいというのは一石二鳥です），
最近ＨＰの制作を依頼されました．
英会話サークルのホームページです．

で，無料で作れるＨＰなんぞを駆使して３時間くらいかけて
作ってみましたが．．．

ＡＩによるホームページ作成

で，こちらはボタンを押したり，画像を貼ったりするだけ．
あとは用途に応じて勝手にやってくれるんですが，
終わった後に思ったことは．．．

これってまったく自分の利益になっていない

ということ．まったく勉強になりません．
相手の思うように課金ベースに誘導されそうになります．
ＡＩというのはそういうこと？なんて思ったり．

出来たページのソースを見ると，いやあとっても複雑で
なんかscriptがたくさん．何やってるかわからん．．．

ということで普通にＨＴＭＬで書き直そうかと思います．
３時間も格闘してコレか？なんて感じです．

クルマも全自動になりそうだし，そろそろＭＴ車乗れない人も
増えてきましたし，２０年後はシフトチェンジなんて言葉は死語かも．

手足を動かし，五感で勝負するには，
新しいものにも食指を動かしながら，基本をしっかりと勉強しておく，
と言うことだと思います．

さ，頑張って倉庫の整理と仕事を進めましょう．
売ったバイクが壊れないことを祈りつつ．．．

予定の仕事がうまく進まず，他の仕事の作業にも影響が．．．
まずい．これは負のスパイラルだ．

こういうときはひとまず納期が先でも簡単に終わるものを
先に終えて，やらねばならないリストを消しこんでいきます．

で，今やっと５０個くらいにまで消せたので，
今コレを書いています．ＨＰの更新は，やらねばリストのタスク外．
でも書いておかないといけないなあ，と思ったときは
ＰＣに向かいます．

さて，遅れている原因は２０〜３０年くらい前のスクーターの修理が
立て続けに入ってきたことです．
いまやっている電装のトラブルも，ちょっとまだ時間かかりそう．
部品総とっかえした方が工数考えると安上がりですが，
資本が無いのでなんとしても原因追求です．（ここが負のスパイラル入口）

あと，倉庫の掃除もしたいのですが，なかなか進みません．
まずは倉庫を半分きれいにして，今の店のものを一度倉庫に移動して
店をきれいにして，倉庫から戻して，最後に倉庫全部きれいにして返す．

倉庫返却予定は１２月末までです．
フォークリフトとユニック付き大型トラックの手配は終わったので，
１２月は強制的にも作業しなくてはなりません．
大雪とか降ったらそれこそ大変です．

ということで汎用旋盤とフライスの行き場を探しています．
大型のコンプレッサも有ります．日立のＶツインです．
４トンくらいの重さになると思うのですが欲しい方おられたら
ご連絡ください．トラックレンタルのタイミングと合わせたいです．

最悪は中古業者に３〜４０万円で売れるのでそちらに売りますが，
カスタムを趣味に，仕事に，という方もいるでしょうから，
アナウンスしておきます．ヤフオクで売るかな．．．

工作機械の維持費は，大体ですが，
動力工事が１０〜２０万円．その申請が２万円．
機械の移動設置が５〜１０万円．ここまでが初期費用です．

電力代は，モーターの出力で決まりますが，この旋盤とフライスと
コンプレッサの場合は大体１０ｋＷくらいでいけますので
毎月５万円くらいで済むと思います．

まあ通常の使用では日々油さしておけばオーバーホールするほどでも
無いと思いますので，毎月の電気代だけ考えてもらえれば
大丈夫でしょう．刃物等は最近はスローアウェイで安いですし，
完成バイトもある程度はありますので一緒にお渡しします．
刃物だけで１００万円分くらいはあります．

時代はデジタルですが，アナログに削るのも楽しいと思いますよ！
どうでしょう？老後の趣味に．若い人のベンチャーに！
きれいな職場で，カジュアルな私服で画面見ながら仕事するのも
カッコイイかもしれませんが，
油まみれの現場で爪の間に油が入るようなものづくりも面白いと
思いますよ．

え，女の子ウケしない？

その通り．でも手足を動かしてする仕事は数字を追うよりも
健康的だと思います．将来をよーーーーく見て人生決めましょうね．

「春は鉄までが匂った」

小関智弘さんの小説というかエッセイです．実話ですから面白いです．
世の中マンガから仕事に入る人も多いですが（自衛隊もそうらしい），
なかなか旋盤マンガは無いからエッセイで想像を膨らまし，
そして実際に触ってみてください．きっとハマリマス．
私はそうでした．

１８歳の時，よなよな寮を出て，学校の実習工場で，自分のＲＺ２５０の
パーツを作ったりしていました．何度も作り直していい物ができるんです．
深夜の１２時とかになると守衛の人が来て，
おー頑張ってるねー，と声を掛けてもらいましたが，
届出上は，機械加工の練習．

国立の学校だったんですが，今は，お国もうるさくなって夜の出入りとかは
出来なくなったそうです．ものづくりをうたう国も結局，
事故等が起きたときに責任を取りたくないのか，規制だらけです．
画面上で３Ｄだ，３Ｄプリンタだ，というものづくりは
日本には根付かないと思っています．

また脱線．閑話休題．

とにかく倉庫の掃除を進めます．毎月の家賃や保険の支出の５０万円ほどを
捻出するために，とりあえず売れるものは売りながらの掃除です．
うちの会社の決算は２月なので
来期は黒字体質にするために，大幅リニューアルです．

さて一番大事なこと．

これから１２月末までは，今すでにいただいている仕事以外の
受注を停止します．以下の作業を除きます．

保険の加入
スクーターのタイヤ交換
オイル交換
定期点検
車検

簡単に書くとバイクを預かっての作業は一旦中止します．
ご了承ください．その場で直せるもののみ．
そして来年３月からリニューアルします！！
ヒューイズガレージ２．０（今頃．．．）

連絡はつきますので，本当に困っている場合はご相談ください．
カスタムとかは申し訳有りません，無理です．

前から一度書いておかねばと思っていたことを書きます．
原付で５０ｃｃのスクーターをボアアップして欲しい，と
言う問い合わせが，意外とあります．

理由は簡単で，原付二種という５０ｃｃを越えて１２５ｃｃまでの
排気量にすると，法定最高速度が６０ｋｍ／ｈに昇進するからです！

あまりこの辺では気にならないですが，大きい通りを走られる方は
二段階右折という呪縛からも解き放たれます．

それでいて，自賠責保険や，自動車保険につけているファミリーバイク特約は
まったく料金の変更が無いことから，免許が許せば
排気量を上げたい，ということなんです．

で，私としては，別にボアアップするのは構わないけれど，
その費用があるなら，最初から９０ｃｃや１２５ｃｃの
原付を買う方がいいと思うわけです．

ひとつは耐久性とか二人乗りが出来ないとかそういうことです．
ボアアップしたら二人乗りできると勘違いしている人がいますが，
ちゃんと二人乗りできるようにシートやステップ，グラブバー等を
装備しないと一応違反です．

耐久性は当然悪くなります．信頼性も．
サスなども二人乗りだと沈んでしまうので，バネの硬さも少し
硬くしないといけません．ブレーキの性能は足りているとは思いますが，
速度が二倍になると運動エネルギーは４倍になるので，
もし二人乗りならさらに大きなエネルギーを
ブレーキという熱変換装置に入れるわけですからね．

ということで，そのバイクを気に入っていて
そのバイクじゃないとダメだという人以外は，
買い換えた方がいい，といいます．

焼きつき等でボアアップが必要であるという状況なら
もちろんボアアップはひとつの選択肢です．

費用は，大体キット代含めて２ストなら２〜３万円くらいです．
４ストだと部品が多くキットが高いのでプラス１〜２万くらいでしょうか．
キットを選ぶ時はピストン径が特殊でないこと．
今後壊れたときにまた直せるように，です．

排気量を変えずに書類上だけボアアップというのは論外です．
当店みたいな店はいい加減なことをしていると思われているのか，
そういう問い合わせもたくさん受けます．

一切お断りしています．犯罪行為です．

４ストの５０ｃｃスクーターで黄色いナンバーが付いているのは
大半が，書類上だけボアアップだろうな，と思っています．
４スト用のキットは非常に販売が少ないし，
５万円も掛ける理由がよくわからないからです．

もし交通事故の相手が４ストの黄色ナンバーのバイクだったら，
正式にその排気量かどうかを弁護士通して調べてもらえばいい．
もし書類上だけなら，裁判に持ち込んでも有利になるでしょうしね．
逆の立場なら相当不利になります．

くだらないことで人生棒に振りますか？
懲戒免職で退職金もらえない人生でいいんですか？
（脅し？いや会社の経費削減です．会社から見たらラッキーです）

逆にボアアップしているけれど原付１種のまま．
という人も居ます．これは上位の免許取得をオススメします．
今はＡＴ免許などもありますので小型限定ＡＴなんか，
１２５ｃｃのスクーターで試験場内をクビ振って
停止線でしっかり止まって，メーターで速度オーバーに
ならなければ，

ほぼ数回以内に誰でも取得できます．

費用にして２万円も掛からないでしょう．
大体２回目で通るみたいです．ＭＴになるとぎこちなくなるのか
３〜４回みたいですけど．．．
ＡＴ限定で５回も行って通らない場合は，それは運転に向いていないという
ことですから，免許返された方がいい．本当です．
技量ではなく，性格とかそういう点で公道を
安全に走るのには（社会的な面で）向いていないということです．

ということで，ボアアップご依頼の場合は，
ナンバーの変更までを含めての作業となります．

１２５ｃｃを１５０ｃｃにする場合は，原付から軽二輪になりますので
それなりに費用かかります．今は元々１５０のバイクが多いので
（１５０のバイクを日本向けに１２５にしたので）そちらを強くオススメします．

あと，若い人ならせっかくですから
自分のバイクのボアアップを自分で行うのはいいんじゃないですかね？
そういうことで機械に興味を持ち，
将来のエンジニアになってもらえるなら
工学を教える教育者の立場としてはとても嬉しいことです．

なんでもお金でやってもらえる時代ですが，
なんでもyoutubeで見れる時代でもありますので，
自分でやってみるというのは大切かと思います．

わからないことはアドバイスしますし（全部は教えない．時間が無いので），
壊してしまったらフォローはしますよ．

やってもみんで．．．本田宗一郎氏の言葉です．

歳をとると欲が無くなるのか
最近は知り得たものをみんなに教えてしまいます．
ツイッターなどが普及して教えやすくなったというのも
あるかも．

これって老人がおしゃべりしたくなるってやつか？？？

インターネットが普及し始めた時，
見たこともない相手に情報を送るなんて
そんなのが流行るなんておかしい，と思っていたところが，
意外とみんな教え好きで，自慢好きで．．．
でもネットもこんなに普及してしまい，情報が本当かどうかも
怪しい時代になりました．

世界中で個人ブログの大半は日本人，という事実もあったり．．．
意外と日本人は不特定多数に教えるのが好きです．
でも本質を突いた，とても大事なところは隠しています．理性？

こういった他人の考えや情報を見る人が増えると
情報に付加価値というか広告まで付いて商売になっていきます．そして

まとめサイト

というようなものが氾濫．

正しい情報かどうかを判断する技量

が必要な時代になりました．
ひどいのは，日々おきる三面記事をそれらしくまとめて

本当のところはわかりません

と開き直っているページもたくさんあります．
限られた時間と資源の無駄です．読んだあとに時間返せ！となります．

こういった中で正しい情報を得るのは
信頼あるジャーナリストが書いている記事です．
それも海外の．

信頼できる媒体は，おおよそ紙媒体の新聞とその電子情報版．
図書館で日経新聞と共に，ニューヨークタイムズを出来る限り見ています．

ツイッターでは新聞より早く情報が得られるので今の私の情報源は
公式ツイッターです．
ニューヨークタイムスやウォールストリートジャーナル，ＵＳＡ　Ｔｏｄａｙ．
放送系でＢＢＣ，ＣＮＮ，Ｆｏｘ，ＡＢＣ．
そして個人では元大統領オバマさんとかＮＺの女性首相とか．
テスラのイーロンマスクさんなども電気自動車の動向見るのには役立ちます．
トランプさんのは暴言が多いので惑わされないように見ていません．
日本の政治家のものはあきらかに誘導系が多いのでまったく信頼しません．
たぶん本人が書いていないのも多いかと思われます．

海外のメディアはたとえ自国，自社の不祥事や不利なことがあったとしても
ジャーナリストの使命といえる真実を伝える義務を持つという
姿勢がよくわかります．
戦争中に自国の劣勢を伝えたＢＢＣはすごいですね．
日本は管制下に置かれていたはずです．

誌によって右系，左系というクセはありますが，両方の主張を見ていれば
客観的に見ることができます．ネットのサイトでは偏ったものも
見方を変えることもできます．

最近では，プラスチックストローの問題．
本当に問題なのはゴミとして正しく処理されずに
最終的に海洋に流れていることであって
ストロー自体の問題ではないわけですが，割り箸問題と同じで
環境負荷を減らそう
というような運動の下，日本ではおかしな方向に向いた記事が多いです．
ＮＰＯ，ＮＧＯといったところが絡むとさらに変な方向に．

まず誰が言い出して，どういったデータがあって，
改善するにはどうすればいいか，
というような考察は，前後をしっかりと読まないとわからないものです．
まとめサイトや日本の記事では，肝心の背景がなく，
一部のみを取り上げてしまうのでこういった問題が起きます．

ストローって便利ですよね．わらじゃ大変だし，紙製といっても
作るのに石油系接着剤とか使っているかもしれませんしね．
全部，自然分解する成分で作るのもいいけれど，ストロー使わなければ
いいわけで，そうなるとストロー業界どうなるんでしょう？
陰謀説も考えられます．．．（これは深読みです）

ディーゼルもあれだけドイツ人が効率のいい機関と言っていたのに
信頼していた企業が不正をしていたということで，国民を
裏切った感が大きく，いよいよ政治家まで方針を変えてきました．
ディーゼル車の市内への立ち入り禁止という都市もいくつか．．．

工学を学んだ人から見ると，効率の良いものは良いわけで，
風説の流布に惑わされてはいけません．
ただ大数の原理というのもあって，たくさん作れば，みんなが使えば
コストが下がって，全体として環境負荷が下がることもあります．
結果として効率が良い，と．

日本人的には，そういったことをしっかりと知っておきながら
相手の顔色をみながら仲良く，というのが良い姿勢なんだと思います．
頭ごなしにダメ，と決め付けず，急激な変化を求めず，
他人がもってきた問題で自分たちの仲が悪くならないよう，
お互いの良し悪しを認めて生きるのが大事なところです．

私も嫌いな種類のバイクありますが，文句いいながらも
良いところも認めて作業はしています．
根絶しろ！
と思うこともありますけど，
まあそれも日本の歴史と言う中の風情なのかも知れません．

次の時代は，ボーソー族車両はきっと美術館に展示されることでしょう．

ガン治療薬のオプジーボを開発した本庶先生がノーベル賞受賞とのこと．
あきらめないでコツコツやったということで
私も見習って頑張りたいと思います．

がん治療に関しては，近年急速に技術が進んでいます．
あと１０年もすれば，がん保険は無くなるんじゃないかな，と．
新しい治療は法的な壁や倫理的な考え方から難しいところもありますが，
個人的な思いとしては，老人はともかく若くしてガンで亡くなるのは
やっぱり無くしていければと思うところです．

寿命１００年時代と言ってはいますが，
あんまり長生きされると，今度は社会全体が疲弊するのも
事実としてあるわけです．

特に自営業を中心とした国民健康保険に加入されている方は，
仕事休むと収入がなくなるわけですから，受診したくても
受診しないと言う方が大半じゃないかと思うわけです．
私はコレです．いつも我慢です．

そして，今後健保制度の負担が大きくなってくると，
治療できるのはお金持ちだけ，という時代も来るんじゃないかな？と．

オプジーボも高い治療薬ですが（しかも少量しか使わないのに一瓶分請求），
さらに高い治療薬が現れたと先日の日経新聞で見ました．
数千万円の治療薬です．ですが，日本の健康保険制度では
一般にはひと月数十万円で済む可能性が高いとのこと．

ですが，残りの額を健保協会の負担や，政府が補助を出すということは
結局庶民のみなさんのお金を平たく集めて，集中的に支出しているわけで
支出先が増えれば当然平たく集める額を増やす以外ありません．

がん患者が全員それを使いたいと言い出したらもう健保は破綻します．

健保協会も現在は赤字で，数年後には倒産（解散？）しなくては
いけないところが殆んどです．
さあどうしましょう，という議論をしたいときに，
この制度を狙った海外居住者（日本国籍で無い旅行者）が
治療しているという事実もあります．はっきり書くと中国です．
その方々はその国では相当に裕福な方で，お金を使って治療に来るようです．

国籍，人種に関わらず，治療を必要としている人には，区別無く治療
すべきとは思うのですが，さすがに私たちの長年貯めた保険料を使って
数ヶ月の滞在で健保資格を取り，あっという間にお金を使われるのは，
健康保険予算にも予想されていない事態だと思いますので，
そこは国会でしっかりと議論してもらいたいところです．

ちなみに日本人が海外に行って治療するのは，
日本の法律上，子供の臓器移植が出来ないことなどの理由が多く，
日本の医療技術が劣っているとか，そういうわけではありません．
また，海外での治療は保険治療外になるので，よく寄付を集める
ツイッターなどが回ってくるのはこういう理由です．
何億円という治療費がちゃんと集まるのには，日本人の心の優しさが
あふれていると感じます．

それとは対称的に，中国人の出産一時金狙いの入国や，さきほどの
富裕層のガン治療等での日本の国保取得ツアーみたいなのが
あるのを聞くと，やはり気持ちよいものでは有りません．
制度を悪用しているとしか思えません．
アメリカ国籍取得のためにグアムに出産滞在するというツアーも
あるそうです．アメリカは出生地で国籍がもらえるためです．

毎日手入れをした畑で取れた野菜を，熟した頃にサッと持って行かれる
わけで，やはりルールと言うものを作らないといけない場合も
あるわけです．

医者が嫌です．あなたには治療しません，と決断できるのなら
医者の裁量によるとは思いますが，まあ日本だと無理です．
ベッドが足りないので入れません，くらいは言えるらしいですが．．．

私は，あなたにはバイク売りません，ということはあります．
ブローカーさんで，足元見てくる人とか，
ずっと乗りますと言っておきながらすぐに降りる人とか（これは判断が難しい）．

倉庫の整理を今月から始めますが，整備して販売するバイクは
最低３年くらいは乗って欲しいなと期待をこめます．

お金が無い人にもバイクの機会をと頑張って安く整備しますが，
お金に余裕があるなら無理して当店で買わなくても
いいバイクは世の中にたくさんありますので
そちらでご購入頂ければと思います．

どこで買われたバイクでも整備は分け隔てなく
やっているつもりです．
が，上記のように，ただ安いだけで当店を選んでいる場合は，
お断りすることも必要かな，と思ったりもしています．

ま，店の風貌で，この店には整備は出せんな．．．

と思っていただければこちらの思う壺かもしれません．
人は見た目が１割に賭けたい．
噛めば噛むほど味が出るほうが，人生楽しいと思います．
（裏を返せばしょっちゅう壊れるバイクほど愛着が．．．なんて）